Włoski krążownik Francesco Ferruccio -Italian cruiser Francesco Ferruccio
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Królestwo Włoch
| |
| Nazwa | Francesco Ferruccio |
| Imiennik | Francesco Ferruccio |
| Budowniczy | Arsenał wenecki |
| Położony | 19 sierpnia 1899 |
| Wystrzelony | 23 kwietnia 1902 |
| Ochrzczony | Izabela, księżna Genui |
| Zakończony | 1 września 1905 |
| Przeklasyfikowany | Jako statek szkolny , 1919 |
| Dotknięty | 1 kwietnia 1930 |
| Motto | „Chodźmy tam, gdzie wzywa nas los nasz i naszego kraju” |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Giuseppe Garibaldi – krążownik pancerny klasy |
| Przemieszczenie | 7350 ton metrycznych (7234 długich ton) |
| Długość | 111,8 m (366 stóp 10 cali) |
| Belka | 18,2 m (59 stóp 9 cali) |
| Projekt | 7,3 m (23 stóp 11 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość | 19-20 węzłów (35-37 km / h; 22-23 mph) |
| Zasięg | 5500 NMI (10200 km; 6300 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
Francesco Ferruccio był krążownikiem pancernym klasy Giuseppe Garibaldi, zbudowanym dla Królewskiej Włoskiej Marynarki Wojennej ( Regia Marina ) w pierwszej dekadzie XX wieku. Wswojej karierzeokręt odbył kilka misji we wschodniej części Morza Śródziemnego i Lewantu . Na początku wojny włosko-tureckiej 1911-12 zbombardował Trypolis, a następnie Bejrut na początku 1912, zanim został przeniesiony do Libii . Podczas I wojny światowej, Francesco Ferruccio " Działania s były ograniczone przez groźby austro-węgierskich okrętów podwodnych , a ona stała się statek szkoleniowy w 1919 roku statek został uderzony z marynarki rejestru w 1930 roku, a następnie złomowany .
Projekt i opis
Francesco Ferruccio miał całkowitą długość 111,8 m (366 stóp 10 cali), belkę 18,2 m (59 stóp 9 cali) i głębokie zanurzenie (statek) 7,3 m (23 stóp 11 cali). Ona przesunięta 7.350 ton (kwotę 7.230 długich ton) przy normalnym obciążeniu. Statek był napędzany dwoma pionowymi silnikami parowymi z potrójnym rozprężaniem , z których każdy napędzał jeden wał, wykorzystując parę z 24 opalanych węglem kotłów Belleville . Silniki wytwarzały 14 000 koni mechanicznych (10 000 kW) i dawały prędkość około 19-20 węzłów (35-37 km/h; 22-23 mph). Miała zasięg 5500 mil morskich (10200 km; 6300 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph). Jej skład składał się zwykle z 555 oficerów i szeregowców oraz 578, gdy działał jako okręt flagowy .
Jego główne uzbrojenie składało się z jednego działa 254-milimetrowego (10 cali ) w wieży przed nadbudówką i dwóch dział 203 mm (8 cali ) w podwójnej wieży z tyłu. Dziesięć ze 152-milimetrowych (6 cali ) dział, które składały się z dodatkowego uzbrojenia, ustawiono w kazamatach na śródokręciu ; pozostałe cztery 152-milimetrowe działa zostały zamontowane na górnym pokładzie. Francesco Ferruccio miał również dziesięć dział 76-milimetrowych (3 cale) i sześć 47-milimetrowych (1,9 cala) do obrony przed torpedami. Wyposażono go w cztery pojedyncze 450-milimetrowe (17,7 cala) wyrzutnie torpedowe .
Statku wodnicy belta miał maksymalnej grubości 150 mm (5,9 cala) na śródokręciu i zwęża do 80 milimetrów (3,1 cala) w kierunku końców statku. Do dowodzenia wieża , kazamaty i wieżyczki pistolet zostały również chroniony przez 150-milimetrowy pancerz. Pancerz pokładu ochronnego miał 37 milimetrów (1,5 cala) grubości, a 152-milimetrowe działa na górnym pokładzie były chronione przez osłony dział o grubości 50 milimetrów (2,0 cala).
Budowa i serwis
Francesco Ferruccio , nazwany Condottiere Francesco Ferruccio , został ustanowiony w Stoczni Marynarki Wojennej w Wenecji w dniu 19 sierpnia 1899 roku i rozpoczęła w dniu 23 kwietnia 1902 roku, kiedy został nazwany przez Duchess of Genoa . Ona została zakończona w dniu 1 września 1905 roku W 1905 roku manewrach floty, była przypisana do „wrogiego” siły blokują La Maddalena , Sardynia . Wraz ze swoimi siostrzanymi statkami Giuseppe Garibaldi i Varese , statek przebywał w Marsylii we Francji w dniach 15-16 września 1906 r., aby wziąć udział w przeglądzie floty dla Armanda Fallièresa , prezydenta Francji , w tym ostatnim dniu. Francesco Ferruccio odbył rejs do Lewantu w lipcu 1909 i został wysłany na Kretę od 26 czerwca 1910 do stycznia 1911, wracając do Tarentu 25 stycznia.
Kiedy 29 września 1911 r. rozpoczęła się wojna włosko-turecka, Francesco Ferruccio wraz z siostrami Giuseppe Garibaldi i Varese został przydzielony do 4. dywizji 2. szwadronu floty śródziemnomorskiej . Francesco Ferruccio i Giuseppe Garibaldi zbombardowali Trypolis w dniach 3-4 października, podczas gdy Varese stał na morzu, wypatrując wszelkich statków osmańskich. Przypadkowe bombardowanie zabiło 12 żołnierzy osmańskich i poważnie rannych 23, a także 7 zabitych cywilów. 13 października trzy siostry popłynęły do Augusty na Sycylii, aby odzyskać siły. Francesco Ferruccio i Giuseppe Garibaldi zbombardowali Bejrut 24 lutego 1912 r., zatapiając stary pancerny pancernik osmański Avnillâh i zmuszając torpedowiec Ankara do samozatopienia się. Varese czasami przypisuje się udział w bombardowaniu. W bombardowaniu zginęło ponad 140 cywilów, a ponad 200 zostało rannych. Statek został następnie przeniesiony do Libii i pozostał tam do końca wojny. Podczas I wojny bałkańskiej został wysłany do Albanii od 18 lutego do 5 czerwca 1913, a następnie odbył tam kolejną misję od 4 stycznia do 7 lutego 1914.
Kiedy Włochy wypowiedziały wojnę państwom centralnym w maju 1915, został przydzielony do 5. Dywizji Krążowników, stacjonującej w Brindisi . 5 czerwca dywizja zbombardowała linie kolejowe w pobliżu Ragusy i wieczorem 17 lipca opuściła Brindisi, by zrobić to samo w pobliżu Ragusa Vecchia następnego ranka. Wkrótce po rozpoczęciu bombardowania o godzinie 04:00 Giuseppe Garibaldi został storpedowany przez austro-węgierski okręt podwodny U-4 . Trafiony jedną torpedą krążownik zatonął w ciągu kilku minut, chociaż zginęło tylko 53 członków załogi. Dywizja natychmiast wycofała się, aby uniknąć dalszych ataków, pozostawiając trzy niszczyciele na ratunek rozbitkom. Utrata Giuseppe Garibaldiego i zatopienie krążownika pancernego Amalfi przez inny okręt podwodny w dniu 7 lipca poważnie ograniczyły działania innych okrętów stacjonujących na Morzu Adriatyckim . Francesco Ferruccio krótko stacjonował w Lewancie od 19 listopada do 22 grudnia, po czym wrócił do Brindisi, gdzie eskortował konwoje do Albanii i patrolował albańskie wybrzeże do końca wojny.
Francesco Ferruccio został okrętem szkolnym dla kadetów w 1919 roku i ostatecznie został przebudowany do tej roli w 1924 roku. 30 lipca 1922 roku zderzył się z hiszpańskim statkiem towarowym Ayala Mendi w Zatoce Biskajskiej ; Ayala Mendi zatonęła wraz ze stratą jednego członka swojej 33-osobowej załogi.
Francesco Ferruccio został dotknięty 1 kwietnia 1930 i zezłomowany.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
- Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
- Chesneau, Roger i Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
- Curtis, WD (1907). Dziennik HMS Cumberland, 2. Eskadra Krążowników, 1904-1906 . Seria dzienników. Westminster, Wielka Brytania: The Westminster Press (Gerrards Ltd.).
- Freivogel, Zvonimir (2012). Jordan, Jan (red.). Utrata Giuseppe Garibaldiego . Okręt wojenny 2012. Londyn: Conway. s. 40–51. Numer ISBN 978-1-84486-156-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-85177-245-5.
- Halpern, Paul S. (1994). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-352-4.
- Langensiepen, Bernd; Guleryüz, Ahmet (1995). Osmańska marynarka parowa 1828–1923 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 978-0-85177-610-1.
- Marchese, Giuseppe (czerwiec 1995). „La Posta Militare della Marina Italiana 6 ^ puntata” . La Posta Militare (70).
- „Profesjonalne notatki – Włochy” . Materiały Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. XXXI, 4 (116): 1004–05. Grudzień 1905.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier, 1867-1918: marynarka wojenna, rozwój przemysłowy i polityka dualizmu . West Lafayette, Indiana : Purdue University Press . Numer ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC 59919233 .
- Sondhaus, Lawrence (2001). Wojna morska, 1815–1914 . Londyn: Routledge. Numer ISBN 978-0-415-21478-0.
- Stephenson, Charles (2014). Pudełko z piaskiem: Wojna włosko-osmańska 1911–1912: Pierwsza wojna lądowa, morska i powietrzna . Ticehurst, Wielka Brytania: Tattered Flag Press. Numer ISBN 978-0-9576892-7-5.
Dalsza lektura
- Fraccaroli, Aldo (1970). Włoskie okręty wojenne I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. Numer ISBN 978-0-7110-0105-3.
Zewnętrzne linki
- Strona internetowa Francesco Ferruccio Marina Militare