Bitwa o Santiago de Cuba -Battle of Santiago de Cuba

Bitwa o Santiago de Cuba była decydującym starciem morskim, które miało miejsce 3 lipca 1898 roku pomiędzy flotą amerykańską pod dowództwem Williama T. Sampsona i Winfielda Scotta Schleya przeciwko flocie hiszpańskiej dowodzonej przez Pascuala Cervera y Topete. –Wojna amerykańska . Znacznie potężniejsza eskadra Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , składająca się z czterech pancerników i dwóch krążowników pancernych , zdecydowanie pokonała znacznie słabszą eskadrę Królewskiej Marynarki Wojennej Hiszpanii , która składała się z czterech krążowników pancernych i dwóch niszczycieli. Wszystkie hiszpańskie statki zostały zatopione i żaden amerykański statek nie zginął. Miażdżąca strata przypieczętowała amerykańskie zwycięstwo na kubańskim teatrze wojny, zapewniając Kubie niezależność od rządów hiszpańskich .

Napięcia między Hiszpanią a Stanami Zjednoczonymi pogorszyły się w związku z postępowaniem Hiszpanii podczas ich wysiłków na rzecz stłumienia kubańskiej wojny o niepodległość , a wielu Amerykanów było poruszonych w dużej mierze przesadzonymi doniesieniami o hiszpańskich okrucieństwach przeciwko Kubańczykom . W styczniu 1898 roku, obawiając się losu amerykańskich interesów na Kubie przed wojną, do ich ochrony wysłano krążownik USS Maine . Niecały miesiąc później krążownik eksplodował stojąc na kotwicy w porcie w Hawanie , zabijając 261 marynarzy na pokładzie i rozpalając amerykańską opinię publiczną, a Hiszpania jest przedstawiana jako winowajca w amerykańskich mediach , niezależnie od faktycznego źródła eksplozji. Dwa miesiące później ogłoszono wojnę .

Amerykanie zdali sobie sprawę, że pokonanie znaczącej hiszpańskiej eskadry stacjonującej wówczas na Kubie było niezbędne do zapewnienia zwycięstwa w wojnie. Aby zapewnić sukces, wysłano eskadrę składającą się z sześciu okrętów wojennych , dowodzoną zarówno przez Sampsona, jak i Schleya, z których każdy miał własne podejście do działań wojennych na morzu . 3 lipca eskadra hiszpańska wypłynęła z portu, by walczyć z Amerykanami. Hiszpanie, będąc całkowicie nieprzygotowani i mając przewagę uzbrojenia, podjęli desperacką próbę dotarcia na otwarte morze z amerykańskimi pancernikami i krążownikami w pościgu. Zwyciężyła siła, a cała hiszpańska flota została zatopiona przy minimalnych stratach dla Amerykanów, którzy ponieśli tylko dwóch zabitych lub rannych.

Amerykanie wyciągnęli z wody łącznie 1889 hiszpańskich marynarzy, wśród nich Cervera. Schwytani Hiszpanie byli traktowani przez Amerykanów z szacunkiem i troską, a Cervera zyskał szacunek amerykańskich oficerów za godne zachowanie podczas bitwy i po niej. Chociaż bitwa zapewniła zakończenie amerykańskiej kampanii na Kubie sukcesem, wkrótce doszło do napięć między Sampsonem a Schleyem, a różne partie w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych i amerykańska debata publiczna nad tym, który admirał wniósł większy wkład w zwycięstwo, i spór osiągnął biurko Theodore'a Roosevelta . Bitwa pozostaje jedną z najważniejszych bitew morskich w historii morskiej Stanów Zjednoczonych .

Tło

Wstępny kontekst

Bitwa była kulminacją kubańskich wojen o niepodległość, które przez kilka dziesięcioleci toczyli kubańscy rewolucjoniści przeciwko hiszpańskiej potędze imperialnej. Stany Zjednoczone miały polityczne, gospodarcze, kulturowe i ideologiczne interesy na Kubie. W szerszym kontekście wielu amerykańskich przywódców politycznych, naciskanych przez interwencjonistyczną opinię publiczną, było oburzony publikacją prywatnego listu hiszpańskiego ministra Enrique Dupuy de Lôme, krytykującego prezydenta USA Williama McKinleya oraz zniszczeniem amerykańskiego krążownika pancernego USS  Maine , który był reklamowany przez ówczesne gazety jako „pancernik Maine”, za który sąd śledczy marynarki wojennej i amerykańskie żółte dziennikarstwo obwiniały Hiszpanię.

Kubańscy rewolucjoniści zorganizowali bunty przeciwko hiszpańskiej władzy kolonialnej podczas wojny dziesięcioletniej (1868–1878), małej wojny (1879–1880) i kubańskiej wojny o niepodległość (1895–1898). Podczas ostatniej wojny hiszpański generał Valeriano Weyler ustanowił politykę internowania Kubańczyków w obozach, które nazwał reconcentrados , które funkcjonowały jako obozy internowania . Etymologia tego ponownego przedrostka jest taka, że ​​dawniej Kubańczycy mieszkali na wsiach, ale teraz mieli zostać przeniesieni do nowych wiosek pod obłudnym pretekstem, że to dla ich własnej ochrony. Siły hiszpańskie zgromadziły Kubańczyków mieszkających na wsi i umieściły ich w obozach, gdzie mogli być monitorowani. W rezultacie wielu Kubańczyków zmarło z powodu chorób i niedożywienia. Polityka ta zrobiła tyle samo, by przedstawić Hiszpanów jako barbarzyńców dla tubylców Kuby i Stanów Zjednoczonych, jak każdy inny element złych rządów Hiszpanów.

Z oburzeniem na pozornie brutalną politykę Weylera i sympatią dla budowania walki Kubańczyków, amerykańska opinia publiczna naciskała na wojnę z Hiszpanią po opublikowaniu Listu de Lôme w lutym. Enrique Dupuy de Lôme został mianowany ministrem Hiszpanii w Stanach Zjednoczonych w 1892 r. Na tym stanowisku jego obowiązkiem było powstrzymanie się od pozwalania, by jego osobiste przekonania kolidowały z jego publicznym obowiązkiem wspierania pokojowych stosunków dyplomatycznych między Stanami Zjednoczonymi a Hiszpanią. Jednak list, w którym wyraził swój sprzeciw wobec decyzji McKinleya w sprawie polityki zagranicznej, został ujawniony, a New York Journal przetłumaczył i wydrukował ten list. Wielu Amerykanów uznało to za obrazę narodu i prezydenta.

Chociaż Hiszpania przeprosiła 13 lutego 1898 r., Maine eksplodował i zatonął w porcie w Hawanie na Kubie dwa dni później, zabijając 266 amerykańskich marynarzy. Po pospiesznym śledztwie marynarki wojennej prasa amerykańska obwiniła Hiszpanię i oskarżyła ją o podłożenie miny, która zatopiła pancernik. Wojna z Hiszpanią stała się znana jako „wojna korespondentów”. Dziennikarze nie tylko pisali historie o konflikcie, ale także brali udział w walce. W 1898 roku prestiż prasy wzrósł.

Społeczeństwo amerykańskie zmieniało się wraz ze wzrostem wskaźników alfabetyzacji. Nastąpiła nowa rewolucja czytelników. W miarę jak strefy działań wojennych stawały się coraz bardziej otwarte dla prasy, dziennikarze pisali relacje naocznych świadków tego, co się działo. W epoce przed radiem i telewizją gazety były głównym źródłem informacji, opinii i rozrywki dla amerykańskiej opinii publicznej. W Nowym Jorku , gdzie populacja wynosiła około 2 800 000, łączny nakład gazet codziennych wynosił około 2 000 000.

W odpowiedzi na oburzenie opinii publicznej McKinley podjął działania przeciwko Hiszpanii. 25 kwietnia Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę i twierdziły, że nie mają żadnych samolubnych interesów na Kubie, ale niektórzy przywódcy polityczni i wojskowi oraz imperialiści wierzyli, że wojna będzie dla Stanów Zjednoczonych okazją do rozszerzenia terytoriów zamorskich i zademonstrowania rosnącej siły morskiej przeciwko słabemu wrogowi. Ponadto Stany Zjednoczone dążyły do ​​​​rozszerzenia więzi gospodarczych z Kubą ze względu na jej zasoby cukru i tytoniu, co wpłynęło na decyzję Ameryki o interwencji. Było oczywiste, że zdobywanie terytoriów na całym świecie zwiększy siłę i wpływy Stanów Zjednoczonych oraz wykorzysta rynki dla produktów amerykańskiego przemysłu.

Hiszpański premier Práxedes Mateo Sagasta nie dążył do wojny ze Stanami Zjednoczonymi. Nie spodziewał się zwycięstwa, ale wiedział, że obywatele hiszpańscy prawdopodobnie zbuntują się, jeśli ustąpi amerykańskim żądaniom na Kubie. W międzyczasie przywódcy hiszpańskiej marynarki wojennej próbowali zastosować strategię, która nie pozwoliłaby od razu wygrać wojny, ale w jak największym stopniu przeciwstawić się marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych. 1 maja 1898 roku amerykańskie i hiszpańskie siły morskie spotkały się na Filipinach w bitwie w Zatoce Manilskiej , która zakończyła się zdecydowanym zwycięstwem Stanów Zjednoczonych. Hiszpański rząd wysłał swoją flotę pod dowództwem admirała Pascuala Cervera y Topete , aby broniła Kuby i utrzymywała otwartą linię komunikacji z tamtejszym hiszpańskim garnizonem. Cervera sprzeciwił się tej strategii, ponieważ uważał, że jego eskadrze brakuje siły niezbędnej do walki z eskadrą amerykańską. Wolał walczyć z Amerykanami w pobliżu Wysp Kanaryjskich lub atakować amerykańskie wybrzeże, ale został pokonany przez swoich przełożonych w Madrycie. Własne obawy Cervery ujawniają powagę sytuacji:

Nie jestem w stanie dać wam wyobrażenia o zaskoczeniu i konsternacji, jakich wszyscy doświadczyli po otrzymaniu rozkazu wypłynięcia. Rzeczywiście, to zdziwienie jest dobrze uzasadnione, ponieważ po tej wyprawie nie można oczekiwać niczego poza całkowitym zniszczeniem floty lub jej pospiesznym i zdemoralizowanym powrotem.

Nie mając jasnej strategii, hiszpańscy decydenci w kraju mogli mieć nadzieję na szybkie zakończenie wojny „chwalebną porażką” z potężniejszą marynarką wojenną Stanów Zjednoczonych . Cervera wiedział lepiej, ale jak dobry oficer wykonywał rozkazy co do joty. W rozkazach ataku na flotę jest ślad jego prawdziwych poglądów. Sugeruje, żeby przybili swoje flagi do masztów; to znaczy nawet nie myśleć o opuszczeniu ich w poddaniu. Gdy flota była masakrowana w obliczu przeważającej siły ognia, niektórzy kapitanowie faktycznie osiedlili swoje statki na mieliźnie i poddali się, by ocalić to, co zostało z ich ludzi.

flota hiszpańska

Przed objęciem dowództwa nad Eskadrą Hiszpańsko-Karaibską Cervera pełnił różne funkcje wojskowe i polityczne, a następnie przeszedł na emeryturę po sporze z przeciwnymi politykami. Jednak gdy wybuchła wojna ze Stanami Zjednoczonymi, Cervera został odwołany do hiszpańskiej marynarki wojennej i objął dowództwo eskadry karaibskiej. Eskadra miała zostać wysłana z Hiszpanii z docelowym miejscem docelowym na Karaibach, początkowo w Puerto Rico, ale następnie przeniesiona na Kubę, aby wzmocnić hiszpański garnizon, obronić wyspę przed amerykańską inwazją i przełamać amerykańską blokadę morską. Przed wybuchem wojny Cervera próbował poinformować hiszpańskich urzędników o słabości hiszpańskiej marynarki wojennej w stosunku do marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Kapitan Fernando Villaamil , drugi oficer w Ministerstwie Marynarki Wojennej i pionier wojny niszczycielami , nie zgadzał się z biernością Cervery i opowiadał się za Hiszpanią, aby zrównoważyła amerykańską przewagę morską poprzez rozproszenie floty i przejęcie inicjatywy poprzez szybkie i rozproszone działania. Brak konsensusu między Cerverą, Villaamilem i hiszpańskim rządem od samego początku spowodował zmiany w hiszpańskiej strategii morskiej.

29 kwietnia Cervera wypłynęła z Wysp Zielonego Przylądka . Panika ogarnęła naród amerykański, który nie wiedział, co mogą zrobić jego statki: zaatakować w dużej mierze niebronione wschodnie wybrzeże , podczas gdy flota krążyła wokół, próbując go zaatakować; polować na amerykańską żeglugę; a może popłynąć w górę Potomaku i podpalić Waszyngton. Ostatecznie Cervera nie zrobił nic z tego, ale udało mu się uniknąć floty amerykańskiej przez kilka tygodni, zmylić swoich amerykańskich odpowiedników i odzyskać siły, zanim w końcu szukał schronienia w porcie Santiago de Cuba. 29 maja 1898 roku amerykańska eskadra zauważyła najnowszy statek Cervery, krążownik Cristóbal Colón i natychmiast ustanowiła blokadę wokół wejścia do portu. Hiszpanie wkrótce zostali „zablokowani przez amerykańskie półkole statków około sześciu mil od Morro w ciągu dnia i dyskretnie zbliżający się po zmroku”. Co więcej, na początku lipca Hiszpanie zostali prawie otoczeni w Santiago od wschodu przez nacierającą armię amerykańską liczącą około 16 000 żołnierzy, 3 000 kubańskich powstańców na zachodzie i flotę amerykańską na południu.

Hiszpańska eskadra składała się z krążowników Almirante Oquendo , Vizcaya , Infanta Maria Teresa i Cristóbal Colón oraz niszczycieli Villaamila Plutón i Furor . Krążowniki miały wyporność około 7000 ton każdy, ale nie były ciężko opancerzone, a ich uzbrojenie nie dorównywało Amerykanom. Z wyjątkiem Cristóbala Colóna , który był lżej uzbrojony, główne uzbrojenie krążowników składało się z dwóch dział 11-calowych (279 mm) każde i dodatkowego uzbrojenia w postaci dziesięciu dział 5,5-calowych (140 mm). Flota Cervery znajdowała się w dalszej niekorzystnej sytuacji w porównaniu z Amerykanami ze względu na stan jej statków. Mechanizmy zamka w wielu hiszpańskich działach były niebezpiecznie wadliwe i powodowały zacięcia i inne nieszczęścia. Wiele kotłów na statkach wymagało naprawy. Kilka statków, w tym Viscaya , desperacko potrzebowało oczyszczenia dna, ponieważ cierpiały z powodu dodatkowego oporu spowodowanego zanieczyszczeniem . Najlepiej chroniony okręt floty Cervery, krążownik pancerny drugiej generacji Cristóbal Colón , nie miał nawet zainstalowanej baterii głównej i zamiast tego był wyposażony w drewniane atrapy dział.

Wreszcie załogi Cervery były słabo wyszkolone. Brakowało im doświadczenia i praktyki w ćwiczeniach strzeleckich, a ich szkolenie kładło nacisk na szybki ogień w regularnych odstępach czasu, ale Amerykanie woleli bardziej celowy ogień. W porównaniu z flotą amerykańską, która składała się głównie z nowoczesnych pancerników, siły Cervery były słabo uzbrojone, co było wynikiem niedawnych cięć budżetowych, ale także polityki morskiej, która przez wiele lat sprzyjała budowie lekkich, szybkich statków do patrolowania rozległego oceanicznego imperium .

Kiedy flota Cervery została zatrzymana w Santiago, kapitan generalny Ramon Blanco y Erenas , najwyższy dowódca wojskowy na Kubie, rozkazał jej wyruszyć z portu wzdłuż wybrzeża na zachód do Cienfuegos . W oczach Cervery ucieczka z zatoki wydawała się prawie niemożliwa. Mocno rozważał ucieczkę pod osłoną nocy, ale zamiast tego zdecydował się żeglować za dnia, aby zapewnić bezpieczną nawigację swoich statków przez wąski kanał Santiago. 3 lipca 1898 roku Cervera na pokładzie swojego okrętu flagowego Infanta Maria Teresa wyprowadzał flotę hiszpańską z bezpiecznego portu w Santiago w odstępach 7-minutowych.

flota amerykańska

Podstawowe elementy sił amerykańskich na wodach kubańskich były początkowo podzielone między dwa dowództwa: kontradmirała Williama T. Sampsona z Eskadry Północnoatlantyckiej i komandora Winfielda Scotta Schleya , dowodzącego „Latającą Eskadrą” . Chociaż dwie połączone eskadry przewyższały liczebnie flotę hiszpańską, zwycięstwo nie zostało osiągnięte wyłącznie dzięki przewadze liczebnej Amerykanów. Zwycięstwo wynikało raczej ze strategicznego i taktycznego podejmowania decyzji, oprócz ogólnej przewagi sił amerykańskich. Jak argumentuje historyk James C. Rentfrow, zwycięstwo Ameryki pod Santiago było pod wieloma względami kulminacją „trwającego procesu zmierzającego do budowy [Floty Północnoatlantyckiej] jako jednostki bojowej”.

Flota amerykańska składała się z wielu różnych typów statków. Na czele floty znajdowały się krążownik pancerny USS  New York Sampsona i krążownik pancerny USS  Brooklyn Schleya . Nowy Jork i Brooklyn, ale tylko krążowniki pancerne były dobrze uzbrojone jak na swoją klasę. Okręty flagowe Schleya były potężnymi krążownikami, ale główną siłą ognia amerykańskiej floty były pancerniki USS  Indiana , USS  Massachusetts , USS  Iowa i USS  Texas . Amerykańskie pancerniki były nowoczesnymi pancernikami obrony wybrzeża o napędzie parowym i stalowym kadłubie, wszystkie zbudowane w ciągu dekady. Najstarszym i najmniej potężnym z nich był Texas, prawie siostrzany statek słynnego Maine , który eksplodował w porcie w Hawanie w lutym. Okręty były uzbrojone w 13-calowe (330 mm) działa i mogły parować z prędkością do 17 węzłów (31 km / h). W pobliżu Santiago „Latająca Eskadra” Schleya została włączona do większej floty pod ogólnym dowództwem Sampsona.

Aby wzmocnić siły, sekretarz Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych John D. Long nakazał pancernikowi USS  Oregon wypłynięcie z wyspy Mare w Kalifornii i dołączenie do floty na Karaibach . „Samotny pancernik zachodniego wybrzeża” popłynął z San Francisco wokół Przylądka Horn do Key West , aby dołączyć do reszty floty Sampsona na początku maja, pokonując 14 500 mil morskich (26 854 km) w 66 dni. Uzbrojenie okrętu obejmowało cztery 13-calowe działa, osiem dział kalibru 8 cali (203 mm) / 30 oraz stalowy pancerz o grubości 18 cali (457 mm). Wyposażony w silniki o mocy 11 000 koni mechanicznych (8203 kW) poruszał się po wodzie z prędkością ponad 17 węzłów. Jego połączona prędkość i siła ognia dały Oregonowi przydomek „buldoga marynarki wojennej”. „Były to wyraźnie lepsze statki”, zauważył WJ Murphy, marynarz na pokładzie Iowa. Potężne pancerniki, przynajmniej według Murphy'ego, umożliwiły flocie amerykańskiej zwycięstwo w bitwie.

Pancerniki i krążowniki nie były jednak jedynymi siłami używanymi przez Amerykanów w konflikcie. Inne jednostki torpedowe , takie jak USS  Porter , lekkie krążowniki , takie jak USS  New Orleans , a nawet górnik USS  Merrimac , który zatonął 3 czerwca. Sampson specjalnie zwrócił się do porucznika Richmonda P. Hobsona , dowódcy, zlecając mu zadanie „ zatopić kopalnię w kanale”, aby zarówno zablokować hiszpańską flotę, jak i oczyścić wąskie przejście z min .

Impas w Santiago

Sampson skonstruował blokadę jako półkole przy wejściu do portu. Statek pomocniczy unosił się wokół krawędzi i czekał na użycie, gdyby konieczne było forsowane wejście, a łódź torpedowa stacjonowała dalej od linii frontu. Według korespondenta na pokładzie nowojorskiego statku nowo opracowany torpedowiec został oskarżony o ochronę okrętu flagowego Sampsona, kiedy przełamał blokadę w celu przeprowadzenia „częstych inspekcji, ataków i pościgów” .

Z wyjątkiem zatonięcia Merrimaca , ten obowiązek okazał się uciążliwy. „Czas blokady u wybrzeży Kuby był długi, nudny i nieprzerwany” - napisał historyk Jim Leeke. W ciągu dnia blokada stacjonowała na stałych czatach. W nocy pancernik oświetlał reflektorem wejście do portu, jeśli hiszpańska flota próbowała uciec pod osłoną ciemności. Czynność powtarzano codziennie przez prawie dwa miesiące. Jak ujął to marynarz na pokładzie USS  Gloucester , „to, co na początku było przyjemnością, stało się obowiązkiem”.

Dopóki Cervera pozostawał w porcie Santiago, jego flota była względnie bezpieczna. Działa miasta były wystarczające, aby nadrobić braki jego floty, a obszar był dobrze broniony minami morskimi, torpedami i innymi przeszkodami. Niemniej jednak Cervera był strasznie pokonany. Chociaż jego statki były nowoczesne, było ich zbyt mało, a ich problemy techniczne potęgowały jego zmartwienia. Brak obiektów remontowych w Santiago, które mogłyby pomóc w naprawach statków eskadry Cervery, sprawił, że sytuacja była jeszcze bardziej rozpaczliwa.

Przez ponad miesiąc obie floty ścierały się ze sobą, co zakończyło się tylko kilkoma nierozstrzygniętymi potyczkami. Ze swojej strony Cervera był zadowolony z czekania w nadziei, że zła pogoda rozproszy Amerykanów, aby mógł uciec na pozycję bardziej sprzyjającą do walki z wrogiem. Jednak siły lądowe Stanów Zjednoczonych zaczęły nacierać na Santiago de Cuba i pod koniec czerwca 1898 roku Cervera nie był w stanie bezpiecznie pozostać w porcie, a generalny gubernator Ramón Blanco y Erenas chciał wyprawy : „lepiej dla cześć naszej broni, aby eskadra zginęła w bitwie…”

Ucieczka była zaplanowana na 09:00 3 lipca. To wydawało się najbardziej logicznym momentem: Amerykanie mieli uczestniczyć w nabożeństwach, a czekanie do nocy uczyniłoby ucieczkę jeszcze bardziej zdradziecką. Do południa 2 lipca flota miała pełną parą i zajęła pozycje do ucieczki.

Około godziny 8:45 rano, gdy jego statki ześlizgnęły się z cumowania, admirał Sampson i dwa okręty pod jego dowództwem, jego okręt flagowy, krążownik pancerny New York i torpedowiec USS  Ericsson , opuścili swoje pozycje i udali się na wycieczkę do Siboney i spotkanie z generałem dywizji Williamem Rufusem Shafterem z armii amerykańskiej . To otworzyło lukę w zachodniej części amerykańskiej linii blokady, która pozostawiła okno dla Cervery. New York Sampsona był jednym z zaledwie dwóch statków w eskadrze wystarczająco szybkich, by złapać Cerverę, gdyby udało mu się przebić przez blokadę. Co więcej, pancernik Massachusetts i krążowniki USS  Newark i New Orleans wypłynęły tego ranka, aby wydobyć węgiel w zatoce Guantanamo .

Wraz z odejściem admirała Sampsona, który zasygnalizował „Zlekceważ ruchy okrętu flagowego”, natychmiastowe dowództwo zostało przekazane komandorowi Schleyowi na krążowniku pancernym „ Brooklyn ”, który stał się de facto okrętem flagowym blokady.

Tak więc formacja blokująca tego ranka składała się z okrętu Schley's Brooklyn , a następnie pancerników Texas , Oregon , Iowa i Indiana oraz uzbrojonych jachtów USS  Vixen i Gloucester .

O godzinie 09:35 nawigator z Brooklynu zauważył smugę dymu wydobywającą się z ujścia portu i zgłosił się do Schleya:

Statki wroga wypływają!

Bitwa

Ha llegado el momento solemne de lanzarse a la pelea. Así nos lo exige el sagrado nombre de España y el honor de su bandera gloriosa. On querido que asistáis conmigo a esta cita con el enemigo, luciendo el uniforme de gala. Sé que os extraña esta orden, porque es impropia en combate, pero es la ropa que vestimos los marinos de España en las grandes solemnidades, y no creo que haya momento mas solemne en la vida de un soldado que aquel en que se muere por la Patrio. El enemigo codicia nuestros viejos y gloriosos cascos. Para ello ha enviado contra nosotros todo el poderío de su joven escuadra. Pero sólo las astillas de nuestras naves podrá tomar, y sólo podrá arrebatarnos nuestras armas cuando, cadáveres ya, flotemos sobre estas aguas, que han sido y son de España. ¡Cześć mios! El enemigo nos aventaja en fuerzas, pero no nos iguala en valor. ¡Clavad las banderas y ni un solo navío prisionero! Dotación de mi escuadra:¡Viva siempre España! ¡Zafarrancho de combate, y que el Señor acoja nuestras almas!

Nadszedł uroczysty moment walki. Tego wymaga od nas święte imię Hiszpanii i honor jej chwalebnej flagi. Chciałem, żebyś uczestniczył ze mną w tym spotkaniu z wrogiem, ubrany w mundur galowy. Wiem, że ten rozkaz jest dziwny, ponieważ jest niestosowny w walce, ale to są ubrania, które nosili marynarze hiszpańscy podczas wielkich uroczystości i nie wierzę, aby był bardziej uroczysty czas w życiu żołnierza niż ten w którym umiera za Ojczyznę. Wróg pożąda naszych starych i wspaniałych kadłubów. W tym celu wysłał przeciwko nam całą potęgę swojej młodej eskadry. Ale tylko drzazgi naszych statków będzie mógł zabrać i zdobyć naszą broń tylko wtedy, gdy jako zwłoki pływamy po tych wodach, które były i są hiszpańskie. Moi synowie! Wróg przewyższa nas siłą, ale nie dorównuje nam męstwem. Przybij flagi i ani jednego więźnia! Motto mojej eskadry: Niech żyje Hiszpania! Stacje bojowe i niech Pan przyjmie nasze dusze!

—Przemówienie Pascuala Cervera y Topete przed bitwą

Kolumna hiszpańska okrążyła Cay Smith około godziny 9:31 3 lipca i opuściła kanał około pięć minut później. Na czele był okręt flagowy Cervery, Infanta Maria Teresa , a za nim Vizcaya , Cristóbal Colón , Almirante Oquendo , poruszający się z prędkością około 8–10 węzłów (15–19 km / h) i 800 jardów (730 m) od siebie, a za nim torpedowiec odpowiednio niszczyciele Plutón i Furor . Następnie utworzyli trzy eszelony , niszczyciele skierowały się na wschód, następnie Cristóbal Colón i Almirante Oquendo oraz Infanta Maria Teresa i Vizcaya skierowały się na Brooklyn .

Bitwa rozpoczęła się niemal natychmiast. U ujścia do portu amerykańskie okręty „ Texas ” , „Iowa ”, „Oregon ” i „ Indiana ” pochłonęły flotę hiszpańską „gradem ognia”. O 9:30 pierwszy strzał został oddany przez Iowa , a sygnał nr 250 został podniesiony, gdy statki zostały zauważone w kanale. Hiszpanie odpowiedzieli, wspierani przez baterie na Morro i Upper Socapa. Po opuszczeniu kanału hiszpańskie okręty skierowały się w kolumnie na zachód w kierunku floty amerykańskiej.

Podczas gdy Hiszpanie przejęli inicjatywę, rozpoczynając starcie, dwa czynniki spowolniły ich ucieczkę. Jednym z nich był ciągły problem Vizcaya z utrzymaniem odpowiedniej prędkości ; drugim była słaba jakość większości węgla w ładowniach hiszpańskich. Oczekiwana dostawa wysokiej jakości antracytu została przechwycona na pokładzie Collier Restormel przez amerykański krążownik pomocniczy USS  Saint Paul 25 maja.

Brooklyn skierował się początkowo prawie prosto na Infantę Marię Teresę, ale o 10:05 stało się jasne, że znajdują się na kursie kolizyjnym, a komandor Schley zarządził ostry zakręt na prawą burtę, tak zwaną „pętlę wsteczną”, kiedy wszystkie inne amerykańskie statki skierowały się już do portu. To zagroziło Teksasowi kolizją, a kapitan Philip z Teksasu nakazał „z powrotem pełne silniki”, co prawie zatrzymało Teksas , dopóki Brooklyn nie przeszedł przez dziób Teksasu . Infanta Maria Teresa i Vizcaya zmieniły następnie kurs na zachód, Cristóbal Colón i Almirante Oquendo pozostali w tyle, a dwie eskadry biegły równolegle do siebie. Następnie Texas skręcił za Brooklyn , ale potem Oregon podbiegł do Teksasu i przeszedł do środka, maskując ogień Teksasu . Oregon , który początkowo znajdował się na tyłach akcji, ale był najszybszym okrętem floty amerykańskiej, wkrótce minął Indianę , która miała problem z silnikiem i w czasie bitwy mogła płynąć tylko z prędkością 9 węzłów (17 km/h). Iowa wystartowała z niekorzystnej pozycji i została wyprzedzona przez Infantę Marię Teresę, ale trafiła ją dwoma 12-calowymi (300 mm) pociskami z odległości 2600 jardów (2400 m) i ruszyła w pościg. Gdy Iowa minął z kolei Cristóbal Colón , hiszpański statek trafił ją dwoma strzałami z baterii dodatkowej. Jeden z nich uderzył w pobliżu linii wodnej i spowodował, że Iowa zwolnił, w związku z czym walczył z Almirante Oquendo , wypychając tyły czterech krążowników Cervery. Gdy flota hiszpańska minęła amerykańską blokadę, bitwa stała się pościgiem.

Zamiast wystawiać całą swoją flotę na amerykańską linię bojową, Cervera zasygnalizował swoim pozostałym statkom, aby kontynuowały podróż na południowy zachód, podczas gdy on próbował ukryć ich ucieczkę, bezpośrednio walcząc z Brooklynem , swoim najbliższym wrogiem. Chociaż Brooklyn został trafiony ponad 20 razy podczas bitwy, poniósł tylko dwie ofiary, a jej powrotny ogień spowodował śmierć większości załogi mostka Cervery i ogólnie poważne uszkodzenia statku. Pod tą brutalną karą infantka Maria Teresa zaczęła się wściekle palić. Według raportu bojowego admirała Sampsona „później dowiedziałem się, że armata przeciwpożarowa infantki Marii Teresy została przecięta jednym z pierwszych strzałów”. Cervera kazał jej osiąść na mieliźnie o 10:35 na płyciznach wzdłuż kubańskiego wybrzeża i został całkowicie rozbity i płonął. Admirał Cervera przeżył i został uratowany po tym, jak został odebrany w pobliżu Punta Cabrera przez załogę Gloucester .

Reszta floty hiszpańskiej kontynuowała wyścig na otwarte morze. Almirante Oquendo został trafiony łącznie 57 razy i został wypędzony z bitwy przez przedwczesną detonację pocisku tkwiącego w uszkodzonym mechanizmie blokady zamka 11-calowej wieży, która zabiła całą załogę działa. Wykończył ją wybuch kotła, a śmiertelnie ranny kapitan Lazaga rozkazał ją zatopić . O 10:35 Almirante Oquendo osiadł na mieliźnie nie dalej niż milę za Infantą Marią Teresą . W międzyczasie Plutón i Furor rzucili się w kierunku przeciwnym do reszty hiszpańskiej eskadry. Gloucester zadał niszczycielom znaczne uszkodzenia bezpośrednim ogniem z bliskiej odległości, co ostatecznie doprowadziło do ich zniszczenia przez pancerniki Iowa , Indiana i ostatecznie Nowy Jork . Po otrzymaniu wieści o bitwie Sampson zawrócił swój flagowy Nowy Jork i pobiegł, by dołączyć do walki. Furor został zatopiony o 10:50 przed wypłynięciem na plażę. Plutónowi udało się uziemić o 10:45 w pobliżu zatoki Cabanas. W sumie Furor i Plutón stracili dwie trzecie swoich ludzi.

Vizcaya przez prawie godzinę toczył pojedynek na broń z Brooklynem . Pomimo parowania ramię w ramię z okrętem flagowym Schleya z odległości około 1200 jardów (1100 m) i nawet przy kilku dobrych strzelaniach, które zniszczyły dodatkowe działo na pokładzie Brooklynu , prawie żaden z prawie 300 strzałów Hiszpanów nie spowodował znacznych uszkodzeń, a Brooklyn uderzył Vizcaya niszczycielskim ogniem. Późniejsze twierdzenia admirała Cervery i późniejsze badania historyków sugerują, że prawie 85% hiszpańskiej amunicji w Santiago było całkowicie bezużyteczne, wadliwe lub po prostu wypełnione trocinami jako środek oszczędzający koszty podczas strzelania ćwiczebnego. Amerykańska amunicja nie miała takich problemów ze śmiertelnością. Vizcaya kontynuowała walkę, aż została przytłoczona i pod koniec starcia została trafiona aż 200 razy przez ogień z Brooklynu i Teksasu . Brooklyn zbliżył się na odległość 950 jardów (870 m), kiedy w końcu dostarczył pocisk 8 cali (203 mm), który według świadków mógł zdetonować torpedę przygotowywaną do wystrzelenia. Nastąpiła ogromna eksplozja, Vizcaya została śmiertelnie ranna, a pożary wymknęły się spod kontroli, które spaliły jej zapasy amunicji znajdujące się na pokładzie. Opuściła swoją flagę i skręciła w kierunku plaży Aserraderos, aby uziemić się o 11:15.

Schley zasygnalizował Indianie , aby wrócił do wejścia do portu, a Iowa otrzymał sygnał, aby wznowił blokadę stacji. Iowa , Ericsson i Hist pomogli załodze płonącej Vizcaya . W międzyczasie Harvard i Gloucester uratowały dzieci infantki Marii Teresy i Almirante Oquendo . Z płomieniami i amunicją gotową do wybuchu na pokładzie, oficerowie i marynarze nadal narażali się na niebezpieczeństwo, aby uratować hiszpańskie załogi. Okazało się, że były to jedne z najbardziej odważnych działań wykonanych tego dnia.

Podczas gdy Vizcaya była pod ostrzałem, Cristóbal Colón prowadził. W ciągu nieco ponad godziny pięć z sześciu okrętów hiszpańskiej eskadry karaibskiej zostało zniszczonych lub stłoczonych na mieliźnie. Tylko jeden statek, nowy, szybki krążownik pancerny Cristóbal Colón , wciąż przetrwał i płynął tak szybko, jak tylko mógł, ku zachodowi i ku wolności. Choć nowoczesny pod każdym względem i prawdopodobnie najszybszy w obu flotach, Cristóbal Colón miał jeden poważny problem: został niedawno zakupiony we Włoszech, a jego główne uzbrojenie 10-calowe (254 mm) nie zostało jeszcze zainstalowane z powodu umowy problem z Armstrongiem Whitworthem . Dlatego pływał z pustymi wieżami głównymi, ale zachował dziesięć 6-calowych (152 mm) baterii dodatkowej. Tego dnia szybkość była jej główną obroną.

Zanim Vizcaya dotarła na brzeg, Cristóbal Colón znajdował się prawie sześć mil za Brooklynem i Oregonem . Przy swojej najlepszej prędkości prawie 15 węzłów (28 km / h) Cristóbal Colón powoli dystansował się od ścigającej floty amerykańskiej. Jej najbliższy przeciwnik, USS Brooklyn , rozpoczął bitwę z zaledwie dwoma z jej czterech silników połączonych ze względu na jej długi pobyt na linii blokady, a podczas budowania pary był w stanie osiągnąć prędkość zaledwie 16 węzłów (30 km/h). Gdy Brooklyn bezskutecznie strzelał 8-calowymi pociskami w szybko znikający Cristóbal Colón , w amerykańskiej flocie był tylko jeden statek z szansą na utrzymanie pościgu, Oregon , płonący węgiel Cardiff i Nowy Jork , rozwijający prędkość 20 węzłów (37 km/h). ).

Przez 65 minut Oregon ścigał Cristóbala Colóna . który przylegał do wybrzeża i nie był w stanie skręcić w kierunku otwartego morza, ponieważ Oregon wyróżniał się około 1,5 mil (1,3 mil morskich; 2,4 km) od biegu Cristóbal Colón i byłby w stanie śmiertelnie zamknąć lukę Cristóbal Colón zwrócił się do kurs bardziej południowy.

Wreszcie trzy czynniki zbiegły się, aby zakończyć pościg. Cristóbal Colón wykorzystał jej zapasy wysokiej jakości węgla z Cardiff i został zmuszony do rozpoczęcia używania gorszej jakości, uzyskanej z hiszpańskich rezerw na Kubie. Poza tym półwysep wystający z linii brzegowej wkrótce zmusi ją do skręcenia na południe, w poprzek ścieżki Oregonu . W końcu na okręcie flagowym „Brooklyn” komandor Schley dał znak kapitanowi Oregonu , Charlesowi Edgarowi Clarkowi , aby otworzył ogień. Pomimo ogromnego zasięgu wciąż oddzielającego Oregon od Cristóbala Colóna , przednia wieża Oregonu wystrzeliła parę 13-calowych pocisków, które obejmowały kilwater Cristóbala Colóna tuż za rufą statku.

Vizcaya eksplodował o 13:20, kapitan Jose de Paredes, nie chcąc widzieć, jak jego załoga niepotrzebnie zabija, nagle skierował Cristóbal Colón w kierunku ujścia rzeki Turquino i nakazał otwarcie zaworów wlotowych i uderzenie kolorów, gdy osiadł na mieliźnie. Kapitan Cook z Brooklynu wszedł na pokład, aby przyjąć kapitulację. Oregon był odpowiedzialny za wrak wraku Cristóbal Colón z rozkazem uratowania go, jeśli to możliwe. Wszyscy więźniowie mieli zostać przeniesieni na USS  Resolute . Mimo wszelkich starań Cristóbal Colón został porwany przez morze i zatonął w mieliźnie. Gdy okręty floty amerykańskiej przedarły się przez rzeź i uratowały jak najwięcej hiszpańskich ocalałych, jeden oficer został wyłowiony przez marynarzy z Iowa . Mężczyzna okazał się być kapitanem Don Antonio Eulatem z Vizcaya . Podziękował swoim wybawcom i wręczył swój miecz kapitanowi Robleyowi Evansowi , który oddał go w geście rycerskości .

Pod koniec bitwy flota hiszpańska została całkowicie zniszczona. Hiszpanie stracili ponad 300 zabitych i 150 rannych z 2227 ludzi, czyli około 22% floty. 1800 oficerów i żołnierzy zostało wziętych do niewoli przez Amerykanów, a około 150 wróciło do Santiago de Cuba. Flota amerykańska straciła tylko jednego zabitego i jednego rannego, pierwszym był Yeoman George Henry Ellis z Brooklynu . Hiszpańskie okręty zostały zniszczone przez przytłaczającą siłę ognia Amerykanów. Jednak według historyka Davida Traska, pomimo miażdżącego zwycięstwa, tylko 1–3% wszystkich pocisków wystrzelonych przez Amerykanów trafiło w dziesiątkę.

Kontrowersje Sampsona-Schleya

Zwycięstwo Ameryki wywołało kontrowersje w szeregach korpusu oficerów marynarki wojennej co do kwestii, który dowódca zasłużył na zwycięstwo. Czy powinien to być Sampson, który dowodził operacją floty, ale był nieobecny, gdy siły Cervery starły się z Amerykanami, czy też Schley, który pozostał na stanowisku dowódcy taktycznego podczas nieobecności Sampsona i który doprowadził walkę do pomyślnego zakończenia z mostu brooklyńskiego ? Kontrowersje między dwoma oficerami zaczęły się niemal natychmiast po zakończeniu bitwy.

Po zakończeniu bitwy okręt flagowy Sampsona New York zbliżył się do Brooklynu . Schley wysłał wiadomość flagą sygnałową: „Wróg się poddał” i „Odnieśliśmy wielkie zwycięstwo”. Wbrew powszechnej praktyce pod koniec zwycięskiej bitwy, Sampson nie odpowiedział oczekiwaną uwagą gratulacyjną, ale raczej, według historyka Josepha G. Dawsona, „sygnał odpowiedzi był zwięzły i wydawał się niepotrzebnie szorstki”. Po wymianie wiadomości wzrosło napięcie między dwoma oficerami, kiedy Schley poprosił, aby on i jego załoga „mieli zaszczyt poddania się Cristobal Colon ” . Lekceważąc Schleya i innych dowódców, Sampson wysłał telegram do sekretarza Longa: „Flota pod moim dowództwem oferuje narodowi jako prezent 4 lipca całą flotę Cevery”. Przywołał przesłanie generała Williama T. Shermana do prezydenta Abrahama Lincolna po zdobyciu Atlanty w 1864 roku, ale nie wspomniał o Schleyu. Dzień po tym, jak wiadomość dotarła do Stanów Zjednoczonych, The New York Times opublikował artykuł zatytułowany „Zwycięstwo Sampsona czwartego lipca”, w którym wyraził wdzięczność Sampsonowi za jego przywództwo podczas bitwy. W rodzinnym mieście Sampsona , Palmyrze w stanie Nowy Jork , oddano 100 pełnych szacunku strzałów na cześć jego zwycięstwa. Po nagłówkach gazet pojawiły się wywiady i telegrafy od żony, siostry i dwóch synów Sampsona. Każda wiadomość zawierała pochwały i gratulacje za jego osiągnięcia w bitwie.

Mniej niż dwa tygodnie przed terminem raportu z bitwy Sampsona reporterzy wyczuli napięcie między dwoma oficerami. 5 lipca przedstawiciel Kentucky, Albert S. Berry, poparł Schleya, oświadczając: „Schley jest prawdziwym bohaterem incydentu. Sampson dowodzi flotą na tych wodach, ale to komandor Schley dowodził, gdy Cervera i jego flota podjął odważną próbę ucieczki i to pod rządami Schleya każda hiszpańska flota spotkała się ze zniszczeniem”. Berry nadal nie kwestionował Sampsona, ale uważał, że Schley zasłużył na duże uznanie za zwycięstwo Ameryki. Następnego dnia w wiadomościach z Baltimore American stwierdzono, że „Schley [był] prawdziwym bohaterem”.

Kontrowersje szybko stały się publicznym spektaklem, rozpalonym przez dziennikarską sensację, powszechne zainteresowanie niedawną wojną i celebracją wojennego bohaterstwa. 9 sierpnia 1898 r. Republika Springfield twierdziła, że ​​​​kontrowersje są w dużej mierze wynikiem pisarzy zdeterminowanych, by „za wszelką cenę wydobyć genialnego bohatera z bitwy w Santiago”. Wielu dziennikarzy uważało, że „ostrożne, dokładne i wszechstronne przywództwo” Sampsona nie pasuje do formy zuchwałego amerykańskiego bohatera w erze męskości Roosevelta. Tak jak twórcy wczesnych filmów, tacy jak Thomas Edison , kręcili filmy celebrujące przywództwo Schleya w Santiago, dziennikarze w większości umieścili Schleya na piedestale za zwycięstwo w bitwie, ponieważ był człowiekiem stojącym na moście, który poprowadził flotę w kierunku wroga i zwycięstwa w walce.

Kontrowersje również ostro podzieliły korpus oficerski Marynarki Wojennej. Alfred Thayer Mahan , autor The Influence of Sea Power on History: 1660–1783 , wywarł znaczący wpływ na Sampsona. Twierdził, że nie ma znaczenia, kto dowodził podczas bitwy, ponieważ „rygorystyczne metody określone” przez Sampsona przyniosły ostateczne zwycięstwo. W oczach Mahana prasa i opinia publiczna okradały Sampsona z uznania, na które zasługiwał, ponieważ to dzięki jego ogólnemu dowództwu Schley miał środki do pokonania wroga.

W marynarce wojennej kontrowersje zaostrzyły się, gdy Long zaproponował awanse dla dwóch oficerów. Przed wojną obaj mężczyźni posiadali stopień kapitana i obaj zostali awansowani na kontradmirała, aby odzwierciedlić ich wojenne dowództwa. Po wojnie Long zaproponował obu oficerom awans na wiceadmirała . Sampson zajął dziesiąte miejsce w Rejestrze Marynarki Wojennej, a Schley zajął ósme miejsce. Po awansie Sampson zostałby przesunięty o osiem numerów w górę, a Schley tylko o sześć i umieściłby Sampsona wyżej w rejestrze niż Schley. Alexander McClure , redaktor Philadelphia Times , ostrzegł prezydenta McKinleya, że ​​awans Sampsona zamiast Schleya byłby „wielką niesprawiedliwością” w oczach opinii publicznej. Jego ostrzeżenie zostało zignorowane, a awans Sampsona na Schleya stał się trwały 3 marca 1899 roku.

Wkrótce potem The New York Sun opublikował artykuł, w którym zacytowano nawigatora z Brooklynu , komandora porucznika Albona C. Hodgsona, który powiedział, że Schley wydał rozkaz zawrócenia „twardego aportu”, kiedy po raz pierwszy spotkał się z hiszpańską flotą. Ta tura, w której Brooklyn prawie zderzył się z pancernikiem Texas , była kluczową krytyką antagonisty Schleya, której Sampson i jego zwolennicy używali do skonstruowania argumentu tchórzostwa przeciwko Schleyowi. Hodgson zapytał, czy zamierza iść na prawą burtę, a Schley odpowiedział „nie”. Zgodnie z tym zeznaniem, Schley najwyraźniej powiedział: „cholerny Teksas ; niech uważa na siebie!” Schley, zaprzeczając jakiejkolwiek takiej uwadze, zażądał od Hodgsona napisania oficjalnego oświadczenia, w którym wycofuje swoje oskarżenia. Zwrócił uwagę, że takie oświadczenie zaszkodziłoby reputacji nie tylko Schleya, ale także Hodgsona. Ten ostatni zastosował się i wycofał swoje oświadczenie, ale poprosił Schleya o napisanie oświadczenia wyjaśniającego, dlaczego wycofał swoje roszczenie. Schley nie odpowiedział na tę prośbę.

Długo był coraz bardziej sfrustrowany problemem i jego szkodliwymi skutkami w serwisie. W listopadzie 1899 roku nakazał wszystkim oficerom powstrzymanie się od publicznego omawiania tej sprawy. Jednak debata była kontynuowana na osobności, a osoby przeciwko Schleyowi „były zdeterminowane, aby zniszczyć jego reputację przez sąd śledczy”, który zbadałby działania Schleya i ostatecznie przyznał uznanie odpowiedniemu funkcjonariuszowi. Schley nie miał nic do zyskania z sądu śledczego, ale został zmuszony do ubiegania się o przesłuchanie z własnej woli, aby oczyścić swoje imię. Oburzony publikacją Historii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Edgara S. Maclaya , którą zwolennicy Schleya uznali za oczerniającą reputację admirała, Schley zwrócił się do sądu śledczego i otrzymał go.

Sąd śledczy został otwarty 12 września 1901 roku w Washington Navy Yard w celu zbadania 24 zarzutów postawionych Schleyowi, począwszy od poszukiwań Cervery u wybrzeży Cienfuegos , a skończywszy na zakończeniu bitwy pod Santiago de Cuba. Wbrew opinii publicznej, po 40 dniach narad, z uwagą śledzonych przez opinię publiczną i prasę, sąd stwierdził, że Schley nie „tworzył właściwego wizerunku oficera marynarki wojennej” z powodu braku „zdecydowanych działań między jego wyjazdem z Key West do czas bitwy”. W ustaleniach sądu Schley został skrytykowany za swoją drogę do bitwy i możliwe zagrożenie dla Teksasu . Odniósł się również do „niesprawiedliwości wobec porucznika kmdr. Hodgsona, kiedy opublikował tylko część korespondencji, która przeszła między oficerami w tej sprawie”. Admirał George Dewey , przewodniczący sądu śledczego i tzw. zwolennik Schleya, zgłosił zdanie odrębne.

Rozczarowany wnioskami sądu Schley odwołał się do prezydenta Theodore'a Roosevelta. Prezydent wezwał do zakończenia wszelkich publicznych sporów. Napięcia chwilowo opadły, ale pojawiły się po opublikowaniu osobistych wspomnień Longa, w których były sekretarz marynarki wojennej w pełni przypisał Sampsonowi i uważał, że Schley niewiele przyczynił się do wyniku bitwy. Sampson zmarł w 1902 r., a Schley w 1911 r., ale kontrowersje pozostawiły zaciekłą walkę w marynarce wojennej, która pod pewnymi względami nadszarpnęła jej wizerunek po tym, co inaczej wydawało się chwalebnym zwycięstwem na morzu.

Następstwa

Koniec wojny hiszpańsko-amerykańskiej był pod wieloma względami nowym początkiem dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i przełomowym momentem w historii Ameryki i Hiszpanii. Klęska hiszpańskiej marynarki wojennej dała Stanom Zjednoczonym niemal niekwestionowaną kontrolę nad morzami otaczającymi Kubę. Ponieważ uzupełnienie hiszpańskiego garnizonu było prawie niemożliwe, Hiszpania ostatecznie wystąpiła o pokój i poddała się w sierpniu, a wojna się skończyła. Niektóre warunki kapitulacji były następujące:

3. Que los Estados Unidos convienen en transportar todas las fuerzas españolas en dicho territorio al Reino de España con la menor demora posible… [Stany Zjednoczone zgadzają się przenieść wszystkie siły hiszpańskie na tym terytorium do Królestwa Hiszpanii z jak najmniejszym opóźnieniem ...]

5. Las autoridades españoles convienen en quitar, o ayudar a que sean quitadas por la Marina americana, todas las minas y demás entorpecimientos a la navegación que egzystencja ahora en la bahía de Santiago de Cuba y su entrada. [Władze hiszpańskie zgadzają się usunąć lub pomóc usunąć wraz z marynarką amerykańską wszystkie miny lub inne przeszkody w żegludze, które obecnie istnieją w Zatoce Santiago de Cuba i u jej wejścia.]

9. Que las fuerzas españolas saldrán de Santiago de Cuba con honores de guerra, depositando después sus armas en un lugar mutuamente convenido… [Że siły hiszpańskie opuszczą Santiago de Cuba z honorami wojennymi, a następnie złożą broń w wspólnie uzgodnione miejsce...]

Warunki, na jakich obie strony doszły do ​​​​porozumienia podczas negocjacji traktatu paryskiego (1898) z 1898 r. , Zadecydowały o losie pozostałych hiszpańskich wojsk, okrętów i kwestii suwerenności Kuby. Hiszpańscy jeńcy wojenni, którzy nie zostali ranni, zostali wysłani na wyspę Seavey's w stoczni Portsmouth Naval Shipyard w Kittery w stanie Maine , gdzie byli przetrzymywani w Camp Long od lipca do września 1898 roku. Amerykanie traktowali hiszpańskich oficerów, żołnierzy i marynarzy z wielką szacunek. Ostatecznie jeńcy hiszpańscy wrócili do Hiszpanii z „honorami wojennymi” na amerykańskich statkach.

Bitwa była końcem jakiejkolwiek godnej uwagi hiszpańskiej obecności morskiej w Nowym Świecie . Zmusiło Hiszpanię do ponownej oceny swojej strategii na Kubie i skutkowało coraz bardziej zacieśniającą się blokadą wyspy. Walki trwały do ​​sierpnia. Kiedy podpisano traktat paryski , wszystkie ocalałe hiszpańskie statki kapitałowe były teraz wykorzystywane do obrony ojczyzny i pozostawiły tylko pojedyncze jednostki statków pomocniczych do obrony wybrzeża. Bezsporna kontrola Stanów Zjednoczonych nad morzami wokół Kuby uniemożliwiła zaopatrzenie hiszpańskiego garnizonu, a jego kapitulacja była nieunikniona. Admirał Cervera był traktowany inaczej niż marynarze zabrani do Portsmouth. Przez pewien czas był przetrzymywany w Annapolis w stanie Maryland, gdzie został przyjęty z wielkim entuzjazmem przez mieszkańców tego miasta. Bitwa o Santiago de Cuba przyniosła Cerverie spokój ducha, że ​​​​spełnił obowiązki oficera, a jego flota stała na straży hiszpańskiego honoru. Jego odwaga w obliczu przewagi wroga zyskała szacunek hiszpańskich i amerykańskich marynarzy i oficerów. Hiszpańscy jeńcy wojenni zostali zwolnieni po podpisaniu traktatu paryskiego z 1898 r., A pozostałe siły hiszpańskie opuściły Kubę. Porządek cywilny pozostawiono rządowi wojskowemu ustanowionemu przez Stany Zjednoczone. Armia amerykańska pod ogólną administracją generała Leonarda Wooda rządziła wyspą przez jakiś czas później iz pomocą usunęła wiele min, które zostały położone w zatoce.

W imperialnej próżni pozostawionej przez hiszpańskie imperium Nowego Świata Stany Zjednoczone wywarły teraz znaczny wpływ zarówno na formalne aneksje terytoriów, takie jak Puerto Rico, Guam i Filipiny, jak i na późniejsze amerykańskie interwencje wojskowe na Karaibach w ciągu następnego półwiecza.

Koniec XIX wieku był okresem przejściowym dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i dla wzrostu amerykańskiej potęgi. Wojna i podbój terytoriów zdawały się potwierdzać amerykańską marynarkę wojenną i przechylać szalę polityki morskiej Stanów Zjednoczonych w kierunku pełnego objęcia mahańskiej potęgi morskiej . Wojna hiszpańsko-amerykańska i późniejsze interwencje w Ameryce Łacińskiej, znane łącznie jako wojny bananowe , wskazywały na amerykańskie zaangażowanie w doktrynę Monroe sformułowaną przez wniosek Roosevelta , który zobowiązał Stany Zjednoczone, w szczególności za pośrednictwem marynarki wojennej i piechoty morskiej , do bycia międzynarodową siły policyjne na półkuli zachodniej .

Nastroje imperialistyczne nastąpiły po zwycięstwie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i nowo zdobytym statusie celebryty niektórych jej dowódców. Częścią bodźca do nowej ekspansji terytorialnej była potrzeba posiadania obcych baz morskich oraz potrzeba większej floty do przejęcia i utrzymania kontroli nad takimi bazami. Filipiny , Guam , Puerto Rico i inne stały się lokalizacjami amerykańskich baz morskich i stacji węglowych, ale opór tubylców pozostał wysoki . Opór na Filipinach przekształcił się w wojnę kolonialną między lokalnymi partyzantami a siłami amerykańskimi pod dowództwem generała dywizji Elwella S. Otisa , który został mianowany gubernatorem wojskowym Filipin po wojnie hiszpańsko-amerykańskiej . Konflikt terytorialny był ironiczny, ponieważ role wojny hiszpańsko-amerykańskiej zostały teraz odwrócone. Stany Zjednoczone walczyły o uwolnienie Kuby spod władzy kolonialnej Hiszpanii, ale teraz zamierzały skolonizować Filipiny. Ostatecznie wojna hiszpańsko-amerykańska wydobyła na światło dzienne głęboko zakorzenione konflikty między zasadami demokracji a dążeniami narastającego amerykańskiego imperializmu .

Dwa z hiszpańskich statków, Infanta Maria Teresa i Cristóbal Colón , zostały później ponownie spławione i przejęte przez Stany Zjednoczone. Oba ostatecznie upadły i zostały utracone. Reina Mercedes , opuszczony w zatoce Santiago z powodu problemów z silnikiem, był niechronionym krążownikiem schwytanym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych i używanym jako statek odbiorczy do 1957 roku jako USS  Reina Mercedes .

Wszystkie różne flagi, proporce okrętów wojennych, narodowe flagi bojowe, sztandar królewski, flagi admirałów itd., odzyskane z hiszpańskich okrętów w dniach następujących po bitwie, są częścią kolekcji flag trofeów marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Muzeum w Annapolis, Maryland . Kolekcja została przekazana pod opiekę Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ustawą Kongresu w 1949 roku.

W 1998 roku, w uznaniu setnej rocznicy bitwy i wojny hiszpańsko-amerykańskiej, Sekretarz Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zezwolił na zwrot narodowej flagi bojowej z hiszpańskiego okrętu flagowego Infanta Maria Teresa do hiszpańskiej marynarki wojennej za pośrednictwem ich szefa sztabu , który miał spotkać się z szefem operacji morskich Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Newport w stanie Rhode Island . Zwrot flagi został jednak przerwany, gdy kustosz Muzeum Akademii Marynarki Wojennej, powołując się na język kongresowy z 1949 r., odmówił jej oddania .

Notatki

Bibliografia

• Azoy, ACM Sygnał 250! Morze walczy z Santiago . Nowy Jork: David McKay Company, Inc, 1964.
• Bradford, James C. Crucible of Empire: wojna hiszpańsko-amerykańska i jej następstwa . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1993.
• Dawson, Józef G. III (1993). Bradford, James C. (red.). William T. Sampson i Santiago: blokada, zwycięstwo i kontrowersje . Annapolis, MD: Naval Institute Press.
• Feuer, AB Hiszpańsko-amerykańska wojna na morzu: akcja morska na Atlantyku . Westport, Connecticut: Praeger, 1995.
• Gannon, Józef (1958). USS Oregon i bitwa pod Santiago . Nowy Jork: Comet Press.
• Goldstein, Donald M., Katherine V. Dillon, J. Michael Wenger i Robert J. Cressman: Wojna hiszpańsko-amerykańska: historia i zdjęcia . Brassey's 2001, ISBN  978-1-57488-303-9 , s. 121–136 ( ograniczona kopia online , s. 121, w Google Books )
• Goode, WAM (1899). Z Sampsonem przez całą wojnę . Nowy Jork: Doubleday & McClure.
• Graham, George Edward i Winfield Scott Schley. Schleya i Santiago; historyczna relacja z blokady i ostatecznego zniszczenia floty hiszpańskiej pod dowództwem admirała Pasquale Cervera, 3 lipca 1898 r . Chicago: WB Conkey, 1902.
• Hobson, Richmond Pearson. Zatonięcie Merrimaca . Nowy Jork: wiek, 1899.
• LaFeber, Walter. Nowe imperium: interpretacja ekspansji amerykańskiej, 1860-1898 . Itaka: Cornell University Press, 1967.
• Langley, Harold D. (1993). Bradford, James C. (red.). Winfield Scott Schley i Santiago: nowe spojrzenie na stare kontrowersje . Annapolis, MD: Naval Institute Press.
• Leeke, Jim (2009). Manila i Santiago: nowa stalowa marynarka wojenna w wojnie hiszpańsko-amerykańskiej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press.
• Nofi, Albert A. (1996). Wojna hiszpańsko-amerykańska, 1898 . Conshohocken, Pensylwania: połączone książki. ISBN 0-938289-57-8.
• Rentfrow, James C. Home Squadron: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych na stacji North Atlantic . Annapolis: Naval Institute Press, 2014.
• Spector, Ronald H. Admirał Nowego Imperium: Życie i kariera George'a Deweya . Baton Rouge: Louisiana State University Press, 1974.
• Słodzik, Jack. Wielkie amerykańskie bitwy morskie . Annapolis: Naval Institute Press, 1998.
• Tejeiro, José Müller Y. Combates Y Capitulación De Santiago De Cuba . Madryt: F. Marques, 1898.
• Titherington, Richard H. Historia wojny hiszpańsko-amerykańskiej z 1898 roku . Nowy Jork: D. Appleton, 1900
• Trask, David F. (1981). Wojna z Hiszpanią w 1898 roku . Nowy Jork: Macmillan.
• Zachód, Richard S. Jr. (1948). Admirałowie Imperium Amerykańskiego; połączona historia George'a Deweya, Alfreda Thayera Mahana, Winfielda Scotta Schleya i Williama Thomasa Sampsona . Indianapolis: Bobbs-Merrill.
• Wright, generał Marcus. Oficjalna historia wojny hiszpańsko-amerykańskiej Lesliego . Waszyngton, DC War Records Office, 1900.

Linki zewnętrzne

• Stulecie wojny hiszpańsko-amerykańskiej
• Bitwa morska w porcie w Santiago
• Edison Film Kontrowersyjna herbatka Sampson-Schley
• Edison Film Kontrowersje Sampson-Schley Bitwa o Santiago

Współrzędne : 20,0198°N 75,8139°W 20°01′11″N 75°48′50″W /  / 20.0198; -75,8139