Krążownik typu Condottieri - Condottieri-class cruiser
 Krążownik klasy Condottieri Raimondo Montecuccoli w Wenecji
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa Condottieri |
| Operatorzy | |
| Podklasy |
|
| Wybudowany | 1928-1937 |
| W prowizji | 1931-1972 |
| Zakończony | 12 |
| Zaginiony | 6 |
| Emerytowany | 6 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Lekki krążownik |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 169,3-187 m (555-614 stóp) |
| Belka | 15,5-18,9 m (51-62 stóp) |
| Projekt | 5,2-6,9 m (17-23 stóp) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 37 zł (69 km/h; 43 mph) |
| Komplement | 507 |
| Uzbrojenie | 8 152 mm (6 cali)/53 cal. pistolety |
| Samolot przewożony | 2-4 × wodnosamoloty rozpoznawcze |
| Ogólna charakterystyka ( Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi - klasa) | |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 187 m (614 stóp) |
| Belka | 18,9 m (62 stopy) |
| Projekt | 6,9 m (23 stopy) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 34 węzły (63 km/h; 39 mph) |
| Komplement | 640 |
| Uzbrojenie | 10 dział 152 mm (6 cali)/55 |
| Samolot przewożony | 4 × wodnosamoloty rozpoznawcze IMAM Ro.43 |
Klasa Condottieri była sekwencja pięciu różnych lekki krążownik klas Regia Marina (Italian Navy), chociaż te zajęcia pokazują wyraźną linię ewolucji. Zostały zbudowane przed II wojną światową, aby zdobyć przewagę na Morzu Śródziemnym . Okręty zostały nazwane na cześć kondotierów (dowódców wojskowych) włoskiej historii.
Każda klasa jest znana po pierwszym okręcie grupy:
Klasa Cadorna :
Klasa Montecuccoli :
Klasa Duca d'Aosta :
Klasa Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi :
Ewolucja
Pierwsza grupa, cztery Giussano s , zostały zbudowane w celu przeciwdziałania francuskich dużych niszczycieli ( contre-torpilleurs ), z których pierwszym jest 2500 ton Le Fantasque -class i dlatego opisywany bardzo dużą prędkością, w zamian za praktycznie bez ochrony pancerza.
Kolejne dwa Cadorny zachowały główne cechy, z niewielką poprawą stabilności i wytrzymałości kadłuba.
Duże zmiany wprowadzono dla następnej pary, Montecuccoli . Cięższe o około 2000 ton, miały znacznie lepszą ochronę i zmodernizowane elektrownie, aby utrzymać wymaganą dużą prędkość.
Dwaj Duca d'Aosta kontynuowali ten trend, pogrubiając pancerz i ponownie ulepszając elektrownię.
Ostatnia para, Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi, zakończyła przemianę, poświęcając trochę prędkości na rzecz dobrej ochrony (ich schemat opancerzenia był taki sam jak w ciężkich krążownikach klasy Zara ) i dla dwóch kolejnych 6-calowych dział /55.
Praca
Wszystkie statki służyły na Morzu Śródziemnym podczas II wojny światowej.
Okręty dwóch pierwszych podklas (z wyjątkiem Luigi Cadorna ) zostały stracone do 1942 roku, głównie przez torpedy wroga (z Bartolomeo Colleoni zatopionym przez niszczyciele w bitwie o Cape Spada po tym, jak zostały okaleczone przez HMAS Sydney , Alberico da Barbiano i Alberto). da Giussano spotkał podobny los w nocnej akcji Bitwy pod Przylądkiem Bon i Armando Diaz zatopiony przez brytyjski okręt podwodny HMS Upright ), co skłoniło wielu autorów (w tym Prestona) do zakwestionowania ich rzeczywistej wartości jako okrętów bojowych. Kolejne okręty radziły sobie znacznie lepiej ze wszystkimi, którzy przeżyli wojnę, z wyjątkiem Muzio Attendolo (storpedowanego w sierpniu 1942 r. i zatopionego przez alianckie bombardowanie w grudniu 1942 r.).
Po zakończeniu wojny Eugenio di Savoia i Emanuele Filiberto Duca d'Aosta zostali oddani odpowiednio marynarce greckiej i marynarce sowieckiej w ramach reparacji wojennych ; Luigi Cadorna szybko został dotknięty, Raimondo Montecuccoli stał się statkiem szkoleniowym , a podklasa Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi służyła w Marina Militare do lat 70., a Giuseppe Garibaldi został pierwszym europejskim krążownikiem rakietowym w 1961 roku.
Statki
| Statek | Klasa | Budowniczy | Położony | Praca | |
|---|---|---|---|---|---|
| Początek | Kończyć się | ||||
| Alberto da Giussano | Klasa Giussano | Ansaldo | 29 marca 1928 | 1 stycznia 1931 | 13 grudnia 1941 |
| Alberico da Barbiano | Ansaldo | 16 kwietnia 1928 | 9 czerwca 1931 | 13 grudnia 1941 | |
| Bartolomeo Colleoni | Ansaldo | 21 czerwca 1928 | 10 lutego 1932 | 19 lipca 1940 | |
| Giovanni delle Bande Nere | Cantieri Navali di Castellammare di Stabia | 31 października 1928 | 1 stycznia 1931 | 1 kwietnia 1942 | |
| Luigi Cadorna | Klasa Cadorna | Cantieri Riuniti dell'Adriatico | 19 września 1930 | 11 sierpnia 1933 | maj 1951 |
| Armando Diaz | Odero Terni Orlando | 28 lipca 1930 r | 29 kwietnia 1933 | 25 lutego 1941 | |
| Raimondo Montecuccoli | Klasa Montecuccoli | Ansaldo | 1 października 1931 | 30 czerwca 1935 | 1 czerwca 1964 |
| Muzio Attendolo | Cantieri Riuniti dell'Adriatico | 10 kwietnia 1931 | 7 sierpnia 1935 | 4 grudnia 1942 | |
| Emanuele Filiberto Duca d'Aosta | Klasa Duca d'Aosta | Odero Terni Orlando | 29 października 1932 | 13 lipca 1935 | 20 lutego 1959 |
| Eugenio di Savoia | Ansaldo | 6 lipca 1933 | 16 stycznia 1936 | 1965 | |
| Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi | Klasa Duca degli Abruzzi | Odero Terni Orlando | 28 grudnia 1933 | 1 grudnia 1937 | Styczeń 1961 |
| Giuseppe Garibaldi | Cantieri Riuniti dell'Adriatico | 28 grudnia 1933 | 1 grudnia 1937 | 1971 | |
Uwagi
Bibliografia
- Preston, Anthony (2002). Najgorsze okręty wojenne świata . Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-754-6.
- Whitley, MJ (1996). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia (przedruk red.). Londyn: Broń i zbroja. Numer ISBN 1854092251.
Zewnętrzne linki