Geoffrey Layton - Geoffrey Layton

Sir Geoffrey Layton
Sir Geoffrey Layton
	Layton w 1915 r
Urodzony	20 kwietnia 1884 ; Liverpool , Anglia
Zmarły	4 września 1964 (w wieku 80 lat) ; Portsmouth , Anglia
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Royal Navy
Lata służby	1899-1947
Ranga	Admirał
Posiadane polecenia	Naczelny dowódca, Portsmouth (1945–47) ; Naczelny dowódca, Cejlon (1942–45) ; Flota Wschodnia (1941–42) ; China Station (1940–41) ; 1. Eskadra Bojowa (1939–40) ; Eskadra Krążowników (1938) –39) ; HMS Renoma (1937–38) ; HMS Swordfish (1916–17) ; HMS E13 (1914–15)
Bitwy/wojny	I wojna światowa ; II wojna światowa
Nagrody	Rycerz Wielki Krzyż Orderu Imperium Brytyjskiego ; Rycerz Komandor Orderu Łaźni ; Rycerz Komandor Orderu św. Michała i św. Jerzego ; Order Zasłużonej Służby ; Kawaler Legii Honorowej (Francja) ; Wielki Krzyż Orderu Orange-Nassau (Holandia)

Admirał Sir Geoffrey Layton , GBE , KCB , KCMG , DSO (20 kwietnia 1884 – 4 września 1964) był oficerem Royal Navy . Dowodził okrętem podwodnym HMS E13 , który podczas I wojny światowej , atakowany przez niemieckie okręty, osiadł na mieliźnie u wybrzeży Danii . Pomimo tego incydentu, awansował do wyższego dowództwa w czasie II wojny światowej i przeszedł na emeryturę w 1947 roku. Jego ostatnią nominacją był głównodowodzący Portsmouth .

Wczesne życie i kariera

Layton był synem prawnika Liverpoolu , George'a Laytona, i kształcił się w Royal Naval Academy Eastmana . Wstąpił do Królewskiej Marynarki Wojennej jako kadet 15 maja 1899 na HMS Britannia . Następnie służył jako kadet na pokładzie krążowników na kanale La Manche i u południowego wybrzeża Stanów Zjednoczonych.

Layton przeszedł kurs porucznika i został awansowany do tego stopnia 30 listopada 1905 r. Następnie wstąpił do podwodnej jednostki marynarki wojennej, w której miał swoje pierwsze dowództwo. Od 1910 odbył dwuletnią służbę generalną, aw 1912 powrócił na okręty podwodne, dowodząc kilkoma z nich w czasie I wojny światowej .

Pierwsza wojna światowa

18 sierpnia 1915 okręt podwodny Laytona, HMS E13 , został wysłany na Bałtyk, aby pomóc Rosjanom, ale osiadł na mieliźnie w Saltholm u wybrzeży Danii . E13 został zniszczony wczesnym rankiem następnego dnia przez niemiecki kuter torpedowy , zabijając połowę jego ludzi. Layton i inni zostali internowani w Kopenhadze . Trzy miesiące później, przebrany za miejscowego marynarza, udało mu się wrócić do Wielkiej Brytanii. W latach 1916-17 dowodził eksperymentalnym parowym okrętem podwodnym S-1 . Pod koniec wojny został odznaczony Orderem Zasłużony .

Międzywojenna

Layton został awansowany do stopnia kapitana w dniu 31 grudnia 1922 roku i pełnił funkcję szefa sztabu do Kontradmirał okrętów podwodnych . Pod koniec lat dwudziestych został mianowany zastępcą dyrektora operacyjnego Admiralicji, aw 1930 uczęszczał na kurs w Imperial Defence College . Od 1931 do 1933 był szefem sztabu chińskiej stacji . Dowodził Królewską Bazą Marynarki Wojennej w Portsmouth od 1934 do 1936, kiedy to został dyrektorem ds. usług personalnych w Admiralicji .

Layton następnie przeniósł się na krążowniki liniowe , najpierw Renown . Następnie, po kolejnym okresie w Admiralicji, dowodził eskadrą krążowników liniowych , pływając pod banderą na Hood , od sierpnia 1938 do sierpnia 1939. Layton został wtedy mianowany zastępcą dowódcy Floty Śródziemnomorskiej , początkowo pod dowództwem admirała Sir Dudleya Pounda, a później pod dowództwem admirała Sir Andrew Cunninghama . W chwili wybuchu wojny 3 września 1939 r. został odnotowany jako dowódca 1. Eskadry Bojowej , składającej się z pancerników HMS Barham , HMS Warspite i HMS Malaya .

Druga wojna światowa

Layton objął dowództwo China Station we wrześniu 1940 roku. W maju 1941 roku został poinformowany, że jego następcą zostanie admirał Sir Tom Phillips . Pancernik HMS Prince of Wales i krążownik liniowy HMS Repulse zostały wysłane do Singapuru w grudniu 1941 roku jako odstraszanie japońskiego ataku, a Phillips w Prince of Wales . Layton wysłał wiadomość do narodu malajskiego, informując o ulepszeniach obronnych po przybyciu tych dwóch głównych okrętów do Singapuru. 10 grudnia przekazał dowództwo marynarki Phillipsowi i przygotowywał się do powrotu do domu. Później tego samego dnia Prince of Wales i Repulse zostały zatopione w pobliżu Malajów przez japoński atak lotniczy . Layton został następnie odwołany jako głównodowodzący Floty Wschodniej .

W styczniu 1942 r. utworzono krótkotrwałe amerykańsko-brytyjsko-holendersko-australijskie dowództwo (ABDACOM), które miało kierować siłami sojuszniczymi w Azji Południowo-Wschodniej i południowo-zachodnim Pacyfiku. 5 stycznia zastępca dowódcy sił morskich ABDA, kontradmirał Arthur Palliser , mianował Laytona starszym oficerem marynarki w Tanjung Priok , porcie dla Batawii (Dżakarta) na Jawie . Jego główną rolą było zorganizowanie lepszej ochrony konwoju.

Po upadku Singapuru i rozwiązaniu ABDA dowództwo Floty Wschodniej powierzono sir Jamesowi Somerville'owi . Layton został mianowany głównodowodzącym na Cejlonie (Sri Lanka) w marcu 1942 r., z szerokimi uprawnieniami podporządkowanymi władzom cywilnym. Było wiele do zrobienia. Obrona i organizacja były niewystarczające; obiekty portowe działały nieefektywnie, a wiele transportów czekało na odsłoniętych kotwicowiskach i Layton był przerażony. Natychmiast zabrał się do ulepszania radaru , obrony cywilnej i systemu przeciwlotniczego Kolombo .

Czas był jednak przeciwko Laytonowi, podobnie jak obecne uznanie japońskich zdolności. W dniu 5 kwietnia 1942 japońskie samoloty zaatakowały Colombo , Cejlon , zatapiając się pomocniczy krążownik , a podmorskich depot statek i niszczyciel . Mogło być znacznie gorzej; w odpowiedzi na raporty wywiadu okręty wojenne i handlowe otrzymały rozkaz rozejścia się z portów, gdzie byłyby łatwym celem. Jednak dwa krążowniki zostały znalezione na morzu i zatonęły. 9 kwietnia Japończycy zaatakowali port Trincomalee, a później znaleźli i zatopili na morzu lotniskowiec , niszczyciel i korwetę . Były dalsze japońskie naloty na żegludze wzdłuż wschodniego wybrzeża Indii. Japończycy wrócili na Pacyfik, a 11 kwietnia Layton wysłał sygnał, że wróg wycofał się z Cejlonu do Singapuru.

Obrona wyspy Cejlon nie była całkowitym fiaskiem, chociaż krytykowano, że system radarowy został wyłączony, ponieważ była niedziela. The Royal Air Force i Fleet Air Arm eskadry na wyspie, chociaż z kilkoma skutecznego samolotu (50 Hawker Hurricane przeciwko około 300 japońskich samolotów) plus niektórych nieaktualnych lub niewłaściwych te ( Catalinas , Blenheim i Fulmars ) przedstawił kilka obrony. Do 19 japońskich samolotów zostało zestrzelonych podczas nalotu na Kolombo, z powodu utraty 27 samolotów Hurricane i 12 innych samolotów. Podobna liczba japońskich samolotów została zestrzelona nad Trincomalee z powodu utraty 11 Hurricane'ów i Fulmarów (z 25 dostępnych samolotów).

System wczesnego ostrzegania stworzony przez Laytona był bałaganem: samoloty w Ratmalanie wciąż znajdowały się na ziemi, gdy japoński samolot przelatywał nad ich głowami. Japońskie samoloty przelatywały nad cejlońskim wybrzeżem przez pół godziny, na oczach wszystkich, zanim dotarły do Ratmalany.

Pomimo wpływu nalotów na Cejlon, Layton pozostał naczelnym wodzem do 1945 r. i został mianowany dowódcą rycerzy Orderu św. Michała i św. Jerzego za swoją pracę oraz został awansowany na admirała . Otrzymał także holenderski Order Orange-Nassau i francuską Legię Honorową .

Arthur Bryant w Turn of the Tide stawia wkład admirała Laytona w bardzo pozytywnym świetle. „Dzięki terminowej akcji Naczelnego Wodza wyspy to, co wydarzyło się na cejlońskim niebie w czasie Wielkanocy, okazało się jednym z punktów zwrotnych wojny… Dzięki dalekowzroczności Szefów Sztabów (w mianowaniu jednego Naczelnego Dowódcy) , Layton na wyspę) i przytomności dwóch admirałów, którym powierzono wyspę i Flotę Wschodnią, obrona powietrzna Cejlonu – klucza do Oceanu Indyjskiego – pozostała nienaruszona, a flota bezpieczna na morzu. Po raz pierwszy od początku wojny japońskiej poważny atak Wschodzącego Słońca został odparty”.

Poźniejsze życie

Po wojnie Layton powrócił do Wielkiej Brytanii jako naczelny dowódca Portsmouth , piastując to stanowisko aż do przejścia na emeryturę w 1947 roku. Sir Geoffrey Layton zmarł w Portsmouth 4 września 1964 roku w wieku 80 lat. trzy córki, z których najmłodsza to Suzanne Kyrle-Pope, podróżniczka i pisarka. Ich związek nie był szczęśliwy.

Zobacz też

Referencje i źródła

Biura wojskowe
Poprzedzony przez Sir Andrew Cunninghama	Dowódca eskadry krążowników liniowych 1938–1939	Następcą Sir William Whitworth W
Poprzedzony przez Sir Percy Noble	Naczelny dowódca, China Station 1940 – grudzień 1941	Następca Sir Toma Phillipsa
Poprzedzony przez Sir Toma Phillipsa	Komendant Główny, Stacja w Chinach grudzień 1941 – grudzień 1941	Następca Post wycofany
Poprzedzony nowym postem (poprzednio East Indies Station )	Naczelny dowódca Floty Wschodniej grudzień 1941–1942	Następca sir Jamesa Somerville'a
Poprzedzał Sir Geoffrey Arbuthnot	Komendant naczelny, Stacja Indii Wschodnich 1942–1944	Następca Sir Arthura Powera
Poprzedza go Sir Charles Little	Naczelny dowódca, Portsmouth 1945-1947	Następca Lorda Frasera z Przylądka Północnego

Languages

In other projects