Uziemienie statku - Ship grounding

The United States Coast Guard wykonywania operacji ratowniczych na statku z uziemieniem w pobliżu St. George Island, Alaska
Kontenerowiec Ever Given utknął w Kanale Sueskim w 2021 roku

Wejście na mieliznę lub wejście na mieliznę statku to uderzenie statku na dno morskie lub na stronę wodną. Może to być celowe, jak przy wyrzucaniu na brzeg załogi lub ładunku na brzeg i opieranie się w celu konserwacji lub naprawy, lub niezamierzone, jak w wypadku morskim. W przypadkowych przypadkach jest to powszechnie określane jako „osadzenie na mieliźnie”.

W przypadku niezamierzonego wejścia na mieliznę może po prostu wejść na mieliznę, z uszkodzeniem zanurzonej części kadłuba statku lub bez. Naruszenie kadłuba może prowadzić do znacznej powodzi, która w przypadku braku obudowy w grodziach wodoszczelnych może w znaczący sposób zagrozić integralności konstrukcyjnej, stateczności i bezpieczeństwu statku.

Jako zagrożenie

Silne uziemienie powoduje ekstremalne obciążenia konstrukcji statku. W mniej poważnych wypadkach może to spowodować jedynie uszkodzenie kadłuba; jednakże w większości poważnych wypadków może to doprowadzić do pęknięć kadłuba, wycieku ładunku, całkowitej utraty statku, aw najgorszych przypadkach do ofiar śmiertelnych.

Uziemienie odpowiada za około jedną trzecią wypadków statków handlowych i zajmuje drugie miejsce pod względem częstotliwości, po zderzeniu statek na statku. Wypadki na uziemieniu są badane w wielu portach międzynarodowych, które budzą poważne obawy, np. W porcie Chittagong w Bangladeszu.

Przyczyny

Wśród przyczyn niezamierzonego uziemienia są:

  • obecny
  • Ciemność
  • Fala
  • Widoczność
  • Fale
  • Wiatr
  • Głębokość drogi wodnej
  • Geometria drogi wodnej
  • Wiek statku
  • Rozmiar statku
  • Rodzaj statku
  • Prędkość
  • Czynniki ludzkie i organizacyjne
  • Wojna, atak terrorystyczny i piractwo

Jednak skutki większości czynników przyczynowych uznano za niepotwierdzone, bez dowodów.

Zobacz też

Bibliografia