Ferrari SF71H - Ferrari SF71H
 SF71H, prowadzony przez Sebastiana Vettela podczas Grand Prix Austrii 2018 .
| |||||||||||
| Kategoria | Formuła jeden | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ferrari | ||||||||||
| Projektanci |
Mattia Binotto (dyrektor techniczny) Simone Resta (główny projektant) Fabio Montecchi (zastępca głównego projektanta) Tiziano Battistini (szef projektu podwozia) Andrea De Zordo (szef rozwoju) Giacomo Tortora (główny specjalista ds. dynamiki pojazdów) Enrico Cardile (szef aerodynamiki) David Sanchez (główny aerodynamik) Rory Byrne (konsultant techniczny) |
||||||||||
| Poprzednik | Ferrari SF70H | ||||||||||
| Następca | Ferrari SF90 | ||||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||||
| Rozstaw osi | 3621 mm | ||||||||||
| Silnik | Ferrari 062 EVO 1,6 l (98 cu in) turbodoładowany silnik V6 z bezpośrednim wtryskiem i ograniczeniem do 15 000 obr./min w układzie montowanym pośrodku, z napędem na tylne koła | ||||||||||
| Silnik elektryczny | Systemy odzyskiwania energii kinetycznej i cieplnej Ferrari | ||||||||||
| Przenoszenie | Osiem biegów do przodu i jeden bieg wsteczny | ||||||||||
| Waga | 733 kg (1616,0 funtów) | ||||||||||
| Paliwo | Powłoka V-Moc | ||||||||||
| Smary | Powłoka Helix Ultra | ||||||||||
| Hamulce | Wentylowane i nawiercane krzyżowo tarcze węglowo-ceramiczne Brembo | ||||||||||
| Opony |
Pirelli P Zero (na sucho) Pirelli Cinturato (na mokro) OZ kute magnezowe koła : 13" |
||||||||||
| Historia zawodów | |||||||||||
| Znani uczestnicy | Scuderia Ferrari | ||||||||||
| Znani kierowcy | 5. Sebastian Vettel 7. Kimi Räikkönen 
|
||||||||||
| Debiut | Grand Prix Australii 2018 | ||||||||||
| Pierwsza wygrana | Grand Prix Australii 2018 | ||||||||||
| Ostatnia wygrana | Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2018 | ||||||||||
| Ostatnie wydarzenie | Grand Prix Abu Zabi 2018 | ||||||||||
| |||||||||||
Ferrari SF71H był Formula One samochód wyścigowy zaprojektowany i skonstruowany przez Scuderia Ferrari konkurować podczas 2018 FIA Formula One World Championship . Podwozie zaprojektowali Mattia Binotto , Simone Resta , Enrico Cardile i David Sanchez, a Corrado Iotti kierował projektem układu napędowego. Samochód był prowadzony przez Sebastiana Vettela i Kimiego Räikkönena i zadebiutował w zawodach podczas Grand Prix Australii 2018 .
SF71H odniósł dwa zwycięstwa w trzech otwierających Grand Prix i ustanowił dwa nowe rekordy toru na Bahrain International Circuit i Shanghai International Circuit podczas kwalifikacji z pole position. Tym samym w tych trzech wyścigach samochód wydawał się szybszy od swoich rywali – Mercedesa AMG F1 W09 EQ Power+ . Na koniec mistrzostw 2018, SF71H jest najbardziej udanym samochodem Ferrari w erze silników hybrydowych (2014-obecnie), zdobywając 6 zwycięstw (5 Vettel, 1 Räikkönen) i 24 miejsca na podium, przewyższając swojego poprzednika, SF70H. który miał 5 zwycięstw i 20 podium na koniec sezonu 2017 .
Zgodnie z tradycją nazywania swoich samochodów, Vettel nazwał swój SF71H „Loria”. Gdy Santander zrezygnował ze sponsorowania, malowanie zawiera bardzo mało bieli, podobnej do malowania używanego w samochodach z 2007 , 2008 i 2009 roku . Podczas Grand Prix Japonii Ferrari zaprezentowało nowe malowanie z logo Mission Winnow, wspólnej promocji z głównym sponsorem Philip Morris International .
Projektowanie i rozwój
Model SF71H ma dłuższy rozstaw osi niż jego poprzednik, SF70H , oraz zmieniony system chłodzenia. Ferrari dalej rozwinęło swoją filozofię przenoszenia konstrukcji zderzeniowych poza boczne osłony, tworząc złożoną tablicę bargeboard i konfigurację wlotów bocznych, nawet z wingletami na lusterkach wstecznych. Mała płetwa rekina schodzi w dół pokrywy silnika i wspiera dolne skrzydło T nad wydechem i rozciąga się na prawie całą szerokość tylnego skrzydła. Jedna z najważniejszych aktualizacji sezonu miała miejsce podczas Grand Prix Hiszpanii , gdzie Ferrari zmieniło sposób montażu lusterek, przechodząc ze „standardowej” pozycji na zamontowanie ich na Halo . Dodali również skrzydełko nad każdym lusterkiem, ale FIA uznała je za nielegalne, pomimo twierdzeń zespołu, że mają wspierać lusterka. Dlatego usunięto je na kolejnym wyścigu w Monako . Po pokonał przez Mercedesa w Singapurze , rosyjskim i japońskim Grand Prix, Ferrari usunięto niektóre ich aktualizacji w Grand Prix Stanów Zjednoczonych , co pozwoliło im konkurować z Mercedesem i pokonać ponownie.
Spuścizna
Do Grand Prix Belgii 2020 SF71H prowadzony przez Sebastiana Vettela utrzymywał rekord okrążenia na Circuit de Spa-Francorchamps, pokonując rekord Neela Janiego w Porsche 919 Evo . Samochód, który pobił rekord SF71H, to Mercedes F1 W11 . Do Grand Prix Włoch 2020 SF71H prowadzony przez Kimiego Räikkönena utrzymywał rekord okrążenia na torze Autodromo Nazionale di Monza , pokonując Juana Pablo Montoyę w Williams FW26 i okrążenie z najwyższą średnią prędkością 263.587 km/h (163.785 mph). . Rekord ten pobił również Mercedes F1 W11 ze średnią prędkością 264,363 km/h (164,268 mph).
Pełne wyniki Formuły 1
( klawisz ) (wyniki pogrubione wskazują pole position; wyniki kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | Silnik | Opony | Kierowcy | Grand Prix | Zwrotnica | WCC | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | MÓC | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | WŁOCHY | GRZECH | RUS | Japonia | USA | MEX | BIUSTONOSZ | ABU | |||||||
| 2018 | Scuderia Ferrari | Ferrari 062 EVO | P | Kimi Raikkonen | 3 | Gnić | 3 | 2 | Gnić | 4 | 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | Gnić | 2 | 5 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | Gnić | 571 | 2nd |
| Sebastiana Vettela | 1 | 1 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | Gnić | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 6 | 4 | 2 | 6 | 2 | ||||||