Gander CFB - CFB Gander
Gander CFB | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
.jpg) | |||||||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||||||
| Typ lotniska | Wojskowy | ||||||||||||||
| Właściciel | Departament Obrony Narodowej | ||||||||||||||
| Operator |
 Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne
|
||||||||||||||
| Służy | Gander , Nowa Fundlandia i Labrador | ||||||||||||||
| Otwierany | 1936 | ||||||||||||||
| Strefa czasowa | NST ( UTC-03:30 ) | ||||||||||||||
| • lato (czas letni ) | NDT ( UTC-02:30 ) | ||||||||||||||
| Wysokość AMSL | 496 stóp / 151 m² | ||||||||||||||
| Współrzędne | 48°56′13″N 054°34′05″W / 48,93694°N 54,56806°W Współrzędne: 48°56′13″N 054°34′05″W / 48,93694°N 54,56806°W | ||||||||||||||
| Strona internetowa | www.rcaf-arc.forces.gc.ca/9w-9e/ | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  CYQX | |||||||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statystyka (2010) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Źródła: Kanada Dodatek do lotu Środowisko Kanada Nasze lotniska Ruchy z Kanadyjskiego Urzędu Statystycznego | |||||||||||||||
_aero_chart.png)
Canadian Forces Base Gander (również CFB Gander , IATA : YQX , ICAO : CYQX ) to baza kanadyjskich sił zbrojnych zlokalizowana w Gander , Nowa Fundlandia i Labrador . Jest eksploatowana jako baza sił powietrznych Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych i jest domem dla operacji poszukiwawczo-ratowniczych, które obejmują między innymi rozległy obszar zachodniego Północnego Atlantyku i południowej Arktyki oraz kanadyjskiej stacji radarowej. Jest domem dla 9-skrzydłego Gandera.
CFB Gander znajduje się na międzynarodowym lotnisku Gander .
Stacja RCAF Gander
Fundlandia Airport został ustanowiony przez Dominium Nowej Fundlandii w 1936 roku i stał się ważnym strategicznie lotnisko dla samolotów z napędem tłokowym pod koniec 1930 roku.
Wkrótce po ogłoszeniu II wojny światowej rząd Nowej Fundlandii przekazał obsługę lotniska Królewskim Kanadyjskim Siłom Powietrznym (RCAF), które otrzymały od Wielkiej Brytanii zadanie zapewnienia obrony powietrznej dominium. 10. Dywizjon Bomber and Reconnaissance (BR) rozpoczął operacje z lotniska, latając Douglas Digbys, a później Liberatorami, odpowiedzialnymi za ochronę konwojów z zaopatrzeniem na Północnym Atlantyku przed wrogimi U-Bootami.
Lotnisko zostało przemianowane na RCAF Station Gander w 1941 roku i stało się intensywnie wykorzystywane przez Ferry Command do transportu samolotów wojskowych z Kanady i Stanów Zjednoczonych na europejski teatr. W 1943 r. Gander był największą stacją RCAF na świecie (pod względem wielkości fizycznych), a armia kanadyjska utrzymywała silną obecność na lotnisku, zapewniając obronę przeciwlotniczą i lotniskową.
Kilka jednostek stacjonowało w czasie wojny w stacji RCAF Gander. 10. Eskadra pozostała do sierpnia 1945 roku i była czasami wzmacniana przez V Eskadrę i 116 Eskadrę latającą Cansos do patroli przeciw okrętom podwodnym oraz poszukiwania i ratownictwa . Od 1942 r. myśliwce Hurricane ze 126 dywizjonu Royal Air Force , 127 dywizjonu i 129 dywizjonu stacjonowały w RCAF Station Gander. Przez całą wojnę Royal Canadian Navy (RCN) utrzymywała stację komunikacyjną na stacji RCAF Gander. Jej głównym zadaniem było wyszukiwanie kierunku wysokiej częstotliwości (HFDF) i monitorowanie łączności niemieckich U-Bootów.
Dowództwo Zwalczania Okrętów Podwodnych Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych przydzieliło kilka eskadr samolotów do zwalczania okrętów podwodnych dalekiego zasięgu ( B-24 Liberator , B-18 Bolo ) do wykonywania lotów łowców zabójców nad Grand Banks, a także eskortowania konwojów z Nowej Fundlandii . Po jesieni 1943 misje te podjęła Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych .
RCAF przekazał obsługę lotniska z powrotem rządowi Nowej Fundlandii w marcu 1946 r. i zlikwidował jego obecność na lotnisku, które zostało szybko przemianowane na lotnisko Gander (później zostało zmodernizowane do statusu międzynarodowego), chociaż stacja radiowa RCN nadal działała. Lotnisko zostało przejęte przez rząd federalny Kanady w ramach Departamentu Transportu w 1949 roku po tym, jak Nowa Fundlandia stała się dziesiątą prowincją Kanady. Obiekty i pasy startowe zostały powiększone i zmodyfikowane dla większych samolotów.
Kiedy Nowa Fundlandia dołączyła do Konfederacji , RCN formalnie nabyła posiadłość znaną jako „Stara strona marynarki wojennej” i narodziła się stacja radiowa marynarki wojennej Gander, znak wywoławczy CGV. Radiostacja Marynarki Wojennej (NRS) Gander składała się z czterech budynków, czterech marynarzy i kilku pracowników cywilnych.
Lotnisko
Około 1942 r. lotnisko znalazło się na liście RCAF Aerodrome - Gander, Nowa Fundlandia na 48°57′N 54°34′W / 48,950°N 54,567°W z odchyleniem 30 stopni na zachód i elewacją 452 stóp (138 m). Pole zostało wymienione jako „Wszystkie twarde nawierzchnie” i miało cztery pasy startowe wymienione w następujący sposób:
| Nazwa pasa startowego | Długość | Szerokość | Powierzchnia |
|---|---|---|---|
| 5/23 | 4500 stóp (1400 m) | 600 stóp (180 m) | Twarda powierzchnia |
| 9/27 | 4800 stóp (1500 m) | 1200 stóp (370 m) | Twarda powierzchnia |
| 12/30 | 4700 stóp (1400 m) | 600 stóp (180 m) | Twarda powierzchnia |
| 18/36 | 4450 stóp (1360 m) | 600 stóp (180 m) | Twarda powierzchnia |
Witryna radaru Pinetree Line
W 1952 roku Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych zbudowały w pobliżu lotniska stację radarową General Surveillance w ramach linii Pinetree , oznaczoną jako „N-25”. Nowa stacja została przeniesiona w 1953 roku do Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych i przyjęła nazwę RCAF Station Gander (oznaczoną jako „C-25”). Stacja funkcjonowała jako Ground-Control Intercept (GCI) i stacja ostrzegawcza mieszcząca 226 Eskadrę Kontroli i Ostrzegania Lotnictwa. Jako stacja GCI rolą eskadry było naprowadzanie samolotów przechwytujących w kierunku niezidentyfikowanych intruzów wykrytych przez lunety radarowe jednostki.
Został wyposażony w następujące radary:
- Radar wyszukiwania: AN/FPS-3 C, AN/FPS-20 A, AN/FPS-93 A, AN/FPS-117
- Radar wysokości: AN/TPS-502, AN/FPS-6 B, AN/FPS-26
1 lipca 1990 r. zakład został dezaktywowany i zamknięty.
Kanadyjska Stacja Sił Zbrojnych Gander
1 lutego 1968 r. RCN, RCAF i armia kanadyjska zostały zjednoczone i zreorganizowane w Siły Kanadyjskie . RCAF Station Gander, obsługująca stację radarową Pinetree Line i Naval Radio Station Gander, została przemianowana na Canadian Forces Station Gander lub CFS Gander .
W 1970 roku dla Dowództwa Komunikacji zbudowano nowy rozszerzony obiekt do monitorowania łączności , zastępując w 1971 Naval Radio Station Gander. Radar Pinetree Line CFS Gander i jego nowe obiekty łączności zapewniały wsparcie myśliwcom przechwytującym NORAD działającym z CFB Chatham i CFB Bagotville z CF- 101 Voodoo .
W 1977 r. Gander zobaczył swoją pierwszą wojskową jednostkę latającą od czasów wojny, kiedy oddział 424 Dywizjonu, latający śmigłowcami CH-113 Labrador, przeniósł się do CFS Gander, aby zapewnić operacje poszukiwawczo-ratownicze (SAR) (w odpowiedzi na Kanadę). ogłaszając swoją 200-milową (370 km) wyłączną strefę ekonomiczną na morzu, co skutkuje zwiększeniem kanadyjskiej działalności połowowej). Po znalezieniu stałego domu w Gander śmigłowce SAR nie były już oddziałem 424 Dywizjonu i potrzebny był nowy identyfikator jednostki. Tak więc w maju 1977 r. w Gander reaktywowano 103 lot poszukiwawczo-ratowniczy . Dowództwo Powietrzne (AIRCOM) również odzyskało kontrolę nad CFS Gander od Dowództwa Łączności w maju 1977 r., chociaż Dowództwo Łączności nadal obsługiwało obiekt do przechwytywania radiowego. Dywizjon 103 mieścił się w osobnym obiekcie wybudowanym w pewnej odległości od terminalu lotniska cywilnego.
Gander bazy kanadyjskich sił zbrojnych
W 1984 CFS Gander był największą stacją kanadyjskich sił zbrojnych w siłach kanadyjskich. Ponieważ Gander był tak dużym zakładem, a jednostka ratunkowa 103 miała tak wysoki profil ze swoją misją ratunkową na morzu, stacja została oficjalnie zmodernizowana do bazy kanadyjskich sił zbrojnych , stając się bazą kanadyjskich sił zbrojnych Gander lub CFB Gander w marcu 1984 r.
Na początku lat 90. rząd federalny zaczął ograniczać budżet obronny, co spowodowało liczne zamknięcia baz w całej Kanadzie. Jednostki AIRCOM zostały połączone w skrzydła w kwietniu 1993 roku, które stały się „jednostką lokatorów” wysokiego szczebla w bazach kanadyjskich sił zbrojnych, które działały jako bazy sił powietrznych. Tak więc, podczas gdy rzeczywista baza jest znana jako CFB Gander, jej główną jednostką lokatorską (lub jednostką operacyjną) jest 9 Wing, często określany jako 9 Wing Gander.
Wśród wielu ról, 9 Wing Gander odpowiada za świadczenie usług poszukiwawczo-ratowniczych w całej Nowej Fundlandii i Labradorze , północno-wschodnim Quebecu , we wschodniej Arktyce i na wodach przybrzeżnych tych regionów. Załogi 103 Eskadry Poszukiwawczo-Ratowniczej są w gotowości przez całą dobę, gotowe do odebrania połączenia w jednym z najbardziej ruchliwych regionów poszukiwawczo-ratowniczych w Kanadzie.
Dywizjon 103 oferuje również przelotową obsługę samolotów wizytujących Siły Zbrojne Kanady i samoloty sojusznicze na żądanie.
9 Skrzydło obejmuje lot z 9 rezerwami lotniczymi. Wzmacnia i wspiera operacje, funkcje administracyjne i techniczne bazy. Jego Airfield Engineers Flight zapewnia wyszkolonych rezerwistów inżynierów z różnych branż, aby wspierać rozmieszczenia sił ONZ i Kanady na całym świecie.
CFB Gander jest również gospodarzem oddziału Leitrim, który obsługuje i utrzymuje inteligencję sygnałów i wykorzystuje kołowo rozmieszczony układ anten Wullenweber AN/FRD-10 do wyszukiwania kierunków o wysokim priorytecie za pomocą wysokiej częstotliwości . 9 Wing Telecommunications zapewnia wszystkim wojskowym jednostkom powietrznym w Gander usługi transmisji i odbioru wiadomości.
Ponadto CFB Gander obsługuje i utrzymuje kanadyjski radar przybrzeżny w imieniu kanadyjskiej siedziby głównej Grupy Myśliwskiej NORAD . W CFB Gander znajduje się również kwatera główna 5 Canadian Rangers Patrol Group, która jest częścią 5 Kanadyjskiej Dywizji Armii .
Jednostki
Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne
- 226 Eskadra Kontroli i Ostrzegania Samolotów
- 103 Eskadra Poszukiwawczo-Ratownicza
- 770 Eskadra Badawcza Komunikacji
- 5 Dywizjon
- 10 Dywizjon
- Nr 116 Dywizjon
Byłe Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
- 24. taktyczna eskadra rakietowa
- 6. Eskadra Rakiet Taktycznych
- 19 Dywizjon Zwalczania Okrętów Podwodnych
- 6. Eskadra Zwalczania Okrętów Podwodnych
- 4. Eskadra Zwalczania Okrętów Podwodnych
Zobacz też
- Międzynarodowy port lotniczy Gander
- Stewart Air National Guard Base , baza amerykańska, która dzieli pasy startowe z lotniskiem cywilnym
Bibliografia
- ^ Historia obrony powietrznej Kanady, 1948-1997 . Dowódca Grupy Myśliwskiej. 1997. ISBN 978-0-9681973-0-1.
- ^ Kanadyjski dodatek do lotu . Obowiązuje od 0901 Z 16 lipca 2020 r. do 0901Z 10 września 2020 r.
- ^ Informacje Synoptic / Metstat Station zarchiwizowane 1 grudnia 2011, w Wayback Maszynie
- ^ Informacje pilotażowe dla CYQX
- ^ Całkowite ruchy samolotów według klasy operacji — wieże NAV CANADA
- ^ Pisarz sztabowy c.1942, s. 3
- ^ http://www.radomes.org/museum/showsite.php?site=Gander+AS,+NL,+CN
- Pisarz sztabowy (ok. 1942). Poradnik pilota dotyczący lotnisk i baz hydroplanów Cz. 1 . Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne.