Baza Powietrznej Gwardii Narodowej Stewart - Stewart Air National Guard Base
| Baza Powietrznej Gwardii Narodowej Stewart | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W pobliżu Newburgh , Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych | |||||||||
 C-17A Globemaster III przydzielony do 105. Skrzydła transportu drogą powietrzną z Air National Guard w Nowym Jorku w Stewart ANGB.
| |||||||||
 | |||||||||
  Stewart ANGB Lokalizacja w Stanach Zjednoczonych
 Stewart ANGB Stewart ANGB (Stany Zjednoczone)
| |||||||||
| Współrzędne | 41°30′15″N 74°06′17″W / 41,50417°N 74,10472°W Współrzędne: 41°30′15″N 74°06′17″W / 41,50417°N 74,10472°W | ||||||||
| Rodzaj | Baza Powietrznej Gwardii Narodowej | ||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||
| Właściciel | Departament Obrony | ||||||||
| Operator | Siły Powietrzne USA (USAF) | ||||||||
| Kontrolowany przez | Nowojorska Powietrzna Gwardia Narodowa (ANG) | ||||||||
| Stan: schorzenie | Operacyjny | ||||||||
| Stronie internetowej | www |
||||||||
| Historia strony | |||||||||
| Wybudowany | 1934 | ||||||||
| W użyciu | 1934 – 1970 1983 – obecnie |
||||||||
| Informacje garnizonowe | |||||||||
| Garnizon | 105. Skrzydło Transportu Powietrznego (gospodarz) | ||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||
| Identyfikatory | IATA : SWF, ICAO : KSWF, POKRYWA FAA : SWF, WMO : 725038 | ||||||||
| Podniesienie | 149,6 m (491 stóp) AMSL | ||||||||
| |||||||||
| Lotnisko współdzielone z międzynarodowym lotniskiem New York Stewart . Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa | |||||||||
Stewart Air Gwardia Narodowa bazowa , znajduje się w Orange County w Nowym Jorku , jest podstawa 105. Skrzydła transportu drogą powietrzną (105 AW), z polecenia Air Mobility jednostki Air National Guard w Nowym Jorku i „host” skrzydła dla instalacji. Na lotnisku znajdują się również rozbudowane obiekty cywilne, znane na przemian jako Newburgh-Stewart, Stewart International Airport lub New York Stewart International.
Lotnisko Stewart zostało otwarte w 1934 roku pod kierunkiem Douglasa MacArthura jako ośrodek szkoleniowy dla pobliskiej Akademii Wojskowej Stanów Zjednoczonych (West Point). Baza została nazwana na cześć dziewiętnastowiecznego kapitana morskiego urodzonego w Szkocji, Lachlana Stewarta, i jego syna, który podarował teren, który obecnie zajmuje. Został znacznie rozbudowany podczas II wojny światowej .
W 1948 r. przekształcił się w nowo utworzone Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, by stać się Bazą Sił Powietrznych Stewart, kontynuując jednocześnie misję szkoleniową z West Point. W 1958 roku dodano centrum kierowania SAGE , DC-02, kontrolujące sektor obrony powietrznej Bostonu . Większość operacji w Stewart zakończyła się w latach sześćdziesiątych. Baza została zdezaktywowana w 1970 roku i przejęta przez stan Nowy Jork jako lotnisko cywilne.
Obecna baza została otwarta w 1983 roku na mocy porozumienia między państwem a ANG. W następnym roku było to lotnisko przylotu dla uwolnionych amerykańskich zakładników z Iranu .
Przegląd
Znajduje się w mieście Newburgh w stanie Nowy Jork. Misją 105. Skrzydła Powietrznego jest zapewnienie operacji transportu powietrznego między teatrami w czasie pokoju i wojny przy użyciu Boeinga C-17 Globemaster III . Newburgh jest około 60 mil (97 km) na północ od Nowego Jorku i 100 mil (160 km) na południe od Albany, stolicy stanu Nowy Jork. Baza Powietrznej Straży Narodowej obejmuje 267 akrów (107 ha) i składa się z 36 budynków o łącznej powierzchni około 757 000 stóp kwadratowych (68 130 m 2 ). Nie ma rodzin ani tymczasowych mieszkań wojskowych, a personel wojskowy mieszkający poza promieniem 50 mil (80 km) jest zwykle zakwaterowany w pobliskich hotelach i motelach w ramach kontraktów wojskowych.
Jednostki
Codzienna populacja wojskowa Stewart ANGB to około 660 pełnoetatowych pracowników Powietrznej Gwardii Narodowej , zarówno techników rezerwy powietrznej (ART), jak i personelu aktywnej gwardii i rezerwy (AGR), plus około 150 dodatkowych aktywnych żołnierzy armii, rezerwy armii AGR oraz Gwardii Narodowej Armii AGR, czynnej służby Marine Corps i personelu Active Reserve Marine Corps. Jest to dodatkowo zwiększane codziennie przez zmieniającą się liczbę ponad 3000 dodatkowych tradycyjnych, zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin Air Guard National , Army National Guard , Army Reserve i Selected Marine Corps Reserve (SMCR).
Ze względu na operacyjne misje lotnicze większość personelu Powietrznej Gwardii Narodowej, Gwardii Narodowej Armii, Rezerwy Armii i Rezerwy Korpusu Piechoty Morskiej jest finansowana i wykonuje dodatkową służbę wojskową w trybie wiertniczym lub aktywnym znacznie przekracza typową naziemną rezerwę lub jednostkę straży narodowej. Na przykład, w co najmniej jeden weekend każdego miesiąca, populacja 105 AW wzrasta do ponad 1600 pracowników w odpowiedzi na comiesięczne wymagane zgromadzenie szkoleniowe jednostki Powietrznej Gwardii Narodowej (UTA), w której uczestniczy prawie cały personel 105 AW.
W 1988 r. Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych został dzierżawcą Stewart ANGB, tworząc Marine Air Refueler and Transport Squadron FOUR FIVE TWO ( VMGR-452 ), wraz z Marine Aviation Logistics Squadron 49 (MALS-49) i Marine Aircraft Group 49 (MAG-49), Oddział Bravo. Marine Corps Reserve jednostkowa 4 Marine Aircraft skrzydło , VMGR-452 działa KC-130T Hercules samolotu dostępne dla światowego przydzielonymi wspierającej Morskich Sił Ekspedycyjnych i walczących dowódców i przejście do KC-130J Hercules .
Stewart Army Subpost i Stewart-Newburgh Armed Forces Reserve Center również znajdują się na Stewart ANGB. Pierwsza wspiera amerykańską Akademię Wojskową , 1. Batalion, 1. Pułk Piechoty (1-1 INF BN) i 2. Dywizjon Lotniczy wyposażony w UH-72 Lakota (2. AVN DET), podczas gdy druga wspiera konsolidację kilku mniejszych i przestarzałych Centra Rezerwy Armii Stanów Zjednoczonych i zbrojownie Gwardii Narodowej Armii Nowojorskiej w całej dolinie rzeki Hudson, zrzeszające powiązane jednostki w jednym miejscu z nowoczesnymi obiektami treningowymi.
US Army Reserve utrzymuje również Stewart-Newburgh Armed Forces Reserve Center na instalację.
W listopadzie 2010 roku ogłoszono, że Air Force wybrała Stewart ANGB jako „korzystną zasadę” przez osiem C-17 Globemaster III samolotów cargo jet trafi być obsługiwane przez Air National Guard dla Komendy Air Mobility , z dwunastu C Samolot transportowy -5A Galaxy eksploatowany przez 105 AW w bazie, który ma zostać wycofany i zastąpiony przez C-17. W marcu 2011 roku urzędnicy Sił Powietrznych ogłosili, że 105 AW został wybrany jako ostateczna decyzja bazowa dla ośmiu samolotów mobilnych C-17 Globemaster III. Pierwszy C-17 105 AW, AF Ser. 05-0105 przyleciał 1 lipca 2011 r. i skrzydło zaczęło wycofywać swoje samoloty C-5 i przechodzić na C-17. To przejście zostało zakończone we wrześniu 2012 r. wraz z odlotem ostatniego samolotu C-5 w skrzydle.
.jpg)
Nowojorska Powietrzna Gwardia Narodowa
- 105. Skrzydło Transportu Powietrznego
- 137. Eskadra Transportu Powietrznego
- 105. eskadra konserwacyjna
- 105. Grupa Operacyjna
- 105. lot wsparcia operacyjnego
- 105. Grupa Wsparcia Misji
- 213. eskadra instalacji inżynierskich
Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
- Morski Dywizjon Tankowców i Transportu CZTERY PIĘĆ PIĘĆ DWA ( VMGR-452 ) " Yankes "
- Dywizjon 49 Logistyki Lotnictwa Morskiego ( MALS-49 )
- Marine Aircraft Group 49 ( MAG-49 ), oddział Bravo
Akademia Wojskowa Stanów Zjednoczonych
- 2. Oddział Lotniczy (2. AVN DET) „Wings of West Point”
Pomoc w przypadku klęsk żywiołowych
W sierpniu 2005 r. 105. Skrzydło Transportu Powietrznego wspierało misje Sił Powietrznych USA, w tym dostarczanie zaopatrzenia i personelu w nagłych wypadkach po huraganie Katrina. Przewieźli ładunki oraz zespoły poszukiwawczo-ratownicze do pomocy po trzęsieniu ziemi na Haiti w styczniu 2010 roku.
Punkt odprawy dla transportu powietrznego przez Siły Powietrzne krytycznie potrzebnych pojazdów użytkowych i liniowych do akcji humanitarnej po huraganie Sandy na północnym wschodzie
We wrześniu 2017 r. 105. Skrzydło Transportu Powietrznego pomogło w dostawie niezbędnego sprzętu i dostaw pomocy do Puerto Rico po zniszczeniu huraganu Maria. Przewóz ponad 231 ton ładunku, w tym 326 personelu, siedem śmigłowców UH-60 Black Hawk, 54 pojazdy i 41 palet z zaopatrzeniem.
Zobacz też
- Lotniska armii w Nowym Jorku podczas II wojny światowej
- Lista stacji radarowych General Surveillance Radar Dowództwa Obrony Powietrznej i Kosmicznej USAF
- CFB Gander , kanadyjska baza, która dzieli pasy startowe z lotniskiem cywilnym
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
Dalsza lektura
- Shaw, Frederick J. (2004), Lokalizowanie witryn Air Force Base Dziedzictwo historii, Historia Sił Powietrznych i Program Muzeów, United States Air Force, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), Historia Edukacji i Szkolenia Powietrznego Dowództwa, 1942-2002. Biuro Historii i Badań, Siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Teksas ASIN: B000NYX3PC
- Publikacja Dowództwa Obrony Kosmicznej, The Interceptor, styczeń 1979 (tom 21, numer 1).
- A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946 – 1980, Lloyd H. Cornett i Mildred W. Johnson, Office of History, Aerospace Defense Center, Peterson Air Force Base, Colorado
- Winkler, David F. (1997), Przeszukiwanie nieba: dziedzictwo amerykańskiego programu radarowego obrony zimnej wojny. Przygotowany dla Dowództwa Bojowego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.
- Informacje dla Stewart AFB, NY Zarchiwizowane 10 stycznia 2016 r. w Wayback Machine