737 Morski Dywizjon Powietrzny - 737 Naval Air Squadron

737 eskadra lotnictwa morskiego
Westland Wessex HAS.1 XS868 YVTN 09.07.66 edited-2.jpg
Operacyjny Fleet Air Arm Westland Wessex HAS.1 z 737 Squadron NAS w RNAS Yeovilton w 1966 roku. Kod PO wskazuje bazę eskadry w RNAS Portland w Dorset.
Aktywny 1943
1944-45
1949-57
1959-83
rozwiązany 4 lutego 1983
Kraj Zjednoczone Królestwo
Gałąź Royal Navy
Rodzaj Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej
Rola Walka z okrętami podwodnymi
Część Armia lotnicza floty
Garnizon/Kwatera Główna RNAS Portland
Wyróżnienia bitewne Falklandy 1982

737 Morski Dywizjon Lotniczy była eskadra z Fleet Air Arm która funkcjonowała Westland Wessex HAS.3 śmigłowców ratowniczych z ich bazy gruntów w RNAS Portland, Dorset.

Druga wojna światowa

Dywizjon powstał 22 lutego 1943 roku.

Po wojnie

Dywizjon zreformowany 30 marca 1949 r.

Eskadra tylko dla śmigłowców

Od 28 sierpnia 1959 eskadra używała wyłącznie śmigłowców.

737 NAS został przydzielony do działania z Helicopter Support Ship RFA Engadine, a później z pokładów lotniczych ośmiu niszczycieli rakietowych County Class , w tym HMS Glamorgan (D19) , HMS Antrim (D18) i HMS Norfolk (D21) . Dywizjon 737 wspierał loty na tych niszczycielach, a także zapewniał szkolenie załóg lotniczych w RNAS Portland .

W swojej roli przeciw okrętom podwodnym HAS.3 mogą przenosić dwie torpedy Mark 44 lub torpedy Mark 46 (ze spadochronami) lub cztery ładunki głębinowe Mk.11, oprócz sonaru zanurzającego Plesssey . Mogły być również wyposażone w karabin maszynowy montowany na drzwiach i działać jako samodzielna jednostka, obsługująca wszystkie operacje zwalczania okrętów podwodnych (ASW).

W późnych latach 70-tych większość śmigłowców Wessex HAS.3 w RNAS Portland została zastąpiona przez Westland Sea Kings , które mogły przenosić więcej torped lub bomb głębinowych i miały zabezpieczenia dwusilnikowe o znacznie wydłużonej wytrzymałości.

Wojna o Falklandy

Kilka HAS.3s pozostał w służbie aż po wojny o Falklandy okresu w roku 1982. Jeden z nich, XP142, został poważnie uszkodzony w pobliżu San Carlos wodne , został zastąpiony przez XM328, na HMS Antrim, w listopadzie 1982 roku XM328 następnie popłynął z HMS Antrim (D18) podczas swojej drugiej misji na południowym Atlantyku . HMS Antrim był Flagship od operacja paraquet , odzyskiwanie Georgii Południowej w kwietniu 1982. Jej śmigłowca Westland Wessex HAS.3 XP142, nazywany „Humphrey”, był odpowiedzialny za niezwykłą ratunek 16 SAS mężczyzn od Fortuna Glacier i późniejsze wykrycie i wyłączenie argentyńskiego okrętu podwodnego Santa Fe . Kolejny HAS.3, XM837, zaginął w czerwcu 1982 r., kiedy pocisk Exocet trafił w hangar niszczyciela HMS Glamorgan (D19) .

Likwidacja

XM328 został przeniesiony do 772 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej, gdy 737 Dywizjon został rozwiązany 4 lutego 1983 roku.

Samoloty latały

Eskadra obsługiwała różne samoloty i wersje:

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

  • środek wspomagający, R; Ballance, T (1994). Dywizjony Fleet Air Arm . Tonbridge , Kent , Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.