737 Morski Dywizjon Powietrzny - 737 Naval Air Squadron
737 eskadra lotnictwa morskiego | |
---|---|
Aktywny | 1943 1944-45 1949-57 1959-83 |
rozwiązany | 4 lutego 1983 |
Kraj | Zjednoczone Królestwo |
Gałąź | Royal Navy |
Rodzaj | Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej |
Rola | Walka z okrętami podwodnymi |
Część | Armia lotnicza floty |
Garnizon/Kwatera Główna | RNAS Portland |
Wyróżnienia bitewne | Falklandy 1982 |
737 Morski Dywizjon Lotniczy była eskadra z Fleet Air Arm która funkcjonowała Westland Wessex HAS.3 śmigłowców ratowniczych z ich bazy gruntów w RNAS Portland, Dorset.
Druga wojna światowa
Dywizjon powstał 22 lutego 1943 roku.
Po wojnie
Dywizjon zreformowany 30 marca 1949 r.
Eskadra tylko dla śmigłowców
Od 28 sierpnia 1959 eskadra używała wyłącznie śmigłowców.
737 NAS został przydzielony do działania z Helicopter Support Ship RFA Engadine, a później z pokładów lotniczych ośmiu niszczycieli rakietowych County Class , w tym HMS Glamorgan (D19) , HMS Antrim (D18) i HMS Norfolk (D21) . Dywizjon 737 wspierał loty na tych niszczycielach, a także zapewniał szkolenie załóg lotniczych w RNAS Portland .
W swojej roli przeciw okrętom podwodnym HAS.3 mogą przenosić dwie torpedy Mark 44 lub torpedy Mark 46 (ze spadochronami) lub cztery ładunki głębinowe Mk.11, oprócz sonaru zanurzającego Plesssey . Mogły być również wyposażone w karabin maszynowy montowany na drzwiach i działać jako samodzielna jednostka, obsługująca wszystkie operacje zwalczania okrętów podwodnych (ASW).
W późnych latach 70-tych większość śmigłowców Wessex HAS.3 w RNAS Portland została zastąpiona przez Westland Sea Kings , które mogły przenosić więcej torped lub bomb głębinowych i miały zabezpieczenia dwusilnikowe o znacznie wydłużonej wytrzymałości.
Wojna o Falklandy
Kilka HAS.3s pozostał w służbie aż po wojny o Falklandy okresu w roku 1982. Jeden z nich, XP142, został poważnie uszkodzony w pobliżu San Carlos wodne , został zastąpiony przez XM328, na HMS Antrim, w listopadzie 1982 roku XM328 następnie popłynął z HMS Antrim (D18) podczas swojej drugiej misji na południowym Atlantyku . HMS Antrim był Flagship od operacja paraquet , odzyskiwanie Georgii Południowej w kwietniu 1982. Jej śmigłowca Westland Wessex HAS.3 XP142, nazywany „Humphrey”, był odpowiedzialny za niezwykłą ratunek 16 SAS mężczyzn od Fortuna Glacier i późniejsze wykrycie i wyłączenie argentyńskiego okrętu podwodnego Santa Fe . Kolejny HAS.3, XM837, zaginął w czerwcu 1982 r., kiedy pocisk Exocet trafił w hangar niszczyciela HMS Glamorgan (D19) .
Likwidacja
XM328 został przeniesiony do 772 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej, gdy 737 Dywizjon został rozwiązany 4 lutego 1983 roku.
Samoloty latały
Eskadra obsługiwała różne samoloty i wersje:
- Mors Supermarine
- Wróżka Miecznik II
- Avro Anson I
- Wróżka Barracuda TR.3
- Supermarine Seafire F.15 i F.17
- Fairey Firefly FR.1/T.1/T.2/FR.4/AS.5 i AS.6
- Fairey Gannet AS.1 i T.2
- Westland Whirlwind HAR.3, HAS.7 i HAS.22
- Westland Wessex HAS.1 & HAS.3
- Westland Sea King MA.1
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- środek wspomagający, R; Ballance, T (1994). Dywizjony Fleet Air Arm . Tonbridge , Kent , Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.