Pomocniczy Królewskiej Floty - Royal Fleet Auxiliary

Pomocniczy Królewskiej Floty
Logo Królewskiej Floty Pomocniczej.jpg
Aktywny 1905-obecnie
Kraj Zjednoczone Królestwo
Rodzaj Siła pomocnicza
Rola Uzupełnianie i wsparcie operacyjne
Rozmiar 1830 pracowników 373 800 ton
Siedziba RFA Leach Building, Whale Island , Portsmouth , Anglia, Wielka Brytania
Zabarwienie Niebieski i złoty    
Flota
Dekoracje Kolor królowej
Strona internetowa Pomocniczy Królewskiej Floty
Dowódcy
Komandor Naczelny Hrabia Wessex
Commodore RFA CDre David Eagles
Insygnia
Pomocniczy chorąży Królewskiej Floty
Brytyjska-Królewska-Flota-Auxiliary-Ensign.svg
Pomocniczy podnośnik Królewskiej Floty
RFA Jack.png
Skrót RFA

: Royal Fleet Auxiliary ( RFA ) jest flota marynarki pomocniczy posiadanych przez UK „s Ministerstwa Obrony . Zapewnia istotne wsparcie logistyczne i operacyjne Royal Navy i Royal Marines . RFA zapewnia zaopatrzenie i wsparcie Royal Navy poprzez dostarczanie paliwa i zapasów poprzez uzupełnianie zapasów na morzu , transport personelu Royal Marines i armii brytyjskiej , zapewnienie opieki medycznej oraz transport sprzętu i niezbędnych rzeczy na całym świecie. Ponadto RFA działa niezależnie, zapewniając pomoc humanitarną, zwalczając piractwo i patrole antynarkotykowe, a także pomagając Royal Navy w zapobieganiu konfliktom i zabezpieczaniu handlu międzynarodowego. Są umundurowanym cywilnym oddziałem Królewskiej Marynarki Wojennej, obsadzonym przez brytyjskich marynarzy handlowych .

Personel RFA to cywilni pracownicy Ministerstwa Obrony oraz specjalni członkowie Królewskiej Rezerwy Marynarki Wojennej . Chociaż personel RFA nosi insygnia stopnia Marynarki Handlowej z mundurami marynarki wojennej, są oni klasyfikowani jako część służby morskiej i podlegają dyscyplinie morskiej. Statki RFA są dowodzone i mają załogę przez tych marynarzy, a także regularny i rezerwowy personel Royal Navy, który wykonuje specjalistyczne funkcje, takie jak obsługa i konserwacja śmigłowców lub zapewnianie obiektów szpitalnych. Personel Królewskiej Marynarki Wojennej, który jest również potrzebny do obsługi niektórych rodzajów broni, takich jak Falanga , jednak inne rodzaje broni (takie jak działko Bushmaster 30 mm ) są obsługiwane przez personel RFA. RFA zalicza do swoich aktywów statek szkolenia lotniczego/statek szpitalny i statki desantowe .

Historia

USS Donald Cook otrzymuje paliwo podczas uzupełniania na morzu (RAS) za pomocą RFA Wave Ruler .

RFA została po raz pierwszy założona w 1905 roku, aby dostarczać okręty węglowe dla marynarki wojennej w epoce, kiedy przejście z silników parowych na napędzane węglem jako głównego środka napędowego oznaczało, że sieć baz na całym świecie z urządzeniami do nawęglania lub flotą statki zdolne do dostarczania węgla były niezbędne, aby flota mogła działać poza krajem ojczystym. Ponieważ Royal Navy w tamtych czasach posiadała największą sieć baz na całym świecie ze wszystkich flot, RFA początkowo odgrywała stosunkowo niewielką rolę.

RFA po raz pierwszy stała się w dużym stopniu wykorzystywana przez Royal Navy podczas II wojny światowej , kiedy flota brytyjska była często daleko od dostępnych baz, albo z powodu zajęcia takich baz przez wroga, albo, na Pacyfiku, ze względu na duże odległości. W czasie II wojny światowej okręty marynarki wojennej pozostawały na morzu znacznie dłużej, niż miało to miejsce od czasów żeglugi. Opracowano techniki uzupełniania zapasów na morzu (RAS). Flota pomocnicza obejmowała różnorodną kolekcję, obejmującą nie tylko statki RFA, ale także okręty wojenne i statki handlowe. Konieczność utrzymania floty jednoznacznie zademonstrowała II wojna światowa.

Po 1945 roku, RFA stał się głównym źródłem Royal Navy za wsparcie w wielu konfliktach, że Navy był zaangażowany w. RFA wykonano istotną usługę na Dalekim Wschodzie Fleet off Korei od 1950 do 1953 roku, kiedy przedłużonego działania nośne zostały ponownie zamontowane w Pacyfiku fale. Podczas rozszerzonych operacji Konfrontasi w latach 60. RFA była również mocno zaangażowana. W miarę jak sieć brytyjskich baz zamorskich skurczyła się pod koniec Imperium, marynarka wojenna w coraz większym stopniu polegała na RFA, aby zaopatrywać swoje statki podczas rutynowych rozmieszczeń.

RFA odegrała ważną rolę w największej wojnie morskiej od 1945 roku, wojnie o Falklandy w 1982 roku (gdzie jeden statek został utracony, a inny poważnie uszkodzony), a także w wojnie w Zatoce Perskiej, wojnie w Kosowie , kampanii w Afganistanie i inwazji na Irak w 2003 roku .

W lipcu 2008 r. RFA otrzymało Queen's Color , zaszczyt wyjątkowy dla organizacji cywilnej.

Flota

Niebieski chorąży RFA

Statki pomocniczej floty królewskiej

A - B - C - D - E - F - G
H - I - J - K - L - M - N
O - P - Q - R - S - T - U
V - W - X - Y - Z

Amfibie okręty wojenne
Statki uzupełniające
Różne statki
Komandor Bill Walworth i komandor Tim Fraser RN na pokładzie RFA Lyme Bay

Statki w służbie RFA noszą prefiks RFA , oznaczający Royal Fleet Auxiliary i latają Blue Ensign zeszpecony pionową złotą kotwicą. Wszystkie pomocnicze jednostki Royal Fleet są budowane i utrzymywane zgodnie ze standardami Lloyd's Register i Department for Transport .

Najważniejszą rolą pełnioną przez RFA jest uzupełnianie zapasów na morzu ( RAS ), dlatego podstawą obecnej floty RFA są statki uzupełniające.

Klasa Wave to ' Fleet Tankers ', które przede wszystkim zapewniają tankowanie w trakcie okrętom Royal Navy, ale mogą również zapewnić ograniczoną ilość suchego ładunku. Tide -class są „Szybko Cysterny floty”, które zostały zamówione w lutym 2012. Cztery cysterny zostały zamówione od DSME , Korei Południowej ze wsparciem projektu z brytyjskiego BMT Defence Services , z których pierwsza Tidespring wszedł do służby w 2017 roku.

Fort Victoria jest statkiem zaopatrującym w jednym miejscu, zdolnym do uzupełniania zapasów w toku i ładunków suchych (tj. uzbrojenia, zaopatrzenia w prowiant i części zamiennych).

Starsze statki klasy Fort Rosalie dostarczały wyłącznie ładunki suche. Oba okręty typu Fort Rosalie (oprócz okrętu klasy Wave Wave Ruler ) były w skróconej (okres konserwacji bazy) lub „rozszerzonej gotowości” (rezerwa bezzałogowa) od czerwca 2020 r. W Strategicznym Przeglądzie Obronnym i Bezpieczeństwa z 2015 r. stwierdzono, że trzy miały zostać zbudowane nowe statki „Fleet Solid Support”, a licytacja o kontrakt miała się rozpocząć pod koniec 2016 roku. W 2019 roku konkurs ten został wstrzymany w obliczu krytyki, że konkurs dopuszcza składanie ofert na budowę statków spoza Wielkiej Brytanii. W maju 2020 r. minister obrony Ben Wallace stwierdził, że zawody prawdopodobnie zostaną wznowione we wrześniu 2020 r. Jednak start został następnie przesunięty na „wiosnę” 2021 r. Biała księga obrony z 2021 r. potwierdziła, że ​​oba okręty typu Fort Rosalie będą wycofane z eksploatacji i ostatecznie zastąpione przez nowe statki wsparcia Fleet Solid Stores. W maju 2021 oba statki zostały wystawione na sprzedaż do złomowania.

Klasy Wave, Tide i Fort Victoria obejmują obiekty lotnicze, zapewniające wsparcie lotnicze i obiekty szkoleniowe, a także możliwości pionowego uzupełniania zapasów . Są w stanie obsługiwać i wspierać śmigłowce Merlin i Lynx Wildcat , które są ważnymi platformami uzbrojenia. Obecność obiektów lotniczych na statkach RFA pozwala na wykorzystanie ich jako „mnożników siły” dla wspieranych przez nie grup zadaniowych zgodnie z doktryną Royal Navy.

RFA ma za zadanie wspierać operacje desantowe Royal Navy za pośrednictwem swoich trzech desantowych okrętów desantowych typu Bay (LSD). Zazwyczaj jedna klasa Bay jest również przypisywana jako stały „okręt-matka” dla okrętów przeciwminowych Royal Navy w Zatoce Perskiej . W białej księdze obronnej z 2021 r. zaproponowano nabycie nowej klasy do sześciu wielozadaniowych statków wsparcia w celu wsparcia operacji uderzeń przybrzeżnych. Wydawało się, że do lat 30. XX wieku zastąpią one okręty klasy Bay . W międzyczasie w białej księdze zaproponowano zmodernizowanie jednego z okrętów klasy Bay o stałe zaplecze hangarowe, aby pełnić rolę strajku przybrzeżnego.

Unikalnym statkiem pomocniczym we flocie jest lotniczy statek szkoleniowy Argus , przebudowany kontenerowiec typu roll-on/roll-off (RoRo). Jej zadaniem jest szkolenie i wsparcie w zakresie lotnictwa w czasie pokoju. W aktywnych operacjach staje się głównym statkiem przyjmującym ofiary (PCRS); zasadniczo statek szpitalny. Nie można jej tak nazwać – i konwencja genewska nie zapewnia jej takiej ochrony – ponieważ jest uzbrojona. Może jednak zapuszczać się na wody zbyt niebezpieczne dla normalnego statku szpitalnego. Argus zakończył remont w maju 2007 r., mając na celu przedłużenie jego żywotności do 2020 r. Od 2021 r. Argus nadal był w służbie, ale spodziewano się, że wycofa się ze służby w 2024 r. W białej księdze obronnej z 2021 r. nie wspomniano konkretnie o jej zastąpieniu. Jednak jego funkcje prawdopodobnie zostaną ostatecznie przejęte przez nowe statki Fleet Solid Stores Support zatwierdzone do nabycia w białej księdze obronnej z 2021 r.

Te statki Sealift Punkt klasy zostały nabyte w 2002 roku pod £ 1,25 mld prywatnej inicjatywy finansowej z Foreland Shipping znany jako „strategicznego Sealift Service”. Statki te są statkami Marynarki Handlowej wynajmowanymi Ministerstwu Obrony w razie potrzeby. Początkowo umowa obejmowała sześć statków, co pozwoliło MON na wykorzystanie czterech z nich, przy czym dwa zostały udostępnione do czarteru komercyjnego, te dwa ostatnie zostały zwolnione z umowy w 2012 roku. Ministerstwo Obrony zawiera również kontrakty na zabezpieczenie dostaw paliwa dla obiektów za granicą. Przez jakiś czas wymóg ten był utrzymywany poprzez czarter statku Maersk Rapier . Okręt miał za zadanie dostarczać paliwo do różnych placówek marynarki wojennej Wielkiej Brytanii w kraju i za granicą, a także dostarczać paliwo lotnicze do stacji RAF na Cyprze, we Wzniesieniu i na Falklandach. Ministerstwo Obrony wyczarterowało statek firmom handlowym w okresach, w których nie był używany do celów obronnych. Od zakończenia kontraktu na użytkowanie Maersk Rapier zabezpieczony został kolejny kontrakt na użytkowanie kolejnego tankowca, przemianowanego na Raleigh Fisher.

Od 2021 r. w służbie Pomocniczej Floty Królewskiej jest 11 statków o łącznej wyporności około 329 000 ton . Dane te nie obejmują statków marynarki handlowej czarterowanych przez Ministerstwo Obrony.

Uzupełnianie

Klasa Statek Proporczyk nr Wprowadzona usługa Przemieszczenie Rodzaj Notatka
Klasa pływów RFA Tidespring A136 2017 39 000 ton Tankowiec uzupełniający
RFA Tiderace A137 2018
RFA Tidesurge A138 2019
RFA Tideforce A139 2019
Klasa fali Rycerz fali RFA A389 2003 31 500 ton Szybka cysterna flotowa
Linijka fali RFA A390 2003
Fort Victoria-klasa RFA Fort Wiktoria A387 1994 33,675 ton Wielozadaniowy statek uzupełniający

Statki dokujące do lądowania

Klasa Statek Proporczyk nr Wprowadzona usługa Przemieszczenie Rodzaj Notatka
Klasa Bay RFA Lyme Bay L3007 2007 16 160 ton Pomocniczy statek lądowania w doku
Zatoka montażowa RFA L3008 2006
RFA Cardigan Bay L3009 2006

Wsparcie lotnicze/Ewakuacja w wypadkach

Klasa Statek Proporczyk nr Wprowadzona usługa Przemieszczenie Rodzaj Notatka
RFA Argus A135 1988 28 081 ton Szkolenie lotnicze i statek przyjmujący główną ofiarę

Ministerstwo Obrony Morski transport morski/statki dostawcze

Klasa Statek Właściciel Wprowadzona usługa Przemieszczenie Rodzaj Notatka
Klasa punktowa Punkt MV Hurst Wysyłka przedlądowa 2002 23 000 ton Sealift Ro-Ro
MV Eddystone 2002
MV Hartland Point 2002
Punkt kowadła MV 2003
MV Raleigh Fisher James Fisher i Synowie 2005 35 000 DWT Zbiornikowiec

Insygnia rangi

Oficerowie

Insygnia stopnia oficerów RFA są takie same jak dla Royal Navy; jednak RFA wykorzystuje diament używany przez żeglugę handlową, a nie pętlę używaną przez RN. Ranga komandora jest najwyższa w RFA.

Stopnie i insygnia oficerskie RFA
Ranga Komandor Kapitan Dyrektor Pierwszy oficer Drugi oficer Trzeci oficer Kadet
Insygnia
RFA-Commodore.gif
RFA-Kapitan.gif
RFA-Chief-Officer.gif
RFA-Pierwszy-Oficer.gif
RFA-Second-Officer-Communications.gif
RFA-Third-Officer.gif
Oficer pokładu kadetów.jpg
Skrót CDre Kapitan WSPÓŁ 1/O 2/O 3/O CDT
Analogiczna ranga RN* Komandor Kapitan Dowódca Porucznik

Dowódca

Porucznik Podporucznik Aspirant

Kolory departamentu

RFA używa charakterystycznego materiału, aby wyróżnić oddział swoich oficerów. Royal Navy zaprzestała tej praktyki dla większości oficerów w 1955 roku, z wyjątkiem oficerów medycznych i dentystycznych, którzy są oznaczeni odpowiednio czerwoną i pomarańczową tkaniną.

Pokład (X) Logistyka i zaopatrzenie (LS) Inżynieria morska (ME) Inżynieria systemów (SE) Komunikacja
bez ozdób        

Inżynierowie Morscy mogą również mieć materiał w kolorze bordowym zamiast fioletowego.

Załoga

Rangi i insygnia załogi RFA
Ranga Główny Podoficer Podoficer Podoficer Prowadząca ręka Marynarz klasy 1 Marynarz klasy 2 Uczeń
Insygnia
RFA-Chief-Petty-Officer-Communications.gif
RFA-Petty-Officer-Komunikacja.gif
RFA-Petty-Officer-Deck.gif
RFA-Leading-Hand-Comms.gif
RFA-Seaman-Grade-2-1.gif
RFA-Seaman-Grade-2-1.gif
Oceń praktykanta RFA.png
Pokazano oddział Komunikacja Komunikacja Pokład Komunikacja Pokład Pokład

Mundury

Oficerowie i marynarze RFA noszą mundury podobne do Royal Navy ze znakami wyróżniającymi RFA.

Sukienka nr 1

Sukienka nr 1

Jest to formalny mundur noszony na uroczyste okazje. Dla wszystkich oficerów składa się z dwurzędowej, granatowej kurtki typu chłodnia z czterema rzędami dwóch guzików RFA; pasujące spodnie; biała koszula i czarny krawat; czapka z daszkiem; i czarne skórzane buty. Na dolnym rękawie widnieją insygnia rangi.

Dla oceny ten mundur to jednorzędowa tunika zapinana na cztery guziki RFA, z klapowanymi kieszeniami na piersi i biodrami; biała koszula i czarny krawat, czapka z daszkiem dla podoficerów i wyżej oraz jasnoniebieski beret dla innych stopni; i czarne skórzane buty. Na dolnym rękawie widnieją insygnia rangi.

Nr 2 Sukienka

Suknia nr 2A

Sukienka numer 2A to formalna suknia wieczorowa na uroczyste kolacje; składa się z granatowej marynarki z białą kamizelką (czarny pas dla oficerek) z miniaturowymi medalami. 2B to „mess undress” na inne uroczystości i jest noszony z czarnym pasem lub granatową kamizelką i miniaturowymi medalami. 2C, „red sea rig”, jest noszony do nieformalnego wieczorowego stroju na pokładzie statku; składa się z białej koszuli z krótkim rękawem, noszonej z naramiennikami, bez medali oraz z czarnymi spodniami, czarnymi butami i czarnym pasem brzusznym .

Nr 3 Sukienka

Jest noszony przez cały rok do ogólnych obowiązków. Składa się z białej koszuli z insygniami rangi na ramionach oraz odpowiedniego nakrycia głowy. Dla oficerów sukienka 3A zawiera koszulę z długimi rękawami i krawat, a 3B zawiera koszulę z krótkim rękawem noszoną z twardymi naramiennikami. 3C jest taki sam pod każdym względem jak 3A, ale z dodatkiem granatowej wełnianej koszulki. Jest taka sama jak w przypadku stroju oficerskiego nr 3 ale z odpowiednimi insygniami stawki i beretem. Stawki dla juniorów są wydawane tylko z koszulami z krótkim rękawem i nie są wydawane z krawatami. W ten sposób sukienka No.3 dzieli się na 3B (bez jersey) i 3C (granatowa jersey zakładana na koszulę z wywiniętym kołnierzykiem). Nie ma odpowiednika sukienki 3A dla ocen juniorów.

Nr 4 Sukienka

Sukienka numer 4 to mundur roboczy RFA. Jest on określany jako Pomocniczy System Ubrania Osobistego Królewskiej Floty (RFAPCS); składa się z granatowej kurtki ognioodpornej, granatowej czapki z daszkiem, granatowego pasa stajennego, granatowych spodni ognioodpornych, butów dms, granatowej koszulki i opcjonalnie granatowego mikropolaru. Sukienka Number 4R jest taka sama tylko bez kurtki i z opcjonalną czapką z daszkiem. RFAPCS różni się od swojego odpowiednika RNPCS niebieskim sztandarem RFA i taśmą „ROYAL FLEET AUXILIARY” zastępującą białą flagę i taśmą „ROYAL NAVY” noszonymi odpowiednio na lewym ramieniu i lewej kieszeni na piersi. Juniorzy mogą również nosić czapkę bejsbolową z logo RFA w tej kolejności ubioru, podczas kursów w placówkach Royal Navy.

Nr 5 Sukienka

Sukienka numer 5 to kategoria zbiorowa dla wszystkich specjalistycznych mundurów roboczych. Są noszone zgodnie z wymaganiami obowiązków.

Rekrutacja i szkolenia

RFA rekrutuje kandydatów bezpośrednio z branży (lub tam, gdzie są odpowiednio przeszkoleni, aby umożliwić bezpośrednie wejście) lub jako praktykantów podczas szkolenia.

Oficerów rekrutuje się na trzy sposoby:

  • bezpośrednio z branży (lub gdzie są odpowiednio przeszkoleni, aby umożliwić bezpośredni wjazd)
  • za pośrednictwem programu RTO (rating-to-officer)
  • jako kadeci

Wszyscy nowi oficerowie biorą udział w 10-tygodniowym kursie Initial Naval Training Officers (INT-O) w BRNC Dartmouth, który ma na celu zapoznanie nowych oficerów z RFA i rozwijanie umiejętności przywódczych.

Lista komandorów Pomocniczych Królewskiej Floty

Komandorzy David Eagles i Duncan Lamb przy przekazaniu dowództwa RFA w 2020 r.

Stanowisko komandora Royal Fleet Auxiliary (COMRFA) zostało utworzone w 1951 roku, znane jako Commodore RFA, a od 2020 roku zastępca dyrektora Royal Navy Afloat Support jest starszym oficerem RFA. Następujące osoby służyły jako COMRFA:

  • 1951-1954: Stanley Kent
  • 1954-1955: William Browne
  • 1955-1957: Thomas Card
  • 1957-1962: Thomas Starszy
  • 1962-1964: Albert Kurtyna
  • 1964-1966: Eric Payne
  • 1966-1968: Griffith Evans
  • 1968-1971: Joe Dines
  • 1971-1972: Henry L'Estrange
  • 1972-1977: George Robson
  • 1977-1983: Samuel Dunlop
  • 1983-1985: James Coull
  • 1986-1989: Barry Rutterford
  • 1989-1994: Richard Thorn
  • 1994-1999: Norman Giermek
  • 1999-2003: Peter Lannin
  • 2003-2008: Robert Thornton
  • 2008-2013: Bill Walworth
  • 2013-2015: Rob Dorey
  • 2015-2020: Baranek Duncan
  • 2020- Dawid Orły

Zobacz też

Wykazy statków obsługiwanych przez lub wspierających Służbę Marynarki Jej Królewskiej Mości

Powiązane artykuły

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

Pomocniczy Królewskiej Floty – Stulecie Służby. Adams/Smith. Londyn 2005. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-259-3 .

Zewnętrzne linki