GP Austrii 2016 - 2016 Austrian Grand Prix

GP Austrii 2016
Wyścig 9 z 21 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2016
Układ pierścienia Red Bull Ring
Układ pierścienia Red Bull Ring
Szczegóły wyścigu
Data 3 lipca 2016
Oficjalne imię Formuła 1 Großer Preis von Österreich 2016
Lokalizacja Red Bull Ring
Spielberg , Styria , Austria
Kierunek Stała hala wyścigowa
Długość kursu 4,326 km (2,684 mil)
Dystans 71 okrążeń, 307,146 km (190,564 mil)
Pogoda Pochmurny
Frekwencja 85 000 (weekend)
Pozycja bieguna
Kierowca Mercedes
Czas 1:07,922
Najszybsze okrążenie
Kierowca Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton Mercedes
Czas 1:08.411 na okrążeniu 67
Podium
Najpierw Mercedes
druga Red Bull Racing - TAG Heuer
Trzeci Ferrari
Liderzy okrążeń

2016 Grand Prix Austrii (formalnie znany jako Formuły 1 Großer Preis von Österreich 2016 ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy , który odbył się w dniu 3 lipca 2016 na Red Bull Ring w Spielberg , Austria. Wyścig, który odbył się na 71 okrążeniach, był dziewiątą rundą Mistrzostw Świata Formuły 1 FIA 2016 i był 30. rundą Grand Prix Austrii i 29. rundą Mistrzostw Świata Formuły 1 od powstania serii w 1950 roku .

Kierowca Mercedesa Nico Rosberg wszedł do rundy jako obrońca zwycięzcy wyścigu i lider mistrzostw , z 24-punktową przewagą nad swoim kolegą z drużyny Lewisem Hamiltonem . Hamilton rozpoczął wyścig z pole position i wygrał wyścig po zderzeniu z Rosbergiem na ostatnim okrążeniu; w rezultacie Rosberg zajął czwarte miejsce za Maxem Verstappenem i Kimi Räikkönenem , a jego prowadzenie w mistrzostwach zmniejszyło się do jedenastu punktów. Mercedes prowadził rywali Ferrari o 81 punktów w klasyfikacji konstruktorów na początku rundy, zwiększając swoją przewagę do 103 po odejściu Sebastiana Vettela .

Raport

Tło

Mistrzostwo

W weekend Nico Rosberg prowadził w klasyfikacji kierowców ze 141 punktami, 24 punkty przed kolegą z drużyny Lewisem Hamiltonem , a Sebastian Vettel miał dalsze 21 punktów straty na trzecim miejscu. W konstruktorów Championship klasyfikacji, Mercedes był na czele z 258 punktami, a następnie przez Ferrari i Red Bull Racing z 177 i 140 punktów, odpowiednio.

Zmiany obwodu

Tor został odnowiony przed weekendem wyścigowym, wygładzając wiele wybojów i niedoskonałości, które powstały z biegiem czasu. Nowa nawierzchnia – wprowadzona w celu umożliwienia toru przystosowania się do rundy Mistrzostw Świata MotoGP – po raz pierwszy pozwoliła zespołom przewidywać czasy okrążeń poniżej 1:06.000.

Podczas imprezy wprowadzono również krawężniki „ bagietkowe ” , serię nisko osadzonych grzbietów umieszczonych na zewnątrz zakrętów, które mają zapobiegać przekraczaniu przez kierowców ograniczeń toru, zmuszając ich do szerokiego biegu, aby ich uniknąć, lub zwolnić, aby uniknąć uszkodzeń. Krawężniki bagietkowe zostały umieszczone na szerokość samochodu od zewnętrznej strony zakrętów, aby zapewnić kierowcom pewien margines błędu. Max Verstappen był krytyczny wobec zmian, nazywając nowe krawężniki „niebezpiecznymi” po dwukrotnym uszkodzeniu samochodu w wolnych treningach po przejechaniu ich. Inni przyłączyli się do krytyki, a Mercedes wezwał Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), organ zarządzający sportem, do wprowadzenia zmian w krawężnikach.

Kary

Po nieplanowanej zmianie skrzyni biegów dokonanej przed weekendem wyścigowym Sebastian Vettel otrzymał karę pięciu miejsc w wyścigu.

Opony

Jedyny dostawca opon Pirelli przywiózł na to wydarzenie ultramiękkie, supermiękkie i miękkie opony. Zgodnie z regulaminem sezonu 2016 każdy kierowca musiał odłożyć po jednym zestawie każdej z dwóch najmiększych mieszanek na wyścig i po jednym zestawie ultramiękkich na Q3 (jeśli awansują). Kierowcy mieli swobodę wyboru innych mieszanek dla pozostałych dziesięciu z trzynastu zestawów.

Bezpłatna praktyka

Zgodnie z regulaminem na sezon 2016 , dwie 90-minutowe sesje treningowe odbyły się w piątek, a kolejna 60-minutowa sesja odbyła się przed kwalifikacjami w sobotę. W pierwszej sesji w piątek rano najlepszy czas ustanowił Nico Rosberg na 1:07.373. Przewidywane szybkie czasy okrążeń zostały potwierdzone, ponieważ czas Rosberga był szybszy niż poprzedni najszybszy czas na torze wyznaczony przez Michaela Schumachera w 2003 roku . Rosberg ukończył wyścig o ponad trzy dziesiąte sekundy przewagi nad kolegą z zespołu Lewisem Hamiltonem, a Vettel i Kimi Räikkönen odpowiednio trzeci i czwarty, są jedynymi kierowcami w ciągu sekundy od Rosberga. Podczas sesji miało miejsce kilka drobnych incydentów, w tym Hamilton obracający się na trzecim zakręcie, co spowodowało, że Romain Grosjean zakręcił za nim, próbując uniknąć uderzenia go. Rosberg również zszedł z toru na tym samym zakręcie w dalszej części sesji. Daniel Ricciardo uzyskał piąty najszybszy czas, ale miał szczęście, że udało mu się uniknąć sytuacji, w której Marcus Ericsson zjechał bokiem, próbując wjechać na aleję serwisową na zakręcie 8. Zmienione krawężniki toru przyłapały kilku kierowców, w tym Maxa Verstappena, który stracił część swojego przedniego skrzydła, gdy opuścił tor na zakręcie 8. Później ponownie natknął się na krawężnik na zakręcie 6, uszkadzając zawieszenie, przez co wcześniej zakończył sesję.

Rosberg ponownie był najszybszy w drugiej sesji w piątek po południu, ustanawiając swój najlepszy czas 1:07,967 we wczesnych minutach. Ten test porównawczy będzie trwał przez resztę sesji, gdy ulewny deszcz dotarł na tor w ciągu ośmiu minut. Kilku kierowców zjechało z toru, gdy próbowali wrócić do alei serwisowej, gdzie pozostawali przez pół godziny, dopóki deszcz nie przestanie padać. Ricciardo jako pierwszy wyjechał ponownie na oponach pośrednich , a za nim powoli podążała reszta stawki. Po niespełna dwudziestu minutach tor wyschnął na tyle, że można było użyć śliskich opon . Za Rosbergiem i Hamiltonem Nico Hülkenberg ustanowił trzeci najszybszy czas, wyprzedzając Vettela, który w drugiej kolejności wpadł w szutrową pułapkę pod koniec sesji.

W trzeciej sesji w sobotę Sebastian Vettel ustanowił najlepszy czas 1:07.098, nieco ponad dziesiątą część sekundy przed swoim kolegą z drużyny Räikkönenem. Rosberg miał najwolniejszy czas w sesji, ponieważ rozbił się, gdy jego zawieszenie złamało się po przejechaniu krawężników na zakręcie 2. Jego wypadek spowodował dziesięciominutowy okres czerwonej flagi . Jego kolega z drużyny Hamilton był trzeci najszybszy, choć biegał szeroko na zakręcie 8 na jednym z okrążeń. Ricciardo był czwarty najszybszy, pół sekundy słabszy od Vettela i jedną dziesiątą sekundy przed kolegą z drużyny Verstappenem na piątym miejscu. Fernando Alonso , który stracił część swojej karoserii podczas pokonywania krawężników pod koniec sesji, był dziesiąty najszybszy, 1,2 sekundy za Vettelem. Z powodu jego wypadku Mercedes musiał zmienić skrzynię biegów w samochodzie Rosberga, co dało mu pięciokrotną karę startową.

Kwalifikacyjny

Lewis Hamilton zakwalifikował się na pole position i wygrał wyścig.

Kwalifikacje składały się z trzech części o długości odpowiednio 18, 15 i 12 minut, z sześcioma kierowcami wyeliminowanymi z rywalizacji po każdej z dwóch pierwszych sesji. Po wypadku w wolnym treningu samochód Rosberga wymagał naprawy, a on wyjechał na tor w pierwszej części kwalifikacji (Q1) dopiero na dziewięć minut przed końcem sesji. Mimo to udało mu się ustawić najszybszy czas, wyprzedzając Hamiltona o ponad cztery dziesiąte sekundy. Pascal Wehrlein spisał się dobrze w Manor , ustanawiając dziesiąty najlepszy czas, nieco ponad sekundę po czasie Rosberga. Podobnie jak w wolnym treningu, zdarzały się awarie zawieszenia: najpierw Sergio Pérez doprowadził swój samochód z powrotem do alei serwisowej. Pod koniec sesji Daniil Kvyat mocno się rozbił po przerwie w zawieszeniu w kolejce 7. Kwalifikacje zostały w konsekwencji oznaczone czerwoną flagą, a później wznowiono je na 1:44 minuty. Nico Hülkenberg był jedynym kierowcą, który poprawił swój czas, podczas gdy inni zostali powstrzymani przez Carlosa Sainza Jr. , który utknął ze swoim samochodem poza torem, powodując wyświetlanie żółtych flag . Ostatecznie obaj kierowcy Saubera byli ostatni, za Kvyatem i Rio Haryanto , a dwa samochody Renault zostały wyeliminowane jako ostatnie.

Lewis Hamilton ustanowił najlepszy czas w Q2 na 1:06.228, najszybszy czas w każdej sesji na Red Bull Ring . Jednak zarówno Ferrari, jak i Red Bull ustanowiły swoje najszybsze czasy w Q2 na supermiękkich oponach, w przeciwieństwie do Mercedesa, który używał ultramiękkiej mieszanki, co oznacza, że ​​oba zespoły były w stanie rozpocząć wyścig na twardszych oponach. Zdając sobie z tego sprawę, Mercedes próbował przeciwdziałać ruchowi i wysłał swoje samochody z powrotem na supermiękkie opony, ale nie byli w stanie poprawić swoich czasów z powodu deszczu, który zaczął padać. Jenson Button wszedł do Q3, podczas gdy jego kolega z drużyny Fernando Alonso nie, kończąc na 14. miejscu. Na 12. miejscu Wehrlein wyrównał z najwyższym w historii wynikiem w kwalifikacjach Manor, plasując się pomiędzy dwoma kierowcami Haas Estebanem Gutiérrezem i Romainem Grosjeanem na starcie. Po problemach w Q1 Pérez i Sainz nie byli w stanie ustalić czasu i zostali wyeliminowani.

Z powodu deszczu, który spadł, na początku Q3 kierowcy wyjechali na tor na oponach pośrednich. Na tych oponach najlepszy czas ustanowił Hamilton, a za nim Button i Ricciardo. Tor wysychał jednak szybko i wkrótce samochody wróciły do ​​alei serwisowej, aby zmienić opony na gładkie. Hülkenberg dwukrotnie ustanowił najlepszy czas, ale został pokonany do pole position przez Hamiltona. Rosberg również pojechał szybciej, ale stracił drugie miejsce na starcie na rzecz Hülkenberga z powodu kary za pięć miejsc. Vettel był czwarty najszybszy, ale również spadł, przekazując trzecie miejsce na starcie Buttonowi, który ustanowił piąty czas. Räikkönen, Ricciardo, Valtteri Bottas , Verstappen i Felipe Massa zamknęli pierwszą dziesiątkę. To był drugi start Hülkenberga w jego karierze w pierwszym rzędzie, pierwszy po jego pole position w Grand Prix Brazylii w 2010 roku .

Wyścigi

Zanim na starcie zapaliły się światła, Pascal Wehrlein zatrzymał się na niewłaściwym polu startowym, pomyłkowo zajmując miejsce pozostawione przez Massę, który startował z alei serwisowej. Wehrlein był w stanie cofnąć się do swojego miejsca o jeden rząd za pół sekundy przed rozpoczęciem procedury świateł startowych, unikając kary. Na początku Hamilton dobrze uciekł z pole position, podczas gdy Hülkenberg stracił grunt. Button był drugi, a Rosberg wyprzedził Ricciardo i Verstappena. Po zbudowaniu nowego samochodu w nocy, Daniil Kvyat wycofał się pod koniec drugiego okrążenia, po wyjeździe z alei serwisowej. Na szóstym okrążeniu Rosberg wyprzedził Hülkenberga na czwartej pozycji, a Verstappen wykorzystał tę przewagę i również wyprzedził Hülkenberga. Räikkönen wyprzedził Buttona na drugim miejscu na siódmym okrążeniu. Postoje opon rozpoczęły się na dziewiątym okrążeniu, ponieważ Hülkenberg i Alonso jako pierwsi przyjechali, a jedno okrążenie później Button. Po tym, jak Gutiérrez wyprzedził go na dziewiątym miejscu na 12 okrążeniu, Massa również skierował się do alei serwisowej. Gdy Wehrlein zjechał do pit stopu na 14. okrążeniu, Hamilton nadal prowadził, za nim Räikkönen i Rosberg.

Max Verstappen zakwalifikował się dopiero na dziewiątym miejscu, ale walczył o drugie miejsce w wyścigu.

Krótko potem Nico Rosberg zjechał do pit stopu, zakładając miękką oponę, podczas gdy Hamilton pozostał na zewnątrz. W międzyczasie Vettel awansował na trzecie miejsce, tuż za swoim kolegą z drużyny Räikkönenem. Hamilton wjechał do alei serwisowej na 22 okrążeniu, a problemy z jego zatrzymaniem sprawiły, że stracił pozycję na rzecz Rosberga. Räikkönen krótko prowadził w wyścigu, ale jedno okrążenie później poszedł w jego ślady i zjechał do pit stopu, tylko po to, by wyprzedzić obu kierowców Red Bulla. Przed Ferrari czekało więcej kłopotów, ponieważ Vettel, który w tym momencie prowadził, wycofał się na 27 okrążeniu, kiedy uderzył w barierę po tym, jak jego tylna prawa opona eksplodowała. Ten incydent wysłał samochód bezpieczeństwa , przywracając pole. Rosberg prowadził teraz wyścig z Hamilton, Verstappen, Ricciardo i Räikkönen.

Samochód bezpieczeństwa wrócił na 32 okrążeniu, a Rosberg prowadził na polu podczas szybkiego restartu, szybko uzyskując dwusekundową przewagę nad Hamiltonem. Sergio Pérez został zwycięzcą restartu, awansując o trzy miejsca na 11. i kilka okrążeń później awansując o kolejne miejsce. Na 39 okrążeniu Button wyprzedził Felipe Nasra na siódmą pozycję. Po utrzymywaniu przewagi około dwóch sekund przez kilka okrążeń, błąd Rosberga sprawił, że Hamilton zbliżył się do niego, co pozwoliło mu użyć systemu redukcji oporu, aby spróbować manewru wyprzedzania. Kilku kierowców zdecydowało się na drugą zmianę opon około 50. okrążenia, w tym Valtteri Bottas na okrążeniu 52., podczas gdy Nico Hülkenberg zrobił swój trzeci postój na okrążeniu wcześniej, odsiadując pięciosekundową karę czasową za przekroczenie prędkości w alei serwisowej. Na okrążeniu 55 Hamilton był pierwszym z wiodącego duetu, który zjechał na pitstop, a następnie okrążenie później Rosberg. Szybszy postój dla Rosberga i błąd Hamiltona na jego okrążeniu po zjeździe do boksów sprawił, że Rosberg wyszedł z postoju przed nim. Verstappen prowadził, a zaraz za nim dwaj kierowcy Mercedesa. Na okrążeniu 58 Räikkönen wyprzedził Ricciardo na czwartym miejscu, podczas gdy Verstappen pozostał na prowadzeniu dzięki miękkim oponom, które założył na 15 okrążeniu. Stracił prowadzenie do Rosberga na okrążeniu 61, a Hamilton również go wyprzedził. Gdy duet Mercedesa walczył o zwycięstwo w wyścigu, kilku kierowców wycofało się w końcowych etapach wyścigu, w tym Hülkenberg i Massa. Räikkönen zbliżał się do Verstappen na trzecim miejscu, a Pascal Wehrlein również zbliżył się do Bottasa na dziesiątym miejscu. Na ostatnim okrążeniu Hamilton próbował wyprzedzić Rosberga w drugim zakręcie. Hamilton wyszedł na zewnątrz, ale Rosberg skręcił w zakręt późno w środku i oba samochody się zetknęły, uszkadzając przednie skrzydło Rosberga i wypychając Hamiltona z toru. Prawie się zetknęli ponownie, gdy Hamilton wrócił na tor. Hamilton w końcu wszedł do trzeciego zakrętu, gdy Rosberg doprowadził swój uszkodzony samochód do mety. Został zdegradowany na czwartą pozycję, ponieważ zarówno Verstappen, jak i Räikkönen minęli go w trakcie okrążenia. Dalej w tyle Pérez wycofał się, wynosząc Wehrleina na ostatnią pozycję z wynikiem punktowym na dziesiątym miejscu.

Po wyścigu

Pascal Wehrlein zanotował swój pierwszy punkt w Formule 1.

Na ceremonii podium po wyścigu Hamilton został wygwizdany przez tłum. W wywiadzie na podium, przeprowadzonym przez hiszpańską prezenterkę telewizyjną Noemí de Miguel , wzruszył ramionami, mówiąc: „To nie mój problem, to ich”. Zarówno Hamilton, jak i Verstappen wyrazili zadowolenie ze swojego wyniku, podczas gdy Räikkönen powiedział, że nie był to łatwy dzień dla zespołu, podkreślając, że Ferrari nie osiągnęło tego, co mogło, ponieważ czuł, że mógł wyprzedzić Verstappen pod koniec. Zwycięstwo Hamiltona było 250. zwycięstwem brytyjskiego kierowcy w Formule 1 i jego pierwszym na torze Spielberg.

Wypadek pomiędzy dwoma kierowcami Mercedesa na ostatnim okrążeniu był punktem rozmów po wyścigu. Opisując incydent jako „bezmózgi”, ich dyrektor ds. sportów motorowych, Toto Wolff , oświadczył, że „ma dość” prób analizowania kontaktów między jego kierowcami, podkreślając, że takie incydenty muszą się skończyć. To był drugi raz w pięciu wyścigach, kiedy para zderzyła się ze sobą, przy czym pierwszy wypadek miał miejsce podczas Grand Prix Hiszpanii , a także niewielki kontakt podczas Grand Prix Kanady . Wolff powiedział, że gdyby podobna sytuacja miała miejsce w przyszłości, zespół będzie rozważał ustalenie kolejności samochodów poprzez zakaz ścigania się, choć przyznał, że taka decyzja byłaby „niepopularna”. Wyjaśnił swoje odczucia dotyczące możliwych zamówień zespołu, mówiąc: „[Myśl] sprawia, że ​​chcemy się wymiotować, ale jeśli wyścigi nie są możliwe bez kontaktu, jest to konsekwencja”. Jeden dzień po wyścigu poinformowano, że zespół rozważał nawet zastosowanie środków, takich jak grzywny i tymczasowe zawieszenia dla swoich kierowców, gdyby miał nastąpić kolejny wypadek między nimi. Jeśli chodzi o awarię opon Sebastiana Vettela, dostawca Pirelli ogłosił, że awaria nie była spowodowana złą strategią Ferrari, ale raczej gruzem na torze.

Za incydent z Hamiltonem Rosberg otrzymał 10-sekundową karę czasową, ale ponieważ wyprzedził Ricciardo o 14 sekund, nie wpłynęło to na jego wynik końcowy. Został również upomniany i otrzymał dwa punkty karne za ukończenie wyścigu uszkodzonym samochodem; FIA doszła do wniosku, że złamało to artykuł 12.1.1h Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA, który stwierdza: „Każde niebezpieczne działanie lub niepodjęcie rozsądnych środków, powodujące niebezpieczną sytuację”. jako naruszenie kodeksu.

W wyniku wyścigu Nico Rosberg utrzymał prowadzenie w mistrzostwach kierowców, chociaż Hamilton zmniejszył stratę do jedenastu punktów. Dwaj kierowcy Ferrari, Vettel i Räikkönen, zajęli trzecie i czwarte miejsce, obaj z 96 punktami, a za nimi piąty Ricciardo z 88. W klasyfikacji konstruktorów Mercedes zwiększył swoją przewagę nad Ferrari teraz z 295 do 192 punktów. Red Bull był trzeci ze 168 punktami, 76 punktów przed Williamsem .

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Kara startowa pozostawiła Nico Rosberga na szóstym miejscu po kwalifikacjach.
Poz.
Nr samochodu 		Kierowca Konstruktor Czasy kwalifikacji Ostateczna
siatka
Q1 Q2 Q3
1 44 Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton Mercedes 1:06.947 1:06.228 1:07,922 1
2 6 Niemcy Nico Rosberg Mercedes 1:06,516 1:06.403 1:08,465 6
3 27 Niemcy Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1:07,385 1:07,257 1:09.285 2
4 5 Niemcy Sebastiana Vettela Ferrari 1:06.761 1:06,602 1:09,781 9
5 22 Zjednoczone Królestwo Jenson Snickers McLaren - Honda 1:07,653 1:07,572 1:09.900 3
6 7 Finlandia Kimi Raikkonen Ferrari 1:07.240 1:06,940 1:09,901 4
7 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 1:07.500 1:06.840 1:09.980 5
8 77 Finlandia Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1:07.148 1:06,911 1:10.440 7
9 33 Holandia Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 1:07.131 1:06,866 1:11.153 8
10 19 Brazylia Felipe Massa Williams - Mercedes 1:07,419 1:07.145 1:11.977 PL
11 21 Meksyk Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 1:07.660 1:07,578 11
12 94 Niemcy Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 1:07,655 1:07.700 12
13 8 Francja Romain Grosjean Haas - Ferrari 1:07,662 1:07.850 13
14 14 Hiszpania Fernando Alonso McLaren - Honda 1:07,671 1:08.154 14
15 55 Hiszpania Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 1:07,618 Brak czasu 15
16 11 Meksyk Sergio Perez Force India - Mercedes 1:07,657 Brak czasu 16
17 20 Dania  Kevina Magnussena Renault 1:07,941 17
18 30 Zjednoczone Królestwo Jolyon Palmer Renault 1:07,965 19
19 88 Indonezja Rio Haryanto MRT - Mercedes 1:08,026 20
20 26 Rosja Daniił Kvyat Toro Rosso - Ferrari 1:08,409 PL
21 9 Szwecja Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 1:08,418 18
22 12 Brazylia Felipe Nasra Sauber - Ferrari 1:08,446 21
107% czasu : 1:11.172
Źródło:
Uwagi

Wyścigi

Kimi Räikkönen zajął trzecie miejsce na podium dla Ferrari .
Poz. Nie. Kierowca Konstruktor Okrążenia Czas / Emeryt Krata Zwrotnica
1 44 Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton Mercedes 71 1:27:38.107 1 25
2 33 Holandia Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 71 +5,719 8 18
3 7 Finlandia Kimi Raikkonen Ferrari 71 +6.024 4 15
4 6 Niemcy Nico Rosberg Mercedes 71 +26,710 6 12
5 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 71 +30,981 5 10
6 22 Zjednoczone Królestwo Jenson Snickers McLaren - Honda 71 +37,706 3 8
7 8 Francja Romain Grosjean Haas - Ferrari 71 +44.668 13 6
8 55 Hiszpania Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 71 +47.400 15 4
9 77 Finlandia Valtteri Bottas Williams - Mercedes 70 +1 okrążenie 7 2
10 94 Niemcy Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 70 +1 okrążenie 12 1
11 21 Meksyk Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 70 +1 okrążenie 11
12 30 Zjednoczone Królestwo Jolyon Palmer Renault 70 +1 okrążenie 19
13 12 Brazylia Felipe Nasra Sauber - Ferrari 70 +1 okrążenie 21
14 20 Dania  Kevina Magnussena Renault 70 +1 okrążenie 17
15 9 Szwecja Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 70 +1 okrążenie 18
16 88 Indonezja Rio Haryanto MRT - Mercedes 70 +1 okrążenie 20
17 11 Meksyk Sergio Perez Force India - Mercedes 69 Wypadek 16
18 14 Hiszpania Fernando Alonso McLaren - Honda 64 Bateria 14
19 27 Niemcy Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 64 Hamulce 2
20 19 Brazylia Felipe Massa Williams - Mercedes 63 Hamulce PL
Gnić 5 Niemcy Sebastiana Vettela Ferrari 26 Wypadek 9
Gnić 26 Rosja Daniił Kvyat Toro Rosso - Ferrari 2 Zacisk węża PL
Źródło:
Uwagi

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

  • Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia

Linki zewnętrzne


Poprzedni wyścig:
Grand Prix Europy 2016 		Sezon 2016 Mistrzostw Świata Formuły 1 FIA
 		Następny wyścig:
Grand Prix Wielkiej Brytanii 2016
Poprzedni wyścig:
Grand Prix Austrii 2015 		Grand Prix Austrii Następny wyścig:
Grand Prix Austrii 2017