Grand Prix Wielkiej Brytanii 2016 - 2016 British Grand Prix

Grand Prix Wielkiej Brytanii 2016
Wyścig 10 z 21 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2016
Układ toru Silverstone
Szczegóły wyścigu
Data	10 lipca 2016
Oficjalne imię	Grand Prix Wielkiej Brytanii Formuły 1 2016
Lokalizacja	Silverstone Circuit Silverstone , Wielka Brytania
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	5,891 km (3,661 mil)
Dystans	52 okrążenia, 306.198 km (190.263 mil)
Pogoda	Mokry na początku, suchy później
Frekwencja	350 000 (weekend) 122 000 (dzień wyścigu)
Pozycja bieguna
Kierowca		Mercedes
Czas	1:29.287
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Nico Rosberg	Mercedes
Czas	1:35.548 na okrążeniu 44
Podium
Najpierw		Mercedes
druga		Red Bull Racing - TAG Heuer
Trzeci		Mercedes
Liderzy okrążeń

2016 Grand Prix Wielkiej Brytanii (formalnie znany jako 2016 Formuły 1 Grand Prix Wielkiej Brytanii ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy , który odbył się 10 lipca 2016 na torze Silverstone w Silverstone , Wielka Brytania . Ten wyścig był siedemdziesiątym pierwszym wyścigiem Grand Prix Wielkiej Brytanii , pierwszym, który odbył się w 1926 roku, i był dziesiątą rundą Mistrzostw Świata Formuły 1 2016 FIA i pięćdziesiątym wyścigiem na torze Silverstone od czasu Powstanie serii Formuły 1 w 1950 roku .

Kierowca Mercedesa Nico Rosberg wszedł do rundy z jedenastoma punktami przewagi nad kolegą z drużyny Lewisem Hamiltonem w Mistrzostwach Kierowców. Mercedes miał 103 punkty przewagi nad Ferrari w mistrzostwach konstruktorów. Podczas sobotniej sesji kwalifikacyjnej Hamilton osiągnął 55. pole position w swojej karierze, startując z przodu siatki, przed Rosbergiem i Maxem Verstappenem .

Wyścig rozpoczął się za samochodem bezpieczeństwa z powodu deszczu na krótko przed startem. Hamilton był w stanie przekształcić swoje pole position w trzecie z rzędu zwycięstwo w Grand Prix Wielkiej Brytanii, prowadząc dom Rosberga i Verstappen w zmieniających się warunkach. Rosberg został zbadany przez stewardów wyścigu po tym, jak otrzymał szczegółowe instrukcje od swojego zespołu, jak rozwiązać problem ze skrzynią biegów na ostatnich okrążeniach wyścigu, co jest praktyką zabronioną przez przepisy Formuły 1. Później otrzymał dziesięciosekundową karę czasową, degradując go na trzecie miejsce. W rezultacie przewaga w mistrzostwach Rosberga zmniejszyła się do zaledwie jednego punktu nad Hamiltonem.

Raport

Tło

W weekend Nico Rosberg prowadził w mistrzostwach kierowców z 153 punktami, jedenaście przed swoim kolegą z drużyny Lewisem Hamiltonem . Ferrari kierowcy Sebastian Vettel i Kimi Räikkönen były odpowiednio trzecie i czwarte, każdy z 96 punktów, wyprzedzając Red Bull 's Daniel Ricciardo z 88. W klasyfikacji konstruktorów Championship, Mercedes był z przodu z 295 punktów, 103 wyprzedza Ferrari, z Red Bull Racing jest trzeci z 168 punktami.

Po zderzeniu Lewisa Hamiltona i Nico Rosberga na ostatnim okrążeniu Grand Prix Austrii , drugim poważnym zderzeniu między tymi dwoma w pięciu wyścigach, Mercedes wprowadził nową politykę zarządzania kierowcą, dyktując warunki, na jakich Hamilton i Rosberg mogą ścigać się nawzajem. oraz obiecujące kary w przypadku dalszych kłótni na torze.

Dostawca opon Pirelli dostarczył zespołom twarde, średnie i miękkie mieszanki opon — trzy najtwardsze dostępne mieszanki — na wyścig. Podobnie jak rok wcześniej , stewardzi wyścigu ostrzegali kierowców o przekraczaniu limitów toru na torze, podkreślając, że czasy okrążeń podczas kwalifikacji będą niedozwolone, jeśli kierowcy nie będą trzymać się linii wyznaczających granice toru.

Drugi test w połowie sezonu miał się odbyć na torze po wyścigu. Santino Ferrucci i Nikita Mazepin po raz pierwszy pojawili się odpowiednio w Haas i Force India , podczas gdy Pierre Gasly jeździł dla Red Bull Racing, a Charles Leclerc dla Ferrari. Po brakuje pierwszy test w Hiszpanii , Sauber po raz kolejny pominięty test post-Race. Powód tej decyzji został określony jako „rozważenie opłacalności”, ponieważ zespół nie miał żadnych nowych komponentów do wprowadzenia. Sauber jednak wprowadził swoje pierwsze aktualizacje sezonu do swojego samochodu podczas bezpłatnych treningów na imprezie, a Marcus Ericsson wykonał przejazd próbny z nowym tylnym skrzydłem. Dalsze ulepszenia aerodynamiczne, które zespół ogłosił tydzień wcześniej, nie dotarły na czas na Silverstone. Sauber jednak skorzystał ze zaktualizowanej wersji jednostki napędowej Ferrari, używanej przez zespół fabryczny od czasu Grand Prix Kanady . Haas mógł również korzystać z ulepszonych jednostek. McLaren zastosował również zaktualizowaną wersję jednostki napędowej Hondy , z dwoma tokenami – dozwolonymi zmianami jednostek – zastosowanymi do silnika spalinowego.

Bezpłatna praktyka

Sebastian Vettel przetestował urządzenie zabezpieczające „ halo ” w pierwszej praktyce.

Zgodnie z regulaminem na sezon 2016 , dwie 90-minutowe sesje treningowe odbyły się w piątek, a kolejna 60-minutowa sesja odbyła się przed kwalifikacjami w sobotę. Lewis Hamilton był najszybszy w pierwszej sesji treningowej w piątek rano, uzyskując czas 1:31.654, mniej niż jedną dziesiątą sekundy przed kolegą z drużyny Nico Rosbergiem. Po ustaleniu szybkich czasów, kierowcy Mercedesa rozpoczęli długie przejazdy, aby przetestować osiągi wyścigowe na twardszych mieszankach opon. Nico Hülkenberg i Sebastian Vettel na trzecim i czwartym miejscu byli jedynymi kierowcami, którzy ustalili czas w ciągu jednej sekundy do Mercedesa. Charles Leclerc odbył swój pierwszy trening z Haasem, przejmując samochód zwykle prowadzony przez Estebana Gutiérreza . Był jedną dziesiątą sekundy szybciej niż drugi kierowca testowy, Esteban Ocon , który przejął Kevin Magnussen „s Renault RS16 . Vettel przeprowadził test ze zaktualizowaną wersją systemu „ halo ” Ferrari, zaprojektowanego w celu poprawy ochrony głowy kierowcy wewnątrz kokpitu. Opisał urządzenie jako „nie świetne”, narzekając, że ma „dość mały wpływ na widoczność”.

Hamilton ponownie był najszybszy w drugim treningu w piątek po południu, podczas gdy Rosberg nie mógł wziąć udziału z powodu wycieku wody w jego samochodzie. Czas Hamiltona 1:31.660 był o ponad trzy dziesiąte sekundy szybszy od drugiego miejsca Daniela Ricciardo. Drugi kierowca Red Bulla, Max Verstappen, był trzeci, wyprzedzając Vettela, wszyscy w ciągu jednej sekundy od najszybszego czasu. Ferrari podzieliło swoją strategię treningową, Kimi Räikkönen jechał na twardej mieszance na początku sesji, podczas gdy Vettel używał miękkiej średniej mieszanki, zanim obaj przerzucili się na miękkie opony. Podczas swojego domowego wyścigu McLaren miał mieszaną sesję. Podczas gdy Fernando Alonso uplasował się na dobrym szóstym miejscu, jego kolega z drużyny Jenson Button musiał dwukrotnie udać się do warsztatu na naprawę, zanim ponownie wyjechał na tor pod koniec sesji, ostatecznie ustanawiając dziewiąty czas. Daniil Kvyat był 13. najszybszy, ale uszkodził przednie skrzydło, gdy pokonał krawężnik na zakręcie klubu.

Nico Rosberg podczas wolnego treningu

Lewis Hamilton pokonał w sobotni poranek najszybsze czasy w treningach, uzyskując czas 1:30.904, ponownie mniej niż jedną dziesiątą sekundy przed Rosbergiem. Sesja rozpoczęła się w mokrych warunkach po ulewnym deszczu trzydzieści minut przed rozpoczęciem. Została przerwana na 22 minuty przed końcem, po tym jak Marcus Ericsson mocno rozbił się na wyjeździe z zakrętu Stowe. Gdy samochód został usunięty z toru, nastąpiły długie prace naprawcze przy barierkach, pozostawiając zaledwie pięć minut jazdy, gdy trening został wznowiony. Następnie kierowcy ustalają najszybsze czasy sesji. Znowu byli to kierowcy Red Bulla najbliżej Mercedesa, z Ricciardo przed Verstappenem na trzecim miejscu, obaj o około pół sekundy mniej w czasie Hamiltona. Ericsson został wysłany do szpitala na testy po wypadku i otrzymał karę pięciu miejsc w polu startowym, ponieważ jego skrzynia biegów musiała zostać wymieniona. Vettel otrzymał tę samą karę po tym, jak jego skrzynia biegów uległa awarii pod koniec trzeciej sesji treningowej.

Kwalifikacyjny

Lewis Hamilton wystartował z pole position po tym, jak osiągnął najlepszy czas w kwalifikacjach.

Kwalifikacje składały się z trzech części o długości odpowiednio 18, 15 i 12 minut, z sześcioma kierowcami wyeliminowanymi z rywalizacji po każdej z dwóch pierwszych sesji. Po jego wypadku Ericsson nie wziął udziału w kwalifikacjach i dlatego został automatycznie wyeliminowany, pozostawiając pięciu kierowców w niebezpieczeństwie, że nie przejdzie do drugiej sesji. W pierwszej części kwalifikacji (Q1) kilku kierowców zostało zbadanych pod kątem przekroczenia limitów toru. Jenson Button zakończył sesję na 17 miejscu z powodu uszkodzonego tylnego skrzydła, co było rozczarowaniem po tym, jak tydzień wcześniej startował na trzecim miejscu w Austrii. Wyeliminowany został również drugi kierowca Saubera Felipe Nasr , oba samochody Manor i Jolyon Palmer .

Lewis Hamilton nadał tempo w Q2 siedem dziesiątych sekundy przed Rosbergiem. Kimi Räikkönen był zagrożony wyeliminowaniem na większą część sesji, ponieważ zakręcił się podczas przygotowań do pierwszego okrążenia z pomiarem czasu, a następnie w drugiej próbie przekroczył granice toru, ale udało mu się przejść do Q3 po trzecim szybkim okrążeniu. Początkowo zdegradował Fernando Alonso poza pierwszą dziesiątkę ze swoim czasem, ale kierowca McLarena odpowiedział z czasem wystarczającym, aby przejść dalej. To pozostawiło Magnussena, Daniila Kvyata, Gutiérreza, Romaina Grosjeana , Felipe Massę i Sergio Péreza na uboczu w Q3.

Podczas swojego pierwszego biegu na czas w Q3, Hamilton nie poprawił swojego czasu okrążenia z Q2, ale wciąż wyprzedzał swojego kolegę z drużyny. Jednak jego czas został zabroniony, ponieważ nie przestrzegał limitów toru, co oznaczało, że musiał wyznaczyć kolejne szybkie okrążenie. Mimo że zwolnił w środkowym sektorze okrążenia, aby uniknąć ponownego popełnienia tego samego błędu, zanotował czas tuż poniżej swoich wcześniejszych starań o zdobycie 55. pole position w swojej karierze. Verstappen uplasował się na trzecim miejscu, prawie drugi w stosunku do Hamiltona, a jego kolega z drużyny Ricciardo był obok niego na czwartym miejscu. Za parą Red Bulla poszły samochody Ferrari Räikkönena i Vettela, chociaż kara Vettela oznaczała, że ​​wystartuje na 11. pozycji. Carlos Sainz Jr. był ósmy na starcie przed Hülkenbergiem i Alonso. Oba początkowo ustawiały czasy szybciej niż Sainz, ale zostały one odrzucone, ponieważ przekraczały limity toru. Po kwalifikacjach padok został podzielony w opinii na temat ścisłej interpretacji przepisów dotyczących limitów toru. Hamilton i Hülkenberg, którzy padli ofiarą skróconych czasów okrążeń, poparli decyzję sędziów, podobnie jak Jenson Button. Jednak Jolyon Palmer był zirytowany tym, co nazwał „bałaganem” i „śmieciami dla fanów”, mówiąc, że zmiana czasów po zakończeniu sesji, jak to miało miejsce w przypadku Hülkenberga, była „myląca dla fanów i mniej przyjemna”. .

Wyścigi

Z powodu deszczu na krótko przed startem wyścig rozpoczął się za samochodem bezpieczeństwa .

Z powodu deszczu na krótko przed rozpoczęciem wyścigu, rozpoczął się on za samochodem bezpieczeństwa , a każdy samochód był wyposażony w pełne opony mokre . Samochód bezpieczeństwa wrócił do alei serwisowej pod koniec piątego okrążenia i wyścig zaczął się prawidłowo. Podczas gdy czterech czołowych kierowców pozostało na zewnątrz, kilku z tyłu zdecydowało się na zjazd do pitstopu na opony pośrednie. Zaledwie jedno okrążenie później Pascal Wehrlein stał się pierwszą ofiarą na wciąż wilgotnym torze, zsuwając się z toru i utknął na żwirze, co doprowadziło do krótkiego okresu wirtualnego samochodu bezpieczeństwa . W tym czasie zarówno Hamilton, jak i Rosberg zmienili opony. Największym zwycięzcą pierwszych kilku okrążeń był Sergio Pérez, który awansował z dziesiątego pola na czwarte, wyprzedzając Ricciardo. Tymczasem na froncie Hamilton ustanowił pięciosekundową przewagę nad Rosbergiem, który wkrótce został zaatakowany przez Verstappena, który dobrze jechał na oponach pośrednich. Bottas wpadł w wir na 11 okrążeniu, tracąc pozycje i spadając z powrotem na 13. miejsce. Na 16. okrążeniu Sebastian Vettel był pierwszym kierowcą, który przeszedł na opony typu slick , podczas gdy Verstappen wyprzedził Rosberga na drugiej pozycji.

Na 18. okrążeniu więcej kierowców zmieniło opony na gładkie, w tym Räikkönen i Palmer, ale ten ostatni został wypuszczony z boksów, zanim jedna z opon została prawidłowo zamontowana, co kosztowało go czas i dał mu dziesięciosekundowy postój i ruszanie kara. Zarówno kierowcy Mercedesa, jak i Verstappen zrobili swoje drugie pitstopy do 20 okrążenia, przy czym kolejność pozostała taka sama. Na 21. okrążeniu Ricciardo wyprzedził Péreza na czwartej pozycji. Błąd Räikkönena dwa okrążenia później spowodował, że stracił szóste miejsce na rzecz Sainza. Fernando Alonso obrócił się na 25 okrążeniu, ale był w stanie kontynuować, w przeciwieństwie do Rio Haryanto , który wycofał się po obrocie jedno okrążenie później. Hamilton utrzymał prowadzenie, ale nie bez problemów, ponieważ miał również krótką wycieczkę poza tor, co zostało odzwierciedlone przez Verstappena za nim. W rezultacie pierwsza trójka zbliżyła się do siebie. Vettel wciąż biegł na końcu pozycji punktowanych, wyprzedzając Kvyata na dziewiątym miejscu na 29 okrążeniu.

Nico Rosberg zaczął zbliżać się do Verstappena na drugim miejscu, zaczynając wyprzedzać próby na okrążeniu 33 i ostatecznie odnosząc sukces na okrążeniu 38. Tymczasem uznano, że Vettel zmusił Felipe Massę z toru, gdy wyprzedził go na ósmym miejscu, dając mu pięć- kara za drugi raz. Na 40 okrążeniu Jolyon Palmer wycofał się z alei serwisowej. Podczas gdy Rosberg początkowo zbliżył się do Hamiltona, ten drugi zaczął poprawiać swoje czasy okrążeń pod koniec wyścigu. Gdy Räikkönen wrócił na piąte miejsce kosztem Péreza, Rosberg zgłosił w radiu zespołu problemy ze skrzynią biegów. Jego zespół powiedział mu, aby unikał używania siódmego biegu, po czym Rosberg był w stanie skonsolidować swoją niewielką przewagę nad Verstappen, który początkowo spadł z powodu jego problemu. Hamilton nie miał na to wpływu i przekroczył linię, aby odnieść zwycięstwo, 6,9 sekundy przed Rosbergiem. Był pierwszym kierowcą, który trzy razy z rzędu wygrał Grand Prix Wielkiej Brytanii, a także został rekordzistą na torze Silverstone z czterema zwycięstwami. Było to 47. zwycięstwo w jego karierze.

Po wyścigu

Nico Rosberg zajął trzecie miejsce dla Mercedesa po otrzymaniu dziesięciosekundowej kary czasowej za nielegalne instrukcje radiowe od swojego zespołu.

Na podium Nico Rosberg został wygwizdany przez miejscową publiczność, odzwierciedlając podobny incydent z Hamiltonem podczas poprzedniego wyścigu w Austrii. Hamilton później powiedział prasie, że zachęcał swoich fanów, aby nie postępowali w taki sposób w stosunku do swojego kolegi z drużyny, mówiąc: „Szczerze uważam nas za Brytyjczyków, brytyjskich fanów, myślę, że jesteśmy lepsi niż to”. Podczas wywiadów podczas ceremonii podium, przeprowadzonej przez byłego kierowcę Formuły 1 Marka Webbera , Hamilton wyraził zadowolenie z faktu, że pogoda utrudniła wyścig. Rosberg mówił o „ekscytującym wyścigu” z Verstappen i podkreślił swój „bardzo krytyczny problem” ze skrzynią biegów, ale podkreślił, że czuje się pewien, że instrukcje, które otrzymał od swojego zespołu, aby to naprawić, były zgodne z przepisami. Jednak stewardzi – kierowani przez byłego kierowcę Nigela Mansella – nie podzielili jego opinii i nałożyli karę dziesięciu sekund za to, co uznali za instrukcje niezgodne z przepisami sportowymi, co doprowadziło Rosberga do trzeciego miejsca. Przed pierwszym wyścigiem sezonu zaostrzono przepisy dotyczące instrukcji kierowanych przez zespół do kierowcy , mówiące, że „kierowca ma prowadzić samochód sam i bez pomocy”.

Zespół Ferrari był niezadowolony ze swoich wyników w weekend, a Vettel podsumował: „Ogólnie rzecz biorąc, to nie był nasz dzień, nie był wystarczająco szybki”. Wyraził również irytację z powodu otrzymania pięciosekundowej kary czasowej i dwóch punktów karnych na swojej Super Licencji FIA za manewr wyprzedzania na Massa. Z drugiej strony Kimi Räikkönen oświadczył, że słabe wyniki Ferrari okażą się jednorazowym incydentem, mówiąc: „Jestem pewien, że w następnych wyścigach będzie to dla nas znacznie bardziej normalne”.

W wyniku wyścigu przewaga Rosberga w Mistrzostwach Kierowców nad Hamiltonem została zredukowana do jednego punktu (168 do 167 punktów), a na trzecim miejscu uplasował się Räikkönen ze 106 punktami. Sebastian Vettel spadł na piąte miejsce z 98 punktami, dwa punkty za Danielem Ricciardo. W klasyfikacji konstruktorów Mercedes zwiększył swoją przewagę nad Ferrari do 131 punktów, podczas gdy Red Bull zbliżył się do Ferrari i był tylko sześć punktów za nim.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz.	Nr samochodu	Kierowca	Konstruktor	Czasy kwalifikacji			Ostateczna siatka
				Q1	Q2	Q3
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	1:30.739	1:29,243	1:29.287	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:30.724	1:29,970	1:29,606	2
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:31.305	1:30.697	1:30,313	3
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:31.684	1:31.319	1:30.618	4
5	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:31.326	1:31.385	1:30,881	5
6	5	Sebastiana Vettela	Ferrari	1:31.606	1:30.711	1:31.490	11
7	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:31.913	1:31.478	1:31,557	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	1:32,115	1:31.708	1:31.989	7
9	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:32,349	1:31.770	1:32.172	8
10	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1:32.281	1:31.740	1:32,343	9
11	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	1:32,336	1:31.875		10
12	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:32.146	1:32.002		12
13	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1:32.283	1:32.050		13
14	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	1:32.237	1:32.241		14
15	26	Daniił Kvyat	Toro Rosso - Ferrari	1:32.553	1:32,306		15
16	20	Kevina Magnussena	Renault	1:32.729	1:37.060		16
17	22	Jenson Snickers	McLaren - Honda	1:32.788			17
18	30	Jolyon Palmer	Renault	1:32,905			18
19	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	1:33.098			19
20	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	1:33,151			20
21	12	Felipe Nasra	Sauber - Ferrari	1:33.544			21
107% czasu : 1:37,074
—	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	Brak czasu			PL
Źródło:

Uwagi

• ^1  –Sebastian Vettelotrzymał karę pięciu miejsc na starcie za nieplanowaną zmianę skrzyni biegów.
• ^2  –Marcus Ericssonnie brał udziału w kwalifikacjach po ciężkiej awarii podczas FP3. Jego udział w wyścigu należał do stewardów, którzy pozwolili mu wystartować w wyścigu. Musiał wystartować z alei serwisowej po zdobyciu nowej komórki przetrwania.

Wyścigi

Jenson Button ukończył wyścig na miejscu dwunastym.

Poz.	Nie.	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	52	1:34:55,831	1	25
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	52	+8.250	3	18
3	6	Nico Rosberg	Mercedes	52	+16.911	2	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	52	+26.211	4	12
5	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	52	+1:09,743	5	10
6	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	52	+1:16,941	10	8
7	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	52	+1:17,712	8	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	52	+1:25.858	7	4
9	5	Sebastiana Vettela	Ferrari	52	+1:31,654	11	2
10	26	Daniił Kvyat	Toro Rosso - Ferrari	52	+1:32.600	15	1
11	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	51	+1 okrążenie	12
12	22	Jenson Snickers	McLaren - Honda	51	+1 okrążenie	17
13	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	51	+1 okrążenie	9
14	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	51	+1 okrążenie	6
15	12	Felipe Nasra	Sauber - Ferrari	51	+1 okrążenie	21
16	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	51	+1 okrążenie	14
17	20	Kevina Magnussena	Renault	49	Skrzynia biegów	16
Gnić	30	Jolyon Palmer	Renault	37	Skrzynia biegów	18
Gnić	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	24	Odkręcona	19
Gnić	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	17	Przenoszenie	13
Gnić	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	11	Jednostka mocy	PL
Gnić	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	6	Odkręcona	20
Źródło:

Uwagi

• ^1  -Nico Rosbergpoczątkowo zajął drugie miejsce, ale otrzymał 10 sekund kary czasowej za otrzymanie nielegalnej pomocy przez radio zespołowe, co zdegradowało go na trzecie miejsce.
• ^2  –Sebastian Vettelotrzymał pięciosekundową karę za zmuszenieFelipe Massyz toru.
• ^3  –Kevin Magnussenwycofał się z wyścigu, ale został sklasyfikowany jako finiszujący, ponieważ ukończył 90% dystansu wyścigu.

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Poz. Kierowca Zwrotnica 1 Nico Rosberg 168 2 Lewis hamilton 167 1 3 Kimi Raikkonen 106 1 4 Daniel Ricciardo 100 2 5 Sebastiana Vettela 98 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Poz. Konstruktor Zwrotnica 1 Mercedes 335 2 Ferrari 204 3 Red Bull Racing - TAG Heuer 198 4 Williams - Mercedes 92 5 Force India - Mercedes 73 Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia

Zewnętrzne linki