Grand Prix Wielkiej Brytanii 2012 - 2012 British Grand Prix

Grand Prix Wielkiej Brytanii 2012
Wyścig 9 z 20 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2012
Obwód Silverstone
Szczegóły wyścigu
Data	8 lipca 2012
Oficjalne imię	Formuła 1 Santander Grand Prix Wielkiej Brytanii 2012
Lokalizacja	Tor Silverstone , Northamptonshire i Buckinghamshire , Anglia
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	5,891 km (3,660 mil)
Pogoda	Temperatura suchego powietrza 20 °C (68 °F) Temp. toru 31 °C (88 °F)
Frekwencja	127 000 (Dzień Wyścigu)
Pozycja bieguna
Kierowca		Ferrari
Czas	1:51.746
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Kimi Raikkonen	Lotos - Renault
Czas	1:34.661 na okrążeniu 50
Podium
Najpierw		Red Bull - Renault
druga		Ferrari
Trzeci		Red Bull - Renault
Liderzy okrążeń

Grand Prix Wielkiej Brytanii 2012 (formalnie 2012 Formuła 1 Grand Prix Wielkiej Brytanii Santander ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy, który miał miejsce na torze Silverstone w Northamptonshire i Buckinghamshire , Anglia w dniu 8 lipca 2012. Była to dziewiąta runda One 2012 Formula W sezonie 63. impreza była rundą Mistrzostw Świata Formuły 1, a 67. była rywalizowana w klasyfikacji generalnej. Wyścig na 52 okrążeniach wygrał kierowca Red Bulla Mark Webber , który odniósł swoje drugie zwycięstwo w sezonie. Ferrari z Fernando Alonso , który rozpoczął wyścig z pole position, wykończone 3,0 sekundy za Webberem, w sekundę. Kolega z drużyny Webbera, Sebastian Vettel , uzupełnił podium zajmując trzecie miejsce.

W konsekwencji wyścigu Webber zmniejszył prowadzenie Alonso w klasyfikacji kierowców do 13 punktów. Sam Webber był 16 punktów przed Vettelem, który wyprzedził Lewisa Hamiltona na trzecim miejscu w tabeli z 100 punktami. Red Bull powiększył swoją przewagę w klasyfikacji konstruktorów do 64 punktów. Ferrari awansowało z czwartego miejsca na drugie, podczas gdy McLaren zrobił odwrót, a Lotus pozostał na trzeciej pozycji. Wszystkie trzy drużyny pozostały w odległości 10 punktów od siebie.

Byłoby to 9. i ostatnie zwycięstwo Webbera w F1 w karierze i ostatnie zwycięstwo Red Bull Racing na Silverstone, dopóki Max Verstappen nie wygrał tam 70. rocznicy Grand Prix w 2020 roku.

Raport

Tło

Jean-Éric Vergne otrzymał karę do 10 miejsc w wyścigu po tym, jak spowodował kolizję z Heikki Kovalainenem, której można było uniknąć podczas poprzedniego wyścigu . Kamui Kobayashi otrzymał karę za to samo przewinienie w wysokości pięciu miejsc, powodując w Walencji kolizję z Felipe Massą , której można było uniknąć .

Po pokonaniu w Walencji kierowców Toro Rosso Vergne i Daniela Ricciardo , Caterham ogłosił plany wprowadzenia na wyścig kilku ulepszeń podwozia CT-01 . Marussia dołączyła do Caterham, aby wprowadzić znaczące aktualizacje do swojego samochodu, które rosyjski zespół określił jako „pierwszą prawidłową aktualizację wygenerowaną przez tunel aerodynamiczny” od czasu porzucenia podejścia opartego na obliczeniowej dynamice płynów na początku sezonu 2012. Kierowca testowy María de Villota uległ poważnemu wypadkowi podczas przeprowadzania w linii prostej testu aerodynamicznego zmodernizowanego podwozia MR01 w tygodniu poprzedzającym wyścig na lotnisku Duxford . Została usunięta z samochodu z zagrażającymi życiu obrażeniami, w tym złamaniami czaszki i utratą prawego oka.

Podobnie jak podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 2011 , dostawca opon Pirelli wprowadził swoją twardą oponę ze srebrnymi paskami jako twardszą oponę „prime” i żółtą oponę z miękkiej mieszanki jako bardziej miękką oponę „opcjonalną”.

Dani Clos zastąpił Naraina Karthikeyana w HRT na pierwszą sesję treningową, wcześniej prowadził samochód podczas Grand Prix Hiszpanii . Valtteri Bottas zajął miejsce Bruno Senny w Williamsie , podczas gdy Jules Bianchi prowadził samochód Nico Hülkenberga dla Force India przez cały czas trwania sesji.

Bezpłatna praktyka

Mokre warunki podczas piątkowych sesji treningowych ograniczały bieganie.

Zespoły miały przetestować „eksperymentalną” mieszankę do twardych opon, opracowaną przez Pirelli podczas pierwszego wolnego treningu, z zamiarem wprowadzenia jej jako opony wyścigowej w dalszej części sezonu; jednak mokre warunki to uniemożliwiły. Romain Grosjean był najszybszym kierowcą w pierwszej sesji, wyprzedzając Daniela Ricciardo i Lewisa Hamiltona . Fernando Alonso i Force Indias Paul di Resta i Jules Bianchi postanowili nie ustalać czasów okrążeń w obliczu trudnych warunków.

Druga sesja była podobnie wyprana i obejmowała ograniczone biegi, ponieważ zespoły próbowały zachować opony mokre i mieszane. Hamilton był najszybszy, prowadząc Kamui Kobayashi i Michaela Schumachera, gdy Grosjean postanowił nie wyznaczać czasu. Bruno Senna wyciągnął czerwoną flagę, która spowodowała dziesięciominutową przerwę w sesji, kiedy uderzył w plamę stojącej wody w Becketts, obracając się i ciężko uderzając w barierki. Fernando Alonso również miał kłopoty, obracając się i uderzając w ścianę pod koniec sesji, ale kierowca Ferrari był w stanie wrócić do boksów.

Trzecia i ostatnia sesja została uznana za suchą, ale przebiegła pod groźbą deszczu i była świadkiem dużej aktywności, ponieważ zespoły mocno naciskały, aby nadrobić stracony czas biegania na mokrej nawierzchni w piątek. Charles Pic zatrzymał się na torze po dwudziestu minutach, zmuszając do tymczasowego zawieszenia sesji na czas usunięcia samochodu . Pic później wrócił na tor, ale zatrzymał się po raz kolejny, a jego samochód został usunięty przez marszałków bez zmuszania do przerwania sesji. Alonso zakończył sesję najszybciej.

Kwalifikacyjny

Kwalifikacje rozpoczęły się w mokrych warunkach, a w związku z groźbą większego deszczu na drodze, na kilka minut przed rozpoczęciem sesji na końcu alei serwisowej utworzyła się kolejka samochodów. Po wyjściu z wyścigu wielu kierowców zostało poinstruowanych przez swoje zespoły, aby kontynuować swoje szybkie okrążenia, nawet jeśli czuli, że przeszkadzał im wolniejszy samochód, ponieważ szybko zmieniający się charakter toru oznaczał, że nadal mogli ustawić szybki czas okrążenia. Jenson Button został wyeliminowany na osiemnastej pozycji, gdy nie mógł znaleźć wolnego miejsca na torze. Ostatnie okrążenie pozwoliło mu ustawić czasy sektorów, które byłyby wystarczająco szybkie, aby uniknąć eliminacji o ponad półtorej sekundy, ale obrót na głównej prostej przez Timo Glocka wyciągnął żółte flagi, co skłoniło Buttona do wycofania się, gdzie był należycie wyeliminowane. Witalij Pietrow w 2012 roku po raz drugi wyeliminował kolegę z drużyny Heikki Kovalainena , a Caterhams wystartowali na osiemnastym i dziewiętnastym miejscu, gdy zastosowano kary startowe. Pomimo jego obrotu, najszybsze okrążenie sprawiło, że Glock zajął 20 miejsce w kwalifikacjach, wyprzedzając obu kierowców HRT, a Pedro de la Rosa po raz kolejny wyprzedził w kwalifikacjach Naraina Karthikeyana . Charles Pic nie zdołał ustawić czasu okrążenia w granicach 107% najszybszego czasu w sesji, ustalonego przez Sebastiana Vettela .

Kimi Räikkönen zakwalifikował swój Lotus na szóstej pozycji.

Pogoda spełniła obietnicę większego deszczu, zalewając tor przed Q2. Sesja była czerwona oflagowane z nieco ponad sześć minut przed końcem po czterech samochodów rozciągać się na przestrzeni minutę, a Sauber „s Sergio Pérez na górze arkuszy czasowych. Przerwa trwała dziewięćdziesiąt dwie minuty, podczas gdy władze wyścigu czekały, aż deszcz przestanie padać i tor się oczyści. Po ponownym otwarciu sesji siedemnastu kierowców miało wystarczająco dużo czasu na jeden zestaw okrążeń, co zmuszało ich do wyboru między mieszanką pośrednią a mieszanką na mokrą pogodę, ponieważ długość okrążenia na mokrej nawierzchni oznaczała, że ​​kierowcy nie będą mają wystarczająco dużo czasu, aby zjechać i zmienić opony, jeśli dokonali złego wyboru. Pérez wybrał mieszankę pośrednią, która szybko okazała się złym wyborem, ponieważ gwałtownie spadł w kolejności i ukończył wyścig najwolniej. Wystartował do wyścigu na piętnastym miejscu po nałożeniu kar. Ostatnie okrążenie Paula di Resty dało mu prowizoryczny start w Q3, ale został wyeliminowany w ostatnich momentach sesji i wystartował na jedenastym miejscu. Kamui Kobayashi był dwunasty, ale spadł na siedemnaste, gdy zastosowano karę z Valencii. Nico Rosberg i Daniel Ricciardo zajęli trzynaste i czternaste miejsca, wyprzedzając Bruno Sennę, który przyznał się do bycia „zbyt konserwatywnym” w kwalifikacjach. Jean-Éric Vergne zakwalifikował się na szesnastym miejscu, ale po nałożeniu kary został przeniesiony na tyły stawki. Romain Grosjean dotarł do trzeciego kwartału, ale obrócił się pod koniec okresu w szykanie Vale i nie wziął udziału w sesji.

Q3 toczyła się między Ferrari , Red Bulls i Michael Schumacher „s Mercedes . Fernando Alonso i Felipe Massa szybko zamknęli pierwszy rząd w stawce, aż do późnych okrążeń Marka Webbera i Sebastiana Vettela, którzy opuścili bolidy Red Bulla na pierwszym i drugim miejscu. Massa nie był w stanie poprawić swojego czasu okrążenia i zajął piąte miejsce, podczas gdy Schumacher zepchnął Webbera z pole position. Webber odzyskał go na następnym okrążeniu, ale stracił go z kolei z Alonso na ostatnim okrążeniu sesji Hiszpana. Kimi Räikkönen , ostatni kierowca, który wyznaczył czas, ukończył wyścig na szóstym miejscu, przed Pastorem Maldonado i Lewisem Hamiltonem . Nico Hülkenberg był dziewiąty, a następnie czternasty, gdy otrzymał karę pięciu miejsc na starcie za zmianę skrzyni biegów.

Wyścigi

Fernando Alonso rozpoczął wyścig z pole position i zajął drugie miejsce po tym, jak pod koniec wyścigu został wyprzedzony przez Marka Webbera .

Awaria silnika w Caterhamie Witalija Pietrowa w drodze na pole startowe oznaczała, że ​​musiał wrócić do boksów i wycofać samochód jeszcze przed rozpoczęciem wyścigu. Jednak kiedy to się stało, to polesitter Alonso utrzymał prowadzenie w pierwszym zakręcie. Webber i Schumacher podążyli za nim na tych samych pozycjach, ale Vettel padł ofiarą Massy i Räikkönena, po czym szybko wyminął Fina. Paul di Resta , który był wówczas na dziesiątym miejscu, doznał przebicia w wyniku kontaktu jego prawej tylnej opony z przednim skrzydłem Romaina Grosjeana na początku prostej w Wellington. Di Resta obrócił się i wycofał się po uszkodzeniu na następnym okrążeniu, podczas gdy Grosjean zjechał do boksów na trzecim okrążeniu, aby wymienić przednie skrzydło i zmienić opony po tym, jak uszkodzone przednie skrzydło kosztowało go miejsca. Później w wyścigu Sergio Pérez i Pastor Maldonado mieli incydent na Brooklands na końcu Wellington Straight. Maldonado próbował wyprzedzić Péreza po wewnętrznej stronie zakrętu podczas hamowania, podczas gdy Pérez bronił się na wewnętrznej linii, przednie skrzydło Maldonado przecięło samochód Péreza i wprawiło ich w obrót. musi wykonać nieplanowany pit stop, aby naprawić uszkodzenie przedniego skrzydła. To byłaby katastrofa dla jego strategii w wyścigu, ponieważ okrążenie wcześniej zjechał do boksów po nowe opony, Maldonado później ukończył wyścig na 16. pozycji. Na początku 50 okrążenia Mark Webber zbliżał się do lidera wyścigu Fernando Alonso, a Vettel był tuż za swoim kolegą z zespołu na trzecim miejscu. Webber był szybszy od Alonso, ponieważ jego opony były zużyte bardziej niż Webbera, ale potem na 3 okrążenia do mety Webber był o sekundę od samochodu Alonso, co oznaczałoby, że był uprawniony do korzystania z DRS w przydzielonej strefie DRS na Wellington Straight. to dałoby mu dodatkową prędkość. Alonso wiedział, że jest wolniejszy od Webbera, więc wziął linię wewnętrzną, gdy Webber wyprzedził Alonso na prowadzenie w wyścigu, Alonso próbował zaatakować go w kilku następnych zakrętach. Teraz Vettel spróbuje zbliżyć się do Alonso. Kiedy flaga w szachownicę spadła, Mark Webber wygrał swoje drugie Grand Prix Wielkiej Brytanii, po zwycięstwie w 2010 roku . Alonso był 2., Vettel nie miał tempa, by złapać Alonso i pozostał 3. Felipe Massa finiszował 5 sekund za Vettelem, Romain Grosjean odrobił straty po pierwszym okrążeniu i zajął szóste miejsce, za swoim kolegą z zespołu Kimi Räikkönenem . Pozostali strzelcy punktów to Schumacher , Hamilton , Senna i Jenson Button na 10. miejscu.

Po wyścigu

Pastor Maldonado z Williamsa zespół otrzymał 10.000 euro grzywny za incydent z Sauber „s Sergio Pérez .

Inny kierowca Saubera, Kamui Kobayashi, otrzymał grzywnę w wysokości 25 000 euro za zderzenie z czterema członkami załogi podczas manewru opisanego jako „bardzo niebezpieczny ruch, który miał potencjalnie poważne konsekwencje”.

Wyścig wprowadził również zwrot akcji w jednostronnym wywiadzie telewizyjnym po wyścigu; Zamiast Webbera, Alonso i Vettela udających się do pokoju przesłuchań w centrum medialnym, Jackie Stewart przeprowadziła wywiad telewizyjny na podium, pozwalając kierowcom bezpośrednio zwrócić się do tłumu. Kierowcy udali się następnie do pokoju przesłuchań na konferencję prasową z zebranymi mediami. Ta forma wywiadu po wyścigu była używana w każdym wyścigu aż do Grand Prix Chin 2018 .

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz.	Nie.	Kierowca	Konstruktor	Część 1	Część 2	Część 3	Siatka
1	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:46.515	1:56.921	1:51.746	1
2	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:47.276	1:55,898	1:51,793	2
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:46.571	1:55,799	1:52.020	3
4	1	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	1:46.279	1:56,931	1:52.199	4
5	6	Felipe Massa	Ferrari	1:47,401	1:56.388	1:53.065	5
6	9	Kimi Raikkonen	Lotos - Renault	1:47.309	1:56.469	1:53.290	6
7	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1:46.449	1:56,802	1:53,539	7
8	4	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:47,433	1:54.897	1:53.543	8
9	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:46.334	1:55,556	1:54,382	14
10	10	Romain Grosjean	Lotos - Renault	1:47.043	1:56.388	brak czasu	9
11	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1:47,582	1:57,09		10
12	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1:46.649	1:57,071		17
13	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:47.724	1:57.108		11
14	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	1:47.266	1:57,132		12
15	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1:47.105	1:57,426		13
16	17	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	1:47,705	1:57.719		23
17	15	Sergio Perez	Sauber - Ferrari	1:46,494	1:57.895		15
18	3	Jenson Snickers	McLaren - Mercedes	1:48.044			16
19	21	Witalij Pietrow	Caterham - Renault	1:49.027			18
20	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1:49.477			19
21	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	1:51.618			20
22	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	1:52,742			21
23	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1:53.040			22
107% czasu : 1:53.718
24	25	Karol Pic	Marussia - Cosworth	1:54,143			24
Źródło:

Uwagi:

• ^1 -Nico Hülkenbergotrzymał karę pięciu miejsc na starcie za zmianę skrzyni biegów.
• ^2 –Kamui Kobayashiotrzymał karę pięciu miejsc w stawce za spowodowanie możliwego do uniknięcia wypadku zFelipe MassąwWalencji.
• ^3 –Jean-Eric Vergneotrzymał karę dziesięciu miejsc w tabeli za spowodowanie możliwego do uniknięcia wypadku zHeikki Kovalainenemw Walencji.
• ^4 –Charles Picnie zdołał ustawić czasu okrążenia w granicach107%najszybszego czasu okrążenia ustalonego w Q1. Jego wejście do wyścigu zależało od nakazu sędziego wyścigu. Otrzymał karę pięciu miejsc na starcie za zmianę skrzyni biegów, zanim stewardzi wydali mu pozwolenie na start w wyścigu, co dało mu dwudzieste czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej.

Wyścigi

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	52	1:25:11,288	2	25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	52	+3,060	1	18
3	1	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	52	+4.836	4	15
4	6	Felipe Massa	Ferrari	52	+9,519	5	12
5	9	Kimi Raikkonen	Lotos - Renault	52	+10.314	6	10
6	10	Romain Grosjean	Lotos - Renault	52	+17.101	9	8
7	7	Michael Schumacher	Mercedes	52	+29.153	3	6
8	4	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	52	+36,463	8	4
9	19	Bruno Senna	Williams - Renault	52	+43.347	13	2
10	3	Jenson Snickers	McLaren - Mercedes	52	+44,444	16	1
11	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	52	+45.370	17
12	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	52	+47.856	14
13	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	52	+51,241	12
14	17	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	52	+53,313	23
15	8	Nico Rosberg	Mercedes	52	+57,394	11
16	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	51	+1 okrążenie	7
17	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	51	+1 okrążenie	19
18	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	51	+1 okrążenie	20
19	25	Karol Pic	Marussia - Cosworth	51	+1 okrążenie	24
20	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	50	+2 okrążenia	21
21	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	50	+2 okrążenia	22
Gnić	15	Sergio Perez	Sauber - Ferrari	11	Kolizja	15
Gnić	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	2	Uszkodzenie w wyniku kolizji	10
DNS	21	Witalij Pietrow	Caterham - Renault	0	Silnik	18
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Poz. Kierowca Zwrotnica 1 Fernando Alonso 129 2 Mark Webber 116 1 3 Sebastiana Vettela 100 1 4 Lewis hamilton 92 1 5 Kimi Raikkonen 83 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Poz. Konstruktor Zwrotnica 1 Red Bull - Renault 216 2 2 Ferrari 152 3 Lotos - Renault 144 2 4 McLaren - Mercedes 142 5 Mercedes 98 Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Zobacz też

• Rundy Silverstone GP2 i GP3 Series 2012

Bibliografia