GP Brazylii 2012 - 2012 Brazilian Grand Prix

GP Brazylii 2012
Wyścig 20 z 20 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2012
Szczegóły wyścigu
Data	25 listopada 2012
Oficjalne imię	Formuła 1 Grande Prêmio Petrobras do Brazylii 2012
Lokalizacja	Autodromo José Carlos Pace , São Paulo, Brazylia
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	4,309 km (2,677 mil)
Dystans	71 okrążeń, 305,909 km (190,083 mil)
Pogoda	Początek wyścigu: krople deszczu, lekki deszcz, który pod koniec staje się coraz cięższy. Temperatura powietrza 19°C (66°F) Temp. toru 21 °C (70 °F)
Pozycja bieguna
Kierowca		McLaren - Mercedes
Czas	1:12.458
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes
Czas	1:18.069 na okrążeniu 38
Podium
Najpierw		McLaren - Mercedes
druga		Ferrari
Trzeci		Ferrari
Liderzy okrążeń

Grand Prix Brazylii 2012 (formalnie znany jako Formuły 1 Grande Premio Petrobras do Brasil 2012 ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy , który odbył się w Autódromo José Carlos Pace w Sao Paulo , w Brazylii, w dniu 25 listopada 2012 roku wyścig był dwudziesty i finałowa runda Mistrzostw Świata Formuły 1 2012 i oznaczała czterdziestą pierwszą rundę Grand Prix Brazylii . Wyścig wygrał Jenson Button jadący dla McLarena , odnosząc 15. i ostatnie zwycięstwo w swojej karierze w Formule 1.

To właśnie w tym wyścigu, że Sebastian Vettel wygrał przez 2012 Mistrzostwa Świata Kierowców , swój trzeci tytuł z rzędu. Fernando Alonso zajął drugie miejsce zarówno w wyścigu, jak i mistrzostwach, i miał tymczasową przewagę w mistrzostwach na późnym etapie wyścigu, zanim Vettel przesunął się w górę, aby mieć trzypunktową poduszkę. Wyścig był również 306. i ostatnim dla Michaela Schumachera , który po raz drugi ogłosił odejście. Był to również ostatni wyścig dla HRT , ponieważ upadli przed początkiem 2013 roku, co oznacza, że ​​był to ostatni wyścig, w którym brało udział 24 kierowców. Byłoby to również ostatnie Grand Prix dla Witalija Pietrowa , Timo Glocka , Pedro de la Rosy , Naraina Karthikeyana i Bruno Senny .

Raport

Tło

Grand Prix Brazylii 2012 było ostatnim wyścigiem Michaela Schumachera przed jego drugą emeryturą, a także ostatnim wyścigiem Bruno Senny , Witalija Pietrowa , Timo Glocka , Pedro de la Rosy , Naraina Karthikeyana i zespołu HRT Formuły 1 . HRT w swojej historii nie zdobył punktu i wycofał się z powodu problemów finansowych.

Dostawca opon Pirelli dostarczył zespołom wczesne prototypy swoich mieszanek z 2013 roku podczas piątkowych treningów w celu przetestowania i przeglądu.

Pirelli wprowadziło twardą oponę ze srebrnym paskiem jako twardszą oponę „podstawową”, a białą oponę ze średnią mieszanką jako bardziej miękką oponę „opcjonalną”, w przeciwieństwie do poprzedniego roku, kiedy wprowadziła średnią i miękką mieszankę suchą.

Aby po raz trzeci zostać mistrzem świata, Sebastian Vettel musiał bronić 13-punktowej przewagi nad Fernando Alonso, co oznaczało, że Hiszpan potrzebował co najmniej trzeciego miejsca, nawet jeśli Niemcom nie udałoby się zdobyć bramki. I odwrotnie, czwarte miejsce było wystarczające dla Vettela, nawet jeśli wygrał Alonso.

Bezpłatna praktyka

Podczas wolnych treningów w piątek i sobotę tempo nadawali Lewis Hamilton i McLaren , a tuż za nimi rywal o tytuł mistrzowski Vettel i jego kolega z zespołu Red Bulla , Mark Webber . Podczas gdy Hamilton był na szczycie w obu piątkowych sesjach, Jenson Button był najszybszy podczas trzeciej sesji w sobotę rano. Fernando Alonso miał trudny pierwszy wolny trening, wyprzedzając Vettela o 0,465 sekundy, dwukrotnie więcej niż w poprzednich wyścigach. Jednak w drugiej sesji był w stanie okrążyć szybciej niż Niemiec na twardszych oponach mieszanych. Ferrari wyglądało na silniejsze podczas długoterminowych prób, a Felipe Massa osiągał najbardziej konsekwentnie szybkie czasy okrążeń, 0,1 sekundy przed Hamiltonem. Przy wysokich temperaturach degradacja opon była problemem dla zespołów na padoku, a Hamilton powiedział, że „czułem się prawie tak, jakbym ślizgał się po torze z topniejącymi oponami”.

Kwalifikacyjny

Po bardzo ciepłych sesjach treningowych, sobotnie kwalifikacje odbyły się w trudnych warunkach pogodowych. Pierwsza kwalifikacja (Q1) rozpoczęła się na wilgotnym torze, a więc na oponach pośrednich, podczas gdy w Q2 tor był prawie suchy i używano opon typu slick. W Q1 Romain Grosjean zderzył się z wolniej działa HRT z Pedro de la Rosa i stracił przednie skrzydło. Chociaż udało mu się przywrócić samochód do alei serwisowej, nie był w stanie zmienić opon i dlatego został pozostawiony na rozczarowującej 18. pozycji na starcie. Ostatnie kwalifikacje Michaela Schumachera również nie poszły dobrze. Zajął 14. pozycję, prawie pół sekundy mniej od swojego kolegę z drużyny, przyznając, że być może zbyt mocno skompromitował swoje ustawienia, jak na oczekiwany mokry wyścig. W McLarens był najszybszy przez cały weekend i łatwo wziął Front Row, a Lewis Hamilton zabezpieczenia jego ostatnie pole position z zespołem. Walczący o tytuł Vettel i Alonso mieli problemy, zajmując odpowiednio 4 i 8 miejsce na starcie. Pastor Maldonado otrzymał karę 10 miejsc startowych za brak wagi pomostowej w drugiej części kwalifikacji. Spadł z szóstego na szesnaste, przesuwając Alonso o jedno miejsce na siódme.

Wyścigi

Przed wyścigiem

Kandydat do tytułu Alonso i Ferrari mieli nadzieję na wilgotne warunki podczas wyścigu, stwierdzając: „Mokre wyścigi są nieco bardziej nieprzewidywalne, więc potrzebujemy pewnego rodzaju wilgotnego wyścigu, w którym dzieje się wiele rzeczy, ponieważ wiemy, że w normalnych warunkach walka o mistrzostwo będzie być bardzo trudne". Felipe Massa odrzucił pogłoski, że może spróbować pomóc Alonso w zdobyciu tytułu, zmuszając Vettela do przejścia na emeryturę, stwierdzając: „Zawsze byłem uczciwą osobą i uczciwym kierowcą. I tak będzie nadal. Moim limitem jest granica przepisów i pozostanę wierny tej granicy”.

Raport z wyścigu

Przy niewielkim deszczu zaledwie 10 minut przed startem wszystkie zespoły zdecydowały się rozpocząć na oponach typu slick. Vettel uciekł słabo, spadając na siódmą pozycję, podczas gdy jego rywal Alonso awansował na piąte miejsce. Vettel i Bruno Senna zderzyli się na czwartym zakręcie w incydencie wyścigowym, w którym Vettel zakręcił, a Senna uderzył w tył Péreza . Vettel doznał uszkodzenia lewej strony bocznej, ale był w stanie kontynuować na 22. pozycji. Jednak panujący mistrz świata zaczął przesuwać się w górę, ponieważ toczyła się również ścisła walka o pozycję w czołówce stawki. Massa pomógł swojemu koledze z drużyny wyprzedzić Marka Webbera na drugim okrążeniu, wchodząc do Senna-S, dając Hiszpanowi kluczową trzecią pozycję, której potrzebował, aby zdobyć tytuł. Ale Alonso stracił pozycję na szybko ponownie uruchomiony Force India z Nico Hülkenberg po uruchomieniu szeroki na czwartym okrążeniu. Maldonado rozbił się na drugim okrążeniu, kiedy stracił kontrolę nad samochodem na krawężniku po wewnętrznej stronie trzeciego zakrętu i uderzył w barierę opony na wyjściu z zakrętu.

Deszcz zaczął padać w ciągu następnych kilku okrążeń, a pierwsze samochody zjechały do ​​pit stopów na oponach pośrednich, w tym dwóch pretendentów do tytułu, podczas gdy Button i Hülkenberg pozostali na uboczu . Okazało się to słuszną decyzją, ponieważ wkrótce potem spadły deszcze, a samochody na oponach pośrednich ponownie musiały zjechać do boksów po opony typu slick. Hülkenberg kontynuował swój dobry występ, wyprzedzając Buttona na prowadzenie pod koniec 18. okrążenia (ich oficjalna różnica czasu na mecie na końcu tego okrążenia wynosiła 0.000).

Gdy dwa samochody z przodu prowadziły na polu o prawie minutę, gruzy na torze wydobyły samochód bezpieczeństwa na 23 okrążeniu. W tym momencie Alonso i Vettel byli na czwartym i piątym miejscu. Po ponownym uruchomieniu na 29 okrążeniu Kamui Kobayashi zajął piąte miejsce od Vettela. Uszkodzenie samochodu Red Bull spowolniło Vettela znacznie bardziej na suchych warunkach, a Massa pomógł swojemu koledze z drużyny, wyprzedzając Niemca wkrótce potem. Tymczasem na froncie Hamilton zajął drugie miejsce od swojego kolegi z drużyny i był w stanie wyprzedzić Hülkenberga, gdy Niemka obróciła się na pół. Hülkenberg ścigał McLarena, ale wpadł na niego na 54 okrążeniu, pozostawiając Hamiltona z wyścigu z uszkodzeniem lewego przedniego zawieszenia i siebie z karą za przejazd, dając Buttonowi prowadzenie.

Kiedy deszcz zaczął padać ponownie, Vettel był jednym z pierwszych, którzy zjechali do boksów na półprodukty, ale ponieważ jego radio zawiodło, zespół nie był na niego gotowy, co spowodowało duże opóźnienie. Ferrari dobrze zmierzyło czas pit stopu Massy , pozwalając Alonso zająć drugie miejsce od niego. Vettel zajął szóste miejsce od Michaela Schumachera, co okazało się wystarczające do utrzymania tytułu, nawet gdy Alonso zajął drugie miejsce.

Wyścig zakończył się po tym, jak Paul di Resta rozbił się na prostej start/meta na krótko przed końcem, wyprowadzając samochód bezpieczeństwa ponownie aż do zakończenia wyścigu. Witalij Pietrow z Caterhama zajął 11. miejsce, co oznaczało, że jego drużyna wyprzedziła Marussę w mistrzostwach konstruktorów. Były mistrz świata, Kimi Räikkönen, również miał urozmaicony wyścig, prawie wpadając na Vettel po starcie, a później próbował skorzystać z drogi ewakuacyjnej tylko po to, by znaleźć ją w ślepym zaułku. Później stwierdził, że droga została otwarta 11 lat wcześniej, wykonując ten sam manewr podczas wyścigu w 2001 roku . Miał również zacięty pojedynek z odchodzącym Michaelem Schumacherem , który zajął siódme miejsce po tym, jak wyzdrowiał po wczesnym przebiciu opony, ale oddał szóste miejsce na rzecz Vettela, aby pomóc mu zwiększyć swoją niewielką przewagę punktową nad Fernando Alonso w mistrzostwach .

Po wyścigu

Wyścig zyskał szerokie uznanie, a The Guardian nazwał go „rollercoasterem”. Trzykrotni mistrzowie świata Niki Lauda i Nelson Piquet stwierdzili, że nigdy nie widzieli takiego wyścigu. Niemiecki magazyn Der Spiegel uznał wyścig za „spektakularny” i „historyczny” ze względu na rekordową liczbę 147 udanych manewrów wyprzedzania przeprowadzonych podczas wyścigu. Reuters powiedział, że „brazylijska pogoda stworzyła thriller, który przetrwał próbę czasu przeciwko niektórym z wielkich wyścigów tego sportu”. Sam Sebastian Vettel nazwał to swoim „najtrudniejszym wyścigiem w historii”. Rasa ta została retrospektywnie odnotowana ze względu na swój dramatyczny charakter.

W wieku 25 lat Vettel został najmłodszym potrójnym mistrzem świata w tym sporcie, sześć lat młodszym od Ayrtona Senny w 1991 roku . Zbliżając się do Senny, Vettel skomentował: „Aby zdobyć tutaj trzeci tytuł, z którego pochodzi jeden z moich największych idoli, Ayrton Senna, bardzo trudno jest sobie wyobrazić, że dołączę do niego i innych wielkich nazwisk, zdobywając trzy kolejne tytuły”. Szef zespołu Red Bulla , Christian Horner, pochwalił swojego kierowcę, mówiąc: „Sebastian jeździł w tym sezonie lepiej niż kiedykolwiek i wywalczył sobie drogę do tych mistrzostw, nigdy się nie poddał i widzieliście to w dzisiejszym wyścigu”.

Daily Mirror chwalony Red Bull projektant Adrian Newey do podejmowania decyzji, aby zmienić mapowanie silnika w samochodzie Vettela po przejrzeniu zdjęć szkodę wynikłą w pierwszym okrążeniu wypadku. Cytowano Neweya, mówiąc: „Więc sfotografowaliśmy go, gdy przejeżdżaliśmy obok, zobaczyliśmy ogromne zagłębienie w wydechu, co zwykle oznacza, że ​​wkrótce pęknie, a nadwozie stanie w ogniu. [...] Zmieniliśmy więc mapowanie silnika, aby wydech był tak chłodny, jak mogliśmy, chociaż oznaczało to utratę wydajności”.

Wicemistrz, Fernando Alonso, wyraził dumę ze swojego zespołu, posuwając się do tego, że sezon 2012 nazwał „najlepszym sezonem w mojej karierze”. Podczas wywiadu z Nelsonem Piquet na podium powiedział : „Oczywiście straciliśmy teraz mistrzostwo, ale nie sądzę, jak powiedziałeś, że przegraliśmy tutaj w Brazylii, przegraliśmy w niektórych wyścigach, w których mieliśmy trochę pecha. Ale to jest sport, ale kiedy robisz coś sercem, kiedy robisz coś na 100 procent, musisz być dumny ze swojego zespołu, szczęśliwy z jego powodu, a my spróbujemy w przyszłym roku. Prasa później zwróciła uwagę na „łaskę” Alonso po wyścigu, kontrastując go z Vettelem, który skrytykował „brudne sztuczki” konkurencji podczas konferencji prasowej po wyścigu.

Mówiąc o swoim zwycięstwie, Jenson Button pogratulował swojej drużynie, mówiąc: „To idealny sposób na zakończenie sezonu. Mieliśmy wzloty i upadki i dobrze wróżyliśmy na 2013 rok”. Jego zwycięstwo w tym wyścigu okazało się jego ostatnim w Formule 1. Byłoby to również ostatnie zwycięstwo McLarena przed Grand Prix Włoch 2021 , które wygrał Daniel Ricciardo.

Po swoim drugim wycofaniu się ze sportu, Michael Schumacher skomentował trzy lata w Mercedes GP : „Próbowałem tej misji, aby zakończyć sukcesem. znowu inne życie."

Komentując wynik sezonu, były właściciel zespołu Eddie Jordan powiedział, że uważa, że ​​Alonso bardziej zasłużyłby na tytuł, biorąc pod uwagę „mniej konkurencyjną maszynę”. Felietonista BBC i były kierowca Formuły 1, Jaime Alguersuari, miał inny punkt widzenia, mówiąc, że Niemiec zasłużył na tytuł, ponieważ do ostatniego wyścigu wszedł z „najtrudniejszą pozycją [...] – miał wszystko do stracenia”.

Kontrowersje

Trzy dni po wyścigu Ferrari ogłosiło, że rozważa złożenie odwołania do FIA z powodu materiału wideo rzekomo pokazującego Sebastiana Vettela wyprzedzającego Jean-Erica Vergne'a pod żółtymi flagami. Gdyby zarzuty okazały się słuszne, FIA mogłaby wydłużyć czas Vettela o 20 sekund, degradując go na 8. miejsce w wyścigu, przekazując tytuł kierowcy Alonso . Jednak zaledwie dwa dni później Ferrari zdecydowało się nie odwoływać wyniku po otrzymaniu dodatkowych informacji z FIA. Dyrektor generalny Formuły 1 Bernie Ecclestone stwierdził wcześniej, że uważa zarzuty Ferrari za „wstyd” i „żart”.

Po utracie 10. miejsca w Mistrzostwach Konstruktorów na rzecz Caterham , dyrektor inżynieryjny Marussia Nikołaj Fomenko oskarżył kierowcę Charlesa Pica o celowe przepuszczenie Witalija Pietrowa, ponieważ Pic podpisał już kontrakt z Caterhamem na przyszły sezon . Jednak po tych oskarżeniach nie podjęto żadnych działań.

W sierpniu 2018 roku szef zespołu Red Bull, Christian Horner, ujawnił, że Sebastian Vettel czuł, że jego kolega z drużyny Mark Webber był odpowiedzialny za jego zły start, popychając go w kierunku ściany na pierwszym zakręcie wyścigu.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz.	Nie.	Kierowca	Konstruktor	Część 1	Część 2	Część 3	Siatka
1	4	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:15.075	1:13.398	1:12.458	1
2	3	Jenson Snickers	McLaren - Mercedes	1:15.456	1:13.515	1:12.513	2
3	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:16.180	1:13.667	1:12.581	3
4	1	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	1:15.644	1:13,209	1:12.760	4
5	6	Felipe Massa	Ferrari	1:16.263	1:14.048	1:12.987	5
6	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1:16.266	1:13.698	1:13.174	16
7	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:15.536	1:13.704	1:13,206	6
8	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:16.097	1:13.856	1:13,253	7
9	9	Kimi Raikkonen	Lotos - Renault	1:16.432	1:13.698	1:13,298	8
10	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:15.929	1:13.848	1:13.489	9
11	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	1:15.901	1:14.121		10
12	19	Bruno Senna	Williams - Renault	1:15.333	1:14.219		11
13	15	Sergio Perez	Sauber - Ferrari	1:15.974	1:14.234		12
14	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:16.005	1:14.334		13
15	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	1:16.400	1:14.380		14
16	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	1:16.744	1:14.574		15
17	17	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	1:16.722	1:14.619		17
18	10	Romain Grosjean	Lotos - Renault	1:16.967			18
19	21	Witalij Pietrow	Caterham - Renault	1:17.073			19
20	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	1:17.086			20
21	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	1:17,508			21
22	25	Karol Pic	Marussia - Cosworth	1:18.104			22
23	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	1:19,576			23
24	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	1:19.699			24
107% czasu : 1:20.330
Źródło:

Uwagi

• ^1 –Pastor Maldonadootrzymał karę do 10 miejsc po otrzymaniu trzeciej nagany w sezonie, za brak połączenia z wagą pomostową zFIA.

Wyścigi

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	3	Jenson Snickers	McLaren - Mercedes	71	1:45:22.656	2	25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	71	+2,754	7	18
3	6	Felipe Massa	Ferrari	71	+3.615	5	15
4	2	Mark Webber	Red Bull - Renault	71	+4.936	3	12
5	12	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	71	+5.708	6	10
6	1	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	71	+9.453	4	8
7	7	Michael Schumacher	Mercedes	71	+11.907	13	6
8	17	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso - Ferrari	71	+28,653	17	4
9	14	Kamui Kobayashi	Sauber - Ferrari	71	+31.250	14	2
10	9	Kimi Raikkonen	Lotos - Renault	70	+1 okrążenie	8	1
11	21	Witalij Pietrow	Caterham - Renault	70	+1 okrążenie	19
12	25	Karol Pic	Marussia - Cosworth	70	+1 okrążenie	22
13	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso - Ferrari	70	+1 okrążenie	15
14	20	Heikki Kovalainen	Caterham - Renault	70	+1 okrążenie	20
15	8	Nico Rosberg	Mercedes	70	+1 okrążenie	9
16	24	Timo Glock	Marussia - Cosworth	70	+1 okrążenie	21
17	22	Pedro de la Rosa	HRT - Cosworth	69	+2 okrążenia	24
18	23	Narain Karthikeyan	HRT - Cosworth	69	+2 okrążenia	23
19	11	Paul di Resta	Force India - Mercedes	68	Wypadek	10
Gnić	4	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	54	Kolizja	1
Gnić	10	Romain Grosjean	Lotos - Renault	5	Wypadek	18
Gnić	18	Pastor Maldonado	Williams - Renault	1	Wypadek	16
Gnić	19	Bruno Senna	Williams - Renault	0	Kolizja	11
Gnić	15	Sergio Perez	Sauber - Ferrari	0	Kolizja	12
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

• Pogrubiony tekst wskazuje Mistrzów Świata.

Bibliografia

Poprzedni wyścig: Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2012	Sezon Mistrzostw Świata Formuły 1 FIA 2012	Następny wyścig: Grand Prix Australii 2013
Poprzedni wyścig: Grand Prix Brazylii 2011	Grand Prix Brazylii	Następny wyścig: Grand Prix Brazylii 2013