GP RPA 1980 - 1980 South African Grand Prix
| GP RPA 1980 | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 3 z 14 w sezonie Formuły 1 1980 | |||
| |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 1 marca 1980 | ||
| Lokalizacja |
Prowincja Transwalska Kyalami , Republika Południowej Afryki |
||
| Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
| Długość kursu | 4,104 km (2,550 mil) | ||
| Dystans | 78 okrążeń, 320,112 km (198.908 mil) | ||
| Pogoda | Suchy | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Renault | ||
| Czas | 1:10.00 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 René Arnoux
|
Renault | |
| Czas | 1:13,15 na okrążeniu 51 | ||
| Podium | |||
| Najpierw | Renault | ||
| druga | Ligier - Ford | ||
| Trzeci | Ligier - Ford | ||
|
Liderzy okrążeń | |||
Grand Prix RPA 1980 był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 1 marca 1980 w Kyalami w Gauteng , Republika Południowej Afryki . Była to trzecia runda sezonu 1980 Formuły 1 . Wyścig był dwudziestym szóstym Grand Prix Republiki Południowej Afryki i czternastym, które odbyło się w Kyalami. Wyścig odbył się na 78 okrążeniach toru o długości 4,104 km, co dało łączny dystans wyścigu 320 kilometrów.
Wyścig wygrał francuski kierowca René Arnoux jadący Renault RE20 . Było to drugie zwycięstwo Arnoux w Mistrzostwach Świata, które dodało mu zwycięstwa w poprzednim wyścigu – Grand Prix Brazylii w 1980 roku . Arnoux wygrał o 34 sekundy nad innym francuskim kierowcą Jacquesem Laffite jadącym Ligierem JS11/15 . Kolega z zespołu Laffite z Ligier , Didier Pironi, był trzeci, zajmując miejsce na podium we Francji. Był to pierwszy wyścig od Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1968, w którym na podium stanęło trzech kierowców z tego samego kraju; wszyscy trzej jeździli także samochodami francuskimi.
Wyścig był dodatkowo godny uwagi z powodu dwóch wypadków podczas kwalifikacji: francuski kierowca Alain Prost złamał nadgarstek, gdy rozbił swojego McLarena M29 na Esses po awarii zawieszenia, podczas gdy szwajcarski kierowca Marc Surer poważnie zranił nogi, gdy rozbił nowy ATS D4 w Esses. Crowthorne Corner na końcu prostej. Żaden z nich nie rozpoczął wyścigu, Prost również opuścił kolejny wyścig, a Surer kolejne trzy wyścigi. ATS dopiero co zmniejszyło liczbę startów z dwóch do jednego, ale po kontuzji Surera do zespołu dołączył Holender, który był numerem 2, Holender Jan Lammers . Nowy ATS D4 był zbyt mocno uszkodzony, aby można go było naprawić, co spowodowało, że Lammers próbowali nie zakwalifikować ATS D3 .
Podobnie jak w poprzednim wyścigu w Brazylii, wysokość dała Renault z turbodoładowaniem dominującą przewagę prędkości. Trzeci w stawce, Nelson Piquet w kwalifikacjach tracił prawie dwie sekundy na swoim Brabham BT49 . Jean-Pierre Jabouille i Arnoux prowadzili przez większą część wyścigu, dopóki Jabouille nie przebił opony. Ligowie wspięli się na podium po tym, jak lider mistrzostw Alan Jones wycofał swojego Williamsa FW07B . Piquet zajął czwarte miejsce przed Carlosem Reutemannem w drugim Williamsie. Ostatni punkt zdobył Jochen Mass w swoim Arrows A3 .
Trzynaście samochodów zakończył wyścig chociaż Patrick Depailler „s Alfa Romeo 179 była zbyt daleko z tyłu, by być sklasyfikowane. Geoff Lees został sklasyfikowany na 13. miejscu, ponieważ rozbił swojego Shadow DN11 pod koniec wyścigu. Byłby to ostatni start w Grand Prix Shadow (nie licząc niemistrzowskiego GP Hiszpanii trzy miesiące później).
Arnoux został nowym liderem w mistrzostwach, o pięć punktów nad Jonesem i dziewięcioma przed Piquetem. Podobnie Renault poprowadziło teraz punkty konstruktorów nad Williamsem .
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
| Pozycja | Nie. | Kierowca | Konstruktor | Czas | Luka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 1:10.00 | - |
| 2 | 16 |
René Arnoux
|
Renault | 1:10,21 | + 0,11 |
| 3 | 5 |
 Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 1:11.87 | + 1,87 |
| 4 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Ford | 1:11,88 | + 1,88 |
| 5 | 25 |
Didier Pironi
|
Ligier - Ford | 1:12.11 | + 2.11 |
| 6 | 28 |
 Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 1:12.15 | + 2.15 |
| 7 | 22 |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo | 1:12.16 | + 2.16 |
| 8 | 27 |
 Alan Jones
|
Williams - Ford | 1:12.23 | + 2.23 |
| 9 | 1 |
 Jody Scheckter
|
Ferrari | 1:12.32 | + 2.32 |
| 10 | 2 |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 1:12,38 | + 2.38 |
| 11 | 29 |
 Riccardo Patrese
|
Strzały - Ford | 1:12,50 | + 2.50 |
| 12 | 23 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 1:12.51 | + 2,51 |
| 13 | 3 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell - Ford | 1:12,70 | + 2.70 |
| 14 | 12 |
Elio de Angelis
|
Lotos - Ford | 1:12.74 | + 2.74 |
| 15 | 11 |
 Mario Andretti
|
Lotos - Ford | 1:12,93 | + 2.93 |
| 16 | 4 |
 Derek Daly
|
Tyrrell - Ford | 1:13.04 | + 3,04 |
| 17 | 6 |
Ricardo Zunino
|
Brabham - Ford | 1:13.05 | + 3,05 |
| 18 | 20 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 1:13,23 | + 3,23 |
| 19 | 29 |
 Jochen Mass
|
Strzały - Ford | 1:13,25 | + 3,25 |
| 20 | 14 |
 Glina Regazzoni
|
Chorąży - Ford | 1:13,25 | + 3,25 |
| 21 | 7 |
 John Watson
|
McLaren - Ford | 1:13.61 | + 3,61 |
| 22 | 8 |
Alain Prost
|
McLaren - Ford | 1:13.76 | + 3,76 |
| 23 | 31 |
Eddie Cheever
|
Osella - Ford | 1:13.83 | + 3,83 |
| 24 | 21 |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | 1:13.84 | + 3,84 |
| 25 | 17 |
Geoff Lees
|
Cień - Ford | 1:14.46 | + 4,46 |
| 26 | 9 |
Marc Surer
|
ATS - Ford | 1:14.54 | + 4,54 |
| 27 | 18 |
David Kennedy
|
Cień - Ford | 1:15.23 | + 5,23 |
| 28 | 10 |
 Jan Lammers
|
ATS - Ford | 1:15.29 | + 5.29 |
Wyścigi
| Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / Emeryt | Krata | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 |
René Arnoux
|
Renault | 78 | 1:36:52,54 | 2 | 9 |
| 2 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Ford | 78 | + 34,07 | 4 | 6 |
| 3 | 25 |
Didier Pironi
|
Ligier - Ford | 78 | + 52,49 | 5 | 4 |
| 4 | 5 |
Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 78 | + 1:01.02 | 3 | 3 |
| 5 | 28 |
Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 77 | + 1 okrążenie | 6 | 2 |
| 6 | 30 |
Jochen Mass
|
Strzały - Ford | 77 | + 1 okrążenie | 19 | 1 |
| 7 | 3 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell - Ford | 77 | + 1 okrążenie | 13 | |
| 8 | 20 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 77 | + 1 okrążenie | 18 | |
| 9 | 14 |
Glina Regazzoni
|
Chorąży - Ford | 77 | + 1 okrążenie | 20 | |
| 10 | 6 |
Ricardo Zunino
|
Brabham - Ford | 77 | + 1 okrążenie | 17 | |
| 11 | 7 |
John Watson
|
McLaren - Ford | 76 | + 2 okrążenia | 21 | |
| 12 | 11 |
Mario Andretti
|
Lotos - Ford | 76 | + 2 okrążenia | 15 | |
| 13 | 17 |
Geoff Lees
|
Cień - Ford | 70 | Zawieszenie | 24 | |
| Gnić | 23 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 69 | Silnik | 12 | |
| Gnić | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 61 | Przebicie | 1 | |
| Gnić | 4 |
Derek Daly
|
Tyrrell - Ford | 61 | Przebicie | 16 | |
| Gnić | 21 |
Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | 58 | Wypadek | 23 | |
| NC | 22 |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo | 53 | + 25 okrążeń | 7 | |
| Gnić | 27 |
Alan Jones
|
Williams - Ford | 34 | Skrzynia biegów | 8 | |
| Gnić | 2 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 31 | Transmisja | 10 | |
| Gnić | 1 |
Jody Scheckter
|
Ferrari | 14 | Silnik | 9 | |
| Gnić | 29 |
Riccardo Patrese
|
Strzały - Ford | 10 | Odkręcona | 11 | |
| Gnić | 31 |
Eddie Cheever
|
Osella - Ford | 8 | Odkręcona | 22 | |
| Gnić | 12 |
Elio de Angelis
|
Lotos - Ford | 1 | Odkręcona | 14 | |
| DNS | 8 |
Alain Prost
|
McLaren - Ford | Wypadek | |||
| DNS | 9 |
Marc Surer
|
ATS - Ford | Wypadek | |||
| DNQ | 18 |
David Kennedy
|
Cień - Ford | ||||
| DNQ | 10 |
Jan Lammers
|
ATS - Ford | ||||
|
Źródło:
|
|||||||
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.
Bibliografia