Warianty transportera opancerzonego M113 - Variants of the M113 armored personnel carrier

Stworzono ogromną liczbę wariantów transportera opancerzonego M113 , od transporterów piechoty po transportery pocisków nuklearnych. Transporter opancerzony M113 stał się jednym z najpłodniejszych pojazdów opancerzonych drugiej połowy XX wieku i nadal służy armiom na całym świecie w wielu rolach.

Operatorzy wojskowi

Afganistan

W 2005 r. Afganistan otrzymał od Stanów Zjednoczonych 15 używanych pojazdów dowodzenia i kierowania M577A2.

Argentyna

W 1967 roku armia argentyńska otrzymała z USA 250 transporterów opancerzonych M113A1, 10 pojazdów dowodzenia i kierowania M577A1 oraz 12 transportowców M548A1. W 1992 r. otrzymali z USA 200 transporterów opancerzonych M113A2, 25 transporterów moździerzowych M106A1, 10 wozów dowodzenia i kierowania M577A1 oraz 16 transporterów ładunkowych M548A1. Niektóre warianty są modyfikowane przez wojskowy Comando de Arsenales .

• M106A2 - Moździerz M106A1 zmodyfikowany moździerzem 120 mm FM .
• M113 Defensa Aerea - Transporter opancerzony M113 z działkiem 20mm Oerlikon GAI-BO1 .
• M113 Sanitario — transporter opancerzony M113 zmodyfikowany tak, by służył jako opancerzona karetka pogotowia.
• M113 Recuperador — transporter opancerzony M113 zmodyfikowany tak, by służył jako opancerzony pojazd ratunkowy
• M113 Comunicaciones — transporter opancerzony M113 zmodyfikowany tak, by służył jako pojazd komunikacyjny
• M548A2 - Transportowce M548A1 zmodernizowane do wersji A2.
• M113A2 RASIT - Transporter opancerzony M113A2 wyposażony w radar RASIT służący jako pojazd rozpoznawczy.
• M113A2 wag / 20mm wieżyczka - M113A2 APC wyposażone CITEFA 20mm wieży.

Australia

Niektóre australijskie opancerzone wozy bojowe mają przyrostek „AS” (kod NATO dla Australii), często dołączany do numeru modelu.

Ogólnie rzecz biorąc, modele australijskie są modyfikowane w stosunku do modeli oryginalnych, w przypadku serii M113A1 obejmowało to wiązkę komunikacyjną AN/VIC-1, duże filtry przeciwpyłowe do dmuchawy wentylacji przedziału pasażerskiego, ciężkie stalowe gąsienice firmy ADI, rezerwa na 600 kg pancerza na brzuchu, montowany na wieży Cadillac-Gage T-50 podwójny Brownings .30 (wczesny serwis) lub karabiny maszynowe Brownings .30/.50 dla wersji APC/LRV, poprzeczka zapobiegająca przesunięciu przez dowódcę tył nad włazem dachowym przedziału wojskowego z opuszczonymi działami. Z jakiegoś powodu oprócz wozu dowodzenia M577A1 we wszystkich wersjach M113A1 usunięto nagrzewnice kabiny pasażerskiej. Pod koniec lat 80-tych flota została wyposażona w niemieckie peryskopy do jazdy w nocy BM8005, które za pomocą adaptera można było zamontować, aby zastąpić centralny peryskop kierowcy do jazdy nocą. Na początku lat 90. flota została wyposażona w sprzęt szyfrujący z rodziny VINSON , zazwyczaj jeden KY-57 na pojazd. Pozwoliło to na zaszyfrowanie polecenia net, ale sieć administracyjna normalnie działałaby w en clair.

• M113A1 Fire Support Vehicle (FSV) — Pełne oznaczenie Carrier, Fire Support, Full Track M113A1 (FS) Saladin Turret to wariant wyposażony w wieżę z samochodu pancernego Alvis Saladin . FSV został wprowadzony do jednostek armii australijskiej w połowie lat 60. po wycofaniu się Saladynów i był uzbrojony w działo 76 mm, współosiowy karabin maszynowy kalibru .30 i karabin maszynowy kalibru .30 zamontowany na dachu wieży pojazdu. M113 był pojazdem przejściowym i został zastąpiony przez M113 Medium Reconnaissance Vehicle pod koniec lat 70. XX wieku. Załogi Królewskiego Australijskiego Korpusu Pancernego określały go powszechnie mianem „Bestii”.
• M113 Fitter - Opancerzony samochód ratowniczy z żurawiem HIAB ( Hydrauliska Industri AB ) na dachu kadłuba.
• M113A1 Light Reconnaissance Vehicle/APC – Standardowy M113A1 z wieżą Cadillac Gage T50, stosowany w samochodach pancernych serii V100/V150, z dwoma karabinami maszynowymi Browninga, karabinem maszynowym kalibru .30 i karabinem maszynowym kalibru M2 .50. Chociaż standardowa wersja transportera opancerzonego w służbie australijskiej jest również wyposażona w wieżę T50, początkowo posiadała tylko dwa karabiny maszynowe kalibru .30. W późniejszej służbie obie wersje LRV i APC miały kombinację 30/50, a jedyną różnicą między nimi były role. LRV, które przewoziły załogę 2 lub 3 (dowódca załogi, kierowca, a czasem operator/obserwator), były używane w oddziałach szablowych (rozpoznawczych) pułku kawalerii i oddziale rozpoznawczym pułku pancernego. Transportery opancerzone posiadały dwuosobową załogę plus kilku zsiadających, piechotę, oddziały szturmowe, inżynierów lub inne oddziały. W praktyce LRV był również doskonale zdolny do przewożenia żołnierzy, choć być może w nieco bardziej ciasnych warunkach, ponieważ LRV często przewoziły dodatkowe zapasy i amunicję, a siedzenia usuwano i zastępowano schowkami. Przez krótki czas w Wietnamie używano Aircraft Armaments Incorporated Model 74C Cupola/Command Station, ale szybko został zastąpiony przez T50. Używany również przez armię Nowej Zelandii do czasu wymiany M113 w 2005 roku. Wieża T50 była początkowo wyposażona w celownik optyczny, jednak w późniejszych latach został on usunięty, a działa były celowane wyłącznie przy użyciu serii 6-10 pocisków dystansowych (2 smugowe). ). Nagrzewnica spalinowa została usunięta z M113A1 – choć wielu kopaczy zauważa, że ​​nie jest tak w przypadku M577 (pojazdów dowodzenia) armii australijskiej.
• M113A1 Średni Reconnaissance Vehicle (MRV) - Pełne oznaczenie Carrier, wsparcie ogniowe, Full Tor M113A1 (FS) Scorpion Wieżyczka była australijska odmiana podobna do M113 FSV, ale za pomocą wieży z FV101 Scorpion lekkiego czołgu, zamiast starszego wieżyczce Saladyn samochód opancerzony, że FSV wcześniej używany. Wieża ta była wyposażona w celownik Image Intensifier dla głównego uzbrojenia. Ten celownik II był pierwszym skutecznym pasywnym celownikiem nocnym zamontowanym w australijskim AFV, dając MRV zdolność do walki w nocy przewyższającą Leoparda AS1 i wszystkie inne australijskie AFV z tego okresu. Choć w pełni amfibijny, MRV został również wyposażony w lekką listwę ozdobną wypełnioną pianką z blachy metalowej i boczne osłony. Te kapsuły i łopatka trymowania miały zapewnić dodatkową pływalność i stabilność na wodzie; nie zapewniały praktycznie żadnej dodatkowej ochrony pancerza. Inne zmiany obejmowały zmodyfikowaną klapę kierowcy, która obracała się w kierunku linii środkowej pojazdu zamiast otwierać się do tyłu włazu kierowcy; ta cecha zapobiegająca zaczepieniu otwartego włazu kierowcy o obracającą się wieżę, a także okucie brytyjskiego „boiling ship”, elektrycznego naczynia do gotowania wody i podgrzewania racji żywnościowych. Jak wskazano w zmianie oznaczenia, MRV były rolowane jako pojazdy rozpoznawcze i wydawane pułkom kawalerii (średniego rozpoznania), z każdym oddziałem wyposażonym w 3 LRV i 2 MRV; podczas gdy FSV były pierwotnie wydawane dla eskadr transporterów opancerzonych i wykorzystywane do wsparcia ogniowego piechoty.

MRV zastąpił FSV w australijskiej służbie.

• M113AS3 - znacznie ulepszony M113A1 z nowym silnikiem, skrzynią biegów, układem kierowniczym, zawieszeniem, hamulcami i ochroną kadłuba.
• M113AS4 — zmodernizowany do tego samego standardu co AS3, wydłużony, aby zmieścić dodatkowe koło jezdne i wyposażony w nową, zaprojektowaną przez Tenix Defense, elektronicznie napędzaną „jednoosobową wieżę” z ciężkim karabinem maszynowym kal. 12,7 mm i celownikiem.

• 

  Australijski FSV M113A1.

• 

  Wnętrze FSV z wieżą Saladyna

• 

  Australijski M113 MRV.

• 

  Australijski „Skorpion” M113A1 MRV

• 

  M113A1 MRV

• 

  Monter M113

• 

  Wieża M113A1, T50

• 

  M113AS4

Brazylia

• M113B - Podstawowy M113 zmodyfikowany przez Motopeças z São Paulo. Oryginalny silnik benzynowy Chryslera 75M został zmieniony na jeden silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM352A o mocy 180 KM. Zmienia się również skrzynia biegów i inne części.
• M113BR - Modernizacja M113B, wykonana przez BAE Systems i Parque Regional de Manutenção/5 armii brazylijskiej (Regional Maintenance Park nº5) w Kurytybie. Jest to wersja pakietu modernizacyjnego M113A2 Mk.1 firmy BAe Systems, wyposażona w silnik Detroit Diesel 6V53T o mocy 265 KM, przekładnię Allison TX100-1A cross-drive , radia Harris FALCON III oraz interkom Thales SOTAS.
• M113-T - Proponowana modernizacja M113B przez Tractto, Medianeira Mecânica i UFSM . Wyposażony w silnik MWM .
• M577A2 - podarowana przez USA wersja Command and Control M113A2 . 34 dostarczone we wrześniu 2016 r.

Belgia

BMF z Belgii zbudowało M113A1 z pewnymi modyfikacjami (zawieszenie M113A2, system ochrony NBC itp.) na licencji jako M113A1-B. Armia belgijska otrzymała 525 pojazdów od 1982 roku.

• M113A1-B-ATK - Podstawowa wersja transportera opancerzonego z karabinem maszynowym M2HB .50cal. Ten typ nie jest już używany i większość została zmodyfikowana do nowych wersji.
• M113A1-B-Amb - Ambulans z miejscem na 4 mioty. Ten typ jest nieuzbrojony, ale jest wyposażony w sześć wyrzutni granatów dymnych kal. 76 mm.
• M113A1-B-CP — pojazd ze stanowiskiem dowodzenia, który zachowuje niską linię dachu podstawowej wersji.
• M113A1-B-ENG - Pojazd drużynowy dla inżynierów bojowych. Niektóre z dostarczonych 113 są wyposażone w hydrauliczny lemiesz spycharki.
• M113A1-B-TRG - Trener kierowców.
• M113A1-B-MIL — Łowca czołgów z zamontowanym na czopach MILAN i dwoma moździerzami 71mm Lyran. Wszystkie 56 pojazdów zostało zmodyfikowanych w pojazdy artyleryjskie.
• M113A1-B-Mor — Oryginalna wersja była używana do przenoszenia moździerza M30 4,2", ale wszystkie 35 pojazdów zostało zmodernizowanych do holowania moździerza Thompson-Brandt MO-120-RT 120 mm.
• M113A1-B-MT - Pojazd serwisowy ze składanym stołem roboczym po prawej stronie z tyłu.
• M113A1-B-MTC - Pojazd serwisowy z hydraulicznym żurawiem HIAB. Podobny do M579.
• M113A1-B-Rec - pojazd ratowniczy z ciężką wciągarką wewnętrzną. Podobny do M806.
• M113A1-B-SCB — pojazd nośny do montowany na maszcie radar obserwacji pola walki ( Surveillance de Champ de Bataille ) EL/M-2130A.
• M113A1-B-TACP — Zmodyfikowany pojazd dowódczo-sztabowy do dedykowanych misji TACP.
• M113A1-B-VW — Dawny lotniskowiec MILAN, obecnie używany przez obserwatorów artyleryjskich. Na trzeciej kopule za kierowcą zachowano karabin maszynowy .50cal, ale w kopule dowódcy słup MILAN zastąpiono przenośnym dalmierzem laserowym MLR-N61.
• AIFV — rozwinięcie transportera opancerzonego M113A1 z ulepszoną wieżą i portami ogniowymi .

Kanada

• ADATS Carrier (Air Defence Anti-Tank System) – wariant pojazdu obrony przeciwlotniczej, opracowany wspólnie przez Lockheed Martin i Oerlikon Contraves , po raz pierwszy użyty przez kanadyjskie siły zbrojne w 1988 roku. System zawiera wieżę z ośmiorurową wyrzutnią pocisków rakietowych ADATS opartą na M113A2 podwozie oparte. Na szczycie wieży znajduje się radar pracujący w paśmie X o zasięgu 25 km. Używany wyłącznie przez siły kanadyjskie, ADATS został wycofany ze służby w Kanadzie bez planowanej wymiany pod koniec 2012 roku. Pocisk został oceniony przez armię amerykańską (program LOS-FH), ale nie został wybrany do adopcji.

• 

  TLAV w Afganistanie ze zbroją klatkową , 2010.

W ramach programu Armored Personnel Carrier Life Extension (APCLE) zmodernizowano 341 kanadyjskich pojazdów serii M113A2: 183 rozciągnięto o 50 cm i wyposażono w 6 kół jezdnych (Mobile Tactical Vehicle). Pozostałe 158 pojazdów zostało zmodernizowanych do standardów M113A3, zachowując 5 kół jezdnych. Modyfikacje obejmują mocniejsze 400-konne silniki wysokoprężne Allison, ulepszone zawieszenie, przykręcane stalowe płyty pancerne, pancerz ze stalowej klatki i ulepszone uzbrojenie składające się z 1-metrowej wieży Cadillac-Gage lub zdalnie sterowanej stacji uzbrojenia Nanuk . Po modernizacji rodzina pojazdów stała się znana w kanadyjskiej armii pod akronimem LAV-T (Light Armored Vehicle - Tracked) . W ramach programu APCLE powstało szereg wariantów, do których należą:

• MTV-E (Mobile Tactical Vehicle Engineer) Wojskowa wersja inżynieryjna wyposażona w duży lemiesz z przodu, hydraulicznie napędzany świder z tyłu po stronie kierowcy oraz węże hydrauliczne do użytku z narzędziami hydraulicznymi po przeciwnej stronie świdra.
• MTV-R (Mobile Tactical Vehicle Recovery) Pojazd ratowniczy wyposażony w wyciągarkę 20 000 kg i zintegrowany dźwig.
• Stanowisko dowodzenia LAV-T/CP M577A3, nazywane „Królową Mary”, nosi zestaw łączności w podwyższonym kadłubie.
• LAV-T (Light Armored Vehicle - Tracked) Standardowa wersja M113A3 wyposażona w 1m wieżę Cadillaca lub system RWS.

Modele usunięte z serwisu

• M113A2 TUA (TOW Under Armour) - kanadyjska wersja pojazdu przeciwpancernego NM142. Bardzo podobny do wersji norweskiej, ale z zewnętrznymi zbiornikami paliwa.
• M113A2 EVSEV (Engineering Variant Specially Equipped Vehicle) - Wariant M113A2 dla jednostek inżynieryjnych. Wyposażony w lemiesz montowany z przodu, hydrauliczny świder i elektronarzędzia hydrauliczne. Pompa hydrauliczna i zbiorniki płynu zostały zamontowane wewnątrz kadłuba, co wymagało opracowania wstępnej modyfikacji dla zewnętrznych zbiorników paliwa montowanych po obu stronach tylnej rampy.
• M113A2 Mk 1 DAREOD (Damaged Airfield Reconnaissance Explosive Ordnance Disposal) - wariant EOD M113A2 Mk 1 z silnikiem Detroit Diesel o mocy 265 KM. Ten typ jest wyposażony w 1-osobową wieżę, dodatkowe reflektory poszukiwawcze i sprzęt do rozminowywania Pearson.
• MRT/IS MRT
• ROFCS
• Pojazd rozpoznawczy Lynx

Dania

• M113A2 Mk I DK

Zbudowany w latach 1989-1993 przez E. Falcka Schmidta w Odense i wdrożony w 1992 roku M113A2 jest uzbrojony w 25-milimetrowe działo maszynowe Oerlikon-Contraves o zasięgu do 1500 m oraz niemiecki karabin maszynowy kal. 7,62 mm zamontowany współosiowo. Działo 25 mm Oerlikon ma szybkostrzelność około. 600 strzałów na minutę. Działa są zamontowane we włoskiej wieży Oto Melara. M113A2 posiada celownik termowizyjny firmy Zeiss. Jest używany w kompaniach piechoty pancernej - każda kompania posiada 2 M113A2. Zamówiono 50 sztuk.

Główna różnica między wersją A1 i A2 polega na tym, że ta ostatnia ma mocniejszy silnik z turbodoładowaniem (Detroit Diesel, 6V53T rozwijający 265 KM przy 2800 obr./min), ulepszone zawieszenie oraz ulepszony system chłodzenia i ogrzewania.

Po wdrożeniu do sił IFOR/SFOR w byłej Jugosławii 6 M113A2 zostało wyposażonych w „dodatkowy pancerz”. Korpus jest chroniony płytami pancernymi FMC, „wkładką przeciwodłamkową” i „pancerzem brzusznym”, zbiorniki paliwa wypełnione są „kulkami z pianki zabezpieczającej”, a wieża duńskim zestawem składającym się z płyt ceramicznych i pancernych opracowanych przez E. Falcka Schmidta i Roulunda w Odense. M113A2 może wytrzymać ostrzał z broni do 14,5 mm z odległości do 100 m.

W pierwszych etapach projektu M113A2 otrzymał przydomek „Wildcat”, ale z powodu problemów z prawami autorskimi nigdy nie został oficjalnie przyjęty. Projekt był wart 357 mln. DKr (1987).

Wraz z Umową Obronną 2005 - 2009 z 2004 roku zdecydowano, że M113A2 nie będzie już na wyposażeniu armii duńskiej. Kilka z nich zostało przebudowanych na wozy strażackie, które zastąpią starzejące się wozy strażackie M113A1.

• 

  M113A2 MK I DK, 2004.

Niemcy

W niemieckiej służbie M113 i M113A1 były znane jako M113G i M113A1G , podczas gdy wozy dowodzenia M577 i M577A1 były znane jako M577G i M577A1G . Większość M113A1G została później zmodernizowana do standardu A2 i otrzymała nowy oznacznik M113A2 GE . Te pojazdy, które były wyposażone w zewnętrzne zbiorniki paliwa i nowy radioset SEM-80/90 są znane jako M113A2 EFT GE A0 . W ramach programu NDV-2 niektóre pojazdy zostały wyposażone w nowy silnik MTU, nowe układy kierownicze i hamulcowe itp. Niemieckie M113 często mają z przodu zespół ośmiu wyrzutni granatów dymnych kal. 76 mm i są uzbrojone w Rheinmetall MG3 zamiast bardziej powszechnego karabinu maszynowego M2 kalibru 0,50. Armia niemiecka wykorzystuje ten typ nie tylko jako transporter opancerzony ( MTW - Mannschaftstransportwagen ), ale także w wielu różnych specjalistycznych rolach:

• Fahrschulpanzer - Trener kierowców.
• GefStdPz - ( Gefechtsstandpanzer ) - Wóz dowodzenia M557 z podniesionym dachem.
• FlgLtPz - ( Fliegerleitpanzer ) - Pojazd dla przednich kontrolerów powietrza (FAC) (wycofany ze służby).
• RiFuMuxPz - ( Trägerfahrzeug Richtfunk Multiplex ) - Stacja wyznaczania kierunku (wycofana z eksploatacji).
• SchrFuTrpPz VHF-HF - ( Schreibfunktrupppanzer ) - Pojazd sygnalizacyjny.
• TrFzRechnVbuArt - ( Trägerfahrzeug Rechner-Verbund Artillerie ) - Komputerowy pojazd artyleryjski.
• FüFlSt - ( Führungs-Feuerleitstelle ) - Centrum kierowania ogniem jednostek artyleryjskich wyposażonych w PzH 2000 .
• BeobPzArt ( Beobachtungspanzer Artillerie ) - pojazd obserwatora artyleryjskiego z podniesioną linią dachu i peryskopem PERI D-11 (wycofany ze służby).
• FltPzArt ( Feuerleitpanzer Artillerie ) – pojazd kierowania ogniem artyleryjskim.
• FltPzMrs ( Feuerleitpanzer Mörser ) — pojazd kierowania ogniem dla jednostek moździerzowych (wycofany ze służby).
• FüFuPz ( Führungs- und Funkpanzer ) - wóz sygnałowy i dowodzenia (wycofany ze służby).
• KrKw ( Krankenkraftwagen ) - Pogotowie ratunkowe, które ma zostać zastąpione przez Boxer MRAV .
• PzMrs ( Panzermörser ) - Nośnik moździerza z Tampellą 120mm i 63 nabojami (reaktywowany).
• TrFz ABRA ( Trägerfahrzeug ) - pojazd nośny dla radaru DR-PC 1a RATAC , który ma zostać zastąpiony przez BÜR (system radarowy dozoru naziemnego, oparty na Dingo 2 ).
• TrFz Green Archer ( Trägerfahrzeug ) — pojazd transportowy do radaru lokalizacji artylerii Green Archer (wycofany ze służby).
• Waran - Ulepszenie opracowane przez FFG. Ma takie same ulepszenia jak wersje NDV-2, ale jest dodatkowo wyposażony w dłuższy kadłub i ulepszone zawieszenie z 6 kołami jezdnymi z każdej strony. Znany również jako M113 King Size .

• 

  Transporter niemieckiej armii moździerzowej z NDV-2

• 

  Trägerfahrzeug Zielony łucznik

Egipt

• EIFV – ma powiększone podwozie z ulepszonym pancerzem, mocniejszy silnik i dodatkowe wieże M2 Bradley. Pojazd przewozi załogę złożoną z trzech i sześciu zsiadających żołnierzy.
• Uparmored M113 (znany również jako SIFV ) – w zasadzie M113 wyposażony w zestaw ulepszający pancerz produkowany w Egipcie, który pozwala M113 wytrzymać pociski przeciwpancerne kalibru 23 mm, bez wpływu na mobilność pojazdu lub zdolności amfibii. Masa dodatkowego opancerzenia wynosi około 950 kg i mieści się w dopuszczalnym udźwigu pojazdu i jest wyposażona w wieżę 25 mm KBA-B02. To ulepszenie pancerza można również zamontować w wariantach takich jak AIFV lub wspomniany powyżej EIFV.

Izrael

• Bardehlas (hebr. gepard ) - izraelskie oznaczenie transportera opancerzonego M113. Nazwa jest rzadko używana, ponieważ M113 jest zwykle określany jako Nagash (APC). W przeszłości M113 była potocznie znana jako Zelda , ale do 1990 roku nazwa wyszła z użycia.
• Vayzata - Ulepszony Bardehlas (M113) z zestawem opancerzenia Toga/Vayzata - perforowane stalowe płyty zamontowane na zewnętrznej ramie wokół przodu i boków pojazdu. Dostępna jest również specjalna wersja dowodzenia z dodatkowym wyposażeniem radiowym i pomocniczym zespołem zasilającym, zwykle określana jako Nagash pikud (sterowanie transporterem opancerzonym ).
• Klasyczny - M113 wyposażony w pancerz reaktywny i pancerne tarcze wokół włazów dachowych. Został wprowadzony w połowie lat dziewięćdziesiątych i działał w strefie bezpieczeństwa południowego Libanu. Dodatkowa masa pancerza doprowadziła do ograniczenia mobilności i problemów z niezawodnością, a pojazd został ostatecznie wycofany z eksploatacji.
• Nagman ( Nagmash Memugan - transporter opancerzony z dodatkową ochroną) - M113 wyposażony w pancerz Toga, otwartą sześciokątną nadbudówkę wokół włazu dowódcy i pancerne tarcze po bokach tylnego włazu dachowego.
• Kasman ( Kesem ha-Mangina – Urok Muzyki) – modernizacja Nagmana w zakresie działań wojennych w mieście / kontrpartyzantki, opracowana tuż przed Intifadą Al-Aksa . Nadbudowa stała się w pełni zamknięta, a osłony przedłużono.
• Magen lub Kasman Magen lub Kasman Meshupar - Wyposażony w pancerz Toga, dużą pancerną nadbudówkę wokół włazów dachowych i zewnętrzne zbiorniki paliwa. Opracowany na początku 2000 roku.
• Maoz lub Kasman Maoz - Podobny do Magen, ale z mniejszą nadbudową. Opracowany na początku 2000 roku.
• Giraf - M113 z wyrzutnią TOW.
• Hafiz - M113 z 6- lufową wyrzutnią ppk Spike NLOS .
• Hovet , również pisane Chovet - izraelskie oznaczenie M163 VADS.
• Machbet - izraelska modernizacja M163 VADS. Oprócz działa obrotowego 20 mm M61 Vulcan jest uzbrojony w czterolufową wyrzutnię pocisków ziemia-powietrze FIM-92 Stinger.
• Nagmash Mahag - izraelskie oznaczenie montera M579.
• Nagash Hatap , również pisane Chatap - pojazd do napraw terenowych do przewożenia części zamiennych i wyposażenia specyficznego dla pojazdów, które ma obsługiwać.
• Mugaf - izraelskie oznaczenie lotniskowca dowodzenia M577.
• Alfa - izraelskie oznaczenie transportowca M548.
• Shilem - Nieopancerzony pojazd wyposażony w radar EL-M-2310 dla sił artyleryjskich.
• M113 AMEV — opancerzony wóz ewakuacji medycznej. Specjalnie zmodyfikowany i wyposażony M113 do użytku jako opancerzona karetka pogotowia.
• M113 HVMS - Prototyp uzbrojony w działo HVMS 60 mm w wieży.
• M113 L-VAS - Prototyp wyposażony w lekki system opancerzenia pojazdu (L-VAS).
• Urban Fighter - Modyfikacja opracowana przez IMI , z ulepszonym pancerzem "żelaznej ściany", zdolnym do odpierania ataków IED i EFP.
• Keshet - transporter moździerzowy 120 mm.

• 

  M113 ze zbroją Vayzata.

• 

  Kasmana Magena.

• 

  Kasmana Maoza.

• 

  Klasyczny.

• 

  Transporter moździerzowy Keshet.

• 

  Lotniskowiec ppk Hafiz.

• 

  Pojazd radarowy Shilem.

Włochy

• Arisgator - Włoska firma Aris opracowała w pełni amfibijną wersję M113 o nazwie Arisgator . Ta wersja ma taką samą liczbę żołnierzy jak normalny M113.
• VCC-1 - Oto Melara 7 pasażerów poprawił XM765 ( M113A1 ) z tylnym i bocznym pochylonym pancerzem , strzelnicami, osłonami Browning M2 i wyrzutniami granatów dymnych; 600 do 800 wyprodukowanych (200 z nich z wyrzutniami TUA, eksportowane do Arabii Saudyjskiej)
• VCC-2 - Oto Melara VCC-1 ulepszona wersja bez tylnego pochylonego pancerza (11 pasażerów); około 1230 wyprodukowanych przez aktualizację starszej benzyny M113.
• VTC-9
• M113 CESV
• SIDAM 25 - Samobieżna broń przeciwlotnicza 276 wykonana przez ulepszenie starego M113 plus około 150 na zapas amunicji 25 mm.
• M113 z moździerzem 120 mm , wersja M113 opracowana z francuskim moździerzem 120 mm w miejsce 107 mm moździerza amerykańskiego. Wyprodukowano kilkaset sztuk, z czego 150 wyeksportowano do Libii w latach 80-tych.

Jordania

Jordan otrzymał w lutym 2018 r. 150 pojazdów M577 Command Post w prezencie od Stanów Zjednoczonych.

Liban

• M113A1 z ZU-23
• M113A1 z ZPU-4

• 

  M113A1 ZPU-4

• 

  M113A1 ZU-23

Holandia

• M113A1 — Zwykły transporter opancerzony M113A1 używany w grupach piechoty batalionów rozpoznawczych kawalerii i niezależnych eskadrach rozpoznawczych kawalerii, a także przez Koninklijke Marechaussee, holenderską żandarmerię wojskową.
• M113A1 PGN - Spodnie Spodnie GeNie. M113A1 wyposażony w sprzęt inżynieryjny i wyburzeniowy, używany przez inżynierskie firmy pancerne.
• M113 C&V — komandos i Verkenning. Holenderska wersja M113 Lynx, początkowo wyposażona wciężki karabin maszynowy Browning M2 .50 w zdalnie sterowanej kopule, następnie zmodyfikowana w działko automatyczne Oerlikon KBA 25 mm w ręcznie obsługiwanej wieży.
• M106 - Transporter moździerzy z moździerzem 81 mm, na służbie w batalionach rozpoznawczych kawalerii i eskadrach.
• M113A1 GWT — GeWonden Transport. Specjalnie zmodyfikowany i wyposażony M113 do użytku jako opancerzona karetka pogotowia.
• M577 - pojazd dowodzenia, używane przez kawalerii batalionów rozpoznawczych i dywizjonów artylerii, batalion i akumulatorów centrali jak brygada siedziba poziomie.
• M113A1 RDR - RaDaR M113A1 wyposażony w system radarowy obserwacji pola walki używany przez bataliony i eskadry rozpoznania kawalerii.
• M806 – lokalnie znany jako „YPR-806 A1 PRB” (PRB = Pantser Rups Berging (opancerzony pojazd ratunkowy)). Pojazd naprawczo-ratowniczy używany z jednostkami wyposażonymi w AIFV .
• M578 - Lekki pojazd ratowniczy. 25 w użyciu do odzyskiwaniasamobieżnych haubic M113 i M107 , M110 i M109 .
• M688 — pojazd transportowo-ładowniczy Lance oparty na M548.
• M752 - samojezdny wyrzutnia dla MGM-52 Lance taktycznego powierzchni do powierzchni pocisków (taktycznych rakiet balistycznych) systemu, w eksploatacji elektrowni jądrowej zdolnej 129 Afdeling Veldartillerie (129 artylerii polowej batalionu ).
• AIFV — rozwinięcie transportera opancerzonego M113A1 z ulepszoną wieżą i portami ogniowymi .

Norwegia

288 M113 zostało przebudowanych i zmodernizowanych w ramach Projektu 5026, a wszystkie pojazdy otrzymały nowe gąsienice gumowe, zewnętrzne zbiorniki paliwa (aby stworzyć więcej miejsca wewnątrz), nowy domofon, nowe wnętrze oraz systemy dowodzenia i kontroli. Ponadto zmodernizowane M113 są dostępne w trzech wersjach, głównie w oparciu o poziom ochrony:

• F1 - Pojazd z zabezpieczeniem przed fragmentacją (wkładka przeciwodłamkowa).
• F2 - Pojazd z odłamkami i ochroną przeciwminową.
• F3 - Pojazd z ochroną przeciwodłamkową i przeciwminową, dodatkowym opancerzeniem i nowym silnikiem.

Ponadto opracowano czwarty wariant, M113F4, ale ostatecznie odłożono go na bok na rzecz ACSV FFG , opartego na PMMC G5.

Lista norweskich wariantów M113:

• NM125 ( Bombekastervogn ) -- norweski wariant M113 podobny do moździerza M106 , ale z moździerzem 81 mm M29 .
• NM135 ( Stormpanservogn ) - norweska odmiana M113A1 z działkiem maszynowym Rheinmetall MK2020 kal. 20 mm i współosiowym karabinem maszynowym kal. 7,62 mm w wieży. Działo 20 mm miało szybkostrzelność około 900 pocisków/min. Wycofany ze służby.
  • NM135F1 - Wersja z dodatkowymi wkładkami przeciwodłamkowymi. Wycofany ze służby.
• NM142 ( Rakettpanserjager ) - Przeciwpancerny wariant M113A2 używany przez armię norweską, wyposażony w opancerzoną wieżę startową, opracowany w Norwegii przez Kvaerner Eureka. ALT zawiera kierowany system pocisków przeciwpancernych TOW-2 z jedną wyrzutnią po obu stronach wieży. Dodatkowo na włazie dowódcy zamontowany jestkarabin maszynowy Rheinmetall MG3 do wykorzystania jako uzbrojenie dodatkowe oraz w sytuacjach, gdy system TOW-2 jest nieodpowiedni. Wycofany ze służby.
  • NM142F1 - Wersja z dodatkowymi wkładkami przeciwodłamkowymi. Wycofany ze służby.
• NM194 ( Ildlederpanservogn, luftvern ) - wóz dowodzenia obrony powietrznej M113A2 . Wycofany ze służby.
• NM195 ( Luftvernpanservogn ) - wariant przeciwlotniczy M113A2 z RBS-70 . Wycofany ze służby.
• NM196 ( Hjelpeplasspanservogn ) - Wersja medyczna M577A2.
  • NM196F1 - Wersja z dodatkowymi wkładkami przeciwodłamkowymi.
  • NM196F3 — wersja z ulepszonym układem napędowym, silnikiem gąsienicowym, dodatkowym opancerzeniem i przeprojektowanymi urządzeniami do obróbki wnętrza/oczyszczania
• NM197 ( Replagspanservogn ) - Opancerzony wóz serwisowy oparty na M113A2.
• NM198 ( Kommandopanservogn ) - Zmodyfikowany wariant dowodzenia M577A2.
  • NM198F1 - Wersja z dodatkowymi wkładkami przeciwodłamkowymi.
• NM199 ( Transportpanservogn ) - Nowe oznaczenie dla zmodyfikowanego M548A1.
• NM200 ( Ambulansepanservogn ) - Wersja M113A2 dla karetki pogotowia.
  • NM200F1 - Wersja z dodatkowymi wkładkami przeciwodłamkowymi.
  • NM200F3 — wersja z ulepszonym
  układem napędowym, silnikiem gąsienicowym, dodatkowym opancerzeniem i przeprojektowanymi urządzeniami do obróbki wnętrza/oczyszczania

NM201 ( Ildlederpanservogn, artilleri ) - pojazd oparty na M113A2 dla obserwatorów artyleryjskich. Ten wariant jest wyposażony w system obserwacyjny VINTAQS na maszcie 2m. Składa się z kamery termowizyjnej, dalmierza laserowego VingRange, kamery CCD VingEye i GPS.

• NM201F1 - Wersja z dodatkowymi wkładkami przeciwodłamkowymi.
• NM201F3 - Wersja z dodatkowymi osłonami przeciwodłamkowymi, ochroną przeciwminową, dodatkowym pasywnym pancerzem i nowym power-packiem.

NM202 ( Ledelsespanservogn ) - Wariant dowodzenia M113A2 .

• NM202F1 - Wersja z dodatkowymi wkładkami przeciwodłamkowymi.
• NM202F3 - Wersja z dodatkowymi osłonami przeciwodłamkowymi, ochroną przeciwminową, dodatkowym pasywnym pancerzem i nowym power-packiem.

NM203 ( Bombekaster KO panservogn )

NM204 ( Bombekasterpanservogn 81MM ) - Ulepszenie moździerza M125A2.

NM205 ( Stormingeniørpanservogn ) - Wariant M113A2 dla inżynierów bojowych, wyposażony w wały rozminowujące lub pługi.

• NM205F1 - Wersja z dodatkowymi wkładkami przeciwodłamkowymi.
• NM205F3 — wersja z dodatkowymi osłonami przeciwodłamkowymi, ochroną przeciwminową, dodatkowym pasywnym pancerzem i nowym power-packiem.

NM209 ( Panservogn, personel ) - Zmodyfikowany transporter opancerzony oparty na M113A2.

NM216 ( TADKOM-knutepunktvogn ) - Sygnały pojazdu.

Filipiny

• M113A1 — starsze pojazdy M113A1 były nabywane od 1967 roku.
  • XM806E1 — wariant opancerzonego pojazdu ratowniczego.
  • M113A1 Combat Support Vehicle (CSV) — wariant M113 armii filipińskiej wyposażony w wieżę V-150 Commando .
  • M113A1 Fire Support Vehicle (FSV) — wariant M113A1 dla armii filipińskiej, wyposażony w niskociśnieniową wieżę 76 mm FV101 Scorpion .
  • M113A1 Mortar Carriers — wersja filipińskiej armii M113A1 przystosowana do użycia jako opancerzony transporter moździerzy.
• M113A2 - „przekroczony Artykuły Obrony (EDA)” USA Program pozwolił armii Filipin do nabycia 114 M113A2 pojazdy z zapasów amerykańskich z dostawami rozpoczynających w roku 2012. Kolejna akwizycja ten posiadły Philippine Army 28 Więcej M113A2 pojazdy, które Elbit Systems uaktualni pod warunki kontraktu o wartości 19,7 miliona dolarów.
  • Wóz wsparcia ogniowego M113A2 (FSV) – 14 wozów wsparcia ogniowego (FSV) zostanie wyposażonych w wieże wycofanych ze służby opancerzonych wozów rozpoznawczych Alvis Scorpion, nowy system kierowania ogniem i system termowizyjny. Dwuosobowa wieża Scorpiona jest uzbrojona w działo L23A1 kal. 76 mm oraz współosiowy karabin maszynowy (MG) kal. 7,62 mm z celownikami dziennymi i wzmacniającymi obraz. Cztery z M113A2 będą wyposażone w działko 25 mm zamontowane w stacji uzbrojenia zdalnego sterowania Elbit (RC WS), sześć będzie w RC WS z karabinem maszynowym 12,7 mm.
  • M113A2 Armored Recovery Vehicle (ARV) — cztery M113A2 zostaną skonfigurowane jako ARV.

• 

  Standardowy M113.

• 

  M113A2 z działami 76 mm.

• 

  M113A2 z UT30 25mm RCWS.

• 

  M113A2 z 12,7 mm RCWS.

• 

  Opancerzony wóz ratunkowy M113.

• 

  Opancerzony transporter moździerza M113A2.

Portugalia

Armia portugalska operuje 190 (z 255 dostarczonych) w wariantach A1 i A2 podstawowego transportera opancerzonego M113 ( M113 A1/2 M/76 a 90 lub po prostu M113 ). Oprócz M113 APC , Armia portugalski działa 107 mm nośniki zaprawy , 81mm nośniki zaprawy , z własnym napędem pocisk rakietowy ziemia-powietrze systemy TOW przeciwczołgowych pocisk kierowany niszczyciel czołgów , pogotowie ratunkowe, dowodzenia i łączności odmiany M113.

• M577A2 ( M577 ) — Armia portugalska otrzymała 68 lotniskowców dowodzenia M577A2, pierwsze z nich otrzymano pod koniec lat 70-tych. Obecnie w służbie znajduje się 49 M577A2:
  • M577A2 M/81 ACP ( M577 ) - 46 w służbie jako wozy dowodzenia.
  • M577A2 M/85 Ambulance ( M577 ) - 3 w służbie, jako karetki pogotowia.
• M730 / M48A3 ( Chaparral ) — armia portugalska eksploatowała 30 samobieżnych systemów rakietowych ziemia-powietrze M730, obecnie dysponuje 25 pojazdami. Na uzbrojeniu armii portugalskiej od 1990 roku. Portugalia otrzymała początkowo 30 czołgów M730 w wariancie A2, a następnie 4 pojazdy w wariancie A3.
• M901 ITV ( M901/TOW ) - Armia portugalska otrzymała 4 M901 ITV w 1990 roku; te są nadal w użyciu. Armia portugalska wyprodukowała 17 podobnych pojazdów, korzystając z transporterów opancerzonych M113A2 iwyrzutni TOW . Główna różnica między tymi wariantami polega na tym, że drugi typ miał pojedynczą wyrzutnię zamiast podwójnej wyrzutni M901.
• Transporter moździerzowy M106 - 10 M106 i 8 M106A2, wyposażony w moździerz 107 mm M30 .
• Transporter moździerza M125 - 3 M125A1 i 12 M125A2, wyposażony w moździerz 81 mm M29 .

• 

  M113 transporter opancerzony z armii portugalskiej

• 

  M113 i M577 A2 Brygady Zmechanizowanej (Portugalia)

• 

  Portugalski transporter opancerzony M113

• 

  Portugalski M113 podczas ćwiczeń

• 

  Portugalska Piechota Zmechanizowana M113, Trident Juncture 15

Singapur

• M113A2 Ultra BWP – Pierwotnie M113A1, został zmodernizowany do standardu A2 i zmodernizowany przez ST Kinetics z lokalnie zbudowanym na wieżyczce działo- wieżym CIS 40 mm AGL (automatyczny granatnik) i 0,5-calowym karabinem maszynowym CIS (ciężki karabin maszynowy). ) podwójna stacja uzbrojenia lub izraelska stacja uzbrojenia Rafael Overhead Weapon z amerykańskimi armatami automatycznymi M242 Bushmaster kalibru 25 mm oraz ulepszonym opancerzeniem. Ten Singapur-ulepszona wersja M113 jest obsługiwany przez Formacji Armor w armii Singapurze . Obecnie jest stopniowo zastępowany przez lokalnie zaprojektowany bojowy wóz piechoty Bionix (IFV) oraz dwuwagonowy gąsienicowy transporter opancerzony (APC) Bronco.
• M113A2 Ultra Mechanized Igła - Taki sam jak ten powyżej, ale uzbrojony w sześć gotowych do strzału radzieckich rakiet Igła SAM (pociski ziemia-powietrze) i skonfigurowany do roli obrony powietrznej krótkiego zasięgu (SHORAD) . Wariant Integrated Fire Unit (IFU) jest wyposażony w zaawansowany radar kierowania ogniem, który pomaga w dokładnym wskazywaniu lokalizacji wrogich samolotów, które mają zostać zestrzelone, podczas gdy wersja Weapon Fire Unit (WFU) nie ma radaru montowanego centralnie, ale może być kierowany i kierowany przez radar kierowania ogniem tego pierwszego. Ta zmodyfikowana w Singapurze wersja M113 jest wystawiana przez Siły Powietrzne Republiki Singapuru (RSAF) do użytku w naziemnej obronie powietrznej.

• 

  Zintegrowana jednostka ogniowa M113A2 Ultra zmechanizowana Igla (IFU).

• 

  IFU M113A2 Ultra zmechanizowany Igla firmy RSAF. Zwróć uwagę na zamontowany na maszcie radar kierowania ogniem o cylindrycznym kształcie.

• 

  Jednostka ogniowa M113A2 Ultra Zmechanizowana Igla (WFU) należąca do RSAF.

• 

  Wizualne porównanie profili bocznych pomiędzy zmechanizowaną IFU i WFU.

Wietnam Południowy

• M113 z wieżą M8 – Armia Republiki Wietnamu (ARVN; Armia Wietnamu Południowego) wyposażyła niewielką liczbę transporterów opancerzonych M113 w wieże przejęte z przestarzałych samochodów opancerzonych M8 Greyhound .

Szwajcaria

• Schützenpanzer 63 - Oznaczenie podstawowego M113A1 w służbie szwajcarskiej.
  • Schützenpanzer 63/73 - Wariant SPz 63 z przednim panelem pływaka (znajdującym się w M113A2), a także szwedzką wieżą Hagglunds uzbrojoną w działko Oerlikon 20 mm Kan 48/73.
  • Schützenpanzer 63/89 — ulepszenie SPz 63/73 z dodatkowym pancerzem pasywnym, wyrzutniami granatów dymnych kal. 76 mm i zasilaczem RISE.
• Kommando Schützenpanzer 63 - Wariant pojazdu dowódczego z karabinem maszynowym .50cal.
  • Kommando Schützenpanzer 63/89 — wersja dowodzenia SPz 63/89, która zachowuje wieżę działa 20 mm.
• Kranpanzer 63 - szwajcarski desygnator M579.
• Feuerleitpanzer 63 — ulepszony wóz dowodzenia, zaprojektowany specjalnie jako centrum kierowania ogniem dla mobilnych jednostek artylerii.
  • Feuerleitpanzer 63/98 - Ulepszona wersja z systemem INTAFF ( Integriertes Artillerie Führungs- und Feuerleitsystem ).
• Geniepanzer 63 - Schützenpanzer 63 wyposażony w zestaw spycharki.
• Minenwerferpanzer 64 - szwajcarska wersja moździerza M106A1, zastępująca wcześniej zainstalowaną broń moździerzem Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette 120 mm. Początkowo szwajcarskie M106A1 zastąpiły moździerz Thompson Brandt typu 81 mm standardowym moździerzem 4,2"/107 mm M30, który można znaleźć w modelach amerykańskich.
  • Minenwerferpanzer 64/91 - Ulepszona wersja.
• Minenräumpanzer 63/00 - Pojazd do rozminowywania oparty na SPz 63/89 i wyposażony w lekkie pługi do rozminowywania. Wieża została usunięta i zastąpiona opancerzonym stanowiskiem roboczym dla operatora.
• Übermittlungspanzer 63 - Pojazd sygnalizacyjny.

Tajwan

• CM-21 - tajwański rodzimy projekt oparty na M113, z wieloma ulepszeniami i zmianami konstrukcyjnymi w celu spełnienia wymagań armii Republiki Chińskiej . Rozmiar, kształt i osiągi CM-21 są prawie identyczne jak M113, ale z różnymi silnikami i skrzyniami biegów na przestrzeni lat. Różne warianty produkowane od 1982 do 2009 roku, wyprodukowano ponad 1000 sztuk.
  • CM-21/A1 - Przewoźnik personelu.
  • CM-22 - Nośnik zaprawy do zaprawy 107mm/120mm (podobny do M106).
  • CM-23 - Nośnik zaprawy do zaprawy 81mm (podobny do M125).
  • CM-24/A1 — nośnik amunicji, może przenosić 90 nabojów 155mm lub 42 naboje 203mm
  • CM-25 - wyrzutnia TOW.
  • CM-26 — Tor dowodzenia (podobny do M577)
  • CM-27/A1 — Ciągnik artyleryjski

• 

  Transporter opancerzony CM-21A

• 

  CM-22 Nośnik zaprawy

• 

  CM-23 Nośnik zaprawy

• 

  Transporter amunicji CM-24

• 

  CM-26 opancerzony przewoźnik posterunku dowodzenia

• 

  Ciągnik artyleryjski CM-27

indyk

• M113A2T1 — Zmodernizowany M113A2 z M45 Quadmount . [2]
• M113A2T2 – Zmodernizowany M113A2 z ulepszonym pancerzem z wieżą M2 Browning . [3]
  • M113A2T2M — wariant pojazdu medycznego T2. [4]
  • ADOP-2000 - Wariant systemu obserwatora do przodu T2. [5]
  • BAİKS - Wariant kierunku ognia baterii artylerii polowej T2. [6]
  • Atılgan PMADS - M113A2T2 z w pełni zautomatyzowaną jednostką strzelającą do pocisków rakietowych systemu obrony powietrznej bardzo krótkiego zasięgu (VSHORADS), takich jak FIM-92 Stinger , zapewniająca autonomiczną i skoordynowaną operację z systemami C3I i innymi środkami obrony powietrznej.

Zjednoczone Królestwo

• Gąsienicowy Rapier - Octuple wyrzutnia rakiet ziemia-powietrze dla systemu rakietowego Rapier pierwotnie zamówiony przez Iran, ale przejęty przez Brytyjczyków po rewolucji 1979 roku. Już nie służy.

Stany Zjednoczone

• XM45/E1 : Lekko opancerzony pojazd serwisowy i tankujący dla M132 oparty na M548.
• M58 : Przewoźnik z generatorem dymu Wolf może wyprodukować 90 minut obrazu wizualnego i 30 minutekranów na podczerwień .
• XM106/M106 : Samobieżny transporter moździerza z moździerzem M30 107 mm (4,2 cala) strzelającym przez duży okrągły właz dachowy w tylnej części kadłuba. Zanim armia amerykańska zmieniła swój system oznaczeń, XM106 był znany jako T257E1 .
  • M106A1 : M106 z silnikiem Diesla.
  • M106A2 : M106A1 z ulepszeniami M113A2.
• M113A4 AMEV : Opancerzony wóz ewakuacji medycznej. Specjalnie zmodyfikowany i wyposażony M113 do użytku jako opancerzona karetka pogotowia.
• M113 OSV : OPFOR Surrogate Vehicle (OSV) używany do symulowania wrogich transporterów opancerzonych podczas szkolenia siły na siłę.
• M113 OSV-T : Wyposażony w pozorowaną wieżę i używany do symulacji czołgów wroga podczas treningu siłowego.
• Wóz strażacki M113A2 : zmodyfikowany pojazd M113A2 do przenoszenia systemu dozowania płynu tłumiącego ogień w celu zwalczania pożarów petrochemicznych napotkanych na polu bitwy. Zbudowano tylko jeden prototyp i system nie wszedł do produkcji.
• M125 : Nośnik moździerza podobny do M106, ale z moździerzem 81 mm M29 .
• Pancerny miotacz ognia M132 : W pełni gąsienicowy, samobieżny transporter zmiotaczem ognia, z małą wieżą z miotaczem ognia M10-8 i współosiowym karabinem maszynowym M73oraz zbiornikami paliwa i ciśnieniowymi z tyłu kadłuba.
  • M132A1 : Zmodyfikowano M113A1 zamiast M113.
• M163 : System obrony powietrznej Vulcan (VADS) to działo przeciwlotnicze M168 zamontowane na nośniku M741.
• M474 : Lotniskowiec używany jako wyrzutnia rakiet jądrowych Pershing 1 Transporter erektor (TEL) oraz jako nośnik głowicy bojowej, nośnik stacji testowej programatora/elektrowni i nośnik zestawu terminali radiowych.
• XM546 : nośnik/wyrzutnia pocisków kierowanych do pocisku ziemia-powietrze MIM-46 Mauler .
  • XM546E1 : Proponowana wersja z wydłużonym podwoziem z szóstym zestawem kół jezdnych.
• XM548/M548 : Nieopancerzony 6-tonowy transportowiec.
  • XM548E1 : Nieopancerzony nośnik/wyrzutnia dla pocisków ziemia-powietrze MIM-72 Chaparral systemu M54. Przemianowany XM730.
• M577 : Ten wariant jest używany jako pojazd dowodzenia, ogólnie jako Centrum Operacji Taktycznych (TOC). Przedział pasażerski jest podniesiony do 74,75 cala (189,9 cm). Przedział ma właz dowódcy bez mocowania broni i bloków wizyjnych. Namiot jest noszony na górze z tyłu i mocowany bezpośrednio do tylnej części toru, aby zapewnić większą przestrzeń roboczą. Wiele M577 można połączyć przez namioty, tworząc większe centrum operacyjne. Dodatkowy zbiornik paliwa jest zamontowany w prawej tylnej części przedziału. Łączność dalekiego zasięgu jest przyspieszona dzięki zastosowaniu ręcznie wysuwanego systemu antenowego. Pomocniczy zespół zasilania 4,2 kW(APU) jest zamontowany z przodu po prawej stronie pojazdu, aby zapewnić zasilanie 24 V. APU można zdemontować za pomocą żurawika (dźwigu) przewożonego na pokładzie i w workach z piaskiem w celu tłumienia hałasu. Pojedynczy APU może zapewnić zasilanie dwóm M577. W przedziale znajdują się takie funkcje, jak tablice map, składane stoły, radio, terminale komputerowe i inny sprzęt dowodzenia i kontroli . Wariant ten wykorzystywany jest również jako pojazd medyczny służący jako punkt wymiany ambulansów batalionu oraz punkt pomocy skokowej.
• M579 Monter : Pojazd naprawczy.
• M667 : nośnik rakiet MGM-52 Lance .
• M688 : pojazd do transportu/ładowania pocisków Lance oparty na M548.
• XM696 : Pojazd ratowniczy oparty na M548.
• M727 : Nieopancerzony lotniskowiec/wyrzutnia dla pocisków ziemia-powietrze MIM-23 Hawk .
• XM730/M730 : Nieopancerzony nośnik/wyrzutnia dla pocisków ziemia-powietrze MIM-72 Chaparral systemu M54. XM730 był wcześniej XM548E1. Cały system jest znany jako M48.
  • M730A1 : M730 z ulepszeniami M113A2 .
  • M730A2 : M730/A1 z ulepszeniami M113A3 w zakresie poprawy niezawodności standardowych komponentów (RISE).
• XM734 : prototyp zmechanizowanego pojazdu bojowego piechoty (MICV). Wariant standardowego transportera opancerzonego M113A1 z czterema portami strzelniczymi i blokami wizyjnymi po każdej stronie kadłuba.
• XM741/M741 : Transportowiec do systemu obrony powietrznej M163 Vulcan (VADS) .
• M752 : Wyrzutnia rakiet MGM-52 Lance . M667 z uchwytem startowym Lance'a.
• XM806/XM806E1 : Wariant opancerzonego pojazdu ratowniczego z wyciągarką w tylnej komorze.
• M901 Ulepszony pojazd TOW (ITV) : M113A1 z podwójnymi wyrzutniami M220A1 dlapocisku przeciwpancernego TOW .
  • M901A1 : Wyrzutnia M220A2 umożliwiająca użycie pocisku przeciwpancernego TOW 2 .
  • M901A2 : Wariant z nieznanymi różnicami, prawdopodobnie M901 podniesiony do standardu M901A1 lub M901/A1 na podwoziu M113A2.
  • M901A3 : Wariant oparty na M113A3.
• Pojazd zespołu wsparcia ogniowego M981 (FISTV) : pojazd obserwatora artyleryjskiego. Wyposażony w przyrządy celownicze i inne oprzyrządowanie celownicze w wieży celowo zaprojektowanej tak, aby przypominała M901. M981 FISTV został zastąpiony przezpojazdy wsparcia ogniowego M7 Bradley i M1131 Stryker .
• M1015 Gąsienicowy nośnik broni elektronicznej .
• M1059 : Przewoźnik generatora dymu Lynx (SGC). Wykorzystuje zestaw generatora dymu M157 (SGS) w M113A2.
  • M1059A3 : Wariant M1059 wykorzystujący M157A2 SGS na M113A3.
• Transporter moździerza M1064 : wyposażony w moździerz M121 120 mm jako zamiennik M106.
• M1068 Standardowy Zintegrowany Transporter Stanowiska Dowodzenia : Modyfikacja transportera stanowiska dowodzenia M577 .
• XM1108 Nośnik uniwersalny . Rozciągnięte podwozie M113A3 z 6 kołami jezdnymi na stronę. Używa kabiny z M270 MLRS . Może być wyposażony w różną broń i sprzęt. Nigdy nie wystawiał.
• M113-1/2 Command and Reconnaissance (Lynx) : Mniejszy pojazd dowodzenia i rozpoznania zbudowany przez FMC przy użyciu komponentów M113A1, z czterema kołami napędowymi z każdej strony i silnikiem z tyłu. Przegrał w amerykańskiej rywalizacji z M114 , ale został zatrudniony przez Holandię i Kanadę (gdzie był znany jako Lynx).

• T249 Vigilante : prototypowa samobieżna armata przeciwlotnicza kalibru 37 mm, która nigdy nie weszła do służby.

• 

  M474 TEL w tle, na pierwszym planie przewoźnik PTS/PS.

• 

  Transporter M548.

• 

  Wóz dowodzenia M577.

• 

  Wyrzutnia rakiet M727.

• 

  Nośnik SAM M730.

• 

  Wyrzutnia rakiet M752.

• 

  M901 ITV.

• 

  Nośnik generatora dymu M1059.

• 

  Kanadyjski pojazd rozpoznawczy Lynx.

Zastosowania cywilne

Kłoda zrywkowa

W 1974 roku firma FMC wykorzystała układ napędowy M113 jako platformę dla zrywki gąsienicowej .

Skidery wykorzystują ten sam silnik 6V53 Detroit Diesel i przekładnię kierowniczą, co w M113, ale wykorzystują mocniej zabudowane podwozie i 4-biegową skrzynię biegów Clark Powershift. Skider był dostępny jako model z łukiem linowym, z przechylną tacą do ustawiania kłód (później zaoferowano mocowanie hydraulicznego chwytaka do mocowania na prowadnicach linowych) lub jako forwarder Clam-Bunk z chwytakiem Prentice zamontowanym na dach kabiny. Dealerzy zmodyfikowali również ciągnik podstawowy, aby mógł wykonywać różne prace leśne i komunalne.

Ze względu na swoją mobilność i niewielką wagę, skidery te są często używane w stromym i bagnistym terenie, a najczęstszym alternatywnym zastosowaniem jest wyposażenie ich w zbiorniki na wodę i wykorzystanie ich do gaszenia pożarów lasów .

W 1988 roku firma FMC sprzedała prawa do produkcji skiderów firmie Kootenay Tractor, ich głównemu dealerowi w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie, który sprzedaje je pod marką KMC.

Nowsze modele skiderów wykorzystują silniki wysokoprężne Cummins i oferują opcję napędu hydrostatycznego obok mechanicznego sterowania.

Opancerzony pojazd ratowniczy NASA

Od wczesnych lat 60. do 2013 r. NASA eksploatowała szereg byłych amerykańskich pojazdów M113 jako opancerzonych pojazdów ratowniczych. Pojazdy o numerach od 1 do 4 były pierwotnie pomalowane na biało z dużymi czerwonymi cyframi, ale później zostały przemalowane na jasnożółto-zielone z odblaskowym srebrnym paskiem wzdłuż boku, przerwanym numerem pojazdu w kolorze czerwonym. ).

Znajduje się w Centrum Kosmicznym Kennedy'ego (KSC) i jest obsługiwany przez Straż Pożarną KSC, na każdy start statku kosmicznego z załogą podczas programów Mercury , Gemini i Apollo dwa pojazdy zawierające strażaków i personel ratowniczy w kombinezonach ognioodpornych znajdowały się około jednej mili od stóp wyrzutni. W ramach programu promu kosmicznego kolejny bezzałogowy pojazd został zaparkowany przed wyjściem z bunkra ewakuacyjnego załogi do użytku przez załogę statku kosmicznego jako pojazd do ewakuacji awaryjnej. W ramach szkolenia misyjnego astronauci wahadłowca nauczyli się prowadzić i obsługiwać pojazdy (zwykle jednostki 3 i 4), a każda załoga umieszczała odpowiednią łatkę misji na zewnątrz pojazdu.

NASA M113s zostały zastąpione w 2013 roku przez nowocześniejsze i bardziej przestronne ciężarówki Caiman Mine Resistant Ambush Protected ( MRAP ).

Pojazdy strażackie

M113 i warianty, takie jak M548, są używane przez różne straże pożarne i prywatne firmy na całym świecie jako pojazdy strażackie, często używane do zwalczania pożarów lasów, gdzie ukształtowanie terenu utrudnia dostęp do zwykłego sprzętu gaśniczego .

W 2017 roku gwiazda MythBusters, Jamie Hyneman, stworzył „Sentry”, prototypowy pojazd przeciwpożarowy z nadwyżek gąsienicowego transportera ładunków M548A1. W lewym i prawym przednim narożniku zamontowane są armatki zalewowe, zasilane dwoma zbiornikami wody o pojemności 500 galonów (1900 l) umieszczonymi w tylnej półce ładunkowej wraz ze sprężarką powietrza i innym wyposażeniem. Pojazd może być sterowany załogą lub zdalnie.

pojazdy policyjne

M113 i warianty, takie jak M577, są używane przez różne organy ścigania na całym świecie (głównie w Ameryce Północnej), zwykle przez zespoły reagowania taktycznego ( SWAT ) jako mobilne stanowiska dowodzenia oraz pojazdy oblężnicze i ratownicze.

Amerykańskie organy ścigania, o których wiadomo, że działają lub obsługiwały M113 lub ich warianty, obejmują:

Globalne organy ścigania, o których wiadomo, że działają lub obsługiwały M113 lub warianty, obejmują:

• Kanadyjska Królewska Policja Konna

Bibliografia