Tri-Narodowy Ośrodek Szkoleniowy Tornado - Tri-National Tornado Training Establishment

Trójnarodowa placówka szkoleniowa Tornado
Odznaka TTTE
Założony	29 stycznia 1981 ; 40 lat temu ( 1981-01-29 )
rozwiązany	31 marca 1999 r. ( 1999-03-31 )
Kraje	Wielka Brytania Niemcy Włochy
Oddział	Królewskie Siły Powietrzne Niemieckie Siły Powietrzne Niemiecka Marynarka Wojenna Włoskie Siły Powietrzne
Rodzaj	Międzynarodowa szkoła szkolenia latania
Rola	Szkolenie załóg Panavia Tornado
Rozmiar	48 samolotów 1600 wojskowych i 130 cywilnych
Stacja domowa	RAF Cottesmore , Rutland , Anglia
Pseudonimy	„Potrójne TE”
Motto(a)	E Tribus Tornado ( łac . " Z plemienia tornada " )
Samolot	Panavia Tornado IDS

Tri-Narodowy Tornado Szkolenie Establishment (TTTE) była wielonarodowa jednostka lotnicza z siedzibą w RAF Cottesmore w Rutland , Anglii , od 1981 do 1999 roku przeprowadzonego szkolenia na Panavia Tornado dla Royal Air Force , Luftwaffe i Włoskie Siły Powietrzne . Początkowo piloci przeszli czterotygodniowe szkolenie na ziemi, a następnie dziewięć tygodni w powietrzu.

Historia

Włoskie Siły Powietrzne Tornado IDS należących do TTTE

Tornado zostało po raz pierwszy pokazane brytyjskiej publiczności 14 kwietnia 1978 roku w RAF Boscombe Down . RAF planował zakup 220 sztuk i 165 wariantu ADV . Zamówiono 809 dla wszystkich trzech krajów, 212 dla niemieckich sił powietrznych, 112 dla niemieckiej marynarki wojennej i 100 dla włoskich sił powietrznych. Koszt w tym czasie wynosił 7,8 miliona funtów za GR1 i 9,4 miliona funtów za ADV. W porównaniu historycznym, Tornado może przenosić dwa razy więcej bomb niż Avro Lancaster . Został wybrany ponad ówczesne amerykańskie samoloty, ponieważ General Dynamics F-16 Fighting Falcon nie był zdolny do jazdy w każdych warunkach pogodowych, McDonnell Douglas F-15 Eagle miał gorsze radary i elektroniczne środki zaradcze, a Grumman F-14 Tomcat był zbyt drogi. Tornado był pierwszym samolotem RAF z aktywnym radarem skanowania terenu (TFR). German Navy ( Bundesmarine ) był pierwszym, aby otrzymać ich samolotów. Kiedy utworzono TTTE, RAF obawiał się, że może nie mieć wystarczającej liczby wyszkolonych pilotów do pilotowania samolotu, z powodu słabej rekrutacji i postrzeganej niskiej płacy.

Tworzenie

Protokół ustaleń ustanawiający jednostkę został podpisany w 1979 r. przez Wielką Brytanię , Niemcy i Włochy, a jednostka powstała 29 stycznia 1981 r. z udziałem Sir Michaela Beethama . Pierwsze Tornada RAF przybyły do ​​bazy 1 lipca 1980 roku; Luftwaffe Tornados przybył 2 września 1980 roku; a włoskie tornada przybyły znacznie później, 5 kwietnia 1982 r.

Struktura

Niemiecki Tornado IDS należący do TTTE

Przydział samolotów to Niemcy: 23, Wielka Brytania: 19 i Włochy: 6. Szkolenie lotnicze rozpoczęło się 5 stycznia 1981 roku. Był on obsadzony przez personel wszystkich trzech uczestniczących narodów, szkolił 300 załóg rocznie, gdy był na jego wysokości i składał się z trzech eskadr. Tornad.

TTTE była jednostką liczącą około 1600 pracowników wojskowych i 130 pracowników cywilnych. Królewskie Siły Powietrzne zapewniły techników i personel logistyczny, personel i trzy eskadry szkoleniowe były obsługiwane przez trzy narody. Stanowisko dowódcy skrzydła różniło się w zależności od trzech narodów.

Jednostki

Sztab i studenci trzech eskadr (Jednostka Konwersji Operacyjnej Tornado – TOCU) byli mieszani w różnych krajach . A-Squadron był kierowany przez Niemca, B-Squadron przez Brytyjczyka, a C-Squadron przez włoskiego dowódcę eskadry.

Eskadra Normalizacyjna (S-Squadron) była odpowiedzialna za szkolenia uzupełniające, szkolenie pilotów instruktorskich oraz wykonywanie lotów kontrolnych. Zajęcia teoretyczne i szkolenie na symulatorze poprowadziła Szkoła Ground .

Finansowanie

Podział kosztów był zgodny ze stosunkiem lotów bojowych: 40:40:20 (Niemcy/Wielka Brytania/Włochy).

Zamknięcie

Trzy Panavia Tornado ze specjalnymi oznaczeniami w 2015 roku z okazji 35. rocznicy powstania TTTE

W epoce postzimnowojennej i rosnących różnicach w wariantach samolotów trzy narody zdecydowały, że lepiej będzie im służyć, prowadząc własne szkolenie na typ. Zaistniała również potrzeba znalezienia miejsca dla brytyjskich samolotów wracających do Wielkiej Brytanii z zamykanych baz w Niemczech , takich jak RAF Bruggen . W konsekwencji jednostka została rozwiązana 24 lutego 1999 r., a latanie Tornado zakończyło się 31 marca 1999 r.

Po TTTE Cottesmore stało się bazą dla Joint Force Harrier . Stacja mieściła wszystkie operacyjne eskadry Harrier GR9 w Królewskich Siłach Powietrznych oraz 122 Skrzydło Ekspedycyjne. W kwietniu 2012 r. RAF Cottesmore został przeniesiony do wojska i przemianowany na Koszary Kendrew .

Precedens dla innych placówek szkoleniowych

Chociaż projekt Eurofighter pod wieloma względami wzorował się na programie Tornado, model TTTE nie został przyjęty. Zamiast tego partnerzy Eurofighter (Niemcy, Włochy , Hiszpania i Wielka Brytania ) zdecydowali się na prowadzenie krajowych programów szkoleniowych.

Zobacz też

• Lista jednostek i placówek Królewskich Sił Powietrznych

Bibliografia

Bibliografia

• Por, Michał (2015). Panavia Tornado; fotograficzny hołd . Książki z piórem i mieczem. Numer ISBN 9781781592977.