Joint Force Harrier - Joint Force Harrier
Joint Force Harrier | |
---|---|
Założony | 1 kwietnia 2000 |
Rozwiązany | 28 stycznia 2011 |
Kraj | Zjednoczone Królestwo |
Gałąź |
Royal Air Force Royal Navy |
Rodzaj | Wspólne siły służbowe |
Rola | Operacje Harrier i Sea Harrier |
Część |
|
Lokalizacje | |
Zaręczyny | |
Przeleciał samolot | |
Atak |
Joint Force Harrier , początkowo znany jako Joint Force 2000, a pod koniec swojego życia jako Joint Strike Wing , był brytyjską formacją wojskową, która kontrolowała samoloty British Aerospace Harrier II i British Aerospace Sea Harrier należące do Royal Air Force i Fleet Air Arm pomiędzy 2000 i 2011. Podlegał dowództwu lotnictwa RAF .
Po jego rozwiązaniu istniały dwie operacyjne eskadry Joint Strike Wing, jedna Fleet Air Arm i jedna Royal Air Force, a także jednostka operacyjna konwersji RAF .
Historia
Joint Force Harrier (JFH) powstała 1 kwietnia 2000 roku w odpowiedzi na propozycję rządu brytyjskiego w ramach Strategic Defence Review . Pierwotnie nazywany Joint Force 2000 , połączył dwie eskadry Sea Harrier FA2 Królewskiej Marynarki Wojennej z czterema eskadrami Harrier GR7 / 7A RAF-u w ramach jednej struktury dowodzenia w RAF Strike Command . Siły te miały być rozmieszczone zarówno z lotniskowców klasy Invincible , stacji Królewskich Sił Powietrznych, jak i rozmieszczonych baz lotniczych .
Wkład Królewskiej Marynarki Wojennej był Sea Harrier, który wcześniej był częścią Dowództwa Lotnictwa Marynarki Wojennej. .
W 2006 roku 3 Dywizjon RAF przekształcił się w Eurofighter Typhoon . W tym samym roku Sea Harrier przeszedł na emeryturę, a 800 Naval Air Squadron został ponownie wyposażony w byłe samoloty 3 Dywizjonu Harrier GR7 i GR9. Jednocześnie zmniejszono liczebność eskadr operacyjnych z 12 do 9 samolotów. Eskadra Lotnictwa Marynarki Wojennej działała, ale nie była właścicielem samolotu.
Dywizjon Lotnictwa Marynarki Wojennej 801 miał również zreformować się z samolotami Harrier GR7 / 9 w 2007 roku. Jednak 9 marca 2007 roku utworzono Skrzydło Uderzeniowe Marynarki Wojennej (NSW). W ten sposób elementy obu eskadr floty powietrznej połączyły się w jedną eskadrę operacyjną, która ma być rozmieszczona na lądzie (takim jak Afganistan) lub na pokładzie dwóch lotniskowców Royal Navy ( HMS Illustrious i HMS Ark Royal ). W dniu 1 kwietnia 2010 roku NSW powrócił do tożsamości 800 Naval Air Squadron.
31 marca 2010 r. Siły zbrojne zostały zredukowane o jedną eskadrę wraz z rozwiązaniem 20 Dywizjonu RAF , Harrier Operational Conversion Unit (OCU). 4 Dywizjon również rozwiązał się i zreformował jako 4 (Rezerwowy) Dywizjon w RAF Wittering , przejmując funkcję OCU. W tym samym czasie Joint Force Harrier został przemianowany na Joint Strike Wing, a wszystkie pozostałe samoloty Harrier GR7 przeszły na emeryturę. Do 2010 r. Planowano, że flota Harrier GR9 będzie nadal eksploatowana do czasu zastąpienia około 2018 r. Przez 138 samolotów F-35B Lightning II zdolnych do obsługi STOVL . Jednak 19 października 2010 r., W ramach strategicznego przeglądu obrony i bezpieczeństwa rządu Wielkiej Brytanii , ogłoszono, że data wycofania Harriera z eksploatacji ma zostać przesunięta na kwiecień 2011 r.
HMS Ark Royal , ostatni lotniskowiec klasy Invincible , zwodował swój ostatni stałopłat 24 listopada 2010 r., Kiedy cztery zaokrętowane Harrier GR9 opuściły statek i powróciły na ląd. 15 grudnia 2010 r. Przelot 16 samolotów z RAF Cottesmore zaznaczył ostatnie loty operacyjne brytyjskich błotniaków. 1 (F) Squadron, 4 (R) Squadron i 800 NAS zostały rozwiązane 28 stycznia 2011 r.
Jednostki składowe
Królewskie Siły Powietrzne
- Nr 1 Dywizjon RAF (2000–2011)
- Nr 3 Squadron RAF (2000–2006)
- Nr 4 (R) Squadron RAF (2000-2011)
- Nr 20 (R) Squadron RAF (2000–2010)
Fleet Air Arm
- 800 Naval Air Squadron (2000–2006 i 2010–2011)
- 801 Naval Air Squadron (2000–2006)
- Naval Strike Wing (2007–2010)