Joint Force Harrier - Joint Force Harrier

Joint Force Harrier
British Aerospace Sea Harrier FA2, Wielka Brytania - Navy AN1173192.jpg
Założony 1 kwietnia 2000  ( 2000-04-01 )
Rozwiązany 28 stycznia 2011  ( 2011-01-28 )
Kraj   Zjednoczone Królestwo
Gałąź   Royal Air Force Royal Navy
 
Rodzaj Wspólne siły służbowe
Rola Operacje Harrier i Sea Harrier
Część
Lokalizacje
Zaręczyny
Przeleciał samolot
Atak

Joint Force Harrier , początkowo znany jako Joint Force 2000, a pod koniec swojego życia jako Joint Strike Wing , był brytyjską formacją wojskową, która kontrolowała samoloty British Aerospace Harrier II i British Aerospace Sea Harrier należące do Royal Air Force i Fleet Air Arm pomiędzy 2000 i 2011. Podlegał dowództwu lotnictwa RAF .

Po jego rozwiązaniu istniały dwie operacyjne eskadry Joint Strike Wing, jedna Fleet Air Arm i jedna Royal Air Force, a także jednostka operacyjna konwersji RAF .

Historia

Joint Force Harrier (JFH) powstała 1 kwietnia 2000 roku w odpowiedzi na propozycję rządu brytyjskiego w ramach Strategic Defence Review . Pierwotnie nazywany Joint Force 2000 , połączył dwie eskadry Sea Harrier FA2 Królewskiej Marynarki Wojennej z czterema eskadrami Harrier GR7 / 7A RAF-u w ramach jednej struktury dowodzenia w RAF Strike Command . Siły te miały być rozmieszczone zarówno z lotniskowców klasy Invincible , stacji Królewskich Sił Powietrznych, jak i rozmieszczonych baz lotniczych .

Wkład Królewskiej Marynarki Wojennej był Sea Harrier, który wcześniej był częścią Dowództwa Lotnictwa Marynarki Wojennej. .

W 2006 roku 3 Dywizjon RAF przekształcił się w Eurofighter Typhoon . W tym samym roku Sea Harrier przeszedł na emeryturę, a 800 Naval Air Squadron został ponownie wyposażony w byłe samoloty 3 Dywizjonu Harrier GR7 i GR9. Jednocześnie zmniejszono liczebność eskadr operacyjnych z 12 do 9 samolotów. Eskadra Lotnictwa Marynarki Wojennej działała, ale nie była właścicielem samolotu.

Dywizjon Lotnictwa Marynarki Wojennej 801 miał również zreformować się z samolotami Harrier GR7 / 9 w 2007 roku. Jednak 9 marca 2007 roku utworzono Skrzydło Uderzeniowe Marynarki Wojennej (NSW). W ten sposób elementy obu eskadr floty powietrznej połączyły się w jedną eskadrę operacyjną, która ma być rozmieszczona na lądzie (takim jak Afganistan) lub na pokładzie dwóch lotniskowców Royal Navy ( HMS  Illustrious i HMS  Ark Royal ). W dniu 1 kwietnia 2010 roku NSW powrócił do tożsamości 800 Naval Air Squadron.

31 marca 2010 r. Siły zbrojne zostały zredukowane o jedną eskadrę wraz z rozwiązaniem 20 Dywizjonu RAF , Harrier Operational Conversion Unit (OCU). 4 Dywizjon również rozwiązał się i zreformował jako 4 (Rezerwowy) Dywizjon w RAF Wittering , przejmując funkcję OCU. W tym samym czasie Joint Force Harrier został przemianowany na Joint Strike Wing, a wszystkie pozostałe samoloty Harrier GR7 przeszły na emeryturę. Do 2010 r. Planowano, że flota Harrier GR9 będzie nadal eksploatowana do czasu zastąpienia około 2018 r. Przez 138 samolotów F-35B Lightning II zdolnych do obsługi STOVL . Jednak 19 października 2010 r., W ramach strategicznego przeglądu obrony i bezpieczeństwa rządu Wielkiej Brytanii , ogłoszono, że data wycofania Harriera z eksploatacji ma zostać przesunięta na kwiecień 2011 r.

HMS Ark Royal , ostatni lotniskowiec klasy Invincible , zwodował swój ostatni stałopłat 24 listopada 2010 r., Kiedy cztery zaokrętowane Harrier GR9 opuściły statek i powróciły na ląd. 15 grudnia 2010 r. Przelot 16 samolotów z RAF Cottesmore zaznaczył ostatnie loty operacyjne brytyjskich błotniaków. 1 (F) Squadron, 4 (R) Squadron i 800 NAS zostały rozwiązane 28 stycznia 2011 r.

Jednostki składowe

Harrier GR9 z 20 Dywizjonu RAF

Królewskie Siły Powietrzne

Fleet Air Arm

Bibliografia

Linki zewnętrzne