Tramwaje w Nordhausen - Trams in Nordhausen
| Sieć tramwajowa Nordhausen | |||
|---|---|---|---|
.jpg)
| |||
| Operacja | |||
| Widownia | Nordhausen , Turyngia , Niemcy | ||
| otwarty | 1900 | ||
| Status | Operacyjny | ||
| Linie | 3 | ||
| Operator(y) | Stadtwerke Nordhausen | ||
| Infrastruktura | |||
| Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3+3 / 8 w) wskaźnik licznika | ||
| Układ(y) napędowy(e) | Elektryczność | ||
| Zbiory | 17 | ||
| |||
| Stronie internetowej | Stadtwerke Nordhausen (w języku niemieckim) | ||
Sieć Nordhausen tramwajowych ( niemiecki : Straßenbahnnetz Nordhausen ) to sieć z tramwajów stanowiących część transportu publicznego systemu w Nordhausen , miasto w landzie z Turyngii , Niemcy.
Otwarta w 1900 r. sieć jest obecnie obsługiwana przez Stadtwerke Nordhausen i ma trzy linie, w tym jedną łączącą Nordhausen z pobliskim Ilfeld , działającą jako pociąg tramwajowy na torach należących do kolei wąskotorowych Harz .
Tramwaj-pociąg
Nordhausen stosuje również unikalny model eksploatacji pociągów tramwajowych , w którym wagony z podwójnym napędem działają przy użyciu energii elektrycznej w mieście i przechodzą na dieslowsko-elektryczne, aby jeździć na linii Harzer Schmalspurbahn (HSB) do Ilfeld.
W stulecie HSB we wrześniu 1999 roku, HSB i Stadtwerke Nordhausen podpisały deklarację intencji rozwoju, a prace rozpoczęły się w 2002 roku. Zbudowano tor łączący przystanek tramwajowy Bahnhofsvorplatz wzdłuż Oskar-Cohn-Straße z bocznicami Harzquerbahn na stacji Nordhausen Nord.
Ponieważ HSB nie jest zelektryfikowany, trzeba było zaopatrzyć się w nowe pojazdy o podwójnej mocy . 3 czerwca 2000 roku, w ramach obchodów stulecia tramwaju Nordhausen, zaprezentowano pierwszy taki pojazd. Nazwany Twino był wagonem GT4 wyposażonym w pięciocylindrowy silnik wysokoprężny samochodu osobowego i był używany do praktycznych testów działania podwójnego zasilania. Zakłady komunalne kupiły trzy tramwaje DuoCombino , wyposażone w 3,9-litrowe silniki V8 z podwójnym turbodoładowaniem BMW M67 .
W dniu 1 maja 2004 r. uruchomiono trasę nr 10. Biegnie trasą nr 1 ze szpitala Südharz Klinikum przez centrum miasta Nordhausen do podjazdu stacji, a następnie wzdłuż toru Harzquerbahn do Ilfeld Neanderklinik na odcinku 11,4 km.
Linie
Od 2004 roku Nordhausen posiada trzy linie tramwajowe:
| Linia | Trasa | Postępy |
|---|---|---|
| 1 | Krankenhaus – Ratusz/Kornmarkt – Bahnhofsplatz | pon.-pt.: 10 min sob.-niedz., święta: 20 min |
| 2 | Parkallee – Landratsamt – Rathaus/Kornmarkt – Nordhausen Ost | pon.-pt.: 10 min sob.-niedz., święta: 20 min |
| 10 | Krankenhaus – Rathaus/Kornmarkt – Bahnhofsplatz – Niedersachswerfen Ost – Ilfeld Neanderklinik | pon.-pt.: 60 min sob.-niedz., święta: 120 min |
Zobacz też
Bibliografia
- Bauer, Gerhard; Kuszyński, Norbert (1994). Die Straßenbahnen in Ostdeutschland [ Tramwaje w Niemczech Wschodnich ]. Zespół 2: Saksonia-Anhalt, Turyngia [Tom 2: Saksonia-Anhalt, Turyngia]. Akwizgran, Niemcy: Schweers + Wall. Numer ISBN 392167980X. (po niemiecku)
- Schwandl, Robert (2012). Schwandl's Tram Atlas Deutschland (w języku niemieckim i angielskim) (3rd ed.). Berlin: Robert Schwandl Verlag. Numer ISBN 9783936573336.
Linki zewnętrzne
Multimedia związane z tramwajami w Nordhausen w Wikimedia Commons
- Oficjalna strona internetowa
- Baza danych Nordhausen / galeria zdjęć i lista tramwajów Nordhausen w Urban Electric Transit – w różnych językach, w tym w języku angielskim.
- Baza danych Nordhausen / galeria zdjęć w Phototrans – w różnych językach, w tym w języku angielskim.
Współrzędne : 51°30′N 10°47′E / 51,500°N 10,783°E
 |
Ten artykuł o transporcie w Niemczech jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |