Muzeum Szwedzkich Sił Powietrznych - Swedish Air Force Museum

Muzeum Szwedzkich Sił Powietrznych
Flygvapenmuseum
Flygvapenmuseum01.jpg
Ustanowiony 1984
Lokalizacja Baza lotnicza Malmen , Linköping
Stronie internetowej http://www.flygvapenmuseum.se

Muzeum Szwedzkich Sił Powietrznych ( szwedzkie : Flygvapenmuseum ) znajduje się w bazie lotniczej Malmen w Malmslätt, na obrzeżach Linköping w Szwecji. Malmen to miejsce, w którym baron Carl Cederström , nazywany „Flyer Baron”, założył swoją szkołę latania w 1912 roku. Baza lotnicza Malmen jest siedzibą Królewskiej Szwedzkiej Szkoły Lotniczej obsługującej odrzutowe maszyny szkolne SAAB 105 (SK60). Wraz z Muzeum Armii Szwedzkiej ( Armémuseum ) w Sztokholmie , Flygvapenmusem tworzy rządową agencję Statens försvarshistoriska museer („Szwedzkie Muzea Sił Obronnych”).

Historia

Kolekcja artefaktów muzeum obejmuje samoloty, silniki, instrumenty i mundury. Muzeum posiada centrum wiedzy (faktarum) z biblioteką i archiwami zawierającymi literaturę, czasopisma, plany, zdjęcia i akta osobowe związane z lotnictwem. Muzeum jest częścią Narodowych Szwedzkich Muzeów Historii Wojskowej , agencji rządowej. W utworzeniu Szwedzkiego Muzeum Sił Powietrznych pomogło również Towarzystwo Historii Lotnictwa Östergötland (ÖFS). Dziś ÖFS działa jako organizacja wspierająca muzeum i aktywnie działa przy takich zadaniach, jak renowacja samolotów.

Muzeum istnieje od 1984 roku i służyło zarówno jako muzeum eskadry Skrzydła Sił Powietrznych Östgöta, jak i jako magazyn w Ryd. Inauguracja muzeum w 1984 roku zapoczątkowała powstanie publicznego muzeum lotnictwa w Malmen - kolebce szwedzkiego lotnictwa. W 1989 roku muzeum zostało dodatkowo rozbudowane o drugą salę wystawienniczą, dzięki czemu można w nim wystawiać dużą kolekcję samolotów od dekady po 1910 roku do dzisiejszego JAS 39 Gripen .

Projekt i wyposażenie

W 2010 roku muzeum przeszło gruntowną rozbudowę i przebudowę. Wystawy są obecnie podzielone tematycznie, na przykład: 1. Pionierzy lotnictwa, opisujący wczesne zmiany w historii szwedzkiego lotnictwa w latach 1910–1926. 2. Okres międzywojenny, opisujący powstanie Szwedzkich Sił Powietrznych i wczesny rozwój szwedzkiego przemysłu lotniczego w latach 1926–1939. 3. Druga wojna światowa, kiedy szwedzkie siły powietrzne powiększyły się i w latach 1939–1945 dołączyły do nich pierwsze samoloty SAAB . 4. Technologia lotnicza 5. Szwecja w okresie zimnej wojny , pokazując przygotowania na wypadek wojny w latach 50. – 80.

Różne wystawy, w tym pokazane samoloty, są prezentowane na trzech poziomach w muzeum. Istnieją dwie duże hale wystawowe wielkości hangaru z dużą liczbą samolotów i trzecia na dole, przedstawiająca DC-3, który został zestrzelony w 1952 roku i ostatecznie odnaleziony w 2003 roku . Po tymczasowym składowaniu, 13 maja 2009 roku samolot umieszczono w miejscu docelowym w Muzeum Szwedzkich Sił Powietrznych.

Nagrody

Muzeum Sił Powietrznych zdobyło nagrodę dla Szwedzkiego Muzeum Roku 2011. Muzeum Sił Powietrznych zdobyło również nagrodę za Wystawę Roku 2010. Sponsorem nagrody Szwedzkie Muzeum Roku 2011 jest szwedzki oddział Międzynarodowej Rady Muzeów (ICOM) i Stowarzyszenie Szwedzkich Muzeów. Fundatorem nagrody dla Wystawy Roku 2010 dla wystawców jest FORUM.

Kolekcja

J34 Hawker Hunter na wystawie w muzeum

Niemiecka konstrukcja dwusilnikowego bombowca Junkers Ju 86 (jedynego na świecie) oraz szeroka gama samolotów brytyjskich , amerykańskich, włoskich i szwedzkich (między innymi) ujawniają różnorodność typów samolotów szwedzkich sił powietrznych. w tym samoloty z każdego etapu szwedzkiego lotnictwa wojskowego . Godne uwagi eksponaty z pionierskich dni I wojny światowej to trener Albatros B.IIa (Sk 1 lub Ö2) oraz samoloty bojowe Nieuport i Bréguet . Prezentowane są wszystkie samoloty służbowe z lat powojennych, od Saaba J 29 "Flying Barrel", solidnego myśliwca z lat 50. XX wieku, po współczesny myśliwiec wielozadaniowy czwartej generacji JAS 39 Gripen . Niedawno pojawiły się nowe ekspozycje oparte na uratowanym samolocie Tp 79 (oznaczenie Szwedzkich Sił Powietrznych dla C-47 ) ELINT , zestrzelonego przez radziecki MiG-15 w 1952 roku. W muzeum znajduje się również symulator Saaba 39 Gripen . Tuż przed muzeum wystawiono English Electric Canberra (Tp 52), Vickers Varsity (Tp 82) i Douglas C-47A Skytrain (Tp79), ale nie są one jeszcze w pełni odrestaurowane. Niedawno przed muzeum znajdował się również Hunting-Percival Pembroke (Tp83). Jednak to zostało przeniesione do restauracji.

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 58 ° 24′36 ″ N 15 ° 31′25 ″ E  /  58,41000 ° N 15,52361 ° E  / 58,41000; 15.52361