Uniwersytet Vickersa - Vickers Varsity
| Uniwerek | |
|---|---|
|
|
| Varsity T.1 Szkoły Elektroniki Lotniczej nr 1 w 1971 r. | |
| Rola | trener wojskowy |
| Producent | Vickers-Armstrongs |
| Pierwszy lot | 17 lipca 1949 |
| Wstęp | 1951 |
| Główny użytkownik | RAF |
| Liczba zbudowany | 163 |
| Opracowany z | Vickers VC.1 Wiking |
Vickers Varsity brytyjski dwusilnikowy załoga trener obsługiwane przez Royal Air Force od 1951 do 1976 roku.
Projektowanie i rozwój
Varsity został opracowany przez Vickers i oparty na Viking i Valetta w celu spełnienia specyfikacji Ministerstwa Lotnictwa T.13/48 dla dwusilnikowego samolotu szkoleniowego, który ma zastąpić Wellington T10 oraz Valetta T3 i T4. Głównymi różnicami były skrzydła o większej rozpiętości, dłuższy kadłub i podwozie trójkołowe . Była też brzuszna sakwa, która pozwalała ćwiczącemu celownikowi bombowemu leżeć w pozycji leżącej, oraz komora bombowa o pojemności 24 x 25-funtowych bomb dymno-błyskowych. Pierwszy prototyp Type 668 Varsity VX828 został po raz pierwszy oblatany przez J „Mutta” Summersa i GR „Jocka” Bryce’a z Wisley 17 lipca 1949 roku.
Planowano cywilną wersję VC.3, ale wraz z sukcesem VC.2 Viscount zrezygnowano z tego pomysłu.
Historia operacyjna
Varsity został wprowadzony, aby zastąpić trenażer Wellington T10. Po dostawach do jednostek próbnych pierwsze samoloty produkcyjne zostały dostarczone do użytku operacyjnego w 1951 roku do Zaawansowanej Szkoły Lotnictwa nr 201 w RAF Swinderby , gdzie były wykorzystywane do szkolenia pilotów do latania samolotami wielosilnikowymi. Wyposażyła także dwie szkoły Air Navigator w 1952 r. oraz szkołę Bomber Command Bombing w zadania szkolenia załóg dla załóg bombowców typu V RAF Bomber-Command .
Swedish Air Force obsługiwany jedną Varsity od stycznia 1953 roku do 1973 roku głównie za wywiad elektroniczny misjach. Szwedzkie oznaczenie wojskowe brzmiało Tp 82 .
Varsity został wycofany ze służby w RAF w maju 1976 roku, jego rolę jako trenera pilota przejął Scottish Aviation Jetstream T1 , a jako instruktor nawigacji Hawker Siddeley Dominie T1 .
Ostatni latający egzemplarz (Serial WL679 ) był obsługiwany przez Royal Aircraft Establishment ; został wycofany do konserwacji w Muzeum RAF w 1992 roku.
Operatorzy
- Zakład doświadczalny samolotów i uzbrojenia
-
Królewskie Siły Powietrzne
- 51 Dywizjon RAF
- 97 Dywizjon RAF
- 115 Dywizjonu RAF
- 116 Dywizjon RAF
- 151 Dywizjonu RAF
- 173 Dywizjon RAF
- 187 Dywizjon RAF
- 192 Dywizjon RAF
- 204 Dywizjon RAF
- 527 Dywizjon RAF
- Bomber Command Szkoła Bombardowania RAF
- Centralna Szkoła Nawigacji i Kontroli
- Royal Air Force College Cranwell
- Centralna Szkoła Latania
- Szkoła Latania nr 4 RAF
- Szkoła Latania nr 5 RAF
- Szkoła Latania nr 6 RAF
- No. 201 Advanced Flying School RAF później nazwana No. 11 Flying Training School RAF
- Nr 1 Szkoła Żeglugi Powietrznej RAF
- Nr 2 Szkoła Żeglugi Powietrznej RAF
- Nr 3 Szkoła Żeglugi Powietrznej RAF
- Nr 6 Szkoła Żeglugi Powietrznej RAF
- Szkoła nr 1 Air Electronics RAF
- Szkoła Radiowa nr 1 RAF
- Królewski Zakład Lotniczy
- Empire Test Pilot's School
Samolot na wystawie
Niemcy
- WF382 – Varsity T.1 w magazynie na lotnisku Berlin-Tegel dla Muzeum Aliantów w Berlinie .
Szwecja
- 82001 – Tp 82 na wystawie statycznej w Szwedzkim Muzeum Sił Powietrznych w Linköping, Östergötland .
Zjednoczone Królestwo
- WF369 – Varsity T.1 na wystawie statycznej w Newark Air Museum w Newark, Nottinghamshire .
- WF372 – Varsity T.1 na wystawie statycznej w Brooklands Museum w Weybridge, Surrey .
- WJ903 – Sekcja nosa Varsity T.1 na wystawie statycznej w Aeroventure w Doncaster, South Yorkshire .
- WJ945 – Varsity T.1 na wystawie statycznej w Classic Air Force w Newquay w Kornwalii .
- WL626 – Varsity T.1 na wystawie statycznej w lotnisku East Midlands Airport w Castle Donington, Leicestershire .
- WL679 – Varsity T.1 na wystawie statycznej w Royal Air Force Museum Cosford w Cosford, Shropshire .
Dane techniczne (T Mk 1)
Dane z Vickers Aircraft od 1908 roku.
Ogólna charakterystyka
- Załoga: cztery
- Długość: 67 stóp 6 cali (20,57 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 95 stóp 7 cali (29,13 m)
- Wysokość: 23 stóp 11 cali (7,29 m)
- Powierzchnia skrzydła: 974 stóp kwadratowych (90,5 m 2 )
- Masa własna: 27 040 funtów (12 265 kg)
- Zespół napędowy: 2 x Bristol Hercules 264 14-cylindrowy silnik gwiazdowy o mocy 1950 KM (1450 kW) każdy
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 288 mph (463 km / h, 250 kn) na 10000 stóp (3000 m)
- Zasięg: 2648 mil (4262 km, 2301 mil)
- Pułap serwisowy: 28 700 stóp (8 700 m)
- Prędkość wznoszenia: 1400 stóp/min (7,1 m/s)
Uzbrojenie
- Bomby: 600 funtów (270 kg) bomby ćwiczebne w zewnętrznej sakwie
Zobacz też
Powiązane listy
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Andrews, CF i EB Morgan. Samolot Vickersa od 1908 roku . Londyn: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
- Bagshaw, R. Deacon, R. Pollock, A. i Thomas, M. RAF Little Rissington: lata Centralnej Szkoły Latania 1946 - 1976 . Pióro i miecz, 2006 ISBN 1-84415-381-9
- Ellis, Ken. Wraki i relikty . Manchester, Wielka Brytania: Crécy Publishing, wydanie 21, 2008. ISBN 978-0-85979-134-2 .
- Holmes, Mike (styczeń-luty 2004). „Była świetna !: Hołd dla Varsity Vickersa”. Entuzjasta powietrza (109): 60–65. ISSN 0143-5450 .
- Marcina, Bernarda. Wiking, Valetta i Varsity . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd., 1975. ISBN 0851300383 .
- Rawlings, JDR "Vickers Varsity". Powietrze obrazkowe , tom. 33, nr 5, maj 1971, s. 172–176.
- Thetford, Owen. Samoloty Królewskiego Samolotu 1918-57 . Londyn: Putnam, wydanie 1, 1957.