Autostrada międzystanowa 405 (Kalifornia) - Interstate 405 (California)

Droga międzystanowa 405
Autostrada w San Diego
I-405 podświetlony na czerwono
Informacje o trasie
Droga pomocnicza I-5
Zdefiniowane przez kodeks ulic i autostrad § 615
Utrzymywane przez Caltrans
Długość	72,415 mil (116,541 km)
Istniejące	1964-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	I-5 w Irvine
północny koniec	I-5 w pobliżu San Fernando
Lokalizacja
Powiaty	Pomarańczowy , Los Angeles
System autostrad
Autostrada międzystanowa Główny Pomocniczy Z przyrostkiem Biznes Przyszły Drogi stanowe w Kalifornii Międzystanowy nas Stan Sceniczny Historia Przed 1964 r. Niezbudowany Usunięto Autostrady ← USA 399 → USA 466

Interstate 405 ( I-405 ) to główna pomocnicza autostrada międzystanowa z północy na południe w południowej Kalifornii . Cała trasa znana jest jako północny odcinek autostrady San Diego . I-405 to pomocnicza trasa obwodnicy I-5 , biegnąca wzdłuż południowej i zachodniej części aglomeracji Los Angeles od Irvine na południu do San Fernando na północy.

I-405 to intensywnie uczęszczana arteria zarówno przez dojeżdżających do pracy, jak i przewoźników towarowych na całej długości i jest najbardziej ruchliwą i najbardziej zatłoczoną autostradą w Stanach Zjednoczonych. Średni roczny dzienny ruch na autostradzie między zjazdami 21 i 22 w Seal Beach osiągnął 374 000 w 2008 r., co czyni go najwyższym wskaźnikiem w kraju. Odegrał kluczową rolę w rozwoju dziesiątek miast i przedmieść na swojej trasie przez hrabstwa Los Angeles i Orange . Obsługuje również międzynarodowe lotnisko Los Angeles (LAX), lotnisko Long Beach (LGB) i lotnisko John Wayne w hrabstwie Orange (SNA).

Opis trasy

Hrabstwo Orange

Zjazd Bristol w pobliżu South Coast Plaza i Segerstrom Centre for the Arts , z Saddleback w tle

I-405 zaczyna się na skrzyżowaniu El Toro Y w południowo-wschodnim Irvine w Orange County , oddzielając się od macierzystej I-5 i dziedzicząc tytuł San Diego Freeway ; I-5 biegnie na północ jako autostrada Santa Ana . Autostrada przechodzi bezpośrednio na południe od centrum handlowego Irvine Spectrum Center przed skrzyżowaniem z State Route 133 (SR 133). Następnie kontynuuje przez Irvine, mijając na północ od UC Irvine, a następnie wzdłuż północnej granicy międzynarodowego lotniska John Wayne . Po minięciu lotniska autostrada wjeżdża na Costa Mesa i ma przesiadkę z SR 55 . Mija South Coast Plaza przed częściowym węzłem z SR 73 , który służy jako częściowo płatna obwodnica I-405 między Costa Mesa i Laguna Niguel .

Autostrada biegnie następnie przez Fountain Valley i wzdłuż brzegów Westminster i Huntington Beach , zanim wjedzie na Seal Beach , gdzie zaczyna biec równolegle z SR 22 . Kontynuuje wzdłuż północnego krańca Seal Beach, mijając Stację Broni Morskiej Seal Beach i Bazę Treningową Połączonych Sił Los Alamitos , zanim SR 22 oddzieli się od I-405 i kontynuuje na zachód, podczas gdy autostrada skręca na północ. I-405 następnie przecina południowy kraniec I-605 przed przekroczeniem rzeki San Gabriel i wjazdem do hrabstwa Los Angeles .

Hrabstwo Los Angeles

I-405 wjeżdża do hrabstwa Los Angeles w mieście Long Beach . Biegnie na północ od California State University, Long Beach, a następnie na południe od lotniska w Long Beach . Autostrada następnie przecina się z I-710 przed wjazdem do Carson (i przecina mały skrawek miasta Los Angeles przed ponownym wjazdem do Carson). Przebiega ona w pobliżu California State University, Dominguez Hills i Dignity Health Sports Park , siedziby klubu piłkarskiego Major League LA Galaxy .

Autostrada 405 widziana z samolotu lądującego na lotnisku LAX .

Autostrada następnie przecina się z I-110, gdy na krótko ponownie wjeżdża do miasta Los Angeles, przechodząc przez Harbour Gateway , pas ziemi łączący San Pedro z resztą miasta. I-405, a następnie w dalszym ciągu w przybliżeniu równolegle do zarysu linii brzegowej, jak przechodzi przez South Bay społeczności Torrance , Lawndale , Redondo Beach , Hawthorne i El Segundo . Autostrada następnie napotyka I-105 na południowo-wschodnim rogu międzynarodowego lotniska w Los Angeles . Przechodzi na wschód od lotniska, obsługując go z wyjściami na Imperial Highway i Century Boulevard .

Następnie I-405 przechodzi przez Inglewood , zbliżając się do stadionu SoFi , siedziby Los Angeles Rams i Los Angeles Chargers z National Football League . Następnie przechodzi przez Westchester i Culver City, gdzie spotyka SR 90 , Marina Freeway. Obsługuje dzielnice Los Angeles, Mar Vista i West Los Angeles , przechodząc kilka mil na wschód od Santa Monica , przecinając się z I-10 . Autostrada prowadzi dalej do Westwood , przechodząc na zachód od UCLA . Następnie przechodzi przez Getty Center, gdy wspina się na przełęcz Sepulveda przez góry Santa Monica .

I-405 w pobliżu węzła z autostradą Ventura ( US Route 101 )

Po wzniesieniu się w góry, I-405 schodzi w dolinę San Fernando , przecinając US Route 101 (US 101) w dzielnicy Sherman Oaks w Los Angeles. Autostrada biegnie dalej na północ przez zachodnią część doliny, mijając na wschód od lotniska Van Nuys i California State University w Northridge . Przecina SR 118 w rejonie Mission Hills przed zakończeniem połączenia z I-5 w pobliżu San Fernando .

I-405 jest częścią California Freeway and Expressway System i jest częścią National Highway System , sieci autostrad uważanych przez Federalną Administrację Drogową za niezbędne dla gospodarki, obronności i mobilności kraju . Cała autostrada jest znana jako San Diego Freeway, a jej części są mniej znane jako Sepulveda Freeway (po Sepulveda Boulevard ).

Widok z Getty Center , na południe od przełęczy Sepulveda, patrząc na wschód, południe i zachód. I-405 widać w centrum.

Korki

I-405 na przełęczy Sepulveda

Problemy z zatorami na autostradzie są legendarne, co prowadzi do żartów, że numer drogi to 405, ponieważ ruch porusza się z prędkością „czterech lub pięciu” mil na godzinę lub dlatego, że kierowcy spędzili „cztery lub pięć” godzin na podróż w dowolne miejsce. Rzeczywiście, podczas porannych i popołudniowych dojazdów do pracy rutynowo rejestruje się średnie prędkości wynoszące nawet 5 mil na godzinę (8,0 km/h), a połączenia z autostradą Ventura ( USA 101 ) i autostradą Santa Monica ( I-10 ) są konsekwentnie plasują się wśród pięciu najbardziej zatłoczonych węzłów autostradowych w Stanach Zjednoczonych. W wyniku tych problemów z zatłoczeniem mogą wystąpić opóźnienia w całym obszarze metropolitalnym Los Angeles, korzystając z tej obwodnicy, a nie tylko z głównej trasy I-5 przez Downtown.

I-405 to jedyna główna autostrada północ-południe w gęsto zaludnionych obszarach między West Los Angeles a Downtown, przecinająca góry Santa Monica i łącząca dolinę San Fernando z dorzeczem Los Angeles . Proponowana jest kolejna równoległa autostrada łącząca dolinę z dorzeczem Los Angeles ( Laurel Canyon Freeway lub La Cienega Freeway ), ale spotkała się z sprzeciwem właścicieli domów wyższej klasy . Pomimo czterech lat przerw w budowie, miliardów dolarów publicznych pieniędzy, komentarz LA Times twierdzi, że ruch związany z rozbudową pasów jest w rzeczywistości równie zły lub gorszy.

W przeciwieństwie do niektórych innych głównych korytarzy podróżnych w regionie (takich jak Interstate 5, która biegnie równolegle do korytarza LOSSAN ), I-405 nie ma publicznego transportu kolejowego, który biegnie wzdłuż zachodniej części hrabstw Orange i Los Angeles. Istnieje propozycja korytarza tranzytowego Sepulveda Pass, który byłby równoległy do ​​przełęczy 405 przez Sepulveda , jednego z głównych wąskich gardeł na trasie, co zmniejszyłoby korki, zapewniając alternatywę dla jazdy samochodem.

Historia

1955 mapa planowanych autostrad międzystanowych w rejonie Los Angeles; dzisiejsza I-405 w przybliżeniu odpowiada proponowanej trasie z 1955 roku przez zachodnie rejony tego obszaru.

Inżynierowie Marilyn Reece i Carol Schumaker, na zaprojektowanym przez Reece skrzyżowaniu I-10/I-405, 1964

I-405 został zatwierdzony jako płatny Interstate (innymi słowy Interstate finansowany z funduszy federalnych) w 1955 roku. Budowa rozpoczęła się w 1957 roku od pierwszego odcinka, głównie na północ od lotniska LAX , ukończonego w 1961 (podpisany jako SR 7) odcinki na zachód od I-605 w ciągu najbliższych kilku lat. Autostrada została przenumerowana na I-405 podczas zmiany numeracji w 1964 roku . Ostatni odcinek obejmujący większość Orange County został otwarty w 1969 roku. Budowa wymagała zmiany trasy istniejącej już autostrady Mulholland o 1,8 km na południe wzdłuż nowego mostu o długości 579 stóp (176 m), Mulholland Drive Most do przęsła I-405.

„Carmageddon”

Odcinek I-405 został zamknięty w piątek 15 lipca 2011 r. w ramach projektu ulepszeń przełęczy Sepulveda. Przed zamknięciem lokalni DJ-e radiowi i wiadomości telewizyjne określały go jako „Carmageddon” i „Carpocalypse”, parodiując pojęcie Armageddonu i Apokalipsy , ponieważ przewidywano, że zamknięcie poważnie wpłynie na ruch uliczny.

W rzeczywistości ruch na dużym obszarze był mniejszy niż zwykle. California Department of Transportation (Caltrans) poinformował, że mniejsza liczba pojazdów używanych na drogach niż zwykle, a ci, którzy nie podróży przez drogi przyjechał szybciej niż w normalnym weekend. System pociągów podmiejskich Metrolink odnotował najwyższą w historii liczbę przejazdów w weekendy, odkąd zaczął działać w 1991 roku. Przejażdżki były o 50% wyższe niż w ten sam weekend w 2010 roku i o 10% wyższy niż poprzedni rekord liczby przejazdów weekendowych, który miał miejsce podczas U2 360° Tour w czerwcu 2011 r.

W odpowiedzi na ofertę jetBlue Airlines na specjalne loty między lotniskiem Bob Hope w Burbank a lotniskiem Long Beach na dystansie zaledwie 47 km, za 4 dolary grupa rowerzystów pokonała tę samą podróż w półtorej godziny, w porównaniu do dwóch i pół godziny lotu samolotem (wliczając dojazd na lotnisko z West Hollywood 90 minut przed lotem i czas podróży do miejsca docelowego). Odbyła się również debata na temat tego, czy obszar Los Angeles może skorzystać z regularnych weekendów bez samochodów .

Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority miał pełne zamknięcie 10 mil (16 km) odcinek I-405 na weekend września 29-30, 2012, podczas gdy ekipy budowlane pracował wyburzyć część Mulholland Bridge.

Naukowcy z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Los Angeles wykorzystali zamknięcie I-405 do zbadania zanieczyszczenia powietrza pyłem zawieszonym. Naukowcy pobrali próbki powietrza przed, w trakcie i po zamknięciu. Naukowcy stwierdzili 83% redukcję ultradrobnych cząstek , 55% redukcję drobnych cząstek i 62% mniej czarnego węgla .

Projekt ulepszeń przełęczy Sepulveda

Projekt ulepszeń przełęczy Sepulveda o wartości 1 miliarda dolarów dodał pas ruchu dla pojazdów o dużym natężeniu ruchu i związane z tym zmiany w wjazdach, zjazdach i przejściach podziemnych na 10-kilometrowym odcinku przez przełęcz Sepulveda między I-10 a US 101/Ventura Boulevard. Projekt został ukończony jako projekt-buduj, w przeciwieństwie do tradycyjnego projektu-buduj-buduj, stosowanego zwykle przy ulepszaniu infrastruktury. Ten odcinek I-405 został zamknięty na weekend w połowie lipca 2011 r. w celu wyburzenia mostu Mulholland Drive Bridge , a 10-milowy (16 km) odcinek został zamknięty w ostatni weekend września 2012 r.

Jamzilla to nazwa zamkniętej drogi I-405 w Weekend Dnia Prezydenta 2014 r. Od 14 lutego od godziny 22:00 do 18 lutego do godziny 6 rano na trasie I-405 były zamykane i całkowicie zamknięte pasy, aby utorować i ponownie obrobić pasy w kierunku północnym.

23 maja 2014 r. otwarto 10-milowy (16-kilometrowy) pas dla pojazdów o dużym zajętości.

Przyszły

Widok z lotu ptaka od północy międzystanowej wymiany 405 z I-105 w pobliżu międzynarodowego lotniska w Los Angeles bezpośrednio nad Arbor Vitae Street; w oddali widać wzgórza półwyspu Palos Verdes .

Połączenia komunikacyjne Manchester i Century Boulevard

Proponowane zmiany między węzłami Manchester i Century Boulevard w mieście Inglewood mają zapewnić nową rampę w kierunku południowym i nową rampę zjazdową w kierunku północnym dla Arbor Vitae Street, w celu przebudowy i poszerzenia mostu Arbor Vitae Street i zastąpienia Century Struktura przecinająca bulwar. Praca ta zmniejszyłaby zatory na podejściu do LAX . California Department of Transportation jeszcze nie wydał datę rozpoczęcia pracy.

Hrabstwo Orange

Orange County Transportation Authority jest obecnie dodanie żniwo wysokiego obłożenia (HOT) wyrazić pasa i jeden mieszany pasa w każdym kierunku przepływu pomiędzy SR 73 w Costa Mesa i I-605 w Seal Beach. Projekt Ulepszenia I-405 rozpoczął się w 2018 roku i ma zostać ukończony w 2023 roku.

Incydenty

Protest UCLA, 1966

Po meczu piłkarskim rywalizacji UCLA-USC z 1966 roku , USC został wybrany do Rose Bowl, mimo że drużyna UCLA pokonała trojany — obie drużyny poniosły tylko jedną porażkę w trakcie sezonu. Studenci UCLA zaprotestowali, blokując północne pasy autostrady na Wilshire Boulevard.

OJ Simpson pościg, 1994

Chociaż niebezpieczne pościgi z dużą prędkością wzdłuż autostrady San Diego nie są rzadkością, być może najsłynniejszy pościg w swojej historii był również jednym z najwolniejszych. Po południu 17 czerwca 1994 roku były sportowiec i aktor OJ Simpson , oskarżony o zamordowanie swojej byłej żony Nicole Brown Simpson i kelnera Rona Goldmana , wyjechał na autostradę białym fordem Bronco (prowadzonym przez byłego kolegę z drużyny Ala Cowlingsa ). z policją w pościgu. Rozpoczął się szeroko transmitowany w telewizji pościg z małą prędkością, który zakończył się kilka godzin później, gdy Simpson wrócił do swojego domu w Brentwood w Los Angeles i poddał się organom ścigania.

Morderstwo Ennisa Cosby'ego, 1997

Ennis Cosby , jedyny syn Billa Cosby , został zamordowany w pobliżu I-405 w Los Angeles 16 stycznia 1997 roku podczas naprawiania przebitej opony.

Wypadek ciężarówki Sherman Oaks, 2019

10 marca 2019 r. odcinek I-405 między autostradą Ventura ( US 101 ) a Burbank Boulevard w rejonie Sherman Oaks został zamknięty w obu kierunkach jako cysterna z propanem przewożąca ponad 9 000 galonów (34 000 l) łatwopalnych substancji. gaz przewrócił się wzdłuż południowych pasów I-405. Z incydentu nie doszło do wybuchu.

W kulturze popularnej

W I-405 nakręcono film krótkometrażowy 405 .

Utwór szwedzkiego zespołu rockowego Europe „California 405” znajduje się na ich albumie studyjnym War of Kings z 2015 roku .

Chuck Lorre użył w 2013 r. próżności na koniec pokazu, aby zbesztać robotników na autostradzie międzystanowej za ich widoczny brak postępów po pięciu latach.

Piosenka Jimmy'ego Eat World "If You Don't, Don't" z albumu Bleed America zawiera wers "Don't know, że myślę (wiem, że myślę), jadąc 405 po północy".

Utwór Death Cab for Cutie „405” na ich drugim albumie studyjnym, We Have the Facts and We're Voting Yes , może być błędnie kojarzony z kalifornijskim I-405. Piosenka faktycznie odnosi się do I-405 w Seattle , ponieważ zespół pochodzi z Bellingham .

Piosenka „Drive” z albumu Halsey „ Badlands ” z 2015 roku wykorzystuje historię lekkomyślnej jazdy na I-405 do oprawienia jej stosunkowo nieustrukturyzowanego tekstu.

W swoim utworze z 2012 roku „The Art of Peer Pressure” ze swojego drugiego studyjnego albumu Good Kid, MAAD City , Kendrick Lamar opowiada historię o nim i jego przyjaciołach pędzących 405 przez Westchester .

W swoim utworze z 2016 roku „No More Parties in LA” Kanye West rapuje następującą linijkę: „Textin' and drivin' down Mulholland Drive/Dlatego wolałbym wziąć 405”.

W swojej piosence z 2019 roku „The Next Best American Record” Lana Del Rey śpiewa „To prawda, wszystkie drogi prowadzą do ciebie/jak 405, przez którą przejeżdżam”.

Piosenka Maggie Lindemann z 2021 r. Different zawiera wers „2 w nocy, okna opuszczone, jadąc na 405”

Na albumie Glass Beach Remix 2021 Alchemist Rats Beg Bashful Jest remiks utworu Cold Weather zatytułowany Cold Weather (GWIZ '180mph na remiksie The 405)

Wyjdź z listy

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Cele podróży	Uwagi
Pomarańczowy	Irvine	0,00	0,00		I-5 południe ( San Diego Freeway południe) – San Diego	pętla południowa; dawne US 101 południe; brak dostępu do I-5 północ; I-5 wyjście 94A; San Diego Freeway kontynuuje jako I-5 na południe?
		0,72	1,16	1A	Las nad jeziorem	Brak wyjścia w kierunku północnym
				1B	Piec Parkway	Brak wyjścia w kierunku północnym
				1C	Irvine Center Drive	Podpisano jako zjazd 1 w kierunku północnym
				♦	I-5 południe	Tylko dostęp HOV ; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		1,57	2,53	2	SR 133 ( Laguna Freeway ) do płatnej drogi – Laguna Beach	Brak zjazdu w kierunku północnym do SR 133 na północ; SR 133 wyjście 8
		2,65	4.26	3	Shady Canyon Drive / Sand Canyon Avenue
		3,72	5,99	4	Jeffrey Road / University Drive
		5.39	8.67	5	Przejazd przez Culver
		6.69	10,77	7	Droga Jamboree
		7.57	12.18	8	MacArthur Boulevard – Lotnisko John Wayne
	Costa Mesa	8.51	13.70	9A	SR 55 ( Costa Mesa autostrada )	SR 55 północne wyjście 6, południowe wyjścia 6A-B
				♦	SR 55 północ	Tylko dostęp do HOV
		9.28	14.93	9B	Anton Boulevard / Aleja Sztuk / Bristol Street	Oznakowanie w kierunku północnym
					Ulica Bristolska	Oznakowanie w kierunku południowym
		10.05	16.17	10	SR 73 południe ( Corona del Mar Freeway ) do SR 55 południe ( Costa Mesa Freeway ) - San Diego drogą płatną	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
				11	Napęd na południowe wybrzeże	Tylko zjazd w kierunku północnym
		10.59	17.04	11A	Droga Fairview	Podpisano jako część zjazdu 11 w kierunku północnym
				11B	Harbour Boulevard / Susan Street – Costa Mesa
	Dolina Fontann	12.24	19.70	12	Euclid Street / Newhope Street / Ellis Avenue
		13.55	21,81	14	Brookhurst Street – Dolina Fontann
		14.59	23.48	15A	Warner Avenue zachodnia	Oznakowanie w kierunku północnym
					Warner Avenue wschód	Oznakowanie w kierunku południowym
	Fountain Valley – Huntington Beach – Westminster tripoint	14.98	24.11	15B	Ulica Magnolii	Oznakowanie w kierunku północnym
					Ulica Magnolia / Warner Avenue, zachód	Oznakowanie w kierunku południowym
	Huntington Beach – linia Westminster	16.31	26,25	16	SR 39 (Beach Boulevard) – Westminster , Huntington Beach
	Westminster	17,52	28.20	18	Bolsa Avenue / Goldenwest Street	Goldenwest Street jest podpisana jako Golden West St.
		18.93	30,46	19	Westminster Boulevard / Springdale Street	Springdale Street nie oznaczona w kierunku północnym; podpisane jako zjazdy 19A (Springdale Street/Westminster Boulevard wschód) i 19B (Westminster Boulevard zachód) w kierunku południowym
		20,33	32,72	20	Droga Bolsa Chica	Tylko wyjście i wejście w kierunku południowym
	Westminster – linia Garden Grove	20,52	33.02	21	SR 22 wschód ( Garden Grove Freeway ) / Valley View Street – Garden Grove	Południowy koniec współbieżności SR 22; wyjście na południe obejmuje Garden Grove Boulevard i Valley View Street
				♦	SR 22 wschód	Tylko dostęp HOV ; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
	Foka Plaża	22.41	36.07	22	Bulwar Seal Beach / Bulwar Los Alamitos	Były SR 35
		23.05	37.10	23	SR 22 zachód – Long Beach	Północny koniec współbieżności SR 22; wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; I-605 wyjście 1A
				♦	I-605 północ	Tylko dostęp HOV ; wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
Linia Orange – hrabstwo Los Angeles	Seal Beach – linia Long Beach			23	SR 22 zachód (7th Street) – Long Beach	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; SR 22 zjazd 2, I-605 zjazd południowy 1A
		23,81	38,32	24A	I-605 północ ( autostrada rzeki San Gabriel )	Podpisano jako zjazd 24 w kierunku północnym; I-605 północne wyjście 1A, południowe wyjścia 1B-C; SR 22 wyjście 2
		23,95	38,54	Rzeka San Gabriel
Los Angeles	Długa plaża	24.40	39,27	24B	Droga Studebakera	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		25.06	40,33	25	Aleja Palo Verde
		25,59	41,18	26A	Aleja Woodruff	Brak wyjścia na południe
		26.13	42,05	26B	Bulwar Dzwonkowy	Podpisano jako wyjście 26 w kierunku południowym
		27.27	43,89	27	SR 19 ( Lakewood Boulevard ) – Lotnisko Long Beach
		28,83	46,40	29	Spring Street / Cherry Avenue – Signal Hill	Podpisane jako wyjścia 29A (południe) i 29B (północ)
	Wzgórze Sygnałowe	29,37	47,27	29C	Pomarańczowa Aleja
	Signal Hill – linia Long Beach	29.85	48.04	30A	Aleja Atlantycka
	Długa plaża	30.11	48,46	30B	Bulwar Długiej Plaży	Były SR 15
		31,37	50,49	32A	Aleja Pacyfiku	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		31,83	51,23	32	I-710 ( Long Beach Freeway ) – Long Beach , Pasadena	Podpisane jako wyjścia 32A (północ) i 32B (południe) w kierunku północnym oraz 32B (południe) i 32C (północ) w kierunku południowym; I-710 wyjście 4
		31,87	51,29	32C	Droga Hughesa / Aleja Santa Fe	Podpisano jako wyjście 32D w kierunku południowym; Hughes Way nie podpisany w kierunku południowym
	Carson	32,55	52,38	33A	Alameda Street ( SR 47 południe)
		33,33	53,64	33B	Aleja Wilmingtona
		34,31	55,22	34	Ulica Carsona
		35,00	56,33	35	Avalon Boulevard  – Carson	Wyjście na północ do Avalon Boulevard na południe prowadzi przez zjazd 34.
		36,37	58,53	36	Główna ulica	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
		36,74	59,13	37A	I-110 ( autostrada portowa ) – San Pedro , Los Angeles	Podpisano jako zjazd 37 w kierunku północnym; dawny USA 6 ; I-110 zjazd 9
	Los Angeles	37,01	59,56	37B	Aleja Vermont	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		37,60	60,51	38A	Aleja Normandii  – Gardena
	Linia Los Angeles – Torrance	38.19	61,46	38B	Zachodnia Aleja
	Torrance	39,22	63,12	39	Bulwar Crenshaw  – Torrance
		40,35	64,94	40	Artesia Boulevard do SR 91	Podpisano jako wyjście 40A w kierunku południowym; były SR 91
	Lawndale	40,65	65,42	40B	Redondo Beach Boulevard – Redondo Beach	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		41,36	66,56	42A	SR 107 ( Hawthorne Boulevard ) – Lawndale
	Linia Lawndale – Redondo Beach	42.01	67,61	42B	Inglewood Avenue
	Hawthorne	42,98	69,17	43	Rosecrans Avenue – Manhattan Beach	Podpisane jako wyjścia 43A (wschód) i 43B (zachód) w kierunku południowym
		43,99	70,80	44	Bulwar El Segundo  – El Segundo
	Lennox	44,95	72,34	45A	I-105 ( Century Freeway ) – El Segundo , Norwalk	Podpisano jako zjazd 45 w kierunku południowym; obsługuje międzynarodowe lotnisko w Los Angeles ; I-105 wschodnie wyjście 2, zachodnie wyjście 2B
		44,95	72,34	45B	Cesarska autostrada	Wyjście w kierunku południowym jest częścią wyjścia 46.
	Inglewood	46,00	74.03	46	Bulwar Stulecia  – Lotnisko LAX
		47.13	75,85	47	Manchester Boulevard / La Cienega Boulevard / Florence Avenue	Manchester Boulevard był byłym SR 42 .
	Westchester	48.05	77,33	48	Bulwar La Tijera
		48,33	77,78	49A	Howard Hughes Parkway / Sepulveda Boulevard	Podpisano jako wyjście 49 w kierunku południowym
	Miasto Culver	49,23	79,23	49B	Sepulveda Boulevard / Slauson Avenue ( SR 90 wschód)	Tylko wyjście w kierunku północnym; SR 90 wyjście 2
		49,70	79,98	50A	Bulwar Jeffersona	Podpisano jako wyjście 50B w kierunku północnym
				50B	SR 90 ( Marina Freeway ) / Slauson Avenue  – Marina del Rey	Podpisano jako wyjście 50A w kierunku północnym; brak dostępu od I-405 północ do SR 90 wschód; SR 90 wyjście 2
		50,97	82.03	51	Culver Boulevard / Washington Boulevard  – Culver City
		51,22	82,43	52	Bulwar Wenecki ( SR 187 ) / Bulwar Waszyngtona
	Los Angeles	52,94	85,20	53A	Bulwar Narodowy	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
		53,31	85,79	53B	I-10 ( Santa Monica Freeway ) – Santa Monica , Los Angeles	Podpisano jako zjazd 53 w kierunku południowym; I-10 wyjścia 3A-B
		53,96	86,84	54	Bulwar Olimpijski / Pico Boulevard	Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; były SR 26
		54,63	87,92	55A	SR 2 ( bulwar Santa Monica )	Dawne Stany Zjednoczone 66
		55.31- 55.34	89.01- 89.06	55B	Bulwar Wilshire	Podpisane jako wyjścia 55B (wschód) i 55C (zachód) w kierunku południowym
		56,27	90,56	56	Aleja Montana	Tylko wyjście w kierunku północnym; zburzony
		56,77	91,36	57A	Bulwar Zachodu Słońca	Podpisano jako wyjście 57 w kierunku południowym
		57,06	91,83	57B	Napęd Moraga	Wyjście i wejście w kierunku północnym
		58,54	94,21	59	Getty Center Drive
		60,80	97,85	61	Mulholland Drive / Skirball Center Drive
	Sherman Oaks	62,78	101,03	63A	Ventura Boulevard / Sepulveda Boulevard / Valley Vista Boulevard
		63,20	101,71	63B	US 101 ( Ventura Freeway ) – Ventura , Los Angeles	US 101 wyjście 19A
		64.06	103,09	64	Bulwar Burbank
	Van Nuys	65,13	104,82	65	Bulwar Zwycięstwa  – Van Nuys
		66.14- 66.17	106.44- 106,49	66	Sherman Way – lotnisko Van Nuys	Podpisane jako wyjścia 66A (wschód) i 66B (zachód) w kierunku północnym
	Północne Wzgórza	67,53	108,68	68	Roscoe Boulevard – Panorama City
		68,51	110,26	69	Ulica Nordhoffa
	Wzgórza Misji	70,03	112,70	70	Devonshire Street – Granada Hills
		70,62	113,65	71A	SR 118 ( autostrada Ronalda Reagana ) – Simi Valley	Podpisano jako zjazd 71 w kierunku południowym; brak zjazdu w kierunku południowym na SR 118 wschód lub wjazd w kierunku północnym z SR 118 zachód; SR 118 wschodnie wyjście 42A, zachodnie wyjście 42B
		71,01	114,28	71B	Bulwar Misji San Fernando	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
		71,53	115,12	72	Ulica Rinaldi – Wzgórza Misji
		72,42	116,55		I-5 północ ( Golden State Freeway ) – Sacramento	północna końcówka; brak dostępu do I-5 południe; I-5 zjazd 158
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       Zamknięty/były       współbieżności końca       Tylko HOV       Niepełny dostęp

Zobacz też

•  Portal California Roads

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

• Kalifornia @ AAroads.com - I-405
• Caltrans: warunki na autostradzie Route 405
• Autostrady w Kalifornii: I-405