Narodowy System Drogowy (Stany Zjednoczone) - National Highway System (United States)
Krajowy System Drogowy | |
---|---|
Informacje o systemie | |
Długość | 160 955 mil (259.032 km) |
Utworzony | 28 listopada 1995 |
Nazwy autostrad | |
Autostrady | Międzystanowa nn (I-nn) |
Autostrady w USA | US Highway nn, US Route nn (US nn, US-nn) |
Stan | Różni się w zależności od stanu |
Drogi powiatowe | County Road nn, County Route nn (CR nn, Co. Rd. nn) |
Inne drogi lokalne | Różni się w zależności od miejscowości |
Linki systemowe | |
Narodowy Highway System ( NHS ) jest siecią strategicznych autostrad w Stanach Zjednoczonych , w tym Interstate Highway Systemu oraz innych dróg obsługujących główne porty lotnicze, porty, bazy wojskowe, terminali kolejowych lub ciężarówek, dworce, terminale rurociągów i innych strategicznych obiektów transportowych . W sumie stanowi największy system autostrad na świecie.
Zachęca się poszczególne stany do skoncentrowania funduszy federalnych na poprawie wydajności i bezpieczeństwa tej sieci. Drogi w systemie zostały zidentyfikowane przez Departament Transportu Stanów Zjednoczonych (USDOT) we współpracy ze stanami, władzami lokalnymi i organizacjami planowania metropolitalnego (MPO) i zatwierdzone przez Kongres Stanów Zjednoczonych w 1995 roku.
Ustawodawstwo
Intermodalny transport naziemny Efficiency Act (ISTEA), pod warunkiem, że niektóre trasy kluczowych, takich jak system Interstate Highway być włączone.
Narodowy Akt Highway System Oznaczenie 1995 ( Pub.L. 104-59 (tekst) (pdf) , 109 Stat. 568 ) to Stany Zjednoczone ustawa Kongresu , która została podpisana przez prezydenta Billa Clintona w dniu 28 listopada 1995 r. ustawodawstwo wyznaczony około 160,955 mil (259032 km) dróg, w tym autostrady Interstate systemu, jak NHS.
Oprócz wyznaczenia systemu, ustawa służyła kilku innym celom, w tym przywróceniu 5,4 miliarda dolarów finansowania dla stanowych departamentów ds. autostrad, przyznaniu Kongresowi prawa do priorytetowego traktowania projektów systemu autostrad, zniesieniu wszystkich federalnych kontroli ograniczeń prędkości i zabrania rządowi federalnemu wymagania od stanów wykorzystaj fundusze federalnej pomocy na autostrady, aby przekonwertować istniejące znaki lub kupić nowe znaki z jednostkami metrycznymi.
Ustawa stworzyła również program pilotażowy Państwowego Banku Infrastruktury. W 1996 r. wybrano dziesięć stanów dla tej nowej metody finansowania dróg. Banki te pożyczałyby pieniądze jak zwykłe banki, z finansowaniem pochodzącym od rządu federalnego lub sektora prywatnego , i byłyby spłacane za pomocą takich środków, jak opłaty drogowe lub podatki. W 1997 roku 28 kolejnych stanów poprosiło o udział w programie. Ohio było pierwszym stanem, który wykorzystał państwowy bank infrastruktury do rozpoczęcia budowy drogi. Zaletą tej metody było szybsze kończenie projektów; Potencjalnymi problemami były przepisy stanowe i brak odpowiednich projektów.
Przegląd
Według Federalnej Administracji Dróg Krajowy System Dróg o długości 160 000 mil (260 000 km) obejmuje drogi ważne dla gospodarki, obronności i mobilności Stanów Zjednoczonych, z jednej lub więcej z następujących sieci dróg (określone trasy mogą być częścią większej liczby niż jeden podsystem):
- Interstate Highway System : Cały Interstate Highway System (znany również jako Narodowy System Autostrad Międzystanowych i Obronnych Dwighta D. Eisenhowera) jest objęty NHS, ale zachowuje swoją odrębną tożsamość w ramach NHS.
- Inne główne arterie: autostrady na obszarach wiejskich i miejskich, które zapewniają dostęp między arterią a głównym portem, lotniskiem, środkiem transportu publicznego lub innym środkiem transportu intermodalnego. (Dostępne obiekty obejmują 207 lotnisk, 198 portów, 190 terminali kolejowych lub ciężarowych, 67 stacji kolejowych Amtrak , 58 terminali rurociągowych oraz 82 terminale autobusów międzymiastowych , 307 stacji komunikacji miejskiej, 37 terminali promowych i 20 wielofunkcyjnych terminali pasażerskich).
- Strategiczna Sieć Dróg (STRAHNET): Cała sieć autostrad, które są ważne dla strategicznej polityki obronnej Stanów Zjednoczonych i które zapewniają dostęp do obrony, ciągłość i zdolności awaryjne do celów obronnych.
- Główne strategiczne łączniki sieci autostrad: autostrady zapewniające dostęp między głównymi instalacjami wojskowymi i trasami będącymi częścią STRAHNET.
- Konektory intermodalne: Trasy zapewniające dostęp między głównymi obiektami intermodalnymi a pozostałymi czterema podsystemami tworzącymi NHS.
System obejmuje 4% dróg krajowych, ale obsługuje ponad 40% całego ruchu na autostradach, 75% ruchu ciężarówek i 90% ruchu turystycznego. Wszystkie obszary miejskie liczące ponad 50 000 mieszkańców i około 90% populacji Ameryki mieszkają w promieniu 8,0 km od sieci, która jest najdłuższa na świecie.
Zobacz też
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych .
Zewnętrzne linki
- Opis STRAHNET w Agencji Inżynierii Transportu wojsk amerykańskich
- Artykuł STRAHNET na GlobalSecurity.org
- Weingroff, Richard F. „ Kręgosłup: tworzenie krajowego systemu autostrad ”
- Narodowy system autostrad zaproponowany w 1913 r.
- Stan po stanie mapy Krajowego Systemu Drogowego Federalnej Administracji Drogowej