Federalna Administracja Drogowa - Federal Highway Administration

Federalna Administracja Drogowa
Logo FHWA kwadrat.svg
Przegląd agencji
Utworzony 1 kwietnia 1967 ; 54 lata temu ( 01.04.1967 )
Poprzedzająca agencja
Jurysdykcja Rząd federalny Stanów Zjednoczonych
Siedziba Waszyngton, DC , USA
Roczny budżet 46,0 mld USD (rok finansowy 2019)
Kierownictwo agencji
Agencja rodzicielska Departament Transportu
Strona internetowa www .fhwa .dot .gov

Administracja Federal Highway ( FHWA ) jest oddziałem United States Department of Transportation , która specjalizuje się w autostrady transportu. Główne działania agencji są pogrupowane w dwa programy, Federal-aid Highway Program i Federal Lands Highway Program. Wcześniej jego rolę pełniło Biuro Wyszukiwań Drogowych , Urząd Dróg Publicznych oraz Biuro Dróg Publicznych .

Historia

Tło

Organizacja ma kilka poprzedników i skomplikowaną historię.

Office of Road Inquiry (ORI) powstało w 1893 roku. W 1905 roku nazwa tej organizacji została zmieniona na Office of Public Roads (OPR), która stała się oddziałem Departamentu Rolnictwa Stanów Zjednoczonych . Nazwę ponownie zmieniono na Biuro Dróg Publicznych w 1915 r. i Zarząd Dróg Publicznych (PRA) w 1939 r. Następnie przeniesiono ją do Federalnej Agencji Robót, która została zlikwidowana w 1949 r., Kiedy jej nazwa powróciła do Biura Dróg Publicznych pod Departament Handlu .

Wraz z pojawieniem się roweru w latach 90. XIX wieku wzrosło zainteresowanie ulepszaniem ulic i dróg w Ameryce. Tradycyjny sposób przerzucania ciężarów utrzymania dróg na okolicznych właścicieli ziemskich był coraz bardziej nieadekwatny. Stan Nowy Jork objął prowadzenie w 1898 r., a do 1916 r. stary system został odrzucony wszędzie. Wzrosły żądania, aby władze lokalne i stanowe przejęły kontrolę. Wraz z pojawieniem się samochodów po 1910 r. podjęto pilne wysiłki w celu unowocześnienia i modernizacji dróg gruntowych przeznaczonych do ruchu wozów konnych. American Association for Highway Improvement powstało w 1910 roku. Fundusze pochodziły z rejestracji samochodów, podatków od paliw silnikowych oraz pomocy państwa. W 1916 r. po raz pierwszy udostępniono pomoc federalną na poprawę dróg pocztowych i promowanie ogólnego handlu. Kongres przeznaczył 75 milionów dolarów w ciągu pięciu lat, z sekretarzem rolnictwa odpowiedzialnym za pośrednictwem Biura Dróg Publicznych , we współpracy z departamentami autostrad stanowych. W 1914 było 2,4 miliona mil wiejskich dróg gruntowych; 100 000 mil zostało ulepszone dzięki profilowaniu i żwirowi, a 3000 mil otrzymało wysokiej jakości nawierzchnię. Gwałtownie rosnąca prędkość samochodów, a zwłaszcza ciężarówek, sprawiła, że ​​konserwacja i naprawa stały się kwestią priorytetową. Beton został po raz pierwszy użyty w 1893 roku i rozwijany, aż stał się dominującym materiałem nawierzchniowym w latach 30. XX wieku.

Pomoc federalna rozpoczęła się w 1917 roku. W latach 1917-1941 z pomocą federalną zbudowano 261 000 mil autostrad, które kosztowały 5,31 miliarda dolarów. Fundusze federalne wyniosły 3,17 miliarda dolarów, a fundusze stanowo-lokalne 2,14 miliarda dolarów.

kreacja

FHWA została utworzona 15 października 1966 r.

W 1967 roku funkcje Biura Dróg Publicznych zostały przeniesione do nowej organizacji.

Było to jedno z trzech oryginalnych biur wraz z „Biurem Bezpieczeństwa Przewoźników Samochodowych” i „Narodowym Biurem Bezpieczeństwa Drogowego” (obecnie znanym jako Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ).

Funkcje

Rolą FHWA w programie Federal-Aid Highway Program jest nadzorowanie funduszy federalnych wykorzystywanych do budowy i utrzymania National Highway System (głównie autostrad międzystanowych , amerykańskich i większości autostrad stanowych). Finansowanie to pochodzi głównie z federalnego podatku od benzyny i trafia głównie do stanowych departamentów transportu . FHWA nadzoruje projekty wykorzystujące te fundusze, aby zapewnić przestrzeganie federalnych wymagań dotyczących kwalifikowalności projektów, administrowania kontraktami i standardów budowlanych.

W ramach Federal Lands Highway Program (czasami zwanego „bezpośrednim zasilaniem”), FHWA świadczy usługi projektowania i budowy autostrad dla różnych federalnych agencji gospodarowania gruntami, takich jak Forest Service i National Park Service .

Oprócz tych programów, FHWA prowadzi i sponsoruje badania w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego, zatłoczenia, materiałów drogowych i metod budowlanych oraz zapewnia finansowanie lokalnym centrom programu pomocy technicznej w celu rozpowszechniania wyników badań do lokalnych agencji drogowych.

FHWA publikuje również Podręcznik Jednolitych Urządzeń Kontroli Ruchu (MUTCD), który jest używany przez większość agencji drogowych w Stanach Zjednoczonych. MUTCD określa takie rzeczy jak rozmiar, kolor i wysokość znaków drogowych , sygnalizacji świetlnej i oznakowania nawierzchni .

Programy

Długoterminowy program wykonania nawierzchni

Główny artykuł: Długoterminowy program wykonania nawierzchni

Long-Term Pavement Performance (LTPP) to program wspierany przez FHWA do zbierania i analizowania danych drogowych. Program LTPP został zainicjowany przez Transportation Research Board (TRB) National Research Council (NRC) na początku lat 80-tych. Program był sponsorem Federalnej Administracji Drogowej (FHWA) we współpracy z Amerykańskim Stowarzyszeniem Urzędników Drogowych i Transportowych (AASHTO). W wyniku tego programu FHWA zgromadziła ogromną bazę danych dotyczących wydajności dróg. FHWA i ASCE organizują coroczny konkurs znany jako LTPP International Data Analysis Contest , którego celem jest wyzwanie badaczy do odpowiedzi na pytanie oparte na danych LTPP .

Każdy dzień liczy inicjatywę

Inicjatywa liczy się każdy dzień (EDC) z FHWA planowane w 2009 roku i rozpoczęła w 2011 roku został zaprojektowany jako projekt United States infrastruktury drogowej w 2010s dekady do zidentyfikowania i innowacji deploy mającej na celu ograniczenie projektu czas dostawy budować, zwiększając bezpieczeństwo i ochronę środowiska . Wywarło to również pozytywny wpływ na przyspieszenie wdrażania innowacji.

Pięć kroków zaplanowano na lata 2012-2020 i obejmowały różne technologie i metody mające na celu poprawę czasu podróży, bezpieczeństwa, zarządzania projektami i umowami, oszczędności energii, ryzyka, kosztów i zasobów środowiska.

Zaczęło się od zmniejszenia zużycia paliwa i poprawy niezawodności czasu podróży dzięki adaptacyjnej kontroli ruchu , kontynuowano wdrażanie alternatywnych projektów skrzyżowań i kilku strategii oszczędnościowych i antykorupcyjnych, takich jak niezależne przeglądanie planów budowy przed opłaceniem budowy, a także strategii oszczędzania czasu, takich jak prawo z -way , na miejscu budowy mostów jako szybka wymiana mostów .

Organizacja

Federalna Administracja Drogowa jest nadzorowana przez administratora mianowanego przez Prezydenta Stanów Zjednoczonych przez i za zgodą Senatu Stanów Zjednoczonych . Administrator pracuje pod kierunkiem Sekretarza Transportu i Zastępcy Sekretarza Transportu . Wewnętrzna organizacja FHWA jest następująca:

  • Administrator
    • Dyrektor wykonawczy
      • Biuro Infrastruktury
      • Biuro Badań, Rozwoju i Technologii
        • Magazyn Drogi Publiczne
      • Biuro Planowania, Środowiska i Nieruchomości
      • Biuro Polityki i Spraw Rządowych
      • Biuro Dyrektora Finansowego
      • Urząd Administracyjny
      • Biuro Operacyjne
      • Biuro Bezpieczeństwa
      • Biuro Autostrady Ziem Federalnych
      • Biuro Głównego Radcy Prawnego
      • Biuro Praw Obywatelskich
      • Urząd Spraw Publicznych

Administratorzy

Zastępcy Administratora

  • D. Grant Mickle 27 października 1961 – 20 stycznia 1964
  • Lowell K. Bridwell (aktor) 20 stycznia 1964 – 23 marca 1967
  • Ralph Bartelsmeyer 10 sierpnia 1970 – 25 stycznia 1974
  • Joseph R. Coupal Jr 30 września 1974 – ?
  • Karl S. Bowers 5 czerwca 1977 – 3 sierpnia 1978
  • John S. Hassell, Jr. 31 sierpnia 1978 – 11 lipca 1980
  • Alinda Burke 8 sierpnia 1980 – ?
  • Lester P. Lamm 17 września 1982 – 1986
  • Gloria J. Jeff 19 grudnia 1997 – 3 stycznia 1999
  • Dr Walter Sutton Jr (działanie) 3 stycznia 1999 – 3 maja 2000 3 maja 2000 – styczeń 2001
  • J. Richard Čapka 05 sierpnia 2002 - 31 maja 2006
  • Kerry O'Hare 10 listopada 2008 – 20 stycznia 2009
  • Gregory G. Nadeau 08 lipca 2009 - 30 lipca 2014
  • Brandye Hendrickson 24 lipca 2017 – 9 października 2019
  • Mala Parker 10.10.2019 – 20.01.2021
  • Stephanie Pollack 21 stycznia 2021 – obecnie

Dyrektorzy wykonawczy

  • Lester P. Lamm, 8 sierpnia 1973 – ?
  • Thomas D. Everett, 22 października 2018 r. – Obecnie

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki