Kolej Palaiofarsalos – Kalambaka - Palaiofarsalos–Kalambaka railway
| Kolej Palaiofarsalos-Kalambaka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacyjny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | OSE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Grecja ( Tesalia ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Palaiofarsalos 39,3142 ° N 22,2432 ° E Kalambaka 39,7030 ° N 21,6254 ° E Współrzędne : 39,7030 ° N 21,6254 ° E
39 ° 18′51 ″ N 22 ° 14′36 ″ E / 39 ° 42′11 ″ N 21 ° 37′31 ″ E / 39 ° 42′11 ″ N 21 ° 37′31 ″ E / |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | linia kolejowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (y) | TrainOSE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1886 ( miernik ) 2001 ( standardowy wskaźnik ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 80,44 km (49,98 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | Pojedynczy utwór | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 1 / 2 w ) standardowy wskaźnik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Nie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 100 km / h (62 mph) (najwyższa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palaiofarsalos do Kalambaka kolejowa jest kolej normalnotorowych linii, która łączy Kalambaka ze stacji głównej linii z Palaiofarsalos w Tesalii , Grecji . Pierwotnie otwarta jako kolej metrowa w 1886 roku, została przebudowana na standardową w 2001 roku.
Trasa
Południowym końcem linii jest stacja kolejowa Palaiofarsalos w pobliżu Farsali . Tutaj linia oddziela się od kolei Piraeus-Platy i podąża za odgałęzieniem o długości 80,44 km (49,98 mil). Biegnie dalej do Kardicy i Trikali i posuwa się na północny-zachód do północnego końca w Kalambace .
Czas trwania regularnego postoju między Atenami a Kalambaką wynosi 4 godziny i 11 minut, ale szybszy czas podróży można osiągnąć, korzystając z usługi InterCity do Salonik i przesiadając się w pociągu w Palaiofarsalos.
Stacje
Stacje na linii kolejowej Palaiofarsalos-Kalambaka to:
- Stacja kolejowa Palaiofarsalos (łącząca z Atenami , Salonikami i podmiejskimi Atenami )
- Stacja kolejowa Karditsa
- Stacja kolejowa Trikala
- Dworzec kolejowy Kalambaka
Historia
Kolej licznikowa z Palaiofarsalos do Kalambaki została zainaugurowana w dniu 16 czerwca 1886 roku jako część kolei Tesalii , z usługami do iz Wolos .
Po pierwszej wojnie światowej państwo greckie zaplanowało ambitną budowę kilku nowych linii kolejowych i połączeń, w tym standardowej linii z Kalambaki do Kozani, a następnie Veroia, tworząc przebudowę trasy z Wolos do Kalambaka na standardowym rozstawie. W 1927 r. Zapadły stosowne decyzje, od 1928 r. Trwały prace przy budowie nowej linii z Kalambaki. Ale rok później było jasne, że projekt wielokrotnie przekroczy szacowane koszty. W 1932 r. Budowa została wstrzymana i pozostaje niedokończona.
Ruch towarowy gwałtownie spadł, gdy na początku lat 90. zakończył się narzucony przez państwo monopol OSE na transport produktów rolnych i nawozów. Wiele mniejszych stacji w sieci (o niewielkim ruchu pasażerskim) zostało zamkniętych, zwłaszcza na głównym odcinku między Karditsą a Kalampaką .
Na początku 2001 r. Podjęto decyzję o modernizacji linii z rozstawu 600 mm do standardowego i fizycznie połączonej w Palaiofarsalos z główną linią z Aten do Salonik. W 2001 roku odcinek między Kalampaka i Palaiofarsalos został przebudowany z toru 600 mm na standardowy i fizycznie połączony w Palaiofarsalos z linią główną z Aten do Salonik. Jednak od czasu modernizacji poprawił się czas podróży, a ujednolicenie torów kolejowych pozwoliło bezpośrednim usługom, nawet usługom InterCity, łączyć Wolos i Kalambakę z Atenami i Salonikami . Podczas przebudowy kilka mniejszych stacji zostało zamkniętych, jednak czas podróży poprawił się, a ujednolicenie rozstawu szyn umożliwiło bezpośrednie połączenie Kalambaki z Atenami i Salonikami, nawet usługami InterCity.
Usługi
Kolej Palaiofarsalos-Kalambaka jest wykorzystywana przez następujące przewozy pasażerskie:
- Regionalne Palaiofarsalos-Kalambaka. Podróż trwa około 48 minut.
Przyszłość
Aktualizacja
Na początku 2018 roku TrainOSE ogłosił aktualizację linii. Ta modernizacja będzie obejmować podwojenie torów i pełną elektryfikację z Kalambaki (umożliwiającą szybsze połączenia bez przesiadek do Aten i Salonik ) wraz z instalacją nowych systemów sygnalizacji i ETCS poziomu 1 na istniejącej jednotorowej linii kolejowej. Przetarg wyznaczono na 11 października 2018 r., Z przeznaczeniem środków w ramach Programu Operacyjnego TESALIA 2014-2020. Z datą zakończenia w 2022 r. Czas przejazdu z Aten do Kalampakas zostanie skrócony do 2 godzin i 50 minut, z Aten do Kardicy 2 godzin, a z Aten do Trikala 2 godziny i 40 minut. Szacunkowe koszty szacuje się na 46.6500 EUR.
Rozszerzenia
Wschód: Kalambaka - Grevena - Siatista - Kozani - Panagia Soumela Vermiou - Veria Według doniesień prasowych OSE planuje przedłużenie linii z Kalambaki do Greveny , Siatisty i Kozani na pierwszym etapie
Zachód: Kalampaka-Ioannina-Igoumenitsa (czas trwania projektu od zakończenia badania: 5 lat). W planowanym drugim etapie rozbudowa z Kalambaki do Ioannina i Igoumenitsa w ramach kolejowej Egnatia . Stacjami rozbudowy będą: Kalambaka - Malakasi -Anthochori- Ioannina - Kastritsa -Agios Nikolaos-Kristallopigi- Igoumenitsa .