Proastiakos Ateny - Proastiakos Athens

Ateńska kolej podmiejska (Proastiakos)
	OSE Klasa 460 pociągu w środkowej listwy z Attiki Odos , związany na lotnisko w Atenach .
Przegląd
Obsługiwany obszar	Attyka , części Grecji Środkowej i Peloponez
Rodzaj transportu	Kolej podmiejska
Liczba linii	5
Liczba stacji	53
Strona internetowa	trainose .gr
Operacja
Rozpoczęła się operacja	30 lipca 2004 r. (linia 1) 27 września 2005 r. (linia 2) 30 lipca 2017 r. (linia 3 i 4) 22 czerwca 2020 r. (linia 5); ; ;
Operator(y)	TrainOSE
Liczba pojazdów	20 jednostek EMU klasy OSE 460
Techniczny
Długość systemu	292,65 km (181,84 mil)
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 cale)
Elektryfikacja	25 kV AC, 50 Hz
Prędkość maksymalna	180 km/h (110 mph)
Mapa systemu
	Legenda
	do Patrasu
	w budowie
	Acharnes
	Centrum Kolejowe
	Attiko
	Metro
	Greckie Koleje
	Organizacja
	Ten schemat: pogląd; rozmowa; edytować;

Ateny kolej podmiejska , znana również jako Proastiakos Atenach ( grecki : Προαστιακός Αθήνας , Romanized : Proastiakós Athinas ), to szyna podmiejskich usługa, która łączy miasto z Aten z jej obszaru metropolitalnego i innych regionów poza Attyce , w tym Corinthia , Beocji , Eubea i Achaja .

Pierwsza linia Proastiakos , łącząca centralne Ateny z międzynarodowym lotniskiem w Atenach , została otwarta na dwa tygodnie przed Igrzyskami Olimpijskimi w 2004 roku . Z biegiem lat sieć była sukcesywnie rozszerzana o Corinth (2005), Pireus (2007), Kiato (2007), Chalcis (2009) i Aigio (2020).

Historia

Firma „Proastiakos SA” została założona w 2003 roku jako spółka zależna OSE w celu obsługi sieci podmiejskiej w kompleksie miejskim Aten podczas Igrzysk Olimpijskich w 2004 roku . Pierwsza linia, łącząca centralne Ateny z międzynarodowym lotniskiem w Atenach , została otwarta 30 lipca 2004 roku, dwa tygodnie przed Igrzyskami Olimpijskimi w 2004 roku . Ta pierwsza sekcja nie była zelektryfikowana i działała DMU co pół godziny. W styczniu 2005 roku rozpoczęły się testowe trasy do Koryntu, a linia została oddana do użytku publicznego 27 września tego samego roku. Również w 2005 roku Proastiakos został wchłonięty przez spółkę TRAINOSE SA, która odpowiadała obecnie za obsługę wszystkich kolejowych przewozów pasażerskich i handlowych. W 2007 roku, wraz z zakończeniem prac na linii Airport-Patras do Kiato , Proastiakos rozszerzył usługi na obecnej linii 5, natomiast w 2009 roku usługi rozszerzyły się na Chalkida tworząc linię 3 . TrainOSE działa od 2008 roku jako firma niezależna od OSE , nadal posługująca się emblematem Proastiakos . W 2009 roku, z greckiego kryzysu zadłużenia rozwijającej OSE „Zarząd został zmuszony do ograniczenia usług w całej sieci. Rozkłady jazdy zostały skrócone, a trasy zamknięte, ponieważ rządowy podmiot próbował zmniejszyć koszty ogólne. Usługi z lotniska w Atenach i Atenach zostały ograniczone, a niektóre kasy biletowe zostały zamknięte, co zmniejszyło niezawodność usług i liczbę pasażerów.

Jednak od 2010 r. rozpoczęto kończenie prac elektryfikacyjnych na liniach z napięciem 25 kV AC, 50 Hz , co umożliwiło korzystanie z pociągów Siemens Desiro 460. W wydziale SKA zakończono projekty elektryfikacji. - Kiato w 2010 r., na linii Oinoi–Chalcis w 2013 r., na odcinkach SKA-Oinoi i Treis Gefyres – SKA w 2015 r. i wreszcie na odcinku Trzy mosty – Pireus w 2018 r. Faktycznie nadejście elektryfikacji w SS. Ateny 30 lipca 2017 r. doprowadziły do modyfikacji linii Kolei Podmiejskiej tak, aby jako punkt wyjścia znajdował się główny dworzec stolicy. W 2017 r. sektor transportu pasażerskiego OSE został sprywatyzowany jako TrainOSE , obecnie spółka zależna należąca w całości do infrastruktury Ferrovie dello Stato Italiane , w tym stacje, pozostaje pod kontrolą OSE. 1 lutego 2018 r. zakończono elektryfikację odcinka sieci Pireus-Ateny Central. Proastiakos został rozszerzony na Aigio w 2020 roku.

Podczas COVID-19 pandemia , TrainOSE zapewniają bezpłatny antyseptyczny żel do publicznej wiadomości pasażerów w celu wyleczenia tych, którzy korzystają z pociągu podmiejskim.

Linie i usługi

Sieć Proastiakos w Atenach składa się z pięciu tras: Pireus – Lotnisko przez Ateny , Pireus – Kiato przez Ateny, Ateny – Chalcis przez Oinoi , Ano Liosia – Lotnisko przez Koropi oraz Aigio – Ateny/lotnisko przez Kiato. Pociągi kursują codziennie od 4:30 do północy, a w sumie są 53 stacje.

W dniu 18 stycznia 2012 r. połączenia zostały „tymczasowo” zawieszone na trasach Pireus – Ano Liossia . Według rzecznika TrainOSE , przerwa jest spowodowana problemami technicznymi, jednak nie podano żadnych informacji o postępie prac, usługi były przekierowywane przez SKA .

Główne usługi

W poniższej tabeli wymieniono trasy i stacje sieci Proastiakos w Atenach:

Trasy Proastiakos
Trasa	Trasa	Stacje	Długość (km)	Czas trwania
Linia 1	Pireus – Ateny – Lotnisko	19	48,2	1 godzina 3 minuty
Linia 2	Pireus – Ateny – Kiato	20	123,23	1 godzina 38 minut
Linia 3	Ateny – Oinoi – Chalkida	19	82,8	1 godzina 19 minut
Linia 4	Ano Liosia – Koropi – Lotnisko	12	33,18	34 minuty
Linia 5	Aigio – Kiato – Ateny / Lotnisko	21	200,3 (Aigio-Lotnisko)	2 godziny 32 minuty

Lista stacji

ja	Stacja końcowa
*	Stacja odpowiedzi Metro/OSE
*†	Terminal z odpowiedzią Metro/OSE

Kolej podmiejska łączy się z innymi usługami kolejowymi na następujących stacjach:

#	Stacja	Linie	Usługi	Znajomości	Jednostka regionalna
1	Acharnes	Ateny-Chalcis	Π3		Wschodnia Attyka
2	SKA *	Ano Liosia–Lotnisko Ateny–Chalcis	Π3 Π4		Wschodnia Attyka
3	Afidnes	Ateny-Chalcis	Π3		Wschodnia Attyka
4	Agioi Anargyroi	Ateny–Saloniki	Π1 Π2 Π3		Zachodnie Ateny
5	Agios Georgios	Ateny-Chalcis	Π3		Beocja
6	Agios Stefanos	Ateny-Chalcis	Π3		Wschodnia Attyka
7	Agioi Theodoroi	Pireus–Kiato Aigio–Lotnisko	Π2 Π5		Koryntia
8	Agios Thomas	Ateny-Chalcis	Π3		Beocja
9	Aigio †	Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny Aigio–Kiato	Π5	Autobus	Achaja
10	Lotnisko *	Pireus–Lotnisko Ano Liosia–Lotnisko Aigio–Lotnisko	Π1 Π4 Π5		Wschodnia Attyka
11	Akrata	Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny Aigio–Kiato	Π5		Achaja
12	Ano Liosia	Pireus–Kiato Ano Liosia–Lotnisko Aigio–Lotnisko	Π2 Π4 Π5		Zachodnia Attyka
13	Aspropyrgos	Pireus–Kiato	Π2		Zachodnia Attyka
14	Ateny *†	Ateny–Saloniki	Π1 Π2 Π3 Π5		Centralne Ateny
15	Awlida	Ateny-Chalcis	Π3		Eubea
16	Awlona	Ateny-Chalcis	Π3		Wschodnia Attyka
17	Chalkida	Ateny-Chalcis	Π3		Eubea
18	Korynt	Pireus–Kiato Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny	Π2 Π5		Koryntia
19	Dekeleia	Ateny-Chalcis	Π3		Wschodnia Attyka
20	Diakopto *	Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny Aigio–Kiato	Π5		Achaja
21	Dilesi	Ateny-Chalcis	Π3		Beocja
22	Plakentia Dukissis *	Pireus–Lotnisko Ano Liosia–Lotnisko Aigio–Lotnisko	Π1 Π4 Π5		Północne Ateny
23	Eliki	Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny Aigio–Kiato	Π5		Achaja
24	Irakleio	Pireus–Lotnisko Ano Liosia–Lotnisko	Π1 Π4		Północne Ateny
25	Kalochori-Panteichi	Ateny-Chalcis	Π3		Beocja
26	Kato Acharnes	Pireus–Lotnisko Pireus–Kiato	Π1 Π2		Zachodnie Ateny
27	Kiato *	Pireus–Kiato Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny Aigio–Kiato	Π2 Π5	Autobus	Koryntia
28	Kifisias	Pireus–Lotnisko Ano Liosia–Lotnisko Aigio–Lotnisko	Π1 Π4 Π5		Północne Ateny
29	Kinetta	Pireus–Kiato	Π2		Zachodnia Attyka
30	Koropi *	Pireus–Lotnisko Ano Liosia–Lotnisko	Π1 Π4		Wschodnia Attyka
31	Lefka	Pireus–Lotnisko Pireus–Kiato	Π1 Π2		Pireus
32	Ligia	Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny Aigio–Kiato	Π5		Achaja
33	Likoporia	Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny Aigio–Kiato	Π5		Achaja
34	Magoula	Pireus–Kiato Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny	Π2 Π5		Zachodnia Attyka
35	Megara	Pireus–Kiato Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny	Π2 Π5		Zachodnia Attyka
36	Metamorfozy	Pireus–Lotnisko Ano Liosia–Lotnisko	Π1 Π4		Północne Ateny
37	Nea Peramos	Pireus–Kiato Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny	Π2		Zachodnia Attyka
38	Nerantziotissa *	Pireus–Lotnisko Ano Liosia–Lotnisko Aigio–Lotnisko	Π1 Π4 Π5		Północne Ateny
39	Inofyta	Ateny-Chalcis	Π3		Beocja
40	Oinoi *	Ano Liosia – Lotnisko	Π3		Beocja
41	Paiania–Kantza *	Pireus–Lotnisko Ano Liosia–Lotnisko	Π1 Π4		Wschodnia Attyka
42	Pallini *	Pireus–Lotnisko Ano Liosia–Lotnisko	Π1 Π4		Wschodnia Attyka
43	Pentelis	Pireus–Lotnisko Ano Liosia–Lotnisko	Π1 Π4		Północne Ateny
44	Pireus *	Pireus–Lotnisko Pireus–Kiato	Π1 Π2		Pireus
45	Platanos	Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny Aigio–Kiato	Π5		Achaja
46	Pyrgos Vasilissis	Pireus–Lotnisko Pireus–Kiato	Π1 Π2		Zachodnie Ateny
47	Rentis	Pireus–Lotnisko Pireus–Kiato	Π1 Π2		Pireus
48	Ruf	Pireus–Lotnisko Pireus–Kiato	Π1 Π2		Centralne Ateny
49	Sfendali	Ateny-Chalcis	Π3		Wschodnia Attyka
50	Tawros	Pireus–Lotnisko Pireus–Kiato	Π1 Π2		Południowe Ateny
51	Ksylokastro	Aigio–Lotnisko Aigio–Ateny Aigio–Kiato	Π5		Koryntia
52	Zefyri	Pireus–Kiato	Π2		Zachodnie Ateny
53	Zewgolatio	Pireus–Kiato Aigio–Ateny	Π2 Π5		Koryntia

Mapa sieci

Bilety i harmonogram

Mapa Aten Proastiakos c.2012, po angielsku i grecku

Pociąg podmiejski na odcinkach Magoula - Koropi i Pireus - Dhekelia jest częścią strefy miejskiej OASA, dlatego ważny jest bilet jednorazowy, który jest używany i łączony ze wszystkimi środkami transportu w Atenach. Poza obszarem miejskim obowiązuje inny bilet, wyceniony etapami i wystawiony przez TrainOSE .

Fotografia w sieci

Fotografowanie w publicznie dostępnych obszarach zarówno OSE, jak i Proastiakos (zdefiniowanych jako przestrzeń pasażerska w pociągach i na stacjach) jest dozwolone, ponieważ prawo fotografów do fotografowania w obrębie Kolei Podmiejskiej jest objęte Konstytucją . W tej sprawie pośredniczył Rzecznik Praw Obywatelskich w latach 2004-2008 przy okazji próby czasowego zakazu fotografowania podczas igrzysk olimpijskich . Sąd orzekł, że „wymóg posiadania 'pozwolenia na fotografowanie' jest równoznaczny z zakazem” i że „nie ma prawnego organu do nakładania ograniczeń na prawo do fotografowania przestrzeni i slajdów z definicji dostępnych publicznie”.

Przyszła ekspansja

Nowe stacje

Dodatkowa stacja w Kryoneri do 2021 roku.
Dodatkowa stacja w Gerakas .

Nowe usługi

Stacja Larissa - Agios Dionysios przez Pireus połączenie ze statkami kreteńskimi (z docelowym miejscem docelowym są Saloniki )
Ponowne otwarcie podwójnej linii podmiejskiej ze SKA do Ano Liosia , MAK, Neoktista, rafinerii Aspropyrgos, Old Aspropyrgos Station i Elefsina z obsługą Hellenic Petroleum. Linia Elefsina ma kontynuować do Loutropyrgos i starej linii kolejowej Megaron z jedną regularną linią.
Ponowne otwarcie od Agios Apostolos do Przesmyku.

Linia oddziału Lavrio

W 2016 r. ogłoszono 9-stacyjne, 32-kilometrowe rozszerzenie sieci Proastiakos z Koropi do Lavrio , potencjalnie łączące 300 000 osób więcej z siecią kolejową, kosztem 160 mln euro. Projekt zakłada konstrukcję dwóch nowych stanowiskach Markopoulo i Lavrio port, a pięć pośrednich ogranicznikami Kalývia , Keratea , Daskaleio, Thorikos i Kyprianos. Dystans Ateny-Lavrio wyniesie 55 minut, a Koropi-Lavrio 28 minut po zakończeniu rozbudowy.

Ponowne otwarcie linii Loutraki

W lutym 2019 r. OSE przyjęło ofertę na projekt o wartości 12 mln euro, polegający na przebudowie dawnej metrowej linii między Isthmos i Loutraki na standardową tor , połączenie jej z linią kolejową Ateny Lotnisko–Patras i ponowne otwarcie jej dla ruchu pasażerskiego do listopada 2021 r. Mytilineos – Xanthakis został wybrany jako wykonawca projektu. Ze względu na apelację konkurencyjnego oferenta podpisanie umowy zostało przesunięte do 12 czerwca 2019 r. Projekt obejmuje elektryfikację linii Isthmos–Loutraki i budowę dwóch nowych przystanków, jednego w Casino, a drugiego w Loutraki.

Oddział Rafina

Zaproponowano również linię odgałęzienia o wartości 40 milionów euro ze stacji Doukissis Plakentias do miasta Rafina . z przedłużeniem do Portu Lotniczego przez Artemida i Rafinę .

Languages

In other projects