Oreca 01 - Oreca 01
 | |||||||||
| Kategoria |
Le Mans Prototype (LMP1) |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Oreca | ||||||||
| Designer (s) | David piekarnicze | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Włókno węglowe monocoque | ||||||||
| Zawiesinę (przód) | Dwuwahaczowe , popychacz pracuje nad przepustnicą | ||||||||
| Zawiesinę (tył) | Dwuwahaczowe , popychacz pracuje nad przepustnicą | ||||||||
| Silnik | CEL ( Judd ) YS5.5 5,5 L V10 wolnossących połowy silnikiem , wzdłużnie zamontowany | ||||||||
| Transmisja | X-Trac 6 prędkości kolejno instrukcji | ||||||||
| Waga | 900 kg | ||||||||
| Opony | Michelin | ||||||||
| Historia konkurencja | |||||||||
| Znani uczestnicy |
 Zespół Oreca Matmut-AIM |
||||||||
| Znani kierowcy |
 Stéphane Ortelli Bruno Senna Tiago Monteiro Olivier Panis Nicolas Lapierre Soheil Ayari Didier André 
|
||||||||
| Debiut | 2009 1000 km Spa | ||||||||
| |||||||||
| Mistrzostwa konstruktorów | 0 | ||||||||
| Mistrzostwa kierowców | 0 | ||||||||
Oreca 01 jest Le Mans Prototype zbudowany przez Oreca Racing w 2009 roku ma zastąpić Courage - Oreca LC70 ścigał wcześniej przez Oreca. Jest on napędzany przez silnik z japońskiej firmy silnik AIM Power. To jest dostrojony Judd silnik, który rozwija 650 KM 485 kW , który w całości jest dostępny przy 8000 obr./min .
Zawartość
Wyścigi
2009
Zespół Oreca Matmut-AIM zadebiutował dwa Oreca 01-tych na 2009 1000 km Spa , drugiej rundzie Le Mans Series sezonu 2009 . Zaczęło się dobrze z nr 10 samochód kwalifikującego czwarte miejsce. Niestety, Bruno Senna , jazda nr 10 samochód miał ogromną katastrofę po ukończeniu 129 zwycięzców wyścigu 143 okrążeń. Szkoda Wypadek wyglądał identycznie na drugą # 10 kierowca Stephane Ortelli katastrofy „s przy 2008 1000 km Monza , który umieścił go z biegu na godzinnym Le Mans 2008 24 . Na szczęście, nr 11 samochód skończył, na czwartym miejscu uzyskiwanie pięć punktów.
Na godzinnym Le Mans 2009 24 , przyciski # 11 samochodów zakończeniu 5th. Przyciski # 10 nie ukończył, wychodzenie po 219 okrążeniach.
2010
Pojedyncza Oreca 01 została wpisana w 24h Le Mans 2010 obok Peugeot 908 HDi FAP , kwalifikacyjna z czasem 3: 29.506, stawiając go na 10 miejscu. Pomimo Lola-Aston Martins jest preferowane, aby wygrać „benzyna” klasy P1 wszystkich 3 z nich, jak również wszystkie 4 Peugeots cierpiał problemy z niezawodnością, Oreca 01 był w stanie podjąć imponującą 4. miejsce w klasyfikacji generalnej, najwyższy wykańczający benzyna-paliwo i za tylko 3 fabryczne Audis.
2011
2011 widział Oreca 01 ścigał przez szwajcarskiego zespołu Nadziei Racing jako hybryda parowe pojazd w Le Mans , przy użyciu KERS systemu wyróżniona w Formule Jeden i zasilany przez Volkswagena -na 2 litrowy silnik. Silnik jest znacznie mniejsza niż AIM ( Judd ) Silnik V10 używane wcześniej w 01 jako nastąpiły zmiany dokonane w przepisach na sezon 2011. Oreca 01 nie ukończył, emeryturę po 115 okrążeniach.