467 Dywizjon RAAF - No. 467 Squadron RAAF

467 Dywizjon RAAF
Załoga i personel naziemny 467 Dywizjonu RAAF z jednym z bombowców Lancaster z dywizjonu w sierpniu 1944 r.
Załoga i personel naziemny z 467 Dywizjonu RAAF z jednym z bombowców Lancaster z dywizjonu w sierpniu 1944 r. Lancaster to K-Kitty. Drugi od prawej nawigator Robert Sillett z Australii.
Aktywny 7 listopada 1942 – 30 września 1945
Kraj Australia
Wierność Zjednoczone Królestwo
Oddział Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Rola Eskadra bombowców
Część 5 Grupa RAF , Dowództwo Bombowe
Motto(a) Recidite Adversarius Atque Ferociter
(w wolnym tłumaczeniu: „Twoi przeciwnicy wycofają się z powodu twojego odważnego ataku”)
Wyróżnienia bitewne
  • Twierdza Europa, 1940–1944
  • Francja i Niemcy, 1944–1945
  • Zagłębie Ruhry, 1940–1945
  • Berlin, 1940–1945
  • Porty niemieckie, 1940–1945
  • Normandia, 1944
  • Walcheren
  • Ren
Dowódcy
Znani
dowódcy		 John Balmer (1943-1944)
William Brill (1944)
Insygnia
Odznaka eskadry Kookaburra z wężem w dziobie (nieoficjalny)
Kod eskadry PO (1942–1945)
Samoloty latały
Bombowiec Avro Lancaster

467 Dywizjon RAAF był eskadrą bombowców Królewskich Australijskich Sił Powietrznych , aktywną w północno-zachodniej Europie podczas II wojny światowej. Utworzony w listopadzie 1942 roku jako eskadra z artykułu XV w Wielkiej Brytanii, eskadra była teoretycznie australijską eskadrą pod dowództwem Królewskich Sił Powietrznych i składała się z mieszanki personelu z różnych krajów Wspólnoty Narodów . Po rozpoczęciu działalności na początku 1943 r. eskadra latała do końca wojny na ciężkich bombowcach Avro Lancaster, wykonując operacje w okupowanej Europie . Miał zostać wysłany na Daleki Wschód, aby wziąć udział w dalszych operacjach przeciwko Japonii, ale wojna zakończyła się, zanim zdążył ukończyć szkolenie, a eskadra została rozwiązana we wrześniu 1945 roku.

Historia

467 Eskadra została sformowana w RAF Scampton w Lincolnshire w Wielkiej Brytanii w ramach Empire Air Training Scheme (EATS) w dniu 7 listopada 1942 roku i została wyposażona w ciężkie bombowce Avro Lancaster . Zgodnie z warunkami EATS eskadra była nominalnie jednostką Królewskich Australijskich Sił Powietrznych , ale była obsadzona mieszanką personelu Wspólnoty Narodów, w większości pierwotnie brytyjskim, chociaż w miarę postępu wojny wysłano do niej więcej Australijczyków. eskadra została przeniesiona do RAF Bottesford w Leicestershire; pozostał przez rok, zanim wrócił do Lincolnshire, w RAF Waddington .

Dywizjon wchodził w skład 5 Grupy , Dowództwa Bombowego RAF , a swoją pierwszą operację wykonał 2 stycznia 1943 r., kładąc miny u wybrzeży Francji w pobliżu Furze. Pięć dni później podjął nalot bombowy na Essen w Niemczech. Pierwszą stratę bojową poniósł w kwietniu 1943 r. podczas nalotu bombowego na Thieuloy L'Abbaye, a następnie do 1945 r. przeprowadzał naloty na Niemcy, Francję, Norwegię, Czechosłowację i Włochy. Według Muzeum RAAF podczas tych nalotów Dywizjon zyskał reputację celnego bombardowania i został wybrany do kilkukrotnego ataku na kanał Dortmund-Ems , ważną i silnie bronioną niemiecką arterię transportową.

Avro Lancaster R5868 w Bomber Hall Muzeum RAF w Londynie

Eskadra została początkowo utworzona z trzech lotów – oznaczonych „A”, „B” i „C” – chociaż zwyczajowo eskadry Lancaster składały się tylko z dwóch. W listopadzie 1943 r. 467 dywizjon stracił swój trzeci lot, gdy został wykorzystany do podniesienia 463 dywizjonu RAAF , kolejnej ciężkiej jednostki bombowej latającej na Lancasterach.

Dywizjon brał udział w kilku znaczących akcjach, w tym w bombardowaniach Zagłębia Ruhry , Berlina i Hamburga . Eskadra była również wykorzystywana do atakowania celów wokół Peenemunde i innych celów związanych z rakietami V1 i V2 . Jest obsługiwana również przez lądowania w Normandii i późniejsze Allied wybuchu w 1944 roku i Forsowanie Renu , jak alianci przekroczył Ren i wyprzedza w Niemczech w roku następnym. Aby ułatwić ataki w głąb terytorium Osi, w połowie 1943 r. samoloty Bomber Command przeprowadziły kilka nalotów „shuttle service”, które obejmowały samoloty opuszczające Anglię, atakujące cel w Europie, a następnie lądowanie w Afryce Północnej, gdzie uzupełniały się, zanim zawróciły i zaatakowały inny cel, a następnie powrót do Anglii. Samoloty 467 Dywizjonu jako pierwsze dokonały takiego nalotu, robiąc to 20 czerwca 1943 r., uderzając cele we Friederichshafen w pierwszym etapie, a następnie w Spezii w drodze powrotnej.

Ostatnia operacja dywizjonu przed kapitulacją Niemiec miała miejsce w nocy z 25 na 26 kwietnia 1945 r. na rafinerię ropy naftowej w Vallo w Norwegii. Po zakończeniu wojny w Europie samoloty 467 Dywizjonu zostały użyte do transportu wyzwolonych więźniów wojna z Wielką Brytanią. Później, w czerwcu, przeniósł się do RAF Metheringham i został wybrany jako część Tiger Force , która była formowana do działania przeciwko Japonii z baz na Okinawie . W tym czasie eskadra rozpoczęła szkolenie w celu przekształcenia załogi z Lancasterów na B-24 Liberatory . Wojna zakończyła się, zanim eskadra została rozmieszczona w Azji i została rozwiązana w Wielkiej Brytanii w Metheringham 30 września 1945 roku. W czasie wojny eskadra wykonała łącznie 3833 lotów bojowych, podczas których straciła 118 samolotów. W sumie zginęło 760 załóg z 467 Dywizjonu, z czego 284 to Australijczycy.

Dywizjon 467 operował kilkoma słynnymi Lancasterami, w tym LL843, który przetrwał 118 misji, oraz R5868, „S” jak Sugar , który wykonał 137 lotów operacyjnych, co przewyższyło tylko jeden inny bombowiec RAF (Lancaster ED888). Po wojnie samolot ten został wybrany do konserwacji i można go było oglądać przez kilka lat przy wejściu do pierwszej bazy eskadry, RAF Scampton. Obecnie znajduje się w Muzeum Królewskich Sił Powietrznych w miejscu dawnej stacji Królewskich Sił Powietrznych RAF Hendon , Colindale , Londyn. Przednia część kadłuba innego Lancastera eskadry, PO-F (DV372), jest wystawiona w Imperial War Museum w Londynie. PO-F (DV372) wykonał 45 misji.

Samolot eksploatowany

467 Dywizjon obsługiwał następujące samoloty:

Z Do Samolot Wersja
Listopad 1942 czerwiec 1945 Avro Lancaster Mk.I, III
czerwiec 1945 wrzesień 1945 B-24 Liberator

Bazy eskadr

Dywizjon 467 operował z następujących baz:

Z Do Baza
7 listopada 1942 24 listopada 1942 RAF Scampton , Lincolnshire
24 listopada 1942 12 listopada 1943 RAF Bottesford , Leicestershire
12 listopada 1943 16 czerwca 1945 RAF Waddington , Lincolnshire
16 czerwca 1945 30 września 1945 RAF Metheringham , Lincolnshire

Dowodzący oficerowie

467 Dywizjonu dowodzili następujący oficerowie:

Z Do Nazwa
7 listopada 1942 15 sierpnia 1943 ( KIA ) Wing Commander CL Gomm, DSO , DFC
16 sierpnia 1943 18 sierpnia 1943 (KIA) Dowódca eskadry Alfred S. Raphael DFC
18 sierpnia 1943 11 maja 1944 (KIA) Wing Commander JR Balmer , OBE , DFC
12 maja 1944 8 lutego 1945 Wing Commander WL Brill , DSO, DFC i Bar
8 lutego 1945 8 lutego 1945 (KIA) Wing Commander JK Douglas, DFC, AFC
9 lutego 1945 4 marca 1945 (KIA) Wing Commander E. Le Page Langlois, DFC
4 marca 1945 30 września 1945 Wing Commander IAH Hay

Zobacz też

Bibliografia

Przypisy
Bibliografia
  • Barnesa, Normana (2000). RAAF i Dywizjony Latające . St Leonards, Nowa Południowa Walia: Allen & Unwin. Numer ISBN 1-86508-130-2.
  • Blundell, Harold M. (1975). Przylecieli z Waddington! 463–467 Eskadry Lancaster, Królewskie Australijskie Siły Powietrzne . Sydney, Nowa Południowa Walia: W. Homer. OCLC  219792361 .
  • Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Kody dywizjonowe, 1937-56 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens. Numer ISBN 0-85059-364-6.
  • Delve, Ken (1994). Księga Źródłowa RAF . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Wydawnictwo Airlife. Numer ISBN 1-85310-451-5.
  • Easton, Arnold (1997). Lecieliśmy na starego Freda – The Fox, Lancaster PO-F (DV372): Rekord operacyjny czterdziestu dziewięciu nalotów bombowych podczas II wojny światowej . Newstead, Victoria: Hudson Publishing. Numer ISBN 0-949873-64-0.
  • Ethera, Steve'a (1995). Latające eskadry Australijskich Sił Obronnych . Weston Creek, Australijskie Terytorium Stołeczne: Publikacje Aerospace. s. 127–128. Numer ISBN 1-875671-15-3.
  • Flintham, Vic; Tomasz, Andrzej (2003). Kody bojowe: pełne wyjaśnienie i lista kodów brytyjskich, wspólnotowych i alianckich sił powietrznych od 1938 r . . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Wydawnictwo Airlife. Numer ISBN 1-84037-281-8.
  • Fowler, Dawid (2008). Niech Bóg błogosławi księcia Walii: Tom 1 – Lata wojny . Scarborough, Wielka Brytania: Farthings. Numer ISBN 9780955856402.
  • Franks, Norman (1994). Roszczenia do sławy: Lancaster . Londyn: Broń i zbroja Press. Numer ISBN 1-85409-220-0.
  • Halley, James J. (1988). Eskadry Królewskich Sił Powietrznych i Wspólnoty Narodów, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (historycy). P. 484. Numer ISBN 0-85130-164-9.
  • Jefford, CG (2001) [1988]. Eskadry RAF: obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 (wyd. 2). Shropshire, Wielka Brytania: Wydawnictwo Airlife. Numer ISBN 1-85310-053-6.
  • Moyes, Philip JR (1976). Dywizjony bombowe RAF i ich samoloty (wyd. 2). Londyn: Macdonald i Jane's (wydawcy). s. 259–260. Numer ISBN 0-354-01027-1.
  • Sekcja Historyczna RAAF (1995). Jednostki Królewskich Australijskich Sił Powietrznych: zwięzła historia Tom 3: Jednostki bombowe . Canberry: Australijskie Terytorium Stołeczne: AGPS Press. Numer ISBN 9780644427968.
  • Woods, Laurie (2012). Do piekła iz powrotem: Aussie Sky Heroes in Bomber Command . Prasa Boolaronga. Numer ISBN 9781921920424.

Zewnętrzne linki