Nissan R'nessa - Nissan R'nessa
| Nissan R'nessa | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Nissan |
| Nazywany również |
Nissan Avenir (eksport) Nissan Altra (elektryczny) |
| Produkcja | 1997-2001 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy kombi / crossover SUV |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła |
| Związane z |
Nissan Cefiro Nissan Presage Nissan Bassara |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 2,0 l SR20DET turbo I4 2,0 l SR20DE I4 2,4 l KA24DE I4 |
| Przenoszenie |
Hyper CVT 4-biegowa automatyczna ( E-ATX ) 4-biegowa automatyczna ( E-AT ) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2800 mm (110,2 cala) |
| Długość | 4680 mm (184,3 cala) |
| Szerokość | 1765 mm (69,5 cala) |
| Wzrost | 1690 mm (66,5 cala) |
| Masa własna | 1640 kg (3620 funtów) |
| Chronologia | |
| Następca |
Nissan Murano Nissan Liść (dla Nissan Altra EV) |
Nissan r'nessa to kombi produkowany przez Nissan Motors od 1997 do 2001. Według Nissan, nazwa pochodzi od „opakowania renesans za uniwersalne, przestronne komfort na kółkach”.
Był produkowany przez Nissana od października 1997 do lipca 2001 i konkurował z Mitsubishi RVR i Hondą HR-V . Modele 2WD napędzał silnik SR20DE , modele X i G ze specyfikacją 4WD były wyposażone w silnik KA24DE . Model GT Turbo był wyposażony w silnik SR20DET i był wyposażony w napęd AWD. W Japonii był dostępny wyłącznie w japońskich salonach Nissana Satio Store .
Nissan Altra
R'nessa była również wyposażona w silnik elektryczny o mocy 62 kW z magnesem neodymowym i była zasilana bateriami litowo-jonowymi wyprodukowanymi przez Sony i używanymi do testów w Kalifornii, a jej zasięg wynosił 230 km (140 mil) między interwałami ładowania wynoszącymi 5 godzin. i cykl ładowania-rozładowania ponad 1000 razy. Baterie zainstalowano pod podłogą.
Nissan Altra był elektryczny samochód produkowany przez Nissan Motors w latach 1998 i 2002. Nissan Altra został wprowadzony w Los Angeles International Auto Show w dniu 29 grudnia 1997 roku Nissan Altra opisał jako kombinacji sedan , SUV i minivan . Był używany głównie jako pojazd flotowy dla firm takich jak przedsiębiorstwa energetyczne. Wyprodukowano tylko około 200 pojazdów. Wykorzystał styl nadwozia Nissana R'nessa.
Z technologicznego punktu widzenia Altra miała duże znaczenie jako pierwszy seryjny pojazd elektryczny, w którym zastosowano akumulator litowo-jonowy (li-ion). Nissan nazwał to akumulatorem trzeciej generacji (po kwasie ołowiowym i wodorku niklowo-metalowym ) i wybrał akumulator litowo-jonowy przede wszystkim ze względu na gęstość mocy. Był zarządzany przez system pasywny, dzięki czemu akumulatory nigdy nie osiągają poziomu naładowania poza zalecanymi strefami. Altra posiadała silnik synchroniczny z magnesami trwałymi , sterowany przez 32-bitowy komputer RISC . Posiadał inne bardziej typowe cechy, takie jak bezkluczykowy dostęp , elektrycznie sterowane lusterka i szyby , 4-kołowy system zapobiegający blokowaniu kół oraz hamowanie rekuperacyjne . Według Nissana Altra miała maksymalny zasięg 120 mil (190 km). Agencja Ochrony Środowiska poinformował, że wersja 2000 miała przebieg skorygowanej (mile per odpowiednik galon benzyny ) z 117 mpg -US (2,01 l / 100 km; 141 mpg -imp ) miasto, a 130 mpg -US (1,8 L /100 km; 160 mpg ‑imp ) na autostradzie.