Stacja New Rochelle - New Rochelle station

Nowa Rochelle
Dwa Metro-North M8 docierają na stację New Rochelle w obu kierunkach we wrześniu 2015 roku.
Lokalizacja	1 Railroad Plaza, New Rochelle, Nowy Jork
Współrzędne	40°54′42″N 73°47′02″W / 40,911599°N 73,783815°W / 40.911599; -73,783815
Posiadany przez	Metropolitalny Urząd Transportu
Linie)	Korytarz Północno-Wschodni
Platformy	1 platforma boczna 1 platforma wyspowa
Utwory	4
Znajomości	Bee-Line Bus System : ( patrz New Rochelle Transit Center poniżej )
Budowa
Poziomy platformy	2
Parking	1585 miejsc
Dla osób niepełnosprawnych	TAk
Inne informacje
Kod stacji	NRO (Amtrak)
Strefa taryfowa	12 (metro-północ)
Historia
Otwierany	25 grudnia 1848
Przebudowany	1887, 1991
Zelektryzowany	Napowietrzna sieć trakcyjna 12,5 kV AC
Pasażerowie
2006	1,045 mln   0% (metro-północ)
2018	6112 (dziennie) (metro-północ)
Ranga	6 ze 124 (MetroNorth)
2017	91 416   0,39% (Amtrak)
Usługi
Poprzednia stacja Amtrak Śledzenie stacji Nowy Jork w kierunku Norfolk , Newport News lub Roanoke Region północno-wschodni Stamford w kierunku Boston South lub Springfield Nowy Jork w kierunku Waszyngtonu, DC Acela Weekendy Stamford w kierunku Boston South      Vermonter na tym się nie kończy Poprzednia stacja Metro-Północ Śledzenie stacji Pelham w kierunku Grand Central Linia New Haven Larchmont w kierunku Stamford
Dawne usługi Poprzednia stacja Nowy Jork, New Haven i Hartford Railroad Śledzenie stacji Pelham w kierunku Nowego Jorku Magistrala Dwór Larchmont w kierunku New Haven
Dworzec kolejowy w New Rochelle
Amerykański Krajowy Rejestr Miejsc Historycznych
Lokalizacja	Między North Avenue i Memorial Highway New Rochelle, Nowy Jork , USA
Współrzędne	40 ° 54′44.34 "N 73 ° 47′5.77" W / 40.9123167°N 73.7849361°W / 40.9123167; -73.7849361 Współrzędne: 40 ° 54′44.34 "N 73 ° 47′5.77" W / 40.9123167°N 73.7849361°W / 40.9123167; -73.7849361
Wybudowany	1877
Styl architektoniczny	Późny wiktoriański
Nr referencyjny NRHP	09000837
Dodano do NRHP	14 października 2009

Stacja New Rochelle to stacja kolejowa Metro-North i stacja kolejowa Amtrak znajdująca się w New Rochelle w stanie Nowy Jork . Stacja obsługuje linię New Haven linii Metro-North i Northeast Regional linii Amtrak ; Bee-Line magistrali systemowej autobusy służyć przystanek autobusowy tuż przy stacji. W sierpniu 2006 r. liczba osób dojeżdżających do pracy w dni powszednie wynosiła 4020 i jest 1381 miejsc parkingowych. Jest to najbardziej ruchliwa stacja New Haven Line w hrabstwie Westchester .

14 października 2009 r. został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Zabytkowych . Lista NRHP ogranicza się do zabytkowego budynku dworca i tylko gruntu pod jego linią dachu, ponieważ windy na kładce dla pieszych, tor i inne powiązane struktury są znacznie nowsze i pozbawione wartości historycznych. Budynek został zbudowany w 1887 roku dla New York, New Haven i Hartford Railroad . Architekt budynku jest nieznany; został zbudowany przez George'a O. Hawesa, lokalnego budowniczego. Budynek został przebudowany w 1931 roku.

Historia

Wczesna rezerwacja biletów w New Rochelle

25 grudnia 1848 roku pierwszy pociąg przejechał przez New Rochelle, część linii kolejowej New York and New Haven, zbudowanej na początku lat 40. XIX wieku. W tym czasie New Rochelle było ostatnią stacją kolejową przed wjazdem do Nowego Jorku . Śmiertelne zderzenie czołowe w New Rochelle w 1851 r. doprowadziło do budowy drugiego toru w 1853 r. Do 1869 r. między dwoma miastami kursowało sześć pociągów dziennie. Rok później NY&NH zostało skonsolidowane w New York, New Haven & Hartford Railroad . W 1873 roku kolej nabyła Harlem River i Port Chester Railroad i połączyła ją ze stacją. W 1884 r. linia kolejowa opracowała plany obecnej ceglanej konstrukcji, która została zbudowana w 1887 r. W celu zastąpienia oryginalnej gotyckiej budowli odrodzenia , która stała na północny wschód od dzisiejszej North Avenue.

Stacja o półtorej kondygnacji jest zbudowana z cegły i ma dwuspadowy dach, który jest przerywany szeregiem lukarn. Wyśrodkowana, sześciokątna lukarna wystaje poza budynek, umożliwiając widoki wzdłuż torów. Jego okap wystaje poza zewnętrzne ściany budynku i jest podtrzymywany przez nieozdobne drewniane wsporniki . Wnętrze 3670 stóp kwadratowych (341 m ² ) nadal zachowuje wiele oryginalnych elementów. Na początku XX wieku linia kolejowa New York, New Haven i Hartford miała pięć torów przez New Rochelle. Populacja wzrosła do 15 000 mieszkańców. Wybudowano parowozownię dla parowozów , tory dla samochodów osobowych oraz dużą stację towarową przy Cedar Street.

Z biegiem lat New Rochelle stało się jedną z najbardziej ruchliwych stacji na linii. Gdy rozwinęło się w miasto dojeżdżające do pracy , podróże lokalne wzrosły jeszcze bardziej. Miasto zyskało narodową sławę w 1906 roku, kiedy George M. Cohan napisał piosenkę zatytułowaną „ Czterdzieści pięć minut z Broadwayu ”. Średnio 36 minut jazdy pociągiem i 10 minut spacerem z Grand Central na Broadway sprawia, że ​​stacja jest oddalona o około 45 minut.

Podobnie jak w przypadku wszystkich stacji New Haven Line w hrabstwie Westchester, stacja stała się stacją Penn Central po przejęciu przez Penn Central w 1969 roku i ostatecznie stała się częścią Metro-North Railroad MTA. 25 października 1987 r. New Rochelle została stacją Amtrak we wschodnim hrabstwie Westchester , zastępując Rye , która od 1972 r. służyła jako wschodnia stacja Amtrak hrabstwa. . Poczekalnia, z gipsowymi ścianami, drewnianym sufitem i drewnianą boazerią, odzwierciedla stacje linii New Haven . Oryginalna podłoga była prawdopodobnie drewniana, ale w latach 30. została zastąpiona lastryko . Wokół drzwi znajdują się drewniane listwy, a listwy koronowe podkreślają obwód przy linii sufitu.

4 stycznia 2021 r. ograniczona liczba pociągów Acela zaczęła zatrzymywać się na stacji New Rochelle w weekendy.

Centrum Transportu Intermodalnego

Wzrost liczby pasażerów Metro-North i Amtrak pod koniec XX wieku spowodował zapotrzebowanie na dodatkowy parking. W 1994 r. miasto rozpoczęło plan stworzenia centrum komunikacyjnego, w tym parkingu z połączeniami autobusowymi i taksówkowymi . Garaż ma pojemność ponad 900 samochodów, co stanowi dwuipółkrotność pojemności parkingu na miejscu przed jego budową. Na parterze obiektu znajduje się dworzec autobusowy wraz z poczekalnią i kasą biletową. Centrum zostało zaprojektowane jako siedziba dla przewoźników dalekobieżnych autobusów, takich jak Trailways Transportation System , jednak od tego czasu przenieśli się z centrum, z powrotem na przystanek 2 przecznice dalej na Main Street. Trasy Westchester Bee-Line są tu nadal obsługiwane. Ze struktury działa kilka firm taksówkarskich, a Connecticut Limousine świadczy usługi na lotniskach regionalnych . Centrum zostało ukończone w 2001 roku i jest aktywnie użytkowane. Stary dworzec i nowe centrum transportu zostały połączone, aby zaspokoić potrzeby rosnącej populacji osób dojeżdżających do pracy, zachowując jednocześnie historyczną i architektoniczną integralność budynku dworca z 1887 r.

• 

  Wejście do autobusu od North Avenue

• 

  Na dworcu rowery i autobusy.

• 

  Centrum intermodalne na tle starego dworca New Haven.

Układ stacji

Stacja posiada dwa perony wysokiego poziomu. Północna to platforma boczna o długości dziewięciu samochodów , a południowa to platforma wyspowa o długości 8 samochodów .

g	Poziom ulicy	Wyjazd/wjazd i parking
P Poziom platformy	Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie
	Ścieżka 3	← Linia New Haven w kierunku Nowego Jorku-Grand Central ( Pelham )
	Ścieżka 1	← Pociągi ekspresowe New Haven Line nie zatrzymują się tutaj →
	Ścieżka 2	←      Pociągi ekspresowe New Haven Line nie zatrzymują się tutaj → ← Vermonter , w dni powszednie Acela nie zatrzymują się tutaj ← Weekendy Acela w kierunku Waszyngtonu ( stacja New York-Penn ) ← Northeast Regional w kierunku Norfolk , Newport News lub Roanoke ( stacja New York–Penn )
	Platforma wyspowa , drzwi otworzą się po lewej lub prawej stronie
	Ścieżka 4	←      New Haven Line w kierunku Stamford ( Larchmont ) → Northeast Regional w kierunku Bostonu lub Springfield ( Stamford ) → Weekendy Aceli w kierunku Bostonu ( Stamford ) → Vermonter , w dni powszednie Acela nie zatrzymuje się tutaj → ←      ←     ←

Lista autobusów

Następujące linie autobusowe obsługują obszar New Rochelle Transit Center ; 60 lokalnych autobusów zatrzymuje się na Main Street i Church Street w kierunku wschodnim, a Huguenot Street i North Street w kierunku zachodnim, na południe od stacji.

Bibliografia

Bibliografia

• Beacher, Melvin, architekt (luty 2005). Wywiad dotyczący restauracji z 1989 roku .CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )
• Hawes, George (styczeń 1884). Plany stacji pasażerskich NY, · NH i HRR . New Rochelle, Nowy Jork.
• Etap JA Badania Archeologiczne Centrum Transportu Intermodalnego . New Rochelle, Nowy Jork: perspektywy historyczne, Inc. 1999.
• Jenkins, Stephen (1912). Historia Bronksu od zakupu dokonanego przez Holendrów od Indian w 1639 roku do dnia dzisiejszego . Nowy Jork, Nowy Jork: Synowie GP Putnama . Źródło 12 grudnia 2019 .
• Marchant, Robert (11 grudnia 1989). „Urzędnicy wykończenie plany renowacji dla dworca kolejowego w New Rochelle”. Gwiazdka standardowa .
• Taylor, David L. (1998). Formularz inwentaryzacji budynków i konstrukcji: Dworzec kolejowy Metro North . New Rochelle, Nowy Jork.
• Wald, Mateusz (23 lipca 1989). „Rozstrzyganie losu stacji New Rochelle”. New York Times .
• Wina, Roger (1 marca 1991). „Ponowne poświęcenie dworca kolejowego”. New Rochelle, Nowy Jork.

Linki zewnętrzne

• Multimedia związane ze stacją New Rochelle w Wikimedia Commons

• New Rochelle, Nowy Jork – Amtrak

• Strona stacji Metro-North dla New Rochelle
• Lista nadchodzących godzin odjazdów pociągów Metro-North i przydziałów torów z MTA
• New Rochelle, NY (NRO) (Stacje Great American Amtrak)
• Stacja New Rochelle Amtrak/Metro-North (Przewodnik kolejowy w USA — sieć pociągów)
• Stacja New Rochelle (The SubwayNut)
• Centrum transportowe New Rochelle (Dzielnica biznesowa w centrum New Rochelle)
• Wejście na North Avenue z Google Maps Street View