Trasa New Jersey 4 - New Jersey Route 4
Trasa 4 | ||||
---|---|---|---|---|
Autostrada Mackay | ||||
Informacje o trasie | ||||
Utrzymywany przez NJDOT | ||||
Długość | 10,83 mil (17,43 km) | |||
Istniejące | 1927 (1934 na obecnym wyrównaniu)-obecnie | |||
Główne skrzyżowania | ||||
West End | Trasa 20 w Paterson | |||
Wschodni kraniec | I-95 / NJ Turnpike / US 1-9 / US 46 / US 9W w Fort Lee | |||
Lokalizacja | ||||
Powiaty | Passaic , Bergen | |||
System autostrad | ||||
|
Trasa 4 jest szosa stan w hrabstwie Bergen i Passaic County , New Jersey , USA . Autostrada rozciąga się na 10,83 mil (17,43 km) od Route 20 (McLean Boulevard) w Paterson na wschód do węzła z Interstate 95 (I-95), US Route 1/9 (US 1/9), US 46 i US 9W przy Most George Washington podejście w Fort Lee .
Trasa to cztero- do sześciopasmowa autostrada podzielona na całej długości od 40 do 50 mil na godzinę (od 64 do 80 km/h) , z częścią na wschód od węzła Route 208 w Fair Lawn, drogą o ograniczonym dostępie, składającą się z węzłów i prawej strony. Skrzyżowania wjazdowe i wyjazdowe z wieloma firmami wzdłuż drogi, szczególnie w Paramus , gdzie trasa przebiega przez główną dzielnicę handlową składającą się z licznych centrów handlowych, Hackensack , Englewood i Fort Lee. Na zachód od Route 208 trasa jest arterią powierzchniową biegnącą przez obszary komercyjne. Trasa 4 przecina wiele ważnych dróg, w tym Trasę 208 w Fair Lawn i Garden State Parkway oraz Trasę 17 w Paramus. Autostrada jest oficjalnie nazywana Mackay Highway , ale rzadko jest tak nazywana.
Pierwotnie przewidziany do przemierzania stanu od Cape May do George Washington Bridge, Trasa 4 została zredukowana do obecnego przebiegu w 1953 roku. Dzisiejszy odcinek trasy został ukończony do 1934 roku; stan planował zmodernizować go do pełnej autostrady, ale plany nigdy się nie zmaterializowały. Mimo to trasa uległa poprawie, na przykład w węzłach z Trasą 17 w 1999 r. i Trasą 208 w 2002 r.
Trasa 4 to często używana arteria dojeżdżająca do pracy, handlowa i dalekobieżna. Oprócz zapewnienia ważnej trasy dojazdowej z doliny Hudson i hrabstwa Bergen do Nowego Jorku przez most Jerzego Waszyngtona , zapewnia on nowojorczykom dostęp do popularnych dzielnic handlowych, takich jak Garden State Plaza i Bergen Town Center , i stanowi część najprostszych trasa z Nowego Jorku i Long Island do miejsc w północnej części stanu i zachodniej części Nowego Jorku. Lokalnie, zwłaszcza na zachód od rzeki Hackensack , jest postrzegana jako socjoekonomiczna linia podziału między bogatszymi, bardziej zamożnymi przedmieściami, takimi jak Ridgewood i Oradell na północy, a bardziej zurbanizowanymi, uprzemysłowionymi obszarami klasy robotniczej, takimi jak Hackensack na południu.
Opis trasy
Trasa 4 rozpoczyna się w Paterson , Passaic County na skrzyżowaniu Broadway i East 43rd Street, przy skrzyżowaniu z Route 20 (McLean Boulevard), poz wschód na Broadway, a cztery-lane, podzielonej autostrady z barierą Jersey i limitem 40 prędkości mph (64 km/h). Trasa przechodzi przez Route 20 i dalej na wschód, przekraczając rzekę Passaic do Elmwood Park , Bergen County i przechodzącej nad County Route 507 (CR 507). Trasa 4 obejmuje wjazd /wyjazd w prawo w kierunku wschodnim, który zapewnia dostęp do CR 507. Trasa biegnie dalej na wschód na Broadway jako podzielona autostrada z betonową, a następnie trawiastą linią rozdzielającą, z firmami położonymi po obu stronach jezdni. Na skrzyżowaniu z Cyril Avenue, Route 4 biegnie wzdłuż granicy Elmwood Park na południu i Fair Lawn na północy przed wejściem całkowicie Fair Lawn, gdzie trasa przechodzi pod NJ Transit „s Bergen County Line blisko stacji Broadway . Przecina CR 67 (Midland Avenue) i biegnie na wschód jako podzielona autostrada z barierą z Jersey przez komercyjne obszary Fair Lawn.
Trasa 4 dochodzi do skrzyżowania Trasy 208 , gdzie trasa biegnie dalej na wschód trasą Trasy 208, stając się podzieloną autostradą z czterema pasami w kierunku wschodnim i trzema pasami w kierunku zachodnim. Węzeł między Trasą 4 a Trasą 208 oferuje również dostęp do CR 79 (Saddle River Road). Trasa biegnie dalej na wschód jako droga o ograniczonym dostępie, na której znajdują się firmy. Trasa 4 przecina rzekę Saddle, a następnie wjeżdża do Paramus . Po wjeździe do Paramus, Trasa 4 ma skrzyżowanie koniczyny z CR 62 (Paramus Road/Passaic Street). Trasa posiada częściowe skrzyżowanie z Garden State Parkway , z dostępem z zachodniej Trasy 4 do południowej Garden State Parkway oraz z północnej Garden State Parkway do Trasy 4 w kierunku wschodnim. Trasa 4 ma węzeł, który zapewnia dostęp do Westfield Garden State Plaza centrum handlowe, położone po południowej stronie drogi, oraz duży sklep IKEA , położony po północnej stronie drogi. Poza tym trasa 4 obejmuje skrzyżowanie koniczyny z trasą 17 i prowadzi dalej na wschód jako podzielona na sześć pasów autostrada z ograniczeniem prędkości do 50 mil na godzinę (80 km/h). Łączy się z Spring Valley Road i przechodzi przez The Outlets w Bergen Town Center, znajdujące się po południowej stronie drogi. Węzły Route 4 z CR 59 (Forest Avenue/Maywood Avenue).
Gdy droga opuszcza Paramus, staje się częściowo autostradą, a firmy nie wyznaczają już trasy. Trasa 4 wkracza do rzeki Edge , gdzie trasa przecina Van Saun Mill Creek, i kieruje się na południowy wschód i posiada rampy, które zapewniają dostęp do CR 51 (Kinderkamack Road), którą trasa przechodzi wraz z linią doliny Pascack NJ Transit na południe od stacja New Bridge Landing . Po przekroczeniu linii Pascack Valley, trasa 4 kieruje się do Hackensack , gdzie przeplata się z CR 503 (Hackensack Avenue) w pobliżu sklepów w Riverside . Trasa przecina rzekę Hackensack do Teaneck i prowadzi przez kampus Uniwersytetu Fairleigh Dickinson . Trasa 4 zawiera rampy, które zapewniają dostęp do CR 41 (River Road), przez którą później przechodzi. Droga nadal wschód przez zalesionych terenach mieszkalnych, przecinających się kilka dróg pod kątem w / w prawo-out skrzyżowaniach, przed przejściem na CSX „s Rzeka Dzielnica linii i osiągnięcia wymiany z Queen Anne Road. Łączy się z CR 39 (Teaneck Road) i Webster Avenue/Farragut Drive przed przejściem do Englewood, gdzie trasa przecina Overpeck Creek, a firmy wznawiają działalność wzdłuż drogi z dostępem do firm i kilku lokalnych dróg zapewnianych przez rampy wjazdowe/zjazdowe . W Englewood, Route 4 przechodzi przez linię kolejową Northern Branch CSX . Englewood Route 4 to proponowana stacja wzdłuż przedłużenia projektu Northern Branch Corridor linii tramwajowej Hudson-Bergen, która miałaby znajdować się pod drogą. W pobliżu znajduje się węzeł koniczyny z Route 93 i CR 501 (Grand Avenue). Za tym węzłem firmy zatrzymują się wzdłuż drogi, która prowadzi dalej na wschód z trzema pasami w kierunku wschodnim i dwoma w kierunku zachodnim, dochodząc do węzła z Jones Road . Za tym węzłem droga biegnie dalej na południe, wzdłuż której znajdują się firmy, przecinając się do Fort Lee . W Fort Lee pasy się rozdzielają, gdy Trasa 4 zbliża się do I-95 , a pasy w kierunku wschodnim przechodzą nad I-95. Trasa 4 biegnie dalej na południe z I-95 na środku, kończąc się na węźle z I-95, US 1/9 , US 46 i US 9W , na podejściu George Washington Bridge.
Historia
Trasa 4 została pierwotnie uchwalona w 1927 roku, gdy zmieniono numerację autostrad stanowych New Jersey, aby biegła od Cape May na północ do George Washington Bridge, biegnąc przez Pleasantville , Toms River , Freehold , Perth Amboy , Rahway i Paterson . Trasa zastąpione części przyrównania kilku wstępnie 1927 państwowych autostrad tym wstępnie 1927 14 trasy (biegły 1917) pomiędzy Cape maja Seaville , wstępnie 1927 Route 19 pomiędzy Seaville i Galloway (ok. 1923, nie realizowany) przed- 1927 Route 4 (ok. 1916) między Absecon i Lakewood oraz między South Amboy i Rahway, ostroga Route 7 sprzed 1927 (ok. 1925) między Lakewood a Freehold. US 9 została również wyznaczona wzdłuż Route 4 między Absecon i Lakewood oraz z South Amboy do Rahway. W latach czterdziestych US 9 został przesunięty na drogę 4 między Lakewood a South Amboy, podążając odcinkami dzisiejszej trasy 88 , 35 i 71, a także przedłużono na południe wzdłuż trasy 4 do Cape May. Odcinek dzisiejszej Route 4 został zbudowany na początku 1930 r., aby połączyć Paterson z mostem George Washington Bridge w Fort Lee, i został ukończony i otwarty 28 lipca 1932 r. W 1936 r. Planowano uczynić tę część Route 4 ograniczoną droga dojazdowa ; jednak II wojna światowa opóźniła plany budowy drogi ekspresowej.
Wspólną Uchwałą nr 11, zatwierdzoną 8 czerwca 1935, ustawodawca New Jersey wyznaczył Route 4 jako Mackay Highway. William B. Mackay, Jr. , republikanin z hrabstwa Bergen, służył w senacie stanu New Jersey w latach 1917-1928. Następnie służył jako sędzia w okręgu Passaic Sądu Najwyższego New Jersey .
Trasa 4 miała kilka dawnych tras ostrogi, które istniały przed zmianą numeracji autostrad stanowych New Jersey w 1953 roku . Trasa 4N została wyznaczona w 1939 r. z części trasy 4 sprzed 1927 r. między Brielle i Eatontown ; teraz jest to Trasa 71 . Trasa S4 została zdefiniowana w 1927 roku, aby biegła do Outerbridge Crossing w Perth Amboy z dzisiejszej Route 35; została ona ostatecznie przedłużona do Garden State Parkway i ta trasa jest obecnie Routes 440 i 184 . Trasa S4A została zaplanowana w 1927 roku, aby biegła z Atlantic City przez bagna do Tuckerton ; zbudowano tylko niewielką część tej trasy i obecnie jest to trasa 87 . Trasa S4B została zaplanowana w 1929 roku, aby poprowadzić Trasę 4 w pobliżu Paterson na północny zachód do granicy z Nowym Jorkiem, zastępując część tego, co w 1927 roku uznano za Trasę 3. Część tej trasy, która została zbudowana między Fair Lawn i Oakland, jest teraz Trasą 208 . Trasa S4D była nigdy nie zbudowaną ostrogą w Teaneck, zaproponowaną w 1938 roku; wniosek został przemianowany na Route 303 . Trasa 4A została utworzona w latach czterdziestych XX wieku po przekształceniu trasy 4 (i US 9) między Freehold a Cheesequake ; stało trasy 79 i część trasy 34 w 1953. Metoda 4 Parkway planowano w 1946 jako północ-południe Parkway biegnącą od Cape May północy Route 6 (obecnie US 46) w Clifton , wypełniając lukę istniejący wzdłuż trasy 4 między Rahway i Paterson; propozycja ta stała się Route 444 (Garden State Parkway) . Trasa S4C była zaplanowaną trasą biegnącą od Trasy 4 w Bennett na południe do Cape May; ogólna trasa tej trasy to obecnie Route 162 i Cape May County Route 626 .
Podczas zmiany numeracji z 1953 r., trasa 4 została zdefiniowana tak, aby przebiegała wzdłuż jej obecnego przebiegu między trasą 20 w Paterson a mostem George'a Washingtona. Pomiędzy Cape May i South Amboy oznaczenie Route 4 zostało pominięte na rzecz US 9, podczas gdy część trasy między South Amboy i Rahway stała się częścią Route 35. W połowie lat 50. wznowiono plany ograniczonej trasy wschód-zachód. -droga dojazdowa przez powiat Bergen. W 1956 roku zaproponowano trzy trasy: jedną wzdłuż Route 4, jedną wzdłuż US 46 i jedną pomiędzy obiema trasami. Trasę pomiędzy obiema trasami wybrano ze względu na najmniejsze zakłócenia, jakie może spowodować i została zbudowana jako I-80 . W latach 60. wydano zalecenia, aby zmodernizować Trasę 4 do pełnej autostrady, ale została ona anulowana z powodu obaw o zakłócenia mieszkańców.
W istniejącej arterii Route 4 wprowadzono wiele ulepszeń. Węzeł Route 17 w Paramus został przebudowany kosztem 120 milionów dolarów w 1999 roku, zastępując węzeł Cloverleaf z 1932 roku poprzez dodanie kilku ramp wiaduktu . W 2002 roku ukończono budowę wartego 32 miliony dolarów projektu, który poprawił połączenie z Route 208 w Fair Lawn. Ten węzeł widział ulepszenia ramp i mostów, w tym mostu Route 208 nad Saddle River Road.
Główne skrzyżowania
Wszystkie wyjścia są nienumerowane.
Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Cele podróży | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
Passaic | Paterson | 0,00 | 0,00 |
Trasa 20 na południe (McLean Boulevard) do GS Parkway / Broadway west |
terminal zachodni; kontynuuje na zachód jako Broadway |
Rzeka Passaic | 0,13 | 0,21 | Most Trasy 4 | ||
Bergen | Park Elmwood | 0,17 | 0,27 | CR 507 (River Drive) – Clifton , Passaic | Wyjście i wejście w kierunku wschodnim |
Uczciwy trawnik | 1.10 | 1,77 | Midland Avenue południe ( CR 67 ) | Skrzyżowanie na poziomie ; nie ma skrętu w lewo z Trasy 4 na zachód | |
2.00 | 3,22 | Zachodni koniec autostrady | |||
Trasa 208 północ – Oakland | Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim; południowy koniec Trasy 208 | ||||
2.11 | 3.40 |
Saddle River Road ( CR 79 ) do GS Parkway na południe |
Wyjście i wejście w kierunku wschodnim; inne ruchy przez Paramus Road | ||
Paramus | 2,38 | 3.83 | Paramus Road ( CR 62 ) – Ridgewood | Dostęp w kierunku wschodnim do Paramus Road na południe odbywa się przez Saddle River Road | |
2,90 | 4,67 |
GS Parkway południe – Saddle Brook |
Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim; zjazd 161 na GS Parkway | ||
3,05 | 4,91 | Garden State Plaza / Ikea Drive | |||
3,34 | 5.38 |
Trasa 17 do GS Parkway północ – Mahwah , Rutherford |
|||
3,89 | 6.26 | Spring Valley Road – Maywood , Oradell | Dostęp do centrum miasta Bergen | ||
4,31 | 6.94 | Forest Avenue / Maywood Avenue ( CR 59 ) | Dostęp do centrum miasta Bergen | ||
Brzeg rzeki | 5,25 5,30 |
8.45 – 8.53 |
Kinderkamack Road ( CR 51 ) – River Edge | Dostęp przez drogi kolektora/dystrybutora | |
Hackensack | 5,67 | 9.12 | CR 503 (Hackensack Avenue) – Hackensack , River Edge , sklepy w Riverside | Wymiana koniczyny | |
Teaneck | 6.23 | 10.03 | River Road ( CR 41 ) – Teaneck , Bogota , New Milford | ||
6.90 | 11.10 | Belle Avenue – Teaneck | |||
7.14 | 11,49 | Queen Anne Road – Ridgefield Park , Bergenfield | |||
7,59 | 12.21 | Teaneck Road ( CR 39 ) – Ridgefield Park , Bergenfield | |||
8.08 | 13.00 | Webster Avenue / Farragut Drive | Wyjście i wejście w kierunku wschodnim | ||
Aleja Decatur | Wyjście i wejście w kierunku zachodnim | ||||
Englewood | 8.67 | 13.95 | Ulica Van Brunta północ – Englewood | Wyjście i wejście w kierunku zachodnim | |
9.04 | 14.55 | Trasa 93 południe / CR 501 północ (Grand Avenue) – Leonia , Englewood | Wymiana koniczyny ; północna końcówka trasy 93 | ||
9,62 | 15.48 | Droga Jonesa | |||
Fort Lee | 10.20 | 16.42 | I-95 północ / US 1-9 północ ( George Washington Bridge Upper Level ) – Nowy Jork | Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim; wszystkie ciężarówki do Nowego Jorku | |
10.59 – 10.69 |
17.04 – 17.20 |
US 9W północ / US 1-9 południe / US 46 zachód / Palisades Parkway – Fort Lee | Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim; podpisany jako exit 72 zgodnie z I-95 | ||
10.83 | 17.43 | I-95 północ / US 1-9 północ ( George Washington Bridge Lower Level ) – Nowy Jork | terminal wschodni; zjazd 72A na I-95; brak ciężarówek | ||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil |
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Mapa trasy :
plik KML ( edytuj • pomoc )
|
- Powiększony widok jurysdykcji drogowej w pobliżu Fort Lee do mostu George'a Washingtona
- Drogi w New Jersey: Trasa 4
- Ograniczenia prędkości na drogach państwowych
- Częstotliwości skanera policyjnego dla trasy 4