Trasa New Jersey 440 - New Jersey Route 440

Znacznik trasy 440
Trasa 440
Informacje o trasie
Utrzymywane przez NJDOT i PANYNJ
Długość 13,33 mil (21,45 km)
Istniejące 1 stycznia 1953-obecnie
Sekcja hrabstwa Middlesex
Długość 5,15 mil (8,29 km)
Południowy koniec
Główne
skrzyżowania
północny koniec NY 440 w Richmond Valley, NY
Sekcja hrabstwa Hudson
Długość 8,18 mil (13,16 km)
Południowy koniec NY 440 w Elm Park, NY
Główne
skrzyżowania
północny koniec
Lokalizacja
Powiaty Middlesex , Hudson
System autostrad

Trasy autostrad stanowych New Jersey

← Trasa 439 → Trasa 444
← Trasa 168 Trasa 169 → Trasa 170

Route 440 to autostrada stanowa w New Jersey w Stanach Zjednoczonych . Składa się z dwóch segmentów, 5,15-milowej (8,29 km) autostrady w hrabstwie Middlesex łączącej Interstate 287 (I-287) i New Jersey Turnpike ( I-95 ), w Edison do Outerbridge Crossing w Perth Amboy oraz 8,18-milowej (13,16 km) czteropasmowa podzielona autostrada w hrabstwie Hudson biegnąca od mostu Bayonne w Bayonne do amerykańskiej ciężarówki Route 1/9 (US 1-9 Truck) w Jersey City . Te dwa segmenty są połączone New York State Route 440 (NY 440), która biegnie przez Staten Island . Część autostrady w hrabstwie Middlesex ma sześć pasów szerokości i ma skrzyżowania z Garden State Parkway i US 9 w Woodbridge .

To, co jest teraz trasą 440, zostało wyznaczone jako dwie różne trasy w 1927 roku: część hrabstwa Middlesex między trasą 4 (obecnie trasa 35) a proponowanym Outerbridge Crossing została oznaczona jako trasa S4 (bodzie trasy 4), podczas gdy część hrabstwa Hudson została wyznaczona jako trasa część Trasy 1 . W 1953 r. Trasa 440 zastąpiła Trasę S4 oraz Trasę 1 na południe od Communipaw Avenue; liczba została wybrana tak, aby odpowiadała NY 440. Autostrada została zbudowana dla trasy w hrabstwie Middlesex w latach 1967 i ukończona w 1972 roku. Zaproponowano również autostradę dla trasy w hrabstwie Hudson, aby wypełnić lukę między mostem Bayonne Bridge a 63rd Street; jednak nigdy nie został zbudowany. W 2001 roku Route 440 zastąpiła Route 169 wzdłuż nabrzeża Bayonne.

Opis trasy

Hrabstwo Middlesex

Zobacz północ wzdłuż Route 440 w Garden State Parkway i US 9 w Woodbridge Township

Trasa 440 autostrady rozpoczyna się w Edison Township przy skrzyżowaniu z południowego końca Interstate 287 i New Jersey Turnpike ( Interstate 95 ); od południowego końca Route 440, droga staje się w kierunku północnym Interstate 287. W ramach tego węzła, Route 440 ma również dostęp do County Route 514 . Kontynuuje na wschód jako sześciopasmowa droga przez zalesione otoczenie i wchodzi do Woodbridge Township w podziemnej drodze King Georges Post Road. Tutaj trasa przecina się z County Route 656 (Smith Street) przed przecięciem Garden State Parkway i US Route 9 na dużym skrzyżowaniu. W obrębie tego węzła trasa przebiega pod linią Conrail Shared Assets Operations (CSAO) Raritan Industrial Track. Stąd autostrada skręca na północny wschód i przechodzi pod linią CSAO Perth Amboy Running Track, zanim wjedzie do Perth Amboy w punkcie, w którym przecina się z County Route 616 (New Brunswick Avenue). Trasa 440 przebiega w pobliżu domów przed dotarciem do następnego skrzyżowania na trasie County Route 501 i Route 184 . W tym momencie County Route 501 łączy się z autostradą Route 440 dla zbieżności , a droga dochodzi do skrzyżowania z Route 35 niedługo później. Droga biegnie ze wschodu na południowy wschód, ze zjazdem na County Route 653 (Amboy Avenue), zanim przejdzie przez bardziej mieszkalne dzielnice. Ostateczny zjazd na części Middlesex County Route 440 służy County Route 611 (State Street). Za tym węzłem trasa 440 staje się Outerbridge Crossing , czteropasmowym mostem utrzymywanym przez Zarząd Portu Nowego Jorku i New Jersey (PANYNJ). Przejeżdża przez North Jersey Coast Line i State Street w NJ Transit , a następnie przecina Arthur Kill na Staten Island . Na linii stanu New Jersey- Nowy Jork na środku mostu południowe odcinki Route 440 i County Route 501 kończą się i stają się New York State Route 440 . Przedłużenie trasy 440 przecina się również z trasą 35 zaraz po przejściu mostu zwycięstwa w Perth Amboy (wokół Shoprite)

Hrabstwo Hudson

Trasa 440 w kierunku północnym w Bayonne

Po tym, jak New York State Route 440 przebiega 12,73 mil (20,49 km) przez Staten Island, ponownie wjeżdża do New Jersey przez Bayonne Bridge , czteropasmowy most nad Kill Van Kull, który jest również utrzymywany przez Zarząd Portu w Nowym Jorku i New Jersey . Po wjeździe do Bayonne w hrabstwie Hudson , droga staje się północnym odcinkiem Trasy 440 i Trasy Hrabstwa 501 i biegnie na północ do dzielnic mieszkalnych miasta. Po poszerzeniu w podzieloną autostradę utrzymywaną przez Departament Transportu New Jersey (NJDOT), County Route 501 oddziela się od trasy, kierując się na północ na Kennedy Boulevard na skrzyżowaniu. Tymczasem Trasa 440 skręca na wschód, z torami przemysłowymi Avenue A CSAO i linią kolejową NJ Transit Hudson-Bergen równolegle do północy, po czym kieruje się na północny wschód i przechodzi przez obszary przemysłowe jako droga powierzchniowa, przecinając się pod linią kolejową CSAO. Kieruje się na północ-północny wschód, przechodząc między dzielnicami i równoległymi liniami CSAO Bayonne Industrial Track i liniami NJ Transit Hudson-Bergen na zachodzie i obszarami portowymi na wschodzie, w tym dawnym wojskowym terminalem oceanicznym .

Trasa 440 w kierunku północnym na I-78 w Jersey City

Trasa przecina Jersey City , gdzie dochodzi do węzła z Newark Bay Extension New Jersey Turnpike ( Interstate 78 ), która zapewnia dostęp do nabrzeży Jersey City i Hoboken oraz tunelu Holland . Następnie Trasa 440 dociera do węzła z Trasą 185 . Tutaj główna linia staje się Trasą 185, a Trasa 440 wychodzi na kolejną podzieloną czteropasmową autostradę. Stąd trasa 440 biegnie na północny zachód, przecinając się pod Interstate 78 i przechodząc przez Bayonne Industrial Track CSAO i linie NJ Transit Hudson-Bergen Light Rail przed blisko równoległym północnej stronie Interstate 78 i południowej stronie linii National Docks Branch CSAO . Trasa przecina się z Avenue C, zanim stanie się niepodzielną drogą, która ponownie wjeżdża do Bayonne i przechodzi przez County Route 501 (Kennedy Boulevard) bez przesiadki. Za tym skrzyżowaniem, Route 440 skręca ostro na południe i przechodzi pod mostem Newark Bay (Interstate 78). Po wykonaniu zakrętu z powrotem na północ, innym razem przechodzi pod mostem Newark Bay Bridge i biegnie wzdłuż wschodniego brzegu Newark Bay, przecinając się pod linią National Docks Branch CSAO. Trasa przecina się z West 63rd Street, po czym przechodzi z powrotem do Jersey City i mija rezydencje na wschodzie. Przecina County Route 602 (Danforth Avenue), gdy droga prowadzi do sektorów biznesowych dalej na wschód od Newark Bay. Droga biegnie obok zakładów przemysłowych, po czym ponownie przebiega przez obszary handlowe, przechodząc na wschód od Hudson Mall. Trasa 440 kończy się na skrzyżowaniu z US Route 1/9 Truck i County Route 612 (Communipaw Avenue), gdzie droga biegnie na północ jako część US Route 1/9 Truck.

Historia

Znacznik trasy S4

Trasa S4

Lokalizacja Perth Amboy
Istniejące 1927-1953

Podczas zmiany numeracji autostrad stanowych New Jersey w 1927 r. , obecnie trasa 440 została zdefiniowana jako dwie oddzielne trasy. Część hrabstwa Middlesex od Trasy 4 (obecnie Trasa 35) do obecnej lokalizacji Outerbridge Crossing została uznana za Trasę S4, ostrogę Trasy 4. Tymczasem część trasy Hrabstwo Hudson została uchwalona jako część Trasy 1 , trasa, która miała biec z Bayonne do granicy nowojorskiej w Rockleigh . Trasa S4 została ostatecznie przedłużona na zachód do Garden State Parkway. Trasa ta biegła wzdłuż Pfeiffer Boulevard i jednokierunkowej pary Lawrence Avenue i Grove Street. Tymczasem Trasa 1 istniała tylko jako utrzymywana przez państwo autostrada na północ od 63rd Street w Bayonne; na południe od tego miejsca ruch korzystał z Hudson Boulevard, aby uzyskać dostęp do mostu Bayonne. Zaproponowano budowę drogi prowadzącej Trasę 1 na składowisku odpadów na rzece Passaic ; jednak nigdy nie został zbudowany. Podczas zmiany numeracji autostrad w stanie New Jersey w 1953 r. zarówno Trasa S4 pomiędzy Garden State Parkway a Outerbridge Crossing oraz Trasa 1 pomiędzy 63rd Street i Communipaw Avenue stała się Trasą 440, aby dopasować się do Trasy 440 w stanie Nowy Jork.

Znacznik trasy 169

Trasa 169

Lokalizacja Bajonna
Istniejące 1957-2001
Route 440 podpisana z CR 501 w Perth Amboy

W 1959 r. zatwierdzono, że dodatkowy fragment Route 440 biegnie od mostu Bayonne do 63rd Street, aby ukończyć trasę, biegnąc nad wodami zatoki Newark; to nigdy nie zostało zbudowane. W połowie lat pięćdziesiątych zaproponowano przebieg autostrady dla Route 440 w hrabstwie Middlesex. Ta trasa, która miała nosić nazwę Middlesex Freeway, miała łączyć New Jersey Turnpike i Interstate 287 z Outerbridge Crossing. Budowa rozpoczęła się na autostradzie w 1967 i została ukończona w 1974. Stara trasa Route 440 wzdłuż Pfeiffer Boulevard pomiędzy Garden State Parkway a Route 35 stała się Route 184. Autostrada została również zaproponowana w 1960 roku dla Route 440 w Hudson County łącząca Bayonne Bridge do Interstate 78 i wypełnienie luki na trasie. W 1976 r. zaproponowano trasę 440 wraz z trasą 169 w planie przebudowy nabrzeża Bayonne. Jednak NJDOT odłożył projekt na półkę rok później z powodu niskiego natężenia ruchu i obaw o wpływ na środowisko w Zatoce Newark. Trasa 169 została później zbudowana jako czteropasmowa arteria ukończona w 1992 roku. W 2001 roku Trasa 169 została przemianowana na Trasę 440 w celu uzupełnienia luki w trasie.

Północny koniec Route 440 w US 1/9 Truck w Jersey City

8 stycznia 2008 r. gubernator Jon Corzine ogłosił plany wprowadzenia nowej 35-centowej opłaty drogowej na odcinku Route 440 w hrabstwie Middlesex, oprócz podwyżek na istniejących drogach płatnych, aby pomóc w zebraniu funduszy na zmniejszenie zadłużenia New Jersey. Jednak porzucił pomysł, aby pobrać opłatę za Route 440 miesiąc później po tym, jak sprzeciwił się temu pomysłowi. W latach 2015-2018 New Jersey Turnpike Authority zrekonstruowało zjazd 14A między Interstate 78 a Route 440. Budowa rozpoczęła się w 2017 roku, aby zastąpić wiadukt z Route 440 nad Garden State Parkway i US Route 9 i została ukończona w 2019 roku.

W oczekiwaniu na ogólny wzrost aktywności w Port of New York i New Jersey oraz nowe inwestycje w West Side i Hackensack Riverfront w Jersey City prowadzone są badania mające na celu przekształcenie jezdni w wielofunkcyjny bulwar miejski, który obejmuje możliwe i nowe rondo na jego północnym końcu.

Wspólną Uchwałą nr 4, zatwierdzoną 3 lipca 1997 r., ustawodawca New Jersey wyznaczył część Route 440 w mieście Perth Amboy jako autostradę Edwarda J. Pattena . Demokrata Edward J. Patten , były burmistrz Perth Amboy, New Jersey , później służył jako sekretarz stanu New Jersey i reprezentowane 15. Kongresu dzielnicy New Jersey w Stanach Zjednoczonych Izba Reprezentantów .

Główne skrzyżowania

Wszystkie wyjścia są nienumerowane.

Hrabstwo Lokalizacja mi km Cele podróży Uwagi
Middlesex Edison 0,00 0,00 I-287 północ – Morristown , Mahwah Południowy koniec I-287
0,33 0,53

I-95  / NJ Turnpike  / CR 514  – Woodbridge , Bonhamtown , Raritan Center 		Zjazd 10 na I-95 / Turnpike
Woodbridge 1,46 2,35 Smith Street ( CR 656 ) / Riverside Drive / Crows Mill Road – Fords Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
2.01 3,23 USA 9 południe
2,05 3.30 GS Parkway południe Zjazd 127 na Garden State Parkway; brak pojazdów użytkowych

US 9 północ do GS Parkway północ / Smith Street ( CR 656 ) – Perth Amboy 		Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
2,27 3.65 Riverside Drive / Industrial Avenue – Raritan Center Tylko zjazd w kierunku południowym
2,66 4.28 New Brunswick Avenue ( CR 616 ) – Woodbridge Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
Perth Amboy 3,41 5.49
Trasa 184  / Trasa 35 (Pfeiffer Boulevard / CR 501 zachód) do GS Parkway północ - Perth Amboy 		Dostęp w tym samym kierunku do Route 184;
dostęp w kierunku południowym do Route 35 na północ przez wyjście CR 653; południowy koniec współbieżności z CR 501
3.68 5,92 Amboy Avenue ( CR 653 ) Dostęp w kierunku północnym odbywa się przez zjazd Route 184
4.26 6.86 State Street ( CR 611 ) / High Street – Perth Amboy Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; ostatni zjazd w kierunku północnym przed myto
Artur Zabić 4,48 7.21 Outerbridge Crossing (plac poboru opłat na Staten Island)
5.15 8.29
NY 440 na północ do I-278  – Staten Island 		Kontynuacja do Nowego Jorku w centrum rzeki
Połączenie wykonane przez NY 440 (12,73 mil lub 20,49 km)
Zabij van Kull 18.00 28,97 NY 440 południe – Staten Island Kontynuacja z Nowego Jorku w centrum rzeki
18.39 29,60 Bayonne Bridge (płatny plac na Staten Island)
Hudson Bajonna 18,83 30.30 Aleja A Wyjście i wejście w kierunku południowym; ostatni zjazd w kierunku południowym przed myto
18,91 30.43 Bulwar Kennedy'ego ( CR 501 północ) Północny koniec współbieżności z CR 501; brak wyjścia na południe
19.72 31,74 Wschodnia Piąta Ulica Skrzyżowanie na poziomie
Północny koniec autostrady
Miasto Jersey 21,99 35,39



I-78  / Newark Bay Przedłużenie do I-95  / Pulaski Street – Newark , Holland Tunnel , Port Jersey 		Wyjście 14A na I-78 / rozszerzenie Turnpike
22.22 35,76 Trasa 185 północ / Linden Avenue – Liberty State Park Wymieniać; południowy koniec Trasy 185
22,96 36,95 Aleja C / Garfield Avenue Wymieniać
26.18 42,13


US 1-9 Truck  / Communipaw Avenue ( CR 612 ) do I-95  / NJ Turnpike  – Kearny , Newark , Nowy Jork , North Bergen 		Skrzyżowanie na poziomie
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

plik KML ( edytuj • pomoc )
KML pochodzi z Wikidanych