Trasa New Jersey 208 - New Jersey Route 208

Znacznik trasy 208
Trasa 208
Autostrada Pamięci Weteranów II Wojny Światowej
Informacje o trasie
Utrzymywany przez NJDOT
Długość 10,07 mil (16,21 km)
Istniejące 1 stycznia 1953-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec Trasa 4 w Fair Lawn
 
północny koniec I-287 w Oakland
Lokalizacja
Powiaty Bergen , Passaic
System autostrad
← USA 206 → I-278

Route 208 to autostrada stanowa w północnej części New Jersey w Stanach Zjednoczonych. Biegnie 10,07 mil (16,21 km) od skrzyżowania z Route 4 i County Route 79 (CR 79, Saddle River Road) w Fair Lawn na północny zachód do węzła z Interstate 287 (I-287) w Oakland . Trasa przebiega przez podmiejskie tereny hrabstw Bergen i Passaic jako podzielona autostrada od czterech do sześciu pasów . Jest to droga o ograniczonym dostępie , ponieważ skrzyżowania z drogami krzyżowymi są kontrolowane przez węzły, ale nie jest to droga z kontrolowanym dojazdem, ponieważ istnieje kilka podjazdów. Trasa biegnie przez społeczności Fair Lawn, Glen Rock , Hawthorne , Wyckoff i Franklin Lakes , przeplatając się z CR 507 w Fair Lawn i CR 502 w Franklin Lakes.

To, co jest teraz Route 208, zostało początkowo zaplanowane jako Route S4B w 1929 roku, odgałęzienie Route 4, która miała przebiegać z Fair Lawn na północny zachód do granicy Nowego Jorku w Greenwood Lake , gdzie ostatecznie miała połączyć się z New York State Route 208 (NY 208). ). Ta trasa zastąpiła to, co zaplanowano jako część Route 3 w 1927 roku między Paterson a Greenwood Lake. Do czasu, gdy trasa została zmieniona na Route 208 w 1953, aby dopasować ją do NY 208, zbudowano tylko część trasy w Fair Lawn od Route 4 do Maple Avenue. Trasa 208 została ukończona na zachód do US Route 202 (USA 202) w Oakland do 1960 roku jako dwupasmowa droga niepodzielna; w późniejszych latach zostanie wbudowana w obecną konfigurację. Autostrada Route 208 została zaplanowana przez góry Ramapo z Oakland, aby połączyć się z proponowaną autostradą NY 208 w Greenwood Lake; jednak nigdy nie został zbudowany. Po przedłużeniu I-287 z Montville do granicy w Nowym Jorku w 1993 r. przejęła ona wyrównanie trasy 208 między US 202 a obecnym północnym końcem trasy. Ostatni sygnalizator drogowy wzdłuż Route 208 przy McBride Avenue został usunięty w 1995 roku, a skrzyżowanie z Route 4 i Saddle River Road zostało zrekonstruowane w 2002 roku.

Opis trasy

Trasa 208 (poświęcona jako Autostrada Pamięci Weteranów II Wojny Światowej) jest zbudowana jako droga o ograniczonym dostępie , jednak w żadnym miejscu nie spełnia standardu kontrolowanego dostępu . Kilka ulic i prywatnych podjazdów przylega do drogi na całej jej długości, z dostępem w prawo/w prawo ; jednak żaden ruch nie może przechodzić przez autostradę na wzniesieniu. Ruch porusza się po co najmniej dwóch pasach w każdym kierunku na całej długości drogi 16,21 km, rozszerzając się na krótko do trzech pasów obok obszaru handlowego w Fair Lawn i w pobliżu jej północnego zakończenia.

Początek trasy w kierunku północnym 208 na trasie 4 w kierunku zachodnim w Fair Lawn

Pochodzi drogi na skrzyżowaniu z Route 4 w Fair Lawn , Bergen County , który obejmuje również podjazdy dla CR 79 (Saddle River Road), działu na zachodzie w pobliżu obszarów mieszkalnych. Krótko po rozpoczęciu, rampa z południowej Route 208 zapewnia dostęp przez Virginia Drive do zachodniej Route 4. Następny zjazd to częściowy węzeł z CR 78 (Morlot Avenue), a następnie pełny węzeł z Plaza Road. Przeszłość ta ostatnia trasa przechodzi nad NJ Transit „s Bergen County Line i dochodzi do zjazdu w kierunku południowym i wejściem z Berdana Avenue. Stąd droga skręca na północny zachód, mijając kolejne dzielnice, zanim dojdzie do skrzyżowania z CR 76 (Fair Lawn Avenue). Za tym węzłem kierunek północny trasy 208 rozszerza się do trzech pasów i prowadzi dalej do obszarów komercyjnych, z kilkoma podjazdami wzdłuż drogi i skrzyżowaniem z McBride Avenue. W tym miejscu autostrada mija park przemysłowy. Niedługo później droga dociera do węzła z CR 507 (Maple Avenue) i CR 127 (Harristown Road). Za tym węzłem droga wjeżdża do Glen Rock i ma zjazd w kierunku północnym i wjazd z De Boer Drive przed przejściem przez główną linię NJ Transit . Obok przejazdu kolejowego, Route 208 głowy przez zalesionych obszarach mieszkalnych ubiegłych na skrzyżowaniu w kierunku północnym z CR (653 Lincoln Avenue), gdzie wchodzi Hawthorne , Passaic County . CR 653 i Route 208 są połączone krótkim segmentem CR 664 (Rea Avenue).

Trasa 208 w kierunku północnym za skrzyżowaniem Lincoln Avenue w Hawthorne

Autostrada ma skręty w każdym kierunku na Utter Avenue, a następnie przechodzi pod linią New Jersey Subdivision New York, Susquehanna i Western Railway przed węzłem z CR 659 (Goffle Road). Za tym miejscem autostrada skręca na północ i wspina się na wzgórze, mijając po prawej kościół Hawthorne Gospel Church . Wjeżdża ponownie do hrabstwa Bergen w Wyckoff , tuż przed skrzyżowaniem Grandview Avenue. Stąd Trasa 208 w dużej mierze przypomina zalesiony park , chociaż jest kilka podjazdów poza drogą. Droga skręca na północny zachód i przecina CR 93 (Cedar Hill Avenue), po czym przechodzi w pobliżu kolejnych domów i dochodzi do węzła z CR S93 (Russell Avenue). Droga prowadzi dalej do Franklin Lakes i skrzyżowań z CR 502 (Ewing Avenue), po czym skręca na zachód-północny zachód i dochodzi do zjazdu CR S89 (Summit Avenue). Za Summit Avenue droga ma dwa węzły zapewniające dostęp do kampusu siedziby firmy Becton Dickinson , gdzie droga prowadzi po trzy pasy w każdym kierunku. Zawęża się z powrotem do dwóch pasów w każdym kierunku przed dotarciem do skrzyżowania z CR 117 (Droga Kolonialna) i CR 89 (Droga Górska). Ostatni zjazd w kierunku północnym prowadzi na I-287 północ, węzeł, który obejmuje kolejne skrzyżowanie linii New York, Susquehanna i Western Railway. Po minięciu zjazdu trasa 208 w kierunku północnym łączy się z I-287 w kierunku południowym na granicy jezior Franklin i Oakland .

Historia

Znacznik trasy S4B

Trasa S4B

Lokalizacja West Milford – sprawiedliwy trawnik
Istniejące 1929-1953

Trasa 208 została po raz pierwszy wytyczona w 1929 roku jako Route S4B, ostroga Route 4, która miała biec z Fair Lawn na północny zachód przez Ringwood i West Milford do granicy Nowego Jorku w pobliżu Greenwood Lake . Trasa ta miała zastąpić część Trasy 3 między Paterson a granicą Nowego Jorku, która została wyznaczona podczas zmiany numeracji autostrad stanowych New Jersey w 1927 roku . Przewidywano, że droga będzie kontynuowana w Nowym Jorku i dalej przez Sterling Forest i Monroe w stanie Nowy Jork , gdzie połączy się z NY 208 na skrzyżowaniu z NY 17 . W 1953 r. ukończono część Route S4B między Route 4 a Maple Avenue w Fair Lawn; w tym samym roku zmieniono jej numerację na Route 208, aby dopasować ją do NY 208. W 1960 r. droga została przedłużona do północnego końca przy US 202 i West Oakland Avenue w Oakland, gdzie ruch mógł zjechać i kontynuować przez Skyline Drive do Ringwood. Kiedy po raz pierwszy została zbudowana, ta część Trasy 208 była dwupasmową, niepodzielną drogą. W 1969 r. część między Maple Avenue i Goffle Road została poszerzona do podzielonej autostrady, a do lat 80. cała trasa została wbudowana w wielopasmową podzieloną autostradę.

Trasa 208 w kierunku południowym na skrzyżowaniu CR 507 w Fair Lawn

Tymczasem wciąż istniały plany budowy Route 208 przez Oakland do granicy z Nowym Jorkiem. Hrabstwo Passaic wezwało do podzielenia autostrady, aby ominąć Skyline Drive, a w 1967 r. Departament Transportu New Jersey (NJDOT) zaproponował autostradę Route 208 przez góry Ramapo , która biegłaby od Oakland do granicy Nowego Jorku w Greenwood Lake, gdzie połączyć się z proponowaną autostradą NY 208 (zwaną Orange Expressway), która biegnie dalej na północ do I-84 w Maybrook w stanie Nowy Jork . Ta autostrada, która miała kosztować 66,3 miliona dolarów, miała poprawić ruch w kurortach w górach Ramapo, a także połączyć się z proponowaną autostradą Route 94 prowadzącą do hrabstwa Warren i proponowaną autostradą Route 178 prowadzącą do hrabstwa Morris . W 1975 roku proponowana autostrada została zarekomendowana przez Trójstanową Komisję Planowania Regionalnego do ukończenia do 2000 roku. Jednak nigdy nie została zbudowana.

Zobacz północ wzdłuż Route 208 na północ od Grandview Avenue w Wyckoff

Kiedy I-287 została przedłużona z Montville do granicy w Nowym Jorku w 1993 roku, przejęła wyrównanie Route 208 między US 202 a obecnym północnym końcem Route 208. W 1995 roku ostatni sygnalizator drogowy wzdłuż Route 208 na McBride Avenue był wyłączony. W 2002 roku ukończono budowę wartego 32 miliony dolarów projektu, który poprawił połączenie z Route 4 w Fair Lawn. Ten węzeł widział ulepszenia ramp i mostów, w tym mostu Route 208 nad Saddle River Road. Droga 208, podobnie jak wiele innych autostrad w New Jersey, miała kiedyś zasilane energią słoneczną skrzynki alarmowe co 1,6 km; jednak wraz z pojawieniem się telefonów komórkowych korzystanie z tych skrzynek połączeń stało się bardzo ograniczone. Aby zaoszczędzić na kosztach utrzymania, NJDOT usunęło te skrzynki telefoniczne w 2005 roku.

Wyjdź z listy

Hrabstwo Lokalizacja mi km Cele podróży Uwagi
Bergen Uczciwy trawnik 0,00 0,00 Trasa 4 na wschód – Fort Lee , Nowy Jork południowy koniec
Saddle River Road ( CR 79 ) – Ridgewood Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
0,07 0,11
Saddle River Road ( CR 79 ) do GS Parkway na południe		 Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
0,25 0,40
Do Trasy 4 na zachód (Virginia Drive)		 Wyjście i wejście w kierunku południowym
0,94 1,51 Morlot Avenue ( CR 78 ) – Fair Lawn Tylko zjazd w kierunku północnym
1,22 1,96 Plaza Road – sprawiedliwy trawnik
1,50 2,41 Aleja Berdana Wyjście i wejście w kierunku południowym
1,83 2,95 Fair Lawn Avenue ( CR 76 )
2,44 3,93 Aleja McBride Wyjście i wejście w kierunku północnym
2.88 4,63 CR 507 (Maple Avenue) – Glen Rock , Ridgewood , Paterson , Hawthorne CR 507 niepodpisany do wyjazdu na północ Route 208
Glen Rock 3,17 5.10 De Boer Drive Wyjście i wejście w kierunku północnym
Passaic Hawthorne 3,54 5,70 Lincoln Avenue ( CR 653 ) – Ridgewood Wyjście i wejście w kierunku północnym, dostęp zapewnia Rea Avenue ( CR 664 )
3,76 6.05 Całkowita Aleja
4.40 7.08 Goffle Road ( CR 659 ) – Midland Park , Ridgewood , Hawthorne , Paterson
Bergen Wyckoff 5,32 8.56 Grandview Avenue – Wyckoff
5,97 9,61 Cedar Hill Avenue ( CR 93 ) – Wyckoff
6.93 11.15 Russell Avenue ( CR S-93 ) – Wyckoff
Jeziora Franklina 7.87 12.67 CR 502 (Ewing Avenue) – Franklin Lakes
8.48 13.65 Summit Avenue ( CR S-89 ) – Franklin Lakes
8.82 14.19 Siedziba Becton Dickinson Wyjście w kierunku południowym, wyjście w kierunku północnym i wejście
9.14 14,71 Siedziba Becton Dickinson Wejście w kierunku północnym i południowym
9.45 15.21 High Mountain Road ( CR 89 ) / Colonial Road ( CR 117 ) – Franklin Lakes
9,62 15.48
I-287 na północ do I-87  – Mahwah , Nowy Jork Thruway 		Wyjście w kierunku północnym
Oakland 10.07 16.21 I-287 południe – Oakland , Morristown Północny koniec
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

plik KML ( edytuj • pomoc )
KML pochodzi z Wikidanych