Mark Day (kierowca wyścigowy) - Mark Day (racing driver)

Dzień Marka
Urodzony	( 21.09.1961 )21 września 1961 (wiek 59) Clarksville, Tennessee
Osiągnięcia	Zwycięzca 2006 Music City Motorplex Track 2010, 2011, 2012, 2013 Mistrz Southern Superstars Series
Kariera w NASCAR Xfinity Series
13 wyścigów trwa przez 6 lat
Najlepsze wykończenie	31. ( 1997 )
Pierwszy wyścig	1997 Coca-Cola 300 ( Teksas )
Ostatni wyścig	2009 Ford 300 ( Domostwo )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 0 0 0
Kariera NASCAR Camping World Truck Series
1 bieg w ciągu 1 roku
Najlepsze wykończenie	31. ( 1996 )
Pierwszy wyścig	1996 Federated Auto Parts 250 ( Nashville )
Ostatni wyścig	1996 Federated Auto Parts 250 ( Nashville )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 0 0 0
Statystyki aktualne na dzień 2 listopada 2013 r.

Mark Day (urodzony 21 września 1961) to amerykański były zawodowy kierowca wyścigowy, który przez wiele lat ścigał się w serii Busch i Southeast Series NASCAR, a także w serii ARCA Re/Max . Ponadto jego rodzina była właścicielem Day Enterprise Racing , który wystawiał zgłoszenia w Busch Series i ARCA Re/Max Series od 1989 do 2011 roku.

Kariera wyścigowa

Seria ciężarówek rzemieślniczych

Dzień miał tylko jeden początek kariery w NASCAR's Truck Series, który odbył się na Nashville Speedway USA (obecnie znanym jako Nashville Fairgounds Speedway) w ciężarówce nr 50 R&Z Motorsports. Zaczął 23., ale udało mu się dopiero 31. w polu 34 samochodów po problemach mechanicznych.

Seria Busch

Day zadebiutował w 1997 roku, startując w pięciu wyścigach dla rodzinnego zespołu 31-W Insulation. Zadebiutował w inauguracyjnym wyścigu w Teksasie , startując z 37. pozycji. Wrak w połowie wyścigu zabrał jego samochód i dał mu 36. miejsce. Dzień nie polepszył się znacznie lepiej. Najlepszym finiszem w roku był 31. miejsce w Talladega i dopiero 36. miejsce w Bristolu . Mówiąc najprościej, nie był to sezon marzeń Daya.

Day zmniejszy się do jednego wyścigu w 1998 roku i przez resztę lat jego kariery, jeśli o to chodzi. Zaczął 40. i zakończył 36. w Pikes Peak . Przejechał tylko pięćdziesiąt okrążeń z powodu awarii silnika.

Pierwszy start w 1999 roku okazał się równie kiepski. Po starcie 34. w sierpniowym wyścigu w Bristolu, Day zajął 41. miejsce po wypadku na początku imprezy.

Kolejny crash sideline Day w jego starcie w 2000 roku. Zaczął 24. miejsce w Nashville i okazało się, że to jego najlepszy start w karierze. Zajął jednak dopiero 40. miejsce z powodu poważnej kraksy w późnym wyścigu.

Day zakończył karierę w Busch w 2001 roku, kończąc ją dwoma kolejnymi startami. On również nie ukończył, ale jak na ironię, Day miał w tym swój najlepszy finał w karierze. Po 36. finiszu w Teksasie, Day odpadł na początku imprezy inauguracyjnej na torze Nashville Superspeedway . Okazało się jednak, że jest to 31. miejsce i najlepszy występ w karierze.

Po 8-letniej przerwie w drugiej dywizji NASCAR, Day powrócił do Nationwide Series, które teraz jest NASCAR, aby w październiku 2009 roku w Memphis Motorsports Park podpisał kontrakt na jeden wyścig na Kroger On Track For The Cure 250 . Był to ostatni wyścig NASCAR Nationwide dla Memphis Motorsports Park po ogłoszeniu, że tor przestanie działać pod koniec roku. Jazda dla Wayne Day w #05 31-W Insulation Chevy w ramach umowy na dwa wyścigi. Dzień zakończył pierwszą sesję treningową 30 z 50 zgłoszonych samochodów. Do ostatniego dnia sesji treningowej był 19. z 48 samochodów, które pozostały. Dzień z łatwością zakwalifikował się do pokazu, kwalifikując #05 31-W Insulation Chevy solidnie do pierwszej dziesiątki z wysoką w karierze 9-tą pozycją startową. Jednak wyścig Day nie zakończył się tak wysoko. Po 86 okrążeniach Day wciągnął do garażu chevroleta nr 05 31-W Insulation z powodu problemów z przegrzewaniem się i zajął 33. miejsce, ale to mógł być wysiłek na starcie i parkowaniu .

Późne wyścigi modeli

Day wygrał Mistrzostwa Late Model 2006 i kilka wyścigów w Dywizji Late Model w Music City Motorplex w Nashville, Tennessee. We współpracy z Music City Motorplex (Fairgrounds Speedway) i jego sponsorem, Dollar General rozpoczął operację Big Chance podczas sezonu wyścigowego 2006, aby mieć szansę na ściganie się w wyścigu NASCAR Craftsman Truck Series w Martinsville w stanie Wirginia w #2 Kevin Harvick Incorporated (KHI) Chevy Silverado w sezonie 2007. Day był zwycięzcą Dollar General Operation Big Chance po tym, jak został mistrzem toru z największą liczbą punktów pod koniec roku wśród wszystkich kierowców późnych modeli i superciężarówek. Po ogłoszeniu zwycięzcy Operation Big Chance, KHI zaoferował Dayowi szansę na zakwalifikowanie się do wyścigu Martinsville Truck Series w 2007 roku, ale Day odmówił z powodu wcześniejszych powiązań ze swoim zespołem modelowym. Następny w kolejce do szansy był Willie Allen, który zajął drugie miejsce, ale Allen właśnie podpisał kontrakt na kierowcę Chevy Silverado #13 dla ThorSport przez cały sezon 2007 NASCAR Craftsman Truck Series. MCM i Dollar General ostatecznie ogłosili Daniela Pope'a zwycięzcą operacji Dollar General Big Chance i zadebiutowali w Mansfield Motorsports Park. Od tego czasu Day jest częścią serii Souther Superstar, która podróżuje po kilku torach w południowych Stanach Zjednoczonych. Wygrał 4 z 5 mistrzostw, do których był uprawniony, i stracił tytuł 2014 z powodu wraku, w którym brał udział na 2 okrążeniach przed wyścigiem, w którym zdobyłby mistrzostwo.

Spór

W 2002 roku, Day miał przyjaciela, który wszedł do samochodu w sankcjonowanym przez NASCAR wyścigu modeli późnych na Nashville Speedway USA wyłącznie w celu ukończenia za rywalem Deborah Renshaw, aby mógł złożyć protest (zgodnie z przepisami NASCAR). Promotor utworu Dennis Glau hd skontaktował się z NASCAR, który polecił mu odrzucić protest. Jej ojciec i właściciel zespołu Dan Renshaw uważali jednak, że nie ma nic do stracenia i pozwolił urzędnikom przeszukać wyszukiwarkę. Niestety znaleziono drobne naruszenie i jej samochód został uznany za nielegalny. Protest dotyczył nie tylko Renshaw, ale także jej męskiego kolegi z drużyny Chevy White'a.

Wyniki kariery w sportach motorowych

NASCAR

( klawisz ) ( Pogrubienie  – Pole position  zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )

Seria ogólnokrajowa

Wyniki NASCAR Nationwide Series
Rok	Zespół	Nie.	Marka	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	Pts	Ref
1995	Dzień Enterprise Racing	16	Pogoń	DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH	ATL	NSV	DAR	BRI DNQ	HCY	NHA	NZH	CLT	DOV	MOJE B	GLN	MLW	TAL	SBO	IRP	MCH	BRI DNQ	DAR	RCH	DOV	CLT	SAMOCHÓD	DOM										Nie dotyczy	0
1996				DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH	ATL	NSV	DAR	BRI	HCY	NZH	CLT	DOV	SBO	MOJE B	GLN	MLW	NHA	TAL	IRP DNQ	MCH	BRI	DAR	RCH DNQ	DOV	CLT DNQ	SAMOCHÓD	DOM										Nie dotyczy	0
1997			Pontiac	DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD	RCH	ATL	LVS	DAR	HCY				TAL 31	NHA	NZH	CLT DNQ	DOV	SBO	GLN	MLW 38	MOJE B	GTY DNQ	IRP DNQ	MCH DNQ	BRI 35	DAR	RCH	DOV	CLT DNQ	KAL	SAMOCHÓD	DOM						71	281
			Pogoń								TEKST 36	BRI	NSV 38
1998			Pontiac	DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD	LVS	NSV DNQ	DAR	BRI	TEX DNQ	HCY	TAL DNQ	NHA	NZH	CLT	DOV	RCH	PPR 36	GLN	MLW	MOJE B	KAL	SBO	IRP DNQ	MCH	BRI DNQ	DAR	RCH	DOV	CLT	GTY	SAMOCHÓD DNQ	ATL	DOM					114.	55
1999				DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD	LVS	ATL DNQ	DAR	TEX DNQ	NSV DNQ	BRI	TAL	KAL	NHA	RCH	NZH	CLT	DOV	SBO	GLN	MLW	MOJE B	PPR	GTY	IRP	MCH	BRI 41	DAR	RCH	DOV	CLT	SAMOCHÓD	MEM	PHO	DOM				131.	40
2000				DZIEŃ	SAMOCHÓD	LVS	ATL	DAR	BRI DNQ	TEKST	NSV 40	TAL	KAL	RCH	NHA	CLT	DOV	SBO	MOJE B	GLN	MLW	NZH	PPR	GTY	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	CLT	SAMOCHÓD	MEM	PHO	DOM				113.	43
2001			Pogoń	DZIEŃ	SAMOCHÓD	LVS	ATL	DAR	BRI	TEKST 36																													98	125
			Pontiac								NSH 31	TAL	KAL	RCH	NHA	NZH	CLT	DOV	ROZPOZNAĆ	MLW	GLN	CHI	GTY	PPR	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	PHO	SAMOCHÓD	DOM
2003	Dzień Enterprise Racing	81	Pontiac	DZIEŃ DNQ	SAMOCHÓD	LVS	DAR	BRI	TEKST	TAL	NSH	KAL	RCH	GTY	NZH	CLT	DOV	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	DZIEŃ	CHI	NHA	PPR	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	ATL	PHO	SAMOCHÓD	DOM		Nie dotyczy	0
2009	Dzień Enterprise Racing	05	Pogoń	DZIEŃ	KAL	LVS	BRI	TEKST	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	NHA	DZIEŃ	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN	MCH	BRI	CGV	ATL	RCH	DOV	KAN	KAL	CLT	MEM 33	TEKST 38	PHO	DOM 39	110.	159

Seria ciężarówek rzemieślniczych

Wyniki serii samochodów ciężarowych NASCAR Craftsman
Rok	Zespół	Nie.	Marka	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	NCTC	Pts	Ref
1996	Karol Zahn	50	Pogoń	DOM	PHO	POR	EVG	TUS	CNS	HPT	BRI	NZH	MLW	LVL	I70	IRP	FLM	GLN	NSV 31	RCH	NHA	ZNISZCZYĆ	NWS	SYN	MMR	PHO	LVS	120.	70

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Statystyki kierowców Mark Day w Racing-Reference