Linia MRT regionu Jurong - Jurong Region MRT line
| Linia regionu Jurong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Prace przygotowawcze pod budowę JRL na stacji Jurong East
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Imię ojczyste | Laluan Daerah Jurong 裕廊区域线 ஜூரோங் வட்டாரப் பாதை |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | W budowie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | Zarząd Transportu Lądowego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Singapur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Choa Chu Kang |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | Szybki tranzyt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Masowy szybki transport (Singapur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magazyn(y) | Tengah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabor | Hyundai Rotem CJ151 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Planowane otwarcie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 24 km (15 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postać | W pełni podniesiony | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 cale) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | 750 V DC Trzecia szyna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jurong Region Linia ( JRL ) jest podwyższone przyszłość Mass Rapid Transit (MRT) linia, która będzie służyć obszar Jurong i zachodnią część Singapurze . Po raz pierwszy ogłoszony w 2013 r. JRL ma być otwierany etapami od 2027 do 2029 r. JRL będzie obsługiwać 24 stacje, sięgające na północ do Choa Chu Kang , na południe do Jurong Pier , na zachód do Peng Kang Hill i na wschód do Pandan Reservoir . Linia ma kolor turkusowy na mapie kolejowej.
Siódma linia MRT w Singapurze, JRL, będzie w pełni zautomatyzowana i będzie obsługiwana przez pociągi CJ151 dostarczone przez Hyundai Rotem . Siemens dostarczy system sygnalizacji ruchomego bloku dla linii. Rozważane jest rozszerzenie do stacji Haw Par Villa .
Historia
Geneza i rozwój
Już w 1996 r. rozważano zapewnienie połączenia kolejowego z Uniwersytetem Technologicznym Nanyang (NTU) z pozostałej części Singapuru. Biała księga opublikowana przez Urząd Transportu Lądowego wskazuje, że linia Light Rail Transit będzie biegła na zachód od stacji Boon Lay na linii East West w kierunku kampusu uniwersyteckiego. Linia Jurong Region Line została po raz pierwszy ogłoszona 23 października 2001 r., ale następnie została zawieszona.
Dopiero w 2013 roku zdecydowano, że linia będzie linią Mass Rapid Transit biegnącą z Choa Chu Kang , przecinającą Boon Lay i Tengah , Jurong East , Jurong Industrial Estate i Jurong West , zgodnie z planami rozwoju Tengah New Town.
Stacje i trasa zostały ogłoszone 9 maja 2018 r. jako 24-kilometrowa linia z 24 stacjami. Choa Chu Kang Bus Interchange , Jurong East Bus Interchange i HDB wielopoziomowy parking z sklepów zostały nabyte na budowę linii.
Następnie przejęto szkołę podstawową Pioneer, aby ułatwić zrewidowane ustawienie linii, która będzie przebiegać przez szkołę.
Budowa rozpoczęła się w 2020 roku, a działalność rozpocznie się w 3 fazach, od 2027 do 2029 roku.
6 kwietnia 2021 r. Zarząd Transportu Lądowego (LTA) ogłosił, że prace budowlane na czterech stacjach MRT na linii Jurong Region Line rozpoczną się w drugim kwartale 2021 r. Stacje obejmują Jurong Hill, Jurong Pier, Nanyang Gateway i Nanyang Crescent. Oczekuje się, że cztery stacje zostaną ukończone do 2029 roku.
Sieć i operacje
Trasa
24-kilometrowy (15 mil) JRL będzie obsługiwać 24 stacje w Jurong i na zachód od Singapuru. Istnieją cztery odnogi: do Choa Chu Kang na północy, Jurong Pier na południu, Pandan Reservoir na wschodzie i Peng Kang Hill na zachodzie. Trzy z oddziałów są skupione wokół stacji Bahar Junction .
Pociągi jadące z Choa Chu Kang będą kończyły się w Jurong Pier . Pociągi jadące z Jurong Pier zakończą się na Peng Kang Hill . Wreszcie pociągi jadące ze wzgórza Peng Kang będą kierować się w kierunku Choa Chu Kang, a węzeł Bahar stanowi punkt przesiadkowy dla 3 zbiegających się usług. Przeniesienie do oddziału wschodniego można wykonać tylko w Tengah .
Studia wykonalności dotyczące przedłużenia połączenia wschodniego odgałęzienia z linią Circle w Haw Par Villa są obecnie w toku. Jednak sektor ten nie został wymieniony w Master Planie Transportu Lądowego 2040, mimo że został po raz pierwszy ogłoszony w sierpniu 2015 r.
Stacje
Uwagi: Podane nazwy są nazwami roboczymi, z wyjątkiem aktualnych stacji operacyjnych.
| numer stacji | Nazwa stacji | Wymiana/Uwagi | Koszt |
| Etap 1 (planowany, gotowy do 2027 r.) | 1,3482 mld S$ | ||
|---|---|---|---|
| JS1 NS4 BP1 | Choa Chu Kang | Przesiadka z linią North South Line i Bukit Panjang LRT | 465,2 mln S$ |
| JS2 | Choa Chu Kang Zachód | ||
| JS3 | Tengah | Wymiana z Oddziałem Wschodnim | |
| JS4 | Hong Kaha | 274,3 mln S$ |
|
| JS5 | Korporacja | ||
| JS6 | Jurong Zachód | 210,1 mln S$ |
|
| JS7 | Węzeł Bahar | Wymiana z Oddziałem Zachodnim | |
| JS8 EW27 | Łaska dobrodziejstwa | Węzeł kolejowy z linią East West | 172,0 mln S$ |
| JW1 | Gek Poh | 226,6 mln S$ |
|
| JW2 | Tawas | ||
| Etap 2 (planowany, gotowy do 2028 r.) | 783,2 mln S$ | ||
| JE1 | Plantacja Tengah | 265,4 mln S$ |
|
| JE2 | Park Tengah | ||
| JE3 | Bukit Batok Zachód | ||
| JE4 | Toh Guan | 320,4 mln S$ |
|
| JE5 NS1 EW24 | Jurong Wschód | Skrzyżowanie z liniami północ-południe i wschód-zachód . | 197,4 mln S$ |
| JE6 | Ratusz Jurong | ||
| JE7 | Zbiornik Pandan | ||
| Etap 3 (planowany, gotowy do 2029 r.) | TBD | ||
| JS9 | Przedsiębiorstwo | ||
| JS10 | Tukang | ||
| JS11 | Wzgórze Jurong | 263 mln S$ |
|
| JS12 | Molo Jurong | ||
| JW3 | Brama Nanyang | 263 mln S$ |
|
| JW4 | Półksiężyc Nanyang | ||
| JW5 | Wzgórze Peng Kang | ||
Tabor
Linia Jurong Region Line będzie obsługiwana przez trzywagonowe pociągi CJ151, które można rozbudować do czterech wagonów, gdy wzrośnie liczba pasażerów. Każdy wagon ma wymiary 18,6 metra (61 stóp) na 2,75 metra (9,0 stopy), co jest mniejsze niż w przypadku innych linii MRT ze względu na podwyższony charakter linii i konieczność manewrowania pociągami przez ostre zakręty w gęsto zaludnionych obszarach.
6 lutego 2020 r. Hyundai Rotem z Korei Południowej otrzymał kontrakt na budowę 62 takich składów dla linii Jurong Region.
Pociągi będą znajdować się w zajezdni w Tengah i stajni w pobliżu wzgórza Peng Kang w celu wsparcia operacji Jurong Region Line. W obu lokalizacjach będzie utrzymywany tabor, który będzie posiadał stajnie dla pociągów. Tengah Depot , który będzie również mieścić Operations Control Center będzie miał zajezdni i internat dla pracowników zintegrowany z nim w celu optymalizacji użytkowania gruntów. Stajnia Peng Kang Hill znajduje się w pobliżu stacji Peng Kang Hill , podczas gdy Tengah Depot znajduje się wzdłuż zachodniego obwodu Tengah.
Kontrola pociągu
Linia Jurong Region zostanie wyposażona w system sygnalizacji ruchomej bloku Siemens Trainguard Sirius Communications (CBTC) z automatycznym sterowaniem pociągiem (ATC) w ramach automatycznej obsługi pociągu (ATO) GoA 4 (UTO). Podsystemy składają się z automatycznej ochrony pociągu (ATP) do kontrolowania prędkości pociągu, systemu Controlguide Rail 9000 automatycznego nadzoru pociągu (ATS) do śledzenia i planowania pociągów oraz systemu namierzania komputerowego (CBI) Trackguard Westrace MK2 , który zapobiega nieprawidłowemu sygnalizowaniu i wyznaczaniu punktów toru ustawić.
Drzwi peronowe marki Siemens zapewniają bezpieczeństwo pasażerom, zapewniając ochronę przed przyjeżdżającymi i odjeżdżającymi pociągami.
Proponowane rozszerzenia
Rozszerzenie Zachodniego Wybrzeża
Proponowane przedłużenie z Pandan Reservoir do Haw Par Villa przez Pasir Panjang połączyłoby linię Jurong Region Line z Circle Line i poprawiłoby łączność między zachodnią częścią Singapuru a Central Business District . Wspomagałoby przyszłe zmiany na tej linii, jednocześnie wzmacniając ogólną odporność sieci masowego szybkiego tranzytu. Nowe stacje zostaną dodane w Zachodnim Wybrzeżu i Pasir Panjang. Plan został ogłoszony w 2015 r. Od 2019 r. trwają studia wykonalności. Jeśli zostanie zbudowane, rozszerzenie będzie gotowe w 2030 roku.