Program indyjskiej marynarki wojennej LPD - Indian Navy LPD programme

Przegląd zajęć
Operatorzy  Indyjska marynarka wojenna
Poprzedzony INS  Jalashwa  (L41)
Zaplanowany 4
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Dok platformy do lądowania z dużym pokładem
Przemieszczenie 30 000-40 000 ton
Długość 200 m (660 stóp)
Projekt 8 m (26 stóp) (pełne obciążenie)
Napęd Zintegrowane w pełni elektryczne lub hybrydowe systemy napędowe
Prędkość 14-16 kn (26-30 km/h; 16-18 mph) prędkość ekonomiczna
Zasięg 10.000 mil morskich (19.000 km; 12.000 mil)
Łodzie i lądowanie
rzemiosło wykonywane
Komplement 540 marynarzy i 900 żołnierzy
Czujniki i
systemy przetwarzania
  • 1 × E / F Band połączony radar nadzoru powietrznego i powierzchniowego
  • 1 × 3D C / D Band radar nadzoru powietrznego
  • 1 × Radar nadzoru powierzchni
  • 2 × ' I ' radary pasma
  • 1 × radar COTS E/F
  • 1 × EO / IRST
Uzbrojenie
Przewożony samolot
  • 2 × Helikoptery ciężkie
  • 12 × śmigłowce specjalne
  • 2 x statku Naval przenoszonych UAV systemy (NSUAVS)
Obiekty lotnicze
  • Pokład lotniczy umożliwiający jednoczesne operacje co najmniej 4 śmigłowców
  • Pod pokładem hangar mieszczący 12 śmigłowców specjalnych i dwa NSUAS
  • 2 x podnośniki do samolotów; każdy z 24 ton SWL

Indyjska marynarka wojenna zaplanowała zbudowanie 4 LPD / LHD w 2020 roku do celów wojennych , ochrony wysp i pomocy w przypadku katastrof. Każdy statek ma wyporność od 30 do 40 tys. ton i może przewozić 12 operacji specjalnych i 2 ciężkie śmigłowce oraz uzbrojony w CIWS i pociski. Oczekuje się również, że będzie nosić ukierunkowaną broń energetyczną po opracowaniu i operacjonalizacji przez Indie. Statki mają być produkowane przez stocznię indyjską, ale mogą być oparte na konstrukcji zagranicznej.

Marynarka wojenna przewidziała dostosowane amfibie okręty bojowe do określonych ról i koncepcji, które w 2010 roku zostały nazwane „Multi Role Support Vessel” (MRSV). Ministerstwo Obrony sfinalizowało projekt zakupu czterech doków dla śmigłowców desantowych . Projekt był wart ₹ 16000 crore (US $ +2,6 mld euro), a oferty zostały wydane w grudniu 2013 roku do trzech stoczniach krajowych. Liczba ta została jednak później zrewidowana do dwóch ze względu na ograniczenia budżetowe. Ponieważ przetarg nie mógł się zakończyć nawet do 2020 r., powodując bardzo duże opóźnienia, został złomowany i zastąpiony nowym RFI dla 4 LPD z nowymi wymaganiami. Będą to pierwsze pojazdy LPD, które zostaną zbudowane w Indiach. Indyjska marynarka wojenna używa obecnie LPD INS  Jalashwa  (L41) importowanego ze Stanów Zjednoczonych.

Historia

Koncepcja MRSV

USS New York – dok transportowy amfibii klasy San Antonio – wczesny pretendent do programu wielozadaniowych statków marynarki wojennej Indii
BPC Dixmude — desantowy okręt desantowy klasy Mistral i potencjalny kandydat MRSV do indyjskiej marynarki wojennej

Koncepcja Multi-Role Support Vessel (MRSV) została po raz pierwszy zbadana przez indyjską marynarkę wojenną w 2011 roku, podczas programu zaopatrzenia , aby znaleźć statek, który mógłby pełnić wiele ról, w tym operacje amfibii , projekcję sił , różne operacje lotnicze , obronę obszaru, w tym bezpieczeństwo wysp, które są suwerennym terytorium oraz operacje humanitarne i pomoc w przypadku klęsk żywiołowych . Zaproponowano przetarg wart miliardy dolarów i początkowo było ośmiu respondentów z USA i Europy.

Indyjska marynarka wojenna wystawiła przetarg krajowy o wartości 16 000 crore (160 miliardów INR - 2,6 miliarda USD) trzem krajowym stoczniom - Larsen & Toubro (L&T), które są powiązane z hiszpańską Navantia, Pipavav Defence and Offshore Engineering, która współpracuje z francuskim DCNS , oraz ABG Shipyard (później zdyskwalifikowana z powodu złej kondycji finansowej), która nawiązała współpracę z firmą Alion ze Stanów Zjednoczonych. Po wyłonieniu zwycięskiego projektu, prywatna stocznia zbuduje dwa LPD, a pozostałe dwa zostaną zbudowane przez państwową spółkę Hindustan Shipyard Ltd (HSL). Później podjęto decyzję o przekazaniu całego kontraktu LPD prywatnym graczom po zaakceptowaniu ich poprawionych ofert. Po latach zwłoki, 21 maja 2017 r. Ministerstwo Obrony Narodowej wydało „zasadniczą zgodę” na projekt.

Liczbę tę zmniejszono później do dwóch statków z czterech wymaganych wcześniej ze względu na ograniczenia budżetowe, z jakimi borykała się w tym czasie indyjska marynarka wojenna.

Anulowanie

W listopadzie 2019 r. Business Insider poinformował, że marynarka wojenna zwraca się do Ministerstwa Obrony o anulowanie tego przetargu i wydanie nowego w najbliższej przyszłości. Głównymi przyczynami tego stanu rzeczy były lata opóźnień i postęp technologiczny dokonany na okrętach desantowych w latach od ogłoszenia przetargu w 2006 roku.

W październiku 2020 r. indyjska marynarka wojenna zrezygnowała z wielomiliardowego przetargu na nowe wymagania jakościowe. Po 7 latach od rozpoczęcia procedury akwizycji, marynarka wojenna wycofała się z składania zapytań ofertowych, ponieważ projekt został zainicjowany w 2006 roku i wprowadzono wiele usprawnień technologicznych, a marynarka wojenna wymaga nowych specyfikacji w dokach platform desantowych.

Odrodzenie

Pod koniec sierpnia 2021 r. ogłoszono nową RFI dotyczącą budowy 4 nowych LPD/ Landing Platform Dock od indyjskich stoczni, których specyfikacja wskazuje, że te 4 statki wolałyby zachowywać się jak większe i bardziej zaawansowane LHD/ Landing Platform Dock .

RFI określa wymaganie, aby statki klasyfikacyjne LPD miały zasięg 200 metrów przy załadowanym zanurzeniu 8 metrów i wymowie 14-16 kn (26-30 km/h; 16-18 mph). Statki miałyby zasięg 10 000 mil morskich (19 000 kilometrów) i będą napędzane przez zintegrowaną, w pełni elektryczną lub hybrydową metodę napędu. RFI wspomina o „pokładzie przelotowym” dla helikopterów, co czyni go bardziej podobnym do LHD niż LPD. Statek miałby przewozić dwa ciężkie udźwigi (o zasięgu 40 ton) i 12 wielozadaniowych śmigłowców wraz z dwoma systemami UAV na statkach . Pokład pomieści oba ciężkie helikoptery w konfiguracji ze złożonymi łopatami, a także umożliwi jednoczesne operacje 4 helikopterów. Reszta samolotów będzie przechowywana w hangarach pod pokładem i będzie podnoszona na pokład i z pokładu dwoma podnośnikami; każdy z nich jest w stanie utrzymać jednocześnie 24 tony.

Statki będą wyposażone w różne radary 3D w pasmach C , D , E , F i I do nadzoru naziemnego i powietrznego wraz z EOTS i IRST . Do uzbrojenia okręty będą uzbrojone w 32 pociski VL-SRSAM , 16 pocisków przeciwokrętowych i 4 działa AK-630 CIWS z elektrooptycznym systemem kierowania ogniem, 8 PKM i 6 PKM ze stabilizowanymi zdalnie sterowanymi stanowiskami . AK-630 może zostać zastąpiony przez ukierunkowaną morską broń energetyczną, kiedyś opracowaną i wdrożoną przez Indie. Oczekuje się, że każdy statek o tych specyfikacjach osiągnie wyporność od 30 000 do 40 000 ton.

Od dnia udzielenia zamówienia przewidywany termin dostawy pierwszego statku to maksymalnie 60 miesięcy, a następnie dostawa jednego statku co 12 miesięcy od tego momentu.

Potencjalni rywale

RFP będą wydawane do stoczni i wzorów, których propozycje spełniałby wymagane kryteria. Choć w przetargu mogą brać udział tylko stocznie indyjskie, mogą wybrać pochodną zagranicznego projektu.

Potencjalni budowniczowie

Oczekuje się, że w przetargach wezmą udział następujące duże stocznie indyjskie o dużym potencjale stoczniowym;

Stocznie Cochin Limited (CSL)

Największy stoczniowiec w Indiach, który zbudował 45 000 ton INS Vikrant , pierwszy rodzimy lotniskowiec zbudowany przez Indie.

L&T Shipbuilding Limited

L&T ma dużą stocznię w Hazirze i nową; Stocznia Kattupalli jest budowana w pobliżu Chennai i specjalizuje się w dużych okrętach wojennych , samochodowcach i przybrzeżnych statkach patrolowych . Istniejąca stocznia w Hazira buduje statki średniej wielkości o nośności 20 000 i maksymalnej długości 160 metrów.

Garden Reach Shipbuilders & Engineers Limited (GRSE)

Obecnie budują fregaty typu Project 17A dla indyjskiej marynarki wojennej, a wcześniej zbudowali INS Aditya, statek uzupełniający o nośności 24 500 ton i długości 172 metrów .

Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL)

MDL od dziesięcioleci buduje statki przybrzeżne, fregaty, niszczyciele i okręty podwodne dla indyjskiej marynarki wojennej. Chociaż jego istniejące obiekty nie obsługują budowy tak dużego statku, planuje dużą rozbudowę zdolności (CAPEX) w celu budowy statków o dużych rozmiarach.

Potencjalne projekty

Następujące projekty mogą konkurować w indyjskim przetargu LPD:

  •  Francja : Desantowy okręt desantowy klasy Mistral może przewozić 16 ciężkich helikopterów i był wcześniej częścią licytacji MRSV. Indyjska marynarka wojenna obserwowała także ćwiczenia Mistral w Varuna 21 z Francją.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki