Zmechanizowana jednostka desantowa - Landing Craft Mechanized

Zmechanizowany amerykański statek desantowy (LCM) w czerwcu 2009 r.
Oddziały i LCM w sierpniu 1943 r.
LCM podczas inwazji na Leyte

Landing Craft zmechanizowany ( LCM ) jest Landing Craft przeznaczone do przewozu pojazdów. Zyskały na znaczeniu podczas II wojny światowej, kiedy były używane do lądowania wojsk lub czołgów podczas alianckich desantów desantowych .

Warianty

Nie zastosowano jednego projektu LCM, w przeciwieństwie do desantu, pojazdu, personelu (LCVP) lub desantu szturmowego (LCA) wyprodukowanego odpowiednio przez USA i Wielką Brytanię. Było kilka różnych projektów zbudowanych przez Wielką Brytanię i USA oraz przez różnych producentów.

Brytyjski desantowiec silnikowy został wymyślony i przetestowany w latach 20. XX wieku i był używany od 1924 roku w ćwiczeniach. Był to pierwszy celowo zbudowany statek desantowy. Był protoplastą wszystkich kolejnych projektów LCM.

LCM (1)

Główny artykuł: LCM 1

Zmechanizowany okręt desantowy Mark I był wczesnym modelem brytyjskim. Mógł być zawieszony pod żurawikami liniowca lub na bomie statku towarowego, w wyniku czego był ograniczony do 16-tonowego zbiornika.

LCM Mark I był używany podczas lądowań alianckich w Norwegii , w Dieppe i około 600 zbudowano.

  • Wyporność: 35 ton
  • Długość: 13,6 m²
  • Szerokość: 4,27 m²
  • Zanurzenie: 1,22 m²
  • Maszyny: dwa silniki benzynowe Chrysler o mocy 100 KM
  • Prędkość: 7 węzłów
  • Załoga: 6 mężczyzn
  • Uzbrojenie: dwa działa Lewisa 0,303 cala
  • Pojemność: jeden czołg średni lub 26,8 tony ładunku lub 60 żołnierzy
    • 100 mężczyzn
    • 54 500 funtów przy 9 cali wolnej burty

LCM (2)

Główny artykuł: LCM (2)
  • Wyporność: 29 ton
  • Długość: 45 stóp (14 m)
  • Belka: 14 stóp 1 cal (4,3 m)
  • Zanurzenie: 3 stopy (0,91 m)
  • Prędkość: 8,5 węzła (15,7 km/h)
  • Uzbrojenie: dwa karabiny maszynowe M2 Browning kal. .50
  • Załoga: 4
  • Pojemność; 100 żołnierzy lub jeden 13,5 tonowy czołg lub 15 ton ładunku

Pierwszy amerykański projekt LCM, od US Navy „s Biuro Budownictwo i remont obiektów . Około 150 zostało zbudowanych przez American Car & Foundry i Higgins Industries .

LCM (3)

Higgins LCM-3 w Battleship Cove

Były dwa projekty:

  • Biuro

Zdolny do przewożenia 120 000 funtów (54 000 kg) ładunku

  • Higgins

Z wyglądu bardzo podobny do LCVP, który również zbudował Higgins Industries , z szerokim na 10 stóp (3,0 m) obszarem ładunkowym z przodu i małą pancerną sterówką (1/4 cala ze stali) na tylnym pokładzie nad maszynownią. Higgins LCM-3 jest wystawiany w muzeum morskim Battleship Cove w Fall River w stanie Massachusetts . Innym Higgins LCM-3 jest wyświetlany w Museo Storico Piana delle Orme w prowincji Latina , Włochy , 18 mil na wschód od Anzio .

  • Wyporność: 52 tony (załadowane); 23 tony (pusty)
  • Długość: 50 stóp (15 m)
  • Belka: 14 stóp (4,3 m)
  • Zanurzenie: 3 stopy (0,91 m) (do przodu); 4 stopy (1,2 m) (z tyłu)
  • Prędkość: 8 węzłów (9,2 mil na godzinę) (z ładunkiem); 11 węzłów (13 mph) (pusty)
  • Uzbrojenie: dwa karabiny maszynowe M2 Browning kal. .50
  • Załoga: 4
  • Pojemność: Jeden 30-tonowy czołg (np. M4 Sherman ), 60 żołnierzy lub 60 000 funtów (27 000 kg) ładunku

LCM (4)

W latach 1943 i 1944 zbudowano siedemdziesiąt siedem LCM(4). Zewnętrznie LCM(4) był prawie całkowicie identyczny z późnym modelem LCM(1) ​​– różnica leżała wewnątrz pontonu. Tutaj specjalne pompy zęzowe i specjalne zbiorniki balastowe pozwoliły LCM(4) na zmianę trymu w celu zwiększenia stabilności przy częściowym załadowaniu.

LCM (5)

Brytyjski model LCM

LCM (6)

LCM (3) przedłużony o 6 stóp (1,8 m) na śródokręciu. Wiele z nich zostało później zaadaptowanych jako transportery opancerzone (ATC lub „ Tanga ”) dla Mobilnych Sił Rzecznych podczas wojny w Wietnamie ; inne stały się „ Monitorami ” z działami 105 mm, „Zipposami” z miotaczami ognia lub wariantami dowodzenia „Charlie”.

  • Elektrownia:
    • 2 silniki Diesla Detroit 6-71; 348 KM (260 kW) podtrzymane; podwójny wał; lub
    • 2 silniki Diesla Detroit 8V-71; 460 KM (340 kW) w trybie podtrzymania; podwójny wał
  • Długość: 56,2 stopy (17,1 m)
  • Belka: 14 stóp (4,3 m)
  • Wyporność: 64 tony (65 ton metrycznych) przy pełnym obciążeniu
  • Prędkość: 9 węzłów (10,3 mph, 16,6 km/h)
  • Zasięg: 130 mil (240 km) przy 9 węzłach (17 km/h)
  • Podnośnik wojskowy: 34 tony (34,6 tony metryczne) lub 80 żołnierzy
  • Załoga: 5

LCM (7)

Brytyjski model LCM

LCM (8)

LCM-8 w marcu 1972 r.
Główny artykuł: LCM-8

Ogólna charakterystyka, typ LCM 8

  • Elektrownia: cztery sześciocylindrowe diesle 6-71, dwie przekładnie hydrauliczne, dwa wały napędowe. (Dywizja Lekka, NSA Danang 1969-1970) załoga składająca się z 3 osób: sternik, łuk i inżynier (aka „snajper”)
  • Elektrownia: 2 silniki Diesla Detroit 12V-71; 680 KM (510 kW) w trybie podtrzymania; podwójne wały
  • Długość: 73,7 stóp (22,5 m)
  • Belka: 21 stóp (6,4 m)
  • Wyporność: 105 ton (106,7 ton metrycznych) przy pełnym obciążeniu
  • Prędkość: 12 węzłów (13,8 mph, 22,2 km/h)
  • Zasięg: 190 nm (350 km) przy 9 węzłach (17 km/h) przy pełnym obciążeniu
  • Pojemność: 53,5 tony (54,4 tony metryczne)
  • Winda wojskowa: jeden czołg M48 lub jeden czołg M60 lub 200 żołnierzy
  • Załoga: 5

Operatorzy

Byli operatorzy

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

  • Gordon L. Rottman & Tony Bryan, Landing Ship, Tank (LST) 1942-2002 , New Vanguard seria 115 , Osprey Publishing Ltd, Oxford 2005. ISBN  9781841769233
  • Gordon L. Rottman & Hugh Johnson, Wietnam Riverine Craft 1962-75 , seria New Vanguard 128 , Osprey Publishing Ltd, Oxford 2006. ISBN  9781841769318
  • Gordon L. Rottman & Peter Bull, Lądowisko, piechota i wsparcie ogniowe , seria New Vanguard 157, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2009. ISBN  9781846034350
  • Maund, LEH Assault From the Sea , Methuen & Co. Ltd., Londyn 1949.

Zewnętrzne linki