Stocznia Koczin - Cochin Shipyard
Współrzędne : 9.954585°N 76.28814°E 9°57′17″N 76°17′17″E /
 | |
| Rodzaj | Przedsiębiorstwa sektora publicznego w Indiach |
|---|---|
|
BSE : 540678 NSE : COCHINSHIP |
|
| Przemysł | Okrętownictwo |
| Założony | 1972 |
| Siedziba | , |
Obsługiwany obszar |
Indie |
Kluczowi ludzie |
Madhu S. Nair ( przewodniczący i dyrektor ) |
| Produkty | lotniskowiec ; Cysterny ; Masowce ; Platformowe statki dostawcze ; łodzie patrolowe ; Nurkowe statki pomocnicze |
| Usługi |
Projektowanie statków Przemysł stoczniowy Naprawa statków |
| Przychód |
 ₹ 3 669,99 crore (490 mln USD) (2019-20) |
|
₹ 908.02 crore (120 mln USD) (2019-20) |
|
|
₹ 637,69 crore (85 mln USD) (2019-20) |
|
| Aktywa ogółem |
₹ 6 404,62 crore (850 mln USD) (2019-20) |
| Całkowity kapitał |
₹ 3 731,79 crore (500 mln USD) (2019-20) |
| Właściciel | Rząd Indii |
Liczba pracowników |
1744 (marzec 2019) |
| Strona internetowa | cochinshipyard |
Cochin Shipyard Ltd (CSL) jest jednym z największych zakładów budowy i konserwacji statków w Indiach . Jest częścią linii obiektów morskich w mieście portowym Kochi w stanie Kerala w Indiach.
Wśród usług świadczonych przez stocznię jest budowa platformowych statków zaopatrzeniowych oraz tankowców o podwójnym kadłubie. Obecnie jest ona budowę pierwszych rodzimych lotniskowców dla Indian Navy , w INS Vikrant .
Stocznia Cochin została założona w 1972 roku jako spółka rządu Indii , a pierwsza faza instalacji została uruchomiona w 1982 roku. Firma posiada status Miniratna . Stocznia posiada obiekty do budowy statków do 1,1 lakh ton i naprawy statków do 1,25 lakh ton, największe tego typu obiekty w Indiach . W sierpniu 2012 r. rząd Indii ogłosił plany dezinwestycji w celu pozyskania kapitału Rs. 15 miliardów (15 000 milionów rupii) na dalszą ekspansję poprzez pierwszą ofertę publiczną (IPO) pod koniec roku podatkowego. Doszło do tego jednak dopiero w sierpniu 2017 r., kiedy spółka przeprowadziła IPO i zadebiutowała na BSE i NSE .
Rząd sfinalizował decyzję o sprzedaży udziałów w dniu 18 listopada 2015 r. 33,9 mln (33,9 mln) akcji o wartości nominalnej Rs. 10 Każdy zostanie sprzedany, z czego rząd ma 113 000 akcji, podczas gdy pozostałe to świeże akcje.
Stocznia szkoli również inżynierów dyplomowanych w zakresie inżynierii morskiej . Każdego roku szkoli się około stu uczniów.
Okrętownictwo
Pierwszym statkiem, który wyszedł ze Stoczni Cochin, był MV Rani Padmini w 1981 roku.
Stocznia dostarczyła dwa największe w Indiach dwukadłubowe tankowce Aframax, każdy o pojemności 95 000 DWT .
CSL pozyskało zlecenia na budowę statków od uznanych na całym świecie firm z Europy i Bliskiego Wschodu. Stocznia buduje sześć masowców 30 000 DWT dla grupy Clipper z Bahamów, a pierwsze trzy statki zostały zwodowane.
W budowie jest również osiem statków dostawczych do platform norweskiej firmy Seatankers Management Company.
INS Vikrant
Stocznia Cochin zbudowała pierwszy indyjski lotniskowiec. INS Vikrant (dawniej Projekt 71 „Okręt obrony powietrznej”) to pierwszy lotniskowiec indyjskiej marynarki wojennej zaprojektowany i zbudowany w Indiach. Lotniskowiec będzie największym okrętem wojennym zbudowanym przez CSL. W lutym 2020 r. ogłoszono zakończenie wszystkich głównych prac konstrukcyjnych i wyposażeniowych. 4 sierpnia ostatecznie rozpoczęły się próby morskie, a statek ma zostać oddany do eksploatacji w sierpniu 2022 r. Pięć dni prób morskich zostało pomyślnie zakończone 8 sierpnia 2021 r.
Szczegóły naprawy statku
Stocznia zaczęła oferować usługi naprawy statku w 1982 roku i podjął modernizacje i remonty wszystkich typów statków oraz statków do poszukiwania ropy naftowej przemysłu, jak również planowane utrzymanie i przedłużenie życia dla okrętów Indian Navy , Indian Coast Guard , na terytorium Unii z Lakshadweep , Fisheries and Cochin Port Trust , SCI oraz Oil and Natural Gas Corporation (ONGC). Występował remontów dla lotniskowca , INS Viraat . Przeprowadził również gruntowne remonty lotniskowca INS Vikramaditya, odpowiednio, w 2016 i 2018 roku. Ostatnio firma CSL otrzymała duże zamówienia na konserwację i modernizację od ONGC . Obejmowało to gruntowny remont trzech platform, Mobile Offshore Drilling Unit (MODU) Sagar Vijay , Mobile Offshore Drilling Unit Sagar Bhushan i Jackup rig Sagar Kiran .