HMS Zamek Dumbarton (P265) -HMS Dumbarton Castle (P265)
 Zamek HMS Dumbarton wchodzący do portu Portsmouth przed wycofaniem z eksploatacji
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Zamek HMS Dumbarton |
| Zamówione | 8 sierpnia 1980 |
| Budowniczy | Hall, Russell & Company |
| Położony | 25 czerwca 1980 |
| Wystrzelony | 3 czerwca 1981 |
| Upoważniony | 12 marca 1982 |
| Wycofany z eksploatacji | 2008 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Sprzedany do Bangladeszu |
| Uwagi | Odnowiony przez A&P Group Tyne w 2010 r. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Statek patrolowy klasy Castle |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka | 11,5 m (37 stóp 9 cali) |
| Projekt | 3,42 m (11 stóp 3 cale) |
| Klasa lodowa | 1A |
| Zainstalowana moc | 5640 KM (4210 kW) |
| Napęd | 2 × Ruston 12RK 320DM, 2 wały |
| Prędkość | 20 węzłów (37 km/h; 23 mph) |
| Zasięg | 19.000 NMI (35.000 km; 22.000 mil) przy 12 kN (22 km / h; 14 mph) |
| Łodzie i lądowanie rzemiosło wykonywane |
2× pontony Avon Searaider |
| Komplement | 45 (+ zakwaterowanie dla 25 Royal Marines) |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | Pokład lotniczy może obsługiwać nawet helikopter wielkości Westland Sea King |
HMS Dumbarton Castle (P265) był na morzu statek patrolowy z brytyjskiej Royal Navy . Jej główną rolą była ochrona zasobów morskich Wielkiej Brytanii, w tym instalacji naftowych i gazowych oraz łowisk do granicy 200 mil morskich (370 km; 230 mil).
Spędziła większość czasu na południowym Atlantyku jako statek straży , patrolując wokół Falklandów i Georgii Południowej , na przemian ze swoim siostrzanym statkiem HMS Leeds Castle . Jej długa współpraca z Falklandami zaowocowała w 2007 roku zgodą armatora na umieszczenie jej nazwiska na honorowym księdze wypisanej w białych skałach na zboczu wzgórza naprzeciwko Stanleya .
projekt i konstrukcja
Klasa Zamek został zaprojektowany do ochrony rybołówstwa i wiertniczego zadań patrolowych w Zjednoczonym Królestwie w wyłącznej strefie ekonomicznej (EEZ). Były one kontynuacją tymczasowego okrętu patrolowego klasy Island , który został zamówiony w 1975 r., kiedy WSE została rozszerzona do 200 mil, a w wyniku wstępnych doświadczeń z wyspami została znacznie dłuższa w celu poprawy zdolności morskich w ciężkich warunkach. morzach, z dodatkową długością dającą większą prędkość z tej samej mocy co wyspy i pozwalającą na zamontowanie dużego pokładu helikoptera.
Dumbarton zamek był 81,0 m (265 stóp 9 cali) długości całkowite i 75,0 m (246 stóp 1 cala) między prostopadłymi , z wiązki 11,5 m (37 stóp 9 cali) i zanurzeniu w 3,42 m (11 stóp 3 cale). Wyporność wynosiła 1350 długich ton (1370 t ) standard i 1550 długich ton (1570 t) przy pełnym obciążeniu. Statek napędzany dwoma Ruston 12RK 320 DM silnikach wysokoprężnych o mocy 5460 moc hamulca (4070 kW ) (maksymalnie trwałe mocy od 4,380 KM (3270 kW), prowadzenie dwóch wałów wyposażony śrub napędowych o skoku. W ten sposób otrzymano z prędkością 20 węzły (37 km/h; 23 mph).Statek miał zasięg 10.000 mil morskich (19.000 km; 12.000 mil) przy 12 węzłach (22 km/h; 14 mph).
Okręt był początkowo uzbrojony w pojedyncze działo Bofors 40 mm L/60 , chociaż do 1990 r. zostało ono zastąpione działem Oerlikon 30 mm na montażu DS30B. Uzupełnieniem głównego uzbrojenia były dwa karabiny maszynowe kal. 7,62 mm. Na rufie zamontowano duży pokład helikoptera, nadający się do lądowania śmigłowca Sea King lub Chinook , ale nie zapewniono hangaru, ponieważ koszt śmigłowca zaokrętowanego na stałe byłby wyższy niż koszt statku. Wyposażono go w radar nawigacyjny Typ 1006, który został uzupełniony w 1986 roku o radar poszukiwawczy typu 994 wraz z elektronicznym systemem przechwytywania UAN(1) (opartym na systemie Orange Crop, który jest instalowany w śmigłowcach Royal Navy). miał załogę składającą się z 6 oficerów i 39 innych stopni, z miejscem na przewóz 25-osobowego oddziału Royal Marines .
Dumbarton Zamek został ustanowiony w Hall, Russell & Company „s Aberdeen stoczni jako numer stoczni 986 w dniu 25 kwietnia 1980 roku jako drugi okręty patrolowe typu castle. Było to przed formalnym zamówieniem na oba statki, które miało miejsce dopiero 8 sierpnia tego roku. Został zwodowany 3 czerwca 1981 roku, a ukończony 12 marca 1982 roku.
Praca
Zamek Dumbarton został oddany do służby w Rosyth 26 marca 1982 roku i otrzymał proporzec numer P265. W kwietniu 1982 roku Falklandy wojna rozpoczęła się, gdy siły argentyńskie inwazji na Falklandy w dniu 2 kwietnia. Zamek Dumbarton wypłynął ze swojej bazy w Rosyth 26 kwietnia do HMNB Portsmouth, aby wyposażyć go w dodatkowy sprzęt komunikacyjny i zakład odsalania, aby lepiej nadawał się do wspierania brytyjskiej grupy zadaniowej żeglującej w celu odbicia Falklandów. Dumbarton Castle opuścił Portsmouth w dniu 1 maja, przybywając na Wyspę Wniebowstąpienia w dniu 11 maja, gdzie był zatrudniony jako statek wysyłkowy, przewożąc zapasy między Ascension a Task Force i między okrętami wojennymi grupy zadaniowej. Wróciła do Rosyth w sierpniu 1982 roku. Zamek Dumbarton został odznaczony odznaczeniem bojowym „Falkland Islands 1982” za służbę w czasie wojny.
Zarówno zamek Dumbarton, jak i siostrzany statek Leeds Castle były zatrudnione jako straże na Falklandach, a także do bardziej normalnych obowiązków ochrony łowisk na wodach ojczystych. W sierpniu 1991 r. zamek Dumbarton zwolnił zamek Leeds na początku trzyletniej misji na Falklandy, a od 1998 do 2000 r. przeprowadził kolejne trzyletnie misje na południowy Atlantyk. W 2001 roku zamek Dumbarton został przekształcony, aby służyć jako statek dowodzenia dla statków przeciwminowych
Zamek Dumbarton został zastąpiony przez okręt patrolowy klasy River , HMS Clyde , na początku 2008 roku.
Zarówno Zamek Dumbarton i jej siostra były sprzedawane do Bangladeszu w kwietniu 2010 roku Dumbarton Zamek opuścił Portsmouth na 21 maja 2010 r holowany przez holownik Multratug 7 , dla A & P Group zakładu w Newcastle upon Tyne dla dużego projektu rewitalizacji ze swoim siostrzanym statku Leeds Castle . Projekt został ukończony w grudniu 2010 roku.
W marcu 2011 r. zamki Leeds i Dumbarton zostały ponownie uruchomione jako odpowiednio BNS Dhaleshwari i BNS Bijoy z Bangladeszu . W dniu 4 sierpnia 2020 r. BNS Bijoy został uszkodzony podczas eksplozji w porcie w Bejrucie w 2020 r., gdy był częścią Tymczasowych Sił ONZ w Libanie.
Uwagi
Bibliografia
- Baker, AD, III, wyd. (1998). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po Flotach Bojowych Świata 1998–1999 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-111-4.
- Brown, David K.; Moore, George (2012). Odbudowa Royal Navy: projekt okrętu wojennego od 1945 roku . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-150-2.
- Ciężar, Rodney A.; Draper, Michael I.; Szorstki, Douglas A.; Smith, Colin R.; Wilton, David (1986). Falklandy: wojna powietrzna . Brytyjska Grupa Badawcza Lotnictwa. Numer ISBN 0-906339-05-7.
- Gardinera, Roberta; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-132-7.
- Prezelin, Bernard; Baker, AD, III, wyd. (1990). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po Flotach Bojowych Świata 1990/1991 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-250-8.
- Moore, John, wyd. (1985). Okręty bojowe Jane 1985–86 . Londyn: Roczniki Jane. Numer ISBN 0-7106-0814-4.
- Saunders, Stephen, wyd. (2002). Okręty bojowe Jane 2002–2003 . Coulsdon, Surrey, Wielka Brytania: Grupa Informacyjna Jane. Numer ISBN 0-7106-24328.