Frank Sytner - Frank Sytner
Frank Sytner (ur. 29 czerwca 1944 w Liverpoolu ) jest brytyjskim kierowcą wyścigowym , dożywotnim członkiem BRDC , a także mistrzem brytyjskiego samochodu turystycznego 1988 , jeżdżącym BMW M3 . Wygrał także swoją klasę w 1990 roku. Regularnie sprawdza, jakie przychody osiągają firmy.
Kariera wyścigowa
Zaczął ścigać się na początku lat 70. w Formule Ford, a później stał się znany z wyścigów w formule Clubmans dla samochodów sportowych z silnikiem z przodu, zanim w latach 80. przeniósł się do samochodów turystycznych. Jako udany dealera BMW z sieci dealerów było naturalne, że powinien ciążyć w kierunku swoich produktów, jednak zaczął karierę BTCC napędową Tom Walkinshaw „s TWR zespołu, który został uruchomiony Rover SD1 Vitesse. Jednak Sytner i Walkinshaw wypadli, a Frank nagle opuścił zespół w połowie pierwszego sezonu. Sytner dołączył do zespołu BMW, prezentując 635model prowadzony przez Ted Grace Racing. To Sytner zaprotestował przeciwko legalności TWR Rovers w 1983 roku, co ostatecznie kosztowało Steve'a Sopera tytuł mistrza w tym sezonie. Sytner wszedł do półfabrycznego BMW 635 w 1984 roku, jadąc pod szyldem Sytner Racing i zajął drugie miejsce w klasie za Andym Rouse .
Sytner zrobił sobie przerwę w 1986 roku, ale wrócił w 1987 roku, dołączając do Prodrive, który przejął kontrakt fabryczny BMW, prowadząc BMW M3 . Sukces był natychmiastowy, z kilkoma zwycięstwami, zanim zdobył tytuł BTCC w 1988 roku. Sytner wygrał swoją klasę, nową formułę superturystyczną 2.0 litra i zajął drugie miejsce w 1990 roku, pomimo silnej konkurencji ze strony mistrza z 1989 roku Johna Clelanda w Vauxhallu. Kawaler . Obaj mieli nawet kontrowersyjną kolizję podczas Birmingham Superprix pod koniec sezonu. Ostatnim sezonem Sytnera był rok 1991, w którym pod koniec roku wycofał się ze sportu, aby skoncentrować się na swoim salonie samochodowym.
W latach 90. przeniósł się do wyścigów samochodów historycznych, zarówno w samochodach sportowych, jak i w historycznych samochodach Formuły 1 – obecnie jest szczególnie znany ze swoich wyczynów w Penske .
Frank jest nazywany Nieustraszonym za swój bezkompromisowy styl na torze.
Przedsięwzięcia biznesowe
Wraz ze swoim bratem Alanem Sytnerem, który był niegdyś właścicielem Cavern Club w Liverpoolu, Frank założył w 1968 roku swój pierwszy salon samochodowy w Nottingham, specjalizujący się w BMW. Sytner BMW był pierwszym dealerem w Wielkiej Brytanii, który wprowadził na rynek markę Alpina, kiedy na początku lat 80. otrzymał kontrakt na wyłączność. W latach 90. Sytner rozwijał swoją działalność poprzez przejęcia i sprytne inwestycje. Obecnie posiada łącznie około 45 dealerów, sprzedając między innymi takie marki jak Jeep , Mercedes , Ferrari i Lotus .
W maju 2006 przeszedł operację pomostowania aortalno- wieńcowego .
Frank doznał podejrzenia zawału serca podczas wyścigu Lolą na Donington Historic Festival w dniu 30 kwietnia 2011 roku.
Rekord wyścigowy
Pełne wyniki British Saloon / Touring Car Championship
( klucz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position – 1982-1990 w klasie) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie – przyznany 1 punkt?-1989 w klasie)
- ^ – Wyścig został zatrzymany z powodu ulewnego deszczu. Nie przyznano punktów.
† Zawody z 2 wyścigami dla różnych klas.
‡ Kierowca długodystansowy.