Międzynarodowy port lotniczy Kapsztad - Cape Town International Airport
Międzynarodowy port lotniczy Kapsztad | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||||||
Operator | Porty lotnicze Firma Republika Południowej Afryki | ||||||||||||||
Służy | Kapsztad , Republika Południowej Afryki | ||||||||||||||
Lokalizacja | Matroosfontein, Prowincja Przylądkowa Zachodnia , Republika Południowej Afryki | ||||||||||||||
Otwierany | 1954 | ||||||||||||||
Centrum dla | |||||||||||||||
Miasto nacisk na | Południowoafrykańskie linie lotnicze | ||||||||||||||
Wysokość AMSL | 46 m / 151 stóp | ||||||||||||||
Współrzędne | 33 ° 58′10 "S 0118 ° 35'50" E / 33,96944°S 18.59722°E Współrzędne: 33 ° 58'10 "S 0118 ° 35'50" E / 33,96944°S 18.59722°E | ||||||||||||||
Strona internetowa | lotniska.co.za | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statystyki (styczeń-grudzień 2019) | |||||||||||||||
|
Międzynarodowy port lotniczy w Kapsztadzie ( IATA : CPT , ICAO : FACT ) jest głównym międzynarodowym portem lotniczym obsługującym miasto Kapsztad i jest drugim co do wielkości lotniskiem w Republice Południowej Afryki i czwartym w Afryce . Znajduje się około 20 kilometrów (12 mil) od centrum miasta, lotnisko zostało otwarte w 1954 roku, aby zastąpić poprzednie lotnisko w Kapsztadzie, Wingfield Aerodrome . Międzynarodowe lotnisko w Kapsztadzie to jedyne lotnisko w obszarze metropolitalnym Kapsztadu, które oferuje regularne usługi pasażerskie. Lotnisko posiada terminale krajowe i międzynarodowe, połączone wspólnym terminalem centralnym.
Lotnisko obsługuje bezpośrednie loty z dwóch pozostałych głównych obszarów miejskich RPA , Johannesburga i Durbanu , a także loty do mniejszych ośrodków w RPA. Na arenie międzynarodowej ma bezpośrednie loty do kilku miejsc w Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Azji, Europie i Stanach Zjednoczonych. Trasa lotnicza między Kapsztadem a Johannesburgiem była w 2011 roku dziewiątą najbardziej ruchliwą trasą lotniczą na świecie z około 4,5 milionami pasażerów.
Historia
Lotnisko DF Malan zostało otwarte w 1954 roku, rok po otwarciu lotniska im. Jana Smutsa (obecnie OR Tambo International Airport ) na Witwatersrand , niedaleko Johannesburga. Lotnisko zastąpiło poprzednie lotnisko w Kapsztadzie, Wingfield Aerodrome . Pierwotnie nazwany na cześć ówczesnego premiera Republiki Południowej Afryki , początkowo oferował dwa loty międzynarodowe: bezpośredni lot do Wielkiej Brytanii i drugi lot do Wielkiej Brytanii przez Johannesburg .
Wraz z upadkiem apartheidu na początku lat 90. własność lotniska została przeniesiona z państwa do nowo utworzonej spółki Airports Company South Africa , a nazwa lotniska została zmieniona na neutralny politycznie Międzynarodowy Port Lotniczy Kapsztad. Pierwsze lata XXI wieku przyniosły ogromny rozwój lotniska; z obsługi 6,2 mln pasażerów rocznie w latach 2004-05, lotnisko osiągnęło szczyt 8,4 mln pasażerów rocznie w latach 2007-08, po czym spadło do 7,8 mln w latach 2008-09. W 2016 r. lotnisko odnotowało 29% wzrost liczby przylotów międzynarodowych; W 2016 r. lotnisko obsłużyło również 10 mln pasażerów rocznie.
Zmiana imienia
16 kwietnia 2018 r. w Cape Times poinformowano, że minister transportu Bonginkosi Nzimande polecił ACSA w dniu 22 marca 2018 r. zmianę nazwy międzynarodowego lotniska w Kapsztadzie na międzynarodowe lotnisko im. Nelsona Mandeli. Zmiana nazwy była dyskutowana i jak dotąd żadna zmiana nazwy nie została opublikowana w Dzienniku Rządowym .
5 marca 2019 r. EFF złożyła w Parlamencie wniosek o zmianę nazwy międzynarodowego lotniska w Kapsztadzie na cześć ikony walki z apartheidem, Winnie Madikizela-Mandela . Podczas gdy członkowie społeczności Khoi naciskali na nadanie lotnisku nazwy na cześć tłumacza !Uriǁ'aeǀona i ikony kultury Krotoa . Jednym z argumentów opozycji było to, że parlament nie jest konstytucyjnie upoważniony do podejmowania decyzji w sprawie jakiejkolwiek zmiany nazwy, a Rada ds. Nazw Geograficznych Republiki Południowej Afryki (SAGNC) jest odpowiedzialna za zajęcie się zmianami nazw. Wniosek nie powiódł się.
Dopóki zmiana nazwy nie zostanie opublikowana w Gazecie Rządowej, pozostaje międzynarodowym lotniskiem w Kapsztadzie. W lutym 2021 r. Cape Times poinformował, że proponowana zmiana nazwy lotniska została „po cichu porzucona”.
Rozwój
W ramach przygotowań do Mistrzostw Świata FIFA 2010 , międzynarodowy port lotniczy w Kapsztadzie został gruntownie rozbudowany i odnowiony. Głównym celem była budowa Centralnego Budynku Terminalu kosztem 1,6 miliarda R, który łączył poprzednio oddzielne krajowe i międzynarodowe terminale i zapewniał wspólną strefę odpraw. Poziom odlotów Terminalu Centralnego został otwarty w listopadzie 2009 roku, a cały budynek w kwietniu 2010 roku.
Oprócz ukończenia projektu rozbudowy w 2010 roku, zaproponowano budowę drugiego pasa startowego dla dużych samolotów, który miałby zostać ukończony do 2015 roku. Ten drugi pas nie został jednak wybudowany. W maju 2015 r. firma Airports Company South Africa ogłosiła rozbudowę lotniska o wartości 7,7 mld rupii. Rozbudowa obejmuje modernizacje terminali krajowych i międzynarodowych. Rozbudowa ma rozpocząć się pod koniec 2018 roku i zakończyć do połowy 2022 roku.
Budynków
Terminal
Lotnisko posiada dwa terminale połączone terminalem centralnym.
- Terminal Centralny
Budynek terminalu ma konstrukcję dwupoziomową, z odlotami zlokalizowanymi na wyższych kondygnacjach i przylotami na niższych kondygnacjach; podniesiony system jezdni zapewnia dostęp dla pojazdów zarówno do poziomów odlotów, jak i przylotów. Wszystkie odprawy odbywają się w Centralnym Budynku Terminalu, w którym znajduje się 120 stanowisk odpraw i 20 kiosków samoobsługowych. Pasażerowie następnie przechodzą przez skonsolidowaną strefę kontroli bezpieczeństwa przed podziałem. Pasażerowie lecący międzynarodowo kierują się do północnej części lotniska, która jest terminalem międzynarodowym, a pasażerowie lecący do innych części RPA kierują się do południowej części lotniska do terminalu krajowego.
Terminal posiada 10 mostów powietrznych, równomiernie podzielonych między użytkowanie krajowe i międzynarodowe. Odcinki niższych poziomów terminali krajowych i międzynarodowych służą do przewozu pasażerów autobusem do i z zdalnie zaparkowanego samolotu.
Przybywający pasażerowie odbierają bagaż w starych sekcjach swoich terminali, a następnie przechodzą przez nowe przejścia do nowego budynku terminalu centralnego. Terminal zawiera zautomatyzowany system obsługi bagażu , zdolny obsłużyć 30 000 sztuk bagażu na godzinę.
Punkty handlowe znajdują się na dolnym (przylotowym) poziomie terminalu w strefie ogólnodostępnej , a także w strefie airside przy bramkach odlotowych. Punkty sprzedaży detalicznej są zróżnicowane i obejmują usługi wymiany walut, księgarnie, sklepy odzieżowe, sklepy spożywcze, sklepy z pamiątkami oraz strefy wolnocłowe w odlotach międzynarodowych. Restauracje w budynku terminalu znajdują się na wyższym (3.) poziomie powyżej poziomu odlotów, który obejmuje rzekomo największą restaurację Spur na kontynencie afrykańskim o powierzchni 1080 m 2 (11 600 stóp kwadratowych). Poziom Restauracja wychodzi w strefie zastrzeżonej terminala, gdzie szkło ściana osłonowa oddziela patronów z płaszczyzn 3 piętrowy poniżej. Na 4 piętrze znajdują się poczekalnie lotniska. Bidvest, a także poczekalnie South African Airways, można znaleźć tutaj.
- Międzynarodowy terminal
Terminal międzynarodowy znajduje się po północnej stronie lotniska. W terminalu znajdują się obiekty celne i imigracyjne, poczekalnie, sklepy wolnocłowe , restauracje, sale modlitewne, sale konferencyjne, biura linii lotniczych i kaplice.
- Terminal krajowy
Znajduje się po południowej stronie lotniska i ma takie same udogodnienia jak terminal międzynarodowy, z wyjątkiem obiektów imigracyjnych.
Inne ułatwienia
W obrębie lotniska znajdują się dwa hotele, jeden to Hotel Verde, czterogwiazdkowy hotel należący do Bon Hotels, uznany za „najbardziej zielony hotel w Afryce”, a drugi to Road Lodge, niedrogi hotel należący do sieci hoteli City Lodge Grupa. Obiekt ExecuJet znajduje się w pobliżu południowego krańca głównego pasa startowego i obsługuje odrzutowce biznesowe. Lotnisko posiada również stację MyCiti BRT, która łączy cały Kapsztad, w tym na wschód od Khayelitsha .
Linie lotnicze i destynacje
Pasażer
- Uwagi
- ^a : Loty Kenya Airways do Nairobi odbywają się przez Wodospady Wiktorii i Livingstone.
Ładunek
Linie lotnicze | Cele podróży |
---|---|
Ładunek BidAir | Johannesburg–Lanseria , Johannesburg–OR Tambo |
Statystyka
Ruch pasażerski
Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .
Rok podatkowy | Międzynarodowy | Regionalny | Domowy | Nieplanowane | Całkowity | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ruchy pasażerskie | % Reszta | Ruchy pasażerskie | % Reszta | Ruchy pasażerskie | % Reszta | Ruchy pasażerskie | % Reszta | Ruchy pasażerskie | % Reszta | |
2004-05 | 1176,958 | brak danych | 126 837 | brak danych | 4,895,048 | brak danych | 16 060 | brak danych | 6 214 903 | brak danych |
2005-06 | 1.167,661 | 0,8% | 149 489 | 17,9% | 5 503 690 | 12,4% | 13.333 | 17,0% | 6 834 173 | 10,0% |
2006-07 | 1 246 016 | 6,7% | 147 885 | 1,1% | 6 107 405 | 11,0% | 17 237 | 29,3% | 7 518 543 | 10,0% |
2007-08 | 1 309 822 | 5,1% | 145 858 | 1,4% | 6 950 061 | 13,8% | 20.877 | 21,1% | 8 426 618 | 12,1% |
2008–09 | 1,378,160 | 5,2% | 138 000 | 5,4% | 6 283 132 | 9,6% | 13 878 | 33,5% | 7 813 170 | 7,3% |
2009-10 | 1 284 990 | 6,8% | 122,584 | 11,2% | 6 391 079 | 1,7% | 11416 | 17,7% | 7,810,069 | 0,0% |
2010-11 | 1.261.024 | 1,9% | 122,609 | 0,0% | 6 781 143 | 6,1% | 35 771 | 213% | 8 200 547 | 5,0% |
2011-12 | 1 400 487 | 11,1% | 133 280 | 8,7% | 7 028 669 | 3,7% | 13 902 | 157% | 8 576 338 | 4,6% |
2012–13 | 1,325,481 | 5,4% | 144,148 | 8,2% | 6 951 577 | 1,1% | 13 593 | 2,2% | 8 434 799 | 1,7% |
2013–14 | 1 355 524 | 2,3% | 143 356 | 0,7% | 6 879 919 | 1,0% | 14 190 | 4,4% | 8 392 989 | 0,5% |
2014-15 | 1,452,360 | 7,1% | 150 602 | 5,1% | 7 142 907 | 3,9% | 10,003 | 41,9% | 8 755 872 | 4,3% |
2015-16 | 1 564 464 | 7,7% | 179 775 | 19,4% | 7 902 362 | 10,6% | 12 988 | 29,8% | 9 659 589 | 10,3% |
2016-17 | 1 934 641 | 23,7% | 197.437 | 9,8% | 8 067 516 | 2,1% | 11 796 | 9,2% | 10.211.390 | 5,7% |
2017–18 | 2 243 367 | 16% | 208 903 | 5,8% | 8 286 618 | 2,7% | 13 358 | 13,2% | 10 752 246 | 5,3% |
2018–19 | 2 406 594 | 7,3% | 195,617 | 6,4% | 8 209 610 | 0,1% | 11 916 | 10,8% | 10,823,737 | 0,1% |
2019-20 | 2 356 225 | 2,1% | 183,999 | 5,9% | 8,137,246 | 0,9% | 11 328 | 4,9% | 10 688 798 | 1,2% |
Ruchy lotnicze
Rok podatkowy | Międzynarodowy | Regionalny | Domowy | Nieplanowane | Całkowity | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ruchy lotnicze | % Reszta | Ruchy lotnicze | % Reszta | Ruchy lotnicze | % Reszta | Ruchy lotnicze | % Reszta | Ruchy lotnicze | % Reszta | |
2004-05 | 4355 | brak danych | 4242 | brak danych | 56,810 | brak danych | 27,154 | brak danych | 92 561 | brak danych |
2005-06 | 4296 | 1,4% | 4169 | 1,7% | 58.099 | 2,3% | 22 326 | 17,8% | 88 890 | 4,0% |
2006-07 | 4623 | 7,6% | 3698 | 11,3% | 60,470 | 4,1% | 22 602 | 1,2% | 91,393 | 2,8% |
2007-08 | 5019 | 8,6% | 3420 | 7,5% | 69,819 | 15,5% | 24 027 | 6,3% | 102 285 | 11,9% |
2008–09 | 5,638 | 12,3% | 3340 | 2,3% | 65 623 | 6,0% | 21.042 | 12,4% | 95 643 | 6,5% |
2009-10 | 4884 | 13,4% | 3296 | 1,3% | 65 020 | 0,9% | 19 379 | 7,9% | 92 579 | 3,2% |
2010-11 | 4868 | 0,3% | 3137 | 4,8% | 66 587 | 2,4% | 19,031 | 1,8% | 93 623 | 1,1% |
2012–13 | 4906 | 0,8% | 3,557 | 4,8% | 62 065 | 6,7% | 18 545 | 1,8% | 89,073 | 4,9% |
2013–14 | 4961 | 1,1% | 2855 | 4,8% | 60 665 | 2,3% | 20 092 | 1,8% | 88,573 | 0,6% |
2014-15 | 5091 | 2,6% | 3 135 | 4,8% | 64 269 | 5,9% | 18 651 | 1,8% | 91,146 | 2,9% |
2015-16 | 5 568 | 9,4% | 4783 | 4,8% | 70 731 | 10% | 19,139 | 1,8% | 100 221 | 10% |
2016-17 | 7 121 | 27,9% | 5048 | 4,8% | 71,081 | 0,5% | 16 087 | 1,8% | 99 337 | 0,9% |
2017–18 | 9206 | 29,3% | 5048 | 4,8% | 72 110 | 1,4% | 16 252 | 1,8% | 103001 | 3,7% |
2018–19 | 10 490 | 13,9% | 4950 | 1,9% | 67 328 | 6,6% | 15,898 | 2,2% | 98 666 | 4,2% |
Transportu naziemnego
Samochód
Międzynarodowe lotnisko w Kapsztadzie znajduje się około 20 kilometrów (12 mil) od centrum miasta i można do niego dojechać autostradą N2 , a droga Airport Approach Road zapewnia bezpośrednie połączenie między drogą N2 (przy zjeździe 16) a lotniskiem. Na lotnisko można również dojechać pośrednio z autostrady R300 przez M12, M10 i M22.
Lotnisko zapewnia około 1424 miejsc postojowych na obszarze postoju ogólnego oraz 1748 miejsc postojowych na parkingu wielopoziomowym zlokalizowanym w pobliżu terminalu krajowego. Nowa parkada, która znajduje się w pobliżu terminalu międzynarodowego i zapewnia dodatkowe 4000 zatok, została otwarta w 2010 roku. Lotnisko oferuje również usługę parkingowego.
Transport publiczny
System szybkiego transportu autobusowego MyCiTi zapewnia transport wahadłowy łączący lotnisko z dworcem autobusowym Civic Center w centrum miasta. Autobusy odjeżdżają co 20 minut od 04:20 do 22:00. Transport do iz lotniska zapewniają taksówki z licznikiem i różne prywatne firmy przewozowe.
Połączenie kolejowe
Nie ma bezpośredniego połączenia kolejowego z międzynarodowym lotniskiem w Kapsztadzie. Pasażer Rail Agency of South Africa zaproponowała 4 km (2,5 mil) połączenia kolejowego między lotniskiem a istniejącym Kapsztadu podmiejskiej sieci kolejowej .
Wyróżnienia
- 2009 - Najlepszy lotniska w Afryce udzielenia przez Skytrax , wyprzedzając Durban International Airport i OR Tambo International Airport .
- 2011 – Najlepsze lotnisko w Afryce w konkursie Airport Service Quality Awards przyznanym przez Airports Council International
- 2012 – Nagroda dla najlepszego lotniska w Afryce przyznana przez Skytrax
- 2013 – Nagroda dla najlepszego personelu lotniskowego w Afryce przyznana przez Skytrax
- 2013 – Nagroda dla najlepszego lotniska w Afryce przyznana przez Skytrax
- 2018 – nagroda Skytrax dla najlepszego lotniska w Afryce
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z międzynarodowym lotniskiem w Kapsztadzie w Wikimedia Commons