Linie lotnicze Etihad - Etihad Airways

Etihad Airways
Etihad-airways-logo.svg
IATA ICAO Znak wywoławczy
EY ETD ETIHAD
Założony lipiec 2003 ; 18 lat temu ( 2003-07 )
Rozpoczęte operacje Listopad 2003 ( 2003-11 )
Koncentratory Międzynarodowy port lotniczy Abu Zabi
Program lojalnościowy Etihad Gość
Wielkość floty 96
Cele podróży 65 (październik 2021)
Przedsiębiorstwo macierzyste Grupa Lotnicza Etihad
Siedziba Khalifa City , Abu Zabi, Zjednoczone Emiraty Arabskie
Kluczowi ludzie
Pracowników 13 500 (grudzień 2020)
Strona internetowa www .etihad .com

Etihad Airways ( arabski : شركة ٱلاتحاد للطيران , romanizowanasharikat al-Ittihad li-T-Tayaran ) to drugi flagowy przewoźnik ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich . Jej siedziba znajduje się w Khalifa City , Abu Dhabi, w pobliżu międzynarodowego lotniska w Abu Dhabi. Etihad rozpoczął działalność w listopadzie 2003 roku. Jest to druga co do wielkości linia lotnicza w Zjednoczonych Emiratach Arabskich po Emirates .

Linie lotnicze obsługują ponad 1000 lotów tygodniowo do ponad 120 destynacji pasażerskich i towarowych na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Europie, Azji, Australii i Ameryce Północnej, korzystając z floty 102 samolotów Airbus i Boeing do lutego 2020 r. W 2015 r. Etihad przewiózł 14,8 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 22,3% w porównaniu z poprzednim rokiem, osiągając przychody w wysokości 9,02 mld USD i zysk netto w wysokości 103 mln USD. Jego główną bazą jest międzynarodowe lotnisko w Abu Zabi .

Oprócz podstawowej działalności w zakresie transportu pasażerskiego, Etihad obsługuje również Etihad Holidays i Etihad Cargo. Etihad utworzył sojusz linii lotniczych, Etihad Airways Partners, w październiku 2015 r., który został rozwiązany w 2018 r. po tym, jak kilku jego członków popadło w kłopoty finansowe. Etihad Airways posiada mniejszościowe inwestycje kapitałowe w uczestniczących liniach lotniczych, a także posiada udziały w Virgin Australia , która nie jest oficjalnie wymieniona jako partner Etihad Airways, aż do ogłoszenia upadłości w kwietniu 2020 r. bez zwrotu z inwestycji. Rezerwacje dla tych linii lotniczych są konsolidowane w ramach jednej sieci.

Historia

Przechodzący na emeryturę Etihad Airways Airbus A340-500 w pierwszym malowaniu (ze starszym herbem ZEA)
Teraz emeryturze Etihad Airways Airbus A340-600 w Abu Dhabi Grand Prix liberii
Etihad Airways B787-9 lądują na lotnisku Toronto Pearson Int'l z Abu Zabi jako EY141 w nowym malowaniu.

Początki

Emirat Abu Dhabi był współwłaścicielem Gulf Air wraz z Bahrajnem, Katarem i Sułtanatem Omanu i miał swoją bazę na międzynarodowym lotnisku w Abu Dhabi od lat 70. do września 2005 r., kiedy Abu Dhabi wycofał się z linii lotniczej, pozostawiając jej Linia lotnicza będąca własnością Omanu i Bahrajnu do czasu wycofania się Omanu w 2007 r., aby skoncentrować się na Oman Air .

Fundacja

W lipcu 2003 roku przyszły prezydent Zjednoczonych Emiratów Arabskich, szejk Khalifa bin Zayed Al Nahyan , który chciał mieć linię lotniczą dla Abu Zabi, wydał dekret królewski (Amiri), który ustanowił Etihad Airways drugim flagowym przewoźnikiem Zjednoczonych Emiratów Arabskich . Jego krewny, szejk Ahmed bin Saif Al Nahyan, założył i rozpoczął z początkowym kapitałem wpłaconym w wysokości 500 milionów AED . Usługi uruchomiono uroczystym lotem do Al Ain w dniu 5 listopada 2003 r. W dniu 12 listopada 2003 r. Etihad rozpoczął działalność komercyjną, uruchamiając połączenia do Bejrutu w Libanie.

W czerwcu 2004 roku linia lotnicza złożyła zamówienie na samoloty o wartości 8 miliardów dolarów na sześć Boeingów 777-300ER i 24 samoloty Airbus, w tym cztery Airbusy A380 . Pierwszy A380 został dostarczony w grudniu 2014 roku.

Linia lotnicza ogłosiła największe zamówienie na samoloty w historii lotnictwa komercyjnego podczas Farnborough Airshow w 2008 r., na maksymalnie 205 samolotów: 100 stałych zamówień, 55 opcji i 50 praw do zakupu.

Etihad odnotował swój pierwszy roczny zysk netto w 2011 roku w wysokości 14 mln USD, zgodnie ze strategicznym planem ogłoszonym przez dyrektora generalnego Jamesa Hogana w 2006 roku.

Sojusz kapitałowy

W grudniu 2011 roku Etihad ogłosił, że przejął 29,21% udziałów w Air Berlin , szóstej co do wielkości linii lotniczej w Europie, a James Hogan został mianowany wiceprzewodniczącym. W ślad za tym znalazły się mniejszościowe udziały w innych liniach lotniczych — Air Seychelles (40%), Aer Lingus (2,987%), Virgin Australia (10%). 1 sierpnia 2013 roku prezes firmy James Hogan podpisał w Belgradzie umowę z Aleksandarem Vučiciem , pierwszym wicepremierem Serbii, dając Etihadowi 49% udziałów w serbskim narodowym przewoźniku Jat Airways . Rząd Serbii zachował 51% udziałów, a firma została przemianowana na Air Serbia .

We wrześniu 2012 roku rząd Indii ogłosił, że zagraniczne linie lotnicze mogą przejąć do 49% udziałów w indyjskich przewoźnikach. 24 kwietnia 2013 r. Jet Airways ogłosił, że jest gotowy sprzedać Etihadowi 24% udziałów w linii lotniczej za 379 mln USD. Transakcja została sfinalizowana 12 listopada 2013 roku.

Podczas Dubai Airshow 2013 Etihad ogłosił, że nabywa 33,3% udziałów w szwajcarskim przewoźniku Darwin Airline . Darwin został przemianowany na Etihad Regional od marca 2014 roku. Etihad sprzedał swoje udziały w Darwin w 2017 roku.

1 sierpnia 2014 r. Etihad zgodził się przejąć 49% udziałów we włoskim przewoźniku flagowym Alitalia za około 560 mln euro. Transakcja została zamknięta 8 sierpnia 2014 r. W dniu 1 stycznia 2015 r. Alitalia-CAI formalnie przekazała swoją działalność Alitalia-SAI, nowemu podmiotowi należącemu w 49% do Etihad i w 51% do udziałowców Alitalia-CAI.

W maju 2016 r. struktura zarządzania została przetasowana, ponieważ James Hogan został dyrektorem generalnym spółki-matki linii lotniczej, Etihad Aviation Group. Peter Baumgartner, poprzednio dyrektor handlowy linii lotniczych, został dyrektorem generalnym linii lotniczej, podlegając Hoganowi.

W maju 2017 r., tydzień po tym, jak Alitalia przeszła do administracji, Etihad Aviation Group nagle ogłosiła, że ​​dyrektor generalny James Hogan i dyrektor finansowy James Rigney opuszczą grupę 1 lipca 2017 r. Jako środek tymczasowy zarząd powołał Raya Gammella na dyrektora generalnego (wcześniej Chief People and Performance Officer) podczas poszukiwania stałego zastępstwa. 9 stycznia 2018 r. Etihad Airways wyznaczyła Marka Powersa na stanowisko Dyrektora Finansowego Grupy, zastępując tymczasowego Dyrektora Finansowego Grupy Ricky'ego Thiriona.

W dniu 2 lipca 2017 r. Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych odblokował Etihad Airways i zwolnił Etihad Airways z zakazu elektroniki w 2017 r. po tym, jak linie lotnicze usprawniły procesy kontroli pasażerów.

W lutym 2019 r. Etihad ogłosił anulowanie dużych zamówień na samoloty Airbusa i Boeinga . Linia rozwiązała kontrakty na wszystkie 42 Airbusy A350-900, 2 A350-1000 i 19 z 24 zamówionych Boeingów 777X .

1 maja 2021 r. ogłoszono, że Etihad Airways sprzedał swoje 40% udziałów w Air Seychelles rządowi Seszeli.

Wpływ COVID-19

W maju 2020 r., wkrótce po tym, jak Air France wycofał całą swoją flotę Airbusa A380 z powodu pandemii COVID-19 , pojawiły się pogłoski, że Etihad Airways rozważa anulowanie wszystkich pozostałych zamówień na Airbusa A350 i wycofanie całej floty Airbusa A380 z powodu większych strat finansowych przez pandemię COVID-19. Dyrektor generalny Etihadu, Tony Douglas, powiedział, że flota Etihad A380 prawdopodobnie nie będzie ponownie latać w obsłudze pasażerskiej, a zatem prawdopodobnie zostanie wycofana po zaledwie 7 latach służby. To posunięcie sprawi, że Etihad będzie trzecim operatorem Airbus A380, który wycofa swoją flotę Airbus A380, po Air France-KLM i Hi Fly Malta . Jednak do 26 maja 2020 r. Etihad potwierdził, że linia lotnicza nie anuluje pozostałych zamówień na Airbusa A350 i planuje je kontynuować. Linia lotnicza potwierdziła również, że nie planuje porzucić swojej floty Airbusa A380 na wcześniejszą emeryturę, w przeciwieństwie do Air France, pomimo pandemii COVID-19.

Jednak od października 2020 r. niektóre źródła podały, że Etihad Airbus A380 nadal miał potencjalną możliwość wcześniejszego przejścia na emeryturę ze względu na zmiany na rynku samolotów i popyt spowodowany pandemią COVID-19, ponieważ dyrektor generalny Etihad Airways Tony Douglas określił Airbus A380 jako mocno nieefektywny, upośledzony moloch, o dwa silniki za dużo. Tony Douglas powiedział również, że mniejsze dwuodrzutowe samoloty dalekiego zasięgu, takie jak Boeing 777X, 787 i Airbus A350, mogą wykonać tę pracę znacznie wydajniej i bardziej zrównoważoną niż A380.

W lutym 2021 r. Etihad Airways zaszczepił wszystkich swoich pilotów operacyjnych i członków personelu pokładowego przeciwko COVID-19, pierwszej linii lotniczej, która zaszczepiła wszystkich swoich pilotów operacyjnych i członków personelu pokładowego.

Ponieważ większość lotów Etihad została uziemiona między marcem a czerwcem 2020 r., linia lotnicza odnotowała w 2020 r. podstawową stratę operacyjną w wysokości 1,7 miliarda dolarów, a ruch pasażerski spadł o 76% do 4,2 miliona.

W 2020 r., z powodu pandemii COVID-19, Etihad Airways zwolniły ponad 1000 członków personelu pokładowego i pilotów.

Etihad zgłaszał znaczne straty jeszcze przed pandemią; od 2016 r. straciła ponad 5,62 mld USD, a w 2019 r. straty wyniosły 870 mln USD. Całoroczne straty linii lotniczej wyniosły 1,7 miliarda dolarów w 2020 roku.

Hasła firmowe

  • Od Abu Dhabi do świata - De facto slogan Etihad Airways.
  • Świat jest naszym domem, jesteś naszym gościem - 2013
  • Flying Reimagined – 2015. Globalną kampanią była premiera reklamy nakręconej w plenerze w Abu Zabi z Nicole Kidman jako ambasadorką Etihadu i kabiną Airbusa A380 The Residence.
  • Wybierz Dobrze - 2018

Sprawy firmowe

Główne biuro

Etihad ma swoją główną siedzibę w Khalifa City , Abu Dhabi, w pobliżu międzynarodowego lotniska w Abu Dhabi . Etihad wydał w 2007 r. 183,6 mln dirhamów ZEA (50 mln USD) na zorganizowanie budowy nowej siedziby głównej i centrum szkoleniowego. Nowa siedziba miała zostać ukończona do końca 2007 roku.

Struktura

Etihad jest zarządzany przez radę dyrektorów pod przewodnictwem Mohameda Mubaraka Al Mazrouei i działa zgodnie z prawem założycielskim i statutem spółki. Zarząd składa się z siedmiu niezależnych członków niewykonawczych oraz dwóch podkomitetów: Komitetu Wykonawczego i Komitetu Audytu, z których każdy ma swój statut i przewodniczący. Inni członkowie zarządu to Ahmed Ali Al Sayegh, JE Mohamed Khalifa Al Mubarak, Mohamed Hareb Sultan Al Yousef, Hamad Abdulla Al Shamsi, Khalifa Sultan Al Suwaidi i Ahmed Ali Matar Al Romaithi.

Linią lotniczą kierował wcześniej James Hogan (wcześniej dyrektor generalny Gulf Air ), który od 10 września 2006 r. do stycznia 2018 r. został mianowany prezesem i dyrektorem generalnym . Obecnym dyrektorem generalnym Etihad Group jest Tony Douglas, który w styczniu objął stanowisko dyrektora generalnego 2018.

Sojusz kapitałowy Etihad Airways

Sojusz kapitałowy Etihad składa się z linii lotniczych, w których Etihad ma udziały mniejszościowe:

Zarejestrowane linie lotnicze były również częścią rozwiązanego sojuszu Etihad Airways Partners w latach 2015-2018.

Wraz z upadkiem Virgin Australia i późniejszą restrukturyzacją, udział firmy w linii lotniczej zakończył się w całości.

Pod koniec grudnia 2020 r. rząd Serbii dokapitalizował Air Serbia, zwiększając w ten sposób swoje udziały do ​​82%, zmniejszając tym samym udziały Etihadu do 18%.

Trendy biznesowe

Poniżej przedstawiono kluczowe trendy dla Etihad Airways (stan na lata kończące się 31 grudnia):

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Obrót ( AEDb ) 5,8 9,2 8.4 11,0 15,0
Obrót ( mld USD ) 1,6 2,5 2,3 3,0 4.1 4,8 6,1 7,6 9,0 8.4 6,1 5,9 5,6 1.2
Zyski* ( EBITDAR ) (mld USD) nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy 0,7 0,9 1,1 1,4 nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy
Zyski* ( EBIT ) (mln USD) nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy 137 170 208 257 259 nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy
Zysk/strata netto (mln USD) nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy 14 42 48 73 103 -1,873 −1,520 -1280 − 870 -1700
Liczba pracowników 5,563 7058 7828 7855 9038 10 656 13,535 17 712 26 566 26 229 24 558 21,855 20 369 13 587
Liczba pasażerów (m) 4,6 6,0 6,3 7,1 8,3 10.2 11,5 14,8 17,6 18,4 18,6 17,8 17,5 4.2
Współczynnik obciążenia pasażerów (%) 69 75 74 74 76 78 78 79 79 79 78,5 76,4 78,7 53
Przewożony ładunek (tys. ton) 175 194 219 263 310 368 486 569 592 596 552 682
Liczba samolotów (na koniec roku) 37 42 53 57 64 70 89 110 121 119 115 111 107 104
Uwagi/źródła

Zyski*: Wydaje się, że wcześniejsze dane dotyczące zysków/strat nigdy nie były publikowane; firma ogłosiła jednak, że stała się rentowna od 2011 roku.

W 2020 r. Etihad zgłosił tylko numer pracownika i numer samolotu do 25 lutego.

Sponsoring korporacyjny

Aktualne oferty sponsoringu zespołu

Zespół Sport Usytuowany Rozpoczęty sponsoring Uwagi
Anortoza Famagusta FC Związek Piłki Nożnej Larnaka, Cypr listopad 2013 Cypr drużyna pierwszej ligi
Stolica Go-Go Koszykówka Waszyngton, DC, USA Sierpień 2018 NBA G League Oddział Monumental Sports & Entertainment
Arlekiny Związek Rugby Londyn, Wielka Brytania 30 lipca 2007 Sponsoring obejmuje również zmianę nazwy East Stand na Twickenham Stoop (dom Arlekinów) na Etihad Stand. Logo Etihada jest namalowane na dachu stoiska, które znajduje się pod tor lotu do lotniska Heathrow w Londynie.
Arlekiny RL Liga rugby
Manchester City FC Związek Piłki Nożnej Manchester, Anglia, Wielka Brytania maj 2009 Część umowy obejmuje teraz zmianę nazwy stadionu Manchesteru City na „Etihad Stadium”.
Mumbai City FC Związek Piłki Nożnej Mumbai, Indie Grudzień 2019 Główny sponsor i przedni sponsor indyjskich mistrzów Super League i zwycięzców ligi Mumbai City FC
Melbourne City FC Związek Piłki Nożnej Melbourne, VIC, Australia maj 2014 Strój domowy przypomina siostrzany klub Manchester City.
Indianie z Bombaju Krykiet ( Indyjska Premier League ) Mumbai, Indie Kwiecień 2014 do 2016 Tylny sponsor
Nowy Jork FC Związek Piłki Nożnej Nowy Jork, USA 13 listopada 2014 Strój domowy przypomina siostrzany klub Manchester City.
Scuderia Ferrari Wyścigi samochodowe Formuły 1 Maranello, Włochy 2008 W sezonie 2007 Etihad był jednym ze sponsorów tytularnych zespołu Etihad Aldar Spyker F1 Team. Ponieważ zespół został kupiony przez prezesa innej linii lotniczej (Vijay Mallya z indyjskich Kingfisher Airlines ), Etihad przeszedł na Scuderia Ferrari.
Stolice Waszyngtonu Hokej na lodzie Waszyngton, DC, USA 11 maja 2015 Filia NHL Monumental Sports & Entertainment
mistycy waszyngtońscy Koszykówka Waszyngton, DC, USA 11 maja 2015 WNBA Filia Monumental Sports & Entertainment
Washington Wizards Koszykówka Waszyngton, DC, USA 11 maja 2015 Filia NBA Monumental Sports & Entertainment
Al Nassr FC Związek Piłki Nożnej Al Rijad, Arabia Saudyjska Sierpień 2018 Jeden z największych klubów w Arabii Saudyjskiej.

Imprezy i organizacje

Etihad Airways jest sponsorem Manchesteru City FC . Jeden z ich Boeingów 787-9 (A6-BND) jest ozdobiony specjalną barwą Manchesteru City.
  • 18 grudnia 2007 r. Etihad ogłosił, że zostanie sponsorem tytularnym Grand Prix Abu Zabi 2009, które odbędą się na wyspie Yas , a logo F1 i słowa „Formula 1 Etihad Airways Grand Prix Abu Zabi” pojawiły się w samolocie na jeden miesiąc przed wyścigiem.
  • W październiku 2008 roku ogłoszono, że Etihad przejmie sponsorowanie stadionu Docklands w Melbourne w Australii (wcześniej znanego jako Telstra Dome). Zmiana nazwy na Etihad Stadium weszła w życie 1 marca 2009 roku.
  • W dniu 19 marca 2008 roku ogłoszono, że Etihad Airways zostanie głównym sponsorem Ogólnoirlandzkich Mistrzostw Seniorów w hurlingu w latach 2008-2010, które zostały później przedłużone do 2012 roku. 12 kwietnia 2012 roku Gaelic Athletic Association podpisał nowy pięcio- roczna umowa sponsorska z Etihadem.
  • 25 marca 2014 r. Etihad ogłosił partnerstwo z Major League Soccer (MLS) w Stanach Zjednoczonych, aby stać się oficjalnym partnerem lotniczym MLS, w ramach wieloletniej umowy.
  • Etihad Airways były głównym sponsorem Igrzysk Etihad Airways GAA World Games 2015, które odbyły się w Abu Dhabi oraz Igrzysk Etihad Airways GAA World Games 2016, które odbyły się w Dublinie . Sponsoring od tego czasu ustał.
  • W 2017 roku ogłoszono, że Etihad Airways będzie współpracować z IMG Models przy pokazie Model Diaries , prezentując modelki w modzie podczas podróży na pokazy mody na całym świecie. a w listopadzie 2018 roku w pierwszym odcinku pojawiła się modelka Xiao Wen Ju, która podróżowała do Dubaju.

Poprzednie sponsoringi

Ładunek

Boeing 777F Etihad Cargo

Etihad Cargo, dawniej Etihad Crystal Cargo , to wyspecjalizowany oddział Etihad zajmujący się przewozami towarowymi. Przewoźnik odświeżył wizerunek swojej marki w czerwcu 2012 r., rezygnując z części „Crystal”, z pełnymi tytułami Etihad Cargo teraz naniesionymi w stylu billboardu, zgodnie z obecnym wizerunkiem linii lotniczej.

Etihad Cargo obsługuje sześć Boeingów B777F . Wcześniej eksploatował Boeingi 747-400F i Boeing 747-8F , oba dzierżawione od Atlas Air, ale eksploatowane w pełnych kolorach Etihad Cargo. W styczniu 2018 r. Etihad ogłosił, że przejdzie na emeryturę i sprzeda lub wydzierżawi pięć stosunkowo nowych frachtowców Airbus A330-200F ze względu na zmianę strategii i zmniejszenie zdolności przewozowej. W sierpniu 2018 r. ogłoszono, że wszystkie pięć frachtowców A330 zostało sprzedanych firmie DHL Aviation .

Etihad Cargo dostarczył 368 000 ton ładunku w 2012 roku, co oznacza wzrost tonażu o 19 procent w wyniku wzrostu zdolności przewozowych o 14 procent w dostępnych tonażach. Nowy obiekt Etihad na międzynarodowym lotnisku w Abu Zabi jest przystosowany do obsługi ponad 500 000 ton rocznie.

We wrześniu 2018 r. Etihad Cargo ogłosił zrewidowaną i znacznie zmniejszoną sieć destynacji towarowych, aby odzwierciedlić ograniczoną flotę i skupić się na podstawowych operacjach frachtowych.

Cele podróży

Od czerwca 2019 r. Etihad obsługuje 81 destynacji pasażerskich i towarowych w Afryce, Europie, Ameryce Północnej, Azji i Australii ze swojego hubu na międzynarodowym lotnisku w Abu Zabi . Do czasu zakończenia obsługi w São Paulo pod koniec marca 2017 r. Etihad Airways był jednym z niewielu przewoźników, którzy mieli usługi pasażerskie na wszystkich sześciu zamieszkałych kontynentach.

Miejsca docelowe Etihad Airways

Na początku 2021 r. linia lotnicza zawiesiła loty do RPA w ramach trwającego przeglądu wydajności sieci. Etihad otworzył dwa razy w tygodniu trasę do Tel Awiwu w Izraelu w kwietniu 2021 r.

Umowy codeshare

Etihad Airways ma umowy codeshare z następującymi liniami lotniczymi:

Flota

Etihad Airways obsługuje flotę samolotów wąskokadłubowych i szerokokadłubowych z czterech rodzin samolotów Airbus A320ceo , Airbus A350-1000 , Boeing 777 i Boeing 787 Dreamliner, łącznie 95 samolotów na dzień 1 czerwca 2021 r.

Liberia

Aktualne malowanie

Obecne malowanie – Facets of Abu Dhabi – zostało zaprezentowane we wrześniu 2014 roku na pierwszym z nowych A380s. Posiada złotą i srebrną trójkątną teselację na stateczniku pionowym i tylnym kadłubie. Złote logo Etihad i emblemat ZEA nad oknami, z flagą ZEA namalowaną na przednich drzwiach. Tło zostało pomalowane na jasny beż, a na końcówce skrzydła znajduje się również emblemat ZEA. Złoty kolor został zainspirowany kolorem arabskiej pustyni.

Dawne barwy

Dawne malowanie zawiera flagę i emblemat ZEA na pionowym stabilizatorze oraz złote logo Etihad na oknach. Na kadłubie namalowano czerwono-złote pasy. Poprzednie malowanie zostało wycofane w 2017 roku.

Usługi

Kabina Pearl Business Class w byłym Etihad Airbus A340-500
Miejsca w klasie ekonomicznej w Boeingu Etihad 777-300ER
Etihad Airways oferuje produkt The Residence na swoich Airbusach A380-800. Apartamenty Residence wyposażone są w sypialnię, salon i łazienkę z prysznicem.
Pierwsze mieszkanie Etihad w Airbusie A380-800
Studio biznesowe Etihad w Airbusie A380-800

Nowe kabiny (od grudnia 2014)

Wraz z wprowadzeniem Airbusa A380 i Boeinga 787 wprowadzono nowe kabiny o nazwach: Residence (tylko A380), First Apartments (tylko A380), First Suite (tylko 787-9), Business Studio i Economy Smart seat . Reszta floty będzie stopniowo wyposażana w te kabiny, z wyjątkiem kabin w rezydencji i pierwszym mieszkaniu, które są dostępne wyłącznie w Airbusie A380. Rezydencja była jedyną trzypokojową kabiną na niebie, kiedy została wprowadzona w grudniu 2014 roku.

Rezydencja (tylko Airbus A380)

Rezydencja może pomieścić jedną lub dwie osoby na powierzchni 125 stóp kwadratowych (11,6 m 2 ). Obejmuje on prywatny salon, sypialnię i łazienkę. Jest wyposażony w dwuosobową rozkładaną sofę o szerokości 60,6 cala (154 cm) i 32-calowy (81 cm) monitor telewizyjny w salonie; łazienka z prysznicem, podwójne łóżko o długości 82 cali (210 cm) i szerokości 47,5 cala (121 cm) w sypialni, w której znajduje się również 27-calowy (69 cm) telewizor oraz osobisty lokaj.

Pierwszy apartament (tylko Airbus A380)

Pierwsza klasa Airbusa A380s została zmodernizowana wraz z „First Apartments”. Istnieje w sumie dziewięć, skonfigurowany 1-1 całej pojedynczym przejściu, i zajmują powierzchnię 39 stóp kwadratowych (3,6 m 2 ) każda. Posiada rozkładane krzesło o szerokości 30,3 cala (77 cm); pełnowymiarowa podnóżek, który można przekształcić w łóżko; 24-calowy (61 cm) monitor telewizyjny, który można odchylić, aby dopasować się do podnóżka, aby można go było oglądać z łóżka; toaletka; oraz bar z różnymi schłodzonymi napojami. W 2015 roku ta klasa została uznana za najlepszą na świecie pierwszą klasę ze względu na jej luksusową innowacyjność.

Pierwszy Apartament (tylko Boeing 787-9)

Niektóre Boeingi 787-9 mają osiem First Suites, aby pomieścić węższe samoloty. Usługa obejmuje rozkładany fotel o szerokości 26 cali (66 cm) (który można przekształcić w całkowicie płaskie łóżko o przekątnej 80,5 cala (204 cm);); stół obiadowy; oraz 24-calowy (61 cm) monitor telewizyjny. Wszystkie pokrowce są szyte na miarę przez Poltrona Frau. Jest osobista szafa wraz z całkowitą prywatnością z wysokimi przesuwanymi drzwiami.

Studio biznesowe

W obu modelach znajduje się „Business Studio” z 70 miejscami w Airbusach A380, 28 w Boeingach 787-9 i 32 w Boeingach 787-10. Fotele studyjne obejmują rozkładany fotel o szerokości 22 cali (56 cm), który można przekształcić w całkowicie płaskie łóżko, oraz 18-calowy (46 cm) monitor telewizyjny. Wszystkie posiadają skórzane pokrowce szyte przez Poltrona Frau. Jest wyposażony w fotele 1-2-1, więc wszystkie siedzenia mają bezpośredni dostęp do przejścia.

Ekonomiczne inteligentne siedzenie

Fotele Economy Smart są wyposażone w siedzenie o szerokości 17 cali (43 cm) w Boeingu 787s i 19-calowe (48 cm) w Airbusie A380s oraz od 79 do 84 cm od 31 do 33 cali. podziałka i pochylenie 6 cali (15 cm). Jest też 11-calowy (28 cm) ekran dotykowy wyposażony w system rozrywki Etihad. Wykorzystuje styl siedzenia 3-4-3 w Airbusach A380 i styl siedzenia 3-3-3 w Boeingach 787.

Wybierz dobrze

W 2018 r. Etihad Airways ogłosiły nową platformę marki o nazwie „Wybierz dobrze”, która umożliwia gościom dokonywanie wyborów dotyczących sposobu podróżowania w zakresie usług lotniskowych, limitu bagażu, miejsc siedzących i dodania usługi zakupu na pokładzie.

Rozrywka podczas lotu

Etihad korzysta zarówno z systemu rozrywki pokładowej Panasonic eX2, jak i systemu rozrywki pokładowej Thales TopSeries i5000 z systemem AVOD (audio- wideo na żądanie ) w swoich nowych samolotach dalekiego zasięgu oraz w niektórych nowych samolotach A320-200. Etihad nazywa ten system „E-box”. Międzynarodowe floty docelowe mają system plug-and-play , który działa w technologii USB , co pozwala pasażerom na odtwarzanie własnych mediów audio, wideo i obrazowych. Samoloty Airbus A330 i Boeing 777-300ER są wyposażone w telefon podczas lotu.

28 kwietnia 2019 r. Etihad ogłosił, że usunie ekrany oparcia siedzeń w sekcji ekonomicznej 23 swoich wąskokadłubowych samolotów Airbus A320 i A321, używanych do lotów do 5 godzin.

Etihad podpisał nową 10-letnią umowę z Panasonic Avionics Corporation w 2011 roku na dostarczanie rozrywki podczas lotu, w tym szerokopasmowego Internetu i telewizji na żywo.

Atlas to oficjalny magazyn pokładowy linii lotniczych.

Program lojalnościowy

Etihad Guest to program dla często podróżujących linii lotniczych , uruchomiony 30 sierpnia 2006 roku. Oferuje on zniżkowy sklep internetowy dla członków oraz wiele korzyści i korzyści, takich jak dodatkowy bagaż i priorytetowa odprawa dla osób często podróżujących. Punkty można również wymienić na bilety lub podwyższenie klasy. W ramach umowy między Etihadem a Ministerstwem Rozwoju Społeczności Zjednoczonych Emiratów Arabskich starsi obywatele Emiratów otrzymują natychmiastowy dostęp do programu lojalnościowego Etihad i mają prawo do dodatkowych mil lotniczych, biletów ze zniżką, priorytetowej odprawy i dodatkowego bagażu.

W ramach partnerstwa z American Airlines program lojalnościowy American Airlines AAdvantage może być wymieniany na bilety na Etihad. Podobne partnerstwo istnieje w programie lojalnościowym Skandynawskich Linii Lotniczych Eurobonus , w ramach którego członkowie mogą zdobywać i wydawać punkty bonusowe na wybrane loty.

Członkowie programu lojalnościowego Etihad są nagradzani milami Etihad, gdy rezerwują zakwaterowanie przez booking.com w wyniku umowy zawartej między booking.com a Etihad airways w 2019 roku.

Wypadki i incydenty

Od 2021 r. Etihad Airways nie doznały żadnych śmiertelnych wypadków ani obrażeń podczas operacji pasażerskich.

  • 15 listopada 2007 – Nowy A340-600, rejestracja A6-EHG, który miał zostać dostarczony do Etihad Airways, został uszkodzony nie do naprawienia podczas testów naziemnych w obiektach Airbusa na międzynarodowym lotnisku Toulouse Blagnac we Francji. Podczas testów silnika przed dostawą, inżynierowie dezaktywowali wiele systemów bezpieczeństwa, co doprowadziło do tego, że niezaklinowany samolot przyspieszył do 31 węzłów (57 km/h) i zderzył się z betonową ścianą ugięcia podmuchu. Samolot został poważnie uszkodzony, a dziewięć osób na pokładzie zostało rannych, w tym cztery poważnie. Silniki prawego skrzydła, ogona i lewego zetknęły się z ziemią lub ścianą, pozostawiając przednią część samolotu podniesioną o kilka metrów, a kokpit urwał się.
  • 4 maja 2016 – Airbus A330-200 zarejestrowany A6-EYN wykonał awaryjne lądowanie w Dżakarcie jako lot EY474, gdy doznał lekkich uszkodzeń z powodu turbulencji. 31 pasażerów zostało rannych.

Stosowanie biopaliw

Etihad Airways leciał pierwszy na świecie Boeing 787 lot komercyjny z wykorzystaniem lokalnie produkowanego paliwa lotniczego pochodzącego z Salicornia zakładu w dniu 16 stycznia 2019 roku biopaliw lotnictwa została opracowana przez Sustainable Bioenergy Badań Consortium (SBRC), podmiot non-profit ustanowionego przez Masdar Institute , część Uniwersytetu Nauki i Technologii Khalifa . Silnik 787 był napędzany silnikami General Electric 1B nowej generacji i latał przez ponad siedem godzin, startując z Abu Zabi i przylatując do Amsterdamu.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Etihad Airways w Wikimedia Commons