Bristol Boarhound - Bristol Boarhound

Boarhound
	Boarhound I
Rola	Wojsko współpraca
Producent	Bristol
Projektant	Frank Barnwell
Pierwszy lot	08 czerwca 1925
Wprowadzenie	1928
Główny użytkownik	Meksyk
Numer zbudowany	4

Bristol Boarhound była brytyjska współpraca wojska i łącznikowy samolotu z 1920 roku. To był dwumiejscowy biplanu skrzydła równej rozpiętości, szkielet stalowy z płótnem.

Projektowanie i rozwój

Boarhound został zbudowany jako prywatne przedsięwzięcie do Ministerstwa Lotnictwa Specyfikację 8/24 (później zastąpionej przez specyfikację 20/25) do współpracy samolotu Army zastąpienia Bristol Fighter , pierwszy latający w dniu 8 czerwca 1925 jako Type 93 Boarhound .

Boarhound zaprojektowany przez kapitana Frank Barnwell był dwupłatu dwie wnęki, które stosuje się metodę stalowej konstrukcji, która wiąże się z wysokim wytrzymałości taśmy stalowe walcowane na kłowych i kołnierzowych odcinków, które nitowane ze sobą tworząc podłużnice i rozpórki. Otrzymana struktura była lżejsza, silniejsze i tańsze niż jeden z ciągnionych rur. Miał głęboki kadłub pozwalającą nieporęczne radio i sprzęt fotograficzny do wykonania, i był napędzany przez Bristol Jupiter Engine IV ze zmiennymi fazami .

Boarhound oceniano obok Armstrong Whitworth Atlas , de Havilland Hyena i Vickersa Vespa . Zmienny rozrząd Jowisza dał gorsze moc na niskich wysokościach, wadą współpracy na pokładzie samolotu wojskowego, a Atlas uznano przełożonego.

Dyrektorzy Bristol postanowił jednak kontynuować rozwój samolotu jako prywatne przedsięwzięcie dla ogólnego przeznaczenia bombowca zastąpienia Airco DH.9A . Dlatego Drugi samolot został wybudowany, Type 93A Beaver , pływające w dniu 23 lutego 1927. Ten został odrzucony na korzyść Fairey III F, który korzystał z preferowanego Napier Lion silnik, z których duża liczba była w sklepie.

Boarhound I (zarejestrowany G EBLG) i Beaver (zarejestrowany G EBQF) były wycofane z użytku po Filton lotnisku w kwietniu 1927 roku.

Kolejne dwa samoloty zostały wyprodukowane jako rozpoznawczych bojowników jak Type 93B Boarhound II .

Historia operacyjna

Jedyne dwa Boarhound II y kiedykolwiek zbudowane zostały sprzedane do Meksyku w 1928 roku i były używane przeciwko siłom rebeliantów w kwietniu 1929 roku Boarhounds okazały się skuteczne w meksykańskiej służby, ich konstrukcja metalowa potwierdzające korzystne dla klimatu. Dwie legendy meksykańskiego lotnictwa poleciał Boarhound II Pablo Sidar i Alfonso Cruz Rivera.

warianty

Wpisz 93A w 1927 roku

Wpisz 93 Boarhound: Współpraca wojska samolot, napędzany przez silnik Jupiter IV. jeden wbudowany
Wpisz 93a Beaver: samolotów ogólnego przeznaczenia. Jeden zbudowany.
Wpisz 93B Boarhound II: samolot myśliwsko-rozpoznawczy dla Meksyku, zasilany przez 450 KM (340 kW) silnik Jupiter VI. Dwa wbudowane.