AIDC AT-3 - AIDC AT-3
AT-3 Tzu Czung | |
---|---|
AT-3 z eskadry Thunder Tigers | |
Rola | Trener |
Pochodzenie narodowe | Tajwan |
Producent | Aerospace Industrial Development Corporation |
Pierwszy lot | 16 września 1980 |
Wstęp | 1984 |
Status | Aktywny |
Główny użytkownik | Siły Powietrzne Republiki Chińskiej |
Wytworzony | 1984-1989 |
Liczba zbudowany | 62 |
AIDC AT-3 Tzu Chung ( chiński :自強; pinyin : Ziqiang ; "samodzielności") jest zaawansowanym trener jet prowadzony przez Siły Powietrzne Republiki Chińskiej (ROCAF). W latach 1984-1990 Aerospace Industrial Development Corporation z Tajwanu we współpracy z amerykańskim producentem samolotów Northrop wyprodukowała łącznie 62 samoloty . Zbudowano również dwie jednomiejscowe wersje szturmowe A-3.
Projektowanie i rozwój
Projektowanie zaawansowanego trenażera odrzutowego rozpoczęto w 1975 roku od konwencjonalnej konfiguracji dolnopłata z podwoziem trójkołowym , kokpitem tandemu i dwoma turbowentylatorami zamontowanymi w gondolach po obu stronach kadłuba . Po zatwierdzeniu projektu w 1978 roku wyprodukowano dwa prototypy. Pierwszy samolot wystartował 17 lipca 1980 r., a swój dziewiczy lot odbył 16 września 1980 r. Dalsza ocena zaowocowała kontraktem na 60 samolotów AT-3A dla ROCAF.
AT-3 to dolnopłat z prostym skrzydłem i konwencjonalnym statecznikiem płytowym. AT-3 ma pięć uchwytów na broń (jeden środkowy, dwa podskrzydłowe podskrzydłowe, dwa podskrzydłowe zaburtowe) oraz szyny startowe na końcach skrzydeł. W tandemowym kokpicie modeli produkcyjnych z podwójnym sterowaniem znajdują się dwa fotele wyrzutowe Martin-Baker 10 Zero-zero . Tylne siedzenie (pozycja instruktora) jest podwyższone o 30 cm, aby zapewnić lepszą widoczność przez nos. W samolocie znajduje się rzadko używana mała komora bombowa, w której obecnie znajduje się głównie pomocniczy zbiornik paliwa. AT-3 ma dwa silniki turbowentylatorowe Honeywell / Garrett TFE731-2-2L bez dopalania, wytwarzające całkowity ciąg 3178 kg (31,1 kN; 7000 funtów). Jest w stanie przenosić różnej wielkości żelazne bomby, zasobniki rakietowe, pociski AIM-9 Sidewinder oraz produkowane lokalnie pociski powietrze-powietrze TC-1 IR .
Historia operacyjna
Pierwszym operatorem AT-3A jest Dowództwo Szkolenia Lotniczego Akademii ROCAF. W 1988 roku zespół demonstracyjny Thunder Tiger zastąpił swoje samoloty F-5E samolotami AT-3. 9 września 1989 r. 35. Eskadra Bojowa (Nocny atak) zastąpiła trenażery Lockheed T-33 Shooting Star samolotami AT-3 pomalowanymi w barwach dżungli Azji Południowo-Wschodniej. Samoloty AT-3 dostarczone do 35. Eskadry Bojowej (Nocny atak) były wyposażone w częściowo zagłębione podwójne karabiny maszynowe kal. 12,7 mm w komorze bombowej. 35. Eskadra została później przeniesiona do Akademii ROCAF ze względów logistycznych, a później wycofała się w 1999 r., przekazując samoloty Dowództwu Szkolenia Lotniczego.
Samolot działa zarówno jako zaawansowany szkoleniowiec, jak i do szkolenia broni, a wszystkie AT-3 w służbie ROCAF są teraz pomalowane na niebiesko, biało i czerwono Thunder Tiger.
AT-3 przeszedł aktualizację w połowie okresu eksploatacji w latach 2001-2006, co pozwoli na eksploatację samolotu po 2016 roku.
Wersja jednomiejscowego ataku XA-3 Lui Meng ( chiński uproszczony :雷鸣; chiński tradycyjny :雷鳴; pinyin : Léimíng ) ( „Grzmot”) nigdy nie wyszła poza fazę prototypu. Zbudowano dwa takie samoloty, o numerach 901 i 902. Te samoloty są obecnie na emeryturze i są na wystawie. AT-3B #825 jest wypożyczony do AIDC. Te trzy samoloty były w stanie przenosić skróconą wersję pocisku przeciwokrętowego HF-2 odpalanego z powietrza i były gotowe do walki z tą wersją pocisku podczas Trzeciego Kryzysu w Cieśninie Tajwańskiej w latach 1995/1996 . Uzbrojona dwumiejscowa modernizacja AT-3B weszła do służby w ROCAF.
Warianty
- XAT-3 : Pierwsze dwa prototypy dwumiejscowe.
- AT-3A : Dwumiejscowy zaawansowany samolot szkoleniowy, lekki samolot szturmowy dla Sił Powietrznych Republiki Chińskiej. Zbudowano 60 samolotów produkcyjnych.
- AT-3B : Dwumiejscowy samolot szturmowy dla Sił Powietrznych Republiki Chińskiej. 45 z 60 samolotów AT-33A zaplanowano do modernizacji do standardu AT-3B, który obejmuje radar APG-66T i wyświetlacz przezierny (HUD) jako projekt aktualizacji w połowie okresu eksploatacji . Stan nie jest obecnie znany.
- XA-3 (Lei Ming): Jednomiejscowy samolot szturmowy. Zbudowano dwa prototypy, ale program został odwołany ze względu na priorytety nadawane AIDC F-CK-1 Ching-kuo . Emerytowany i na wystawie.
Operatorzy
Specyfikacje
Dane z odrzutowców szturmowych i przechwytujących
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 2
- Długość: 12,9 m (42 stopy 4 cale) (w tym sonda Pitota)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,46 m (34 stopy 4 cale)
- Wysokość: 4,36 m (14 stóp 4 cale)
- Powierzchnia skrzydeł: 21,93 m 2 (236,1 sq ft)
- Masa własna: 3855 kg (8499 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 7940 kg (17 505 funtów)
- Zespół napędowy: 2 x Honeywell TFE731-2 silniki turbowentylatorowe , 15,6 kN (3500 lbf) ciągu każdy
Występ
- Maksymalna prędkość: 904 km/h (562 mph, 488 węzłów) na 11 000 m (36 089 stóp)
- Zasięg: 2280 km (1420 mil, 1230 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 14 650 m (48 060 stóp)
Uzbrojenie
- Pistolety: 2 x 0,50 (mm) 12,7 cal karabiny w brzusznej opakowaniu, 20 mm strąków pistolet
- Węzły uzbrojenia: dwa pylony na końcach skrzydeł dla pocisków powietrze-powietrze oraz 5 uzbrojenia skrzydeł i kadłuba o nośności 2720 kg (5997 funtów),
- Rakiety: 5 w (127 mm) i 2,75 w (70 mm) strąki rakiet
- Pociski: pociski powietrze-powietrze Sky Sword I i AIM-9P4 Sidewinder, pocisk przeciwokrętowy HF-2 Mk 2.
- Bomby: bomby Mk 82 500 funtów (230 kg), bomby Mk84 2000 funtów (910 kg), bomby kasetowe Mk20
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Aermacchi MB-339
- Aero L-39 Albatros
- BAE Systems Hawk
- CASA C-101
- Dassault/Dornier odrzutowiec Alpha
- MSR 99
- Soko G-4 Super Galeb