Buddy Arrington - Buddy Arrington

Buddy Arrington
Buddy Arrington
Urodzony	26 lipca 1938 (wiek 82) ; Martinsville, Wirginia
Kariera w NASCAR Cup Series
	560 wyścigów w ciągu 25 lat
Najlepsze wykończenie	7 miejsce ( 1982 )
Pierwszy wyścig	1963 Jacksonville 200 ( Jacksonville )
Ostatni wyścig	1988 Petarda 400 ( Daytona )

Buddy Arrington (urodzony 26 lipca 1938) to emerytowany amerykański kierowca NASCAR Winston Cup Series .

Kariera wyścigowa

Arrington's 1981 Dodge Mirada

Arrington's 1983 Chrysler Imperial

Arrington ma drugie miejsce pod względem liczby startów bez zwycięstwa i dwukrotnie zajął miejsce w pierwszej dziesiątce punktów NASCAR; w 1978 (dziewiąty) i 1982 (siódmy). Arrington był lojalny wobec swoich samochodów i silników Mopar , prowadząc Chryslery i Dodges do 1985 r. (Chrysler zaprzestał produkcji samochodów wyścigowych w 1983 r., A dwa lata później przestały się one kwalifikować), kiedy firma przestała je wspierać. Jego najlepszy wyścig i finisz w karierze miał miejsce w Talladega w 1979 roku, gdzie miał wystarczająco mocny samochód, aby poprowadzić kilka okrążeń pod koniec i zajął trzecie miejsce. Arrington ukończył jedno okrążenie przed Richardem Petty , prowadząc jednego z odrzuconych Dodge Magnum Petty, który pozostał, gdy Petty porzucił Mopar i zaczął jeździć pojazdami General Motors rok wcześniej, a także kilkoma innymi czołowymi kierowcami NASCAR. Arrington prawie zawsze prowadził własny samochód, a jego operacja była bardzo oszczędna. Jego załoga była prawie zawsze nieopłacanymi ochotnikami, a on mocno (i prawie wyłącznie) polegał na używanym sprzęcie, a jego głównymi samochodami były stare Magnumy Petty'ego. Ponieważ Arrington nie mógł sobie pozwolić na nowe samochody, jego zespół musiałby przekonfigurować samochody Petty i zmienić ich skórkę na Dodge Miradas lub Chrysler Imperials, aby zmienić zasady w 1981 roku.

Dwa Chrysler Imperials firmy Arrington były ostatnimi produktami Chryslera startującymi w serii NASCAR Winston Cup. Prowadził samochód na początku w dwóch wyścigach w sezonie 1981 i w większej liczbie wyścigów (na przemian z Dodge Miradasem) do kwietnia 1985 r., Kiedy to wtedy dostawa części, nawet używanych, do produktów Chryslera (wsparcie fabryczne Chryslera zakończyło się pod koniec 1978 r.) ) wysuszony. Sprzedał jednego z Imperialów (zakupiony od Cecila Gordona w 1984 r.) Philowi Goode w kwietniu 1985 r. (Goode ścigał się nim do końca sezonu 1985), a drugi Imperial trafił do NASCAR Hall of Fame w Talladega w Alabamie. Arrington zawsze był bardzo lubianym człowiekiem na torze NASCAR, a inne zespoły i mały, ale lojalny fanklub pomagały mu w wyścigach. W 1985 roku hojność wschodzącego kierowcy NASCAR, Billa Elliotta (który sprzedał Buddy'emu swoje nieco używane samochody wyścigowe Ford Thunderbird i tanio części) sprawiła, że Arrington prowadził do 1988 roku. Syn Buddy'ego, Joey Arrington (który w wieku 17 lat służył w załodze serwisowej Buddy'ego) i zbudował swoje silniki), obecnie prowadzi Arrington Manufacturing w Martinsville w Wirginii. Firma buduje silniki wyścigowe (głównie Dodges) dla serii Craftsman Truck oraz testuje silniki do samochodów Nextel Cup Nationwide. Buddy Arrington jest stałym gościem w firmie swojego syna i często udziela porad młodym (głównie Dodge) kierowcom, którzy próbują osiągnąć sukces w wyścigach NASCAR.

Arrington to znana postać w historii NASCAR i Mopar. Profesjonalne wyścigi NASCAR rozpoczął w grudniu 1963 roku za kierownicą swojego hardtopa Dodge'a i przez następne dwadzieścia pięć lat nigdy nie opuścił sezonu; w końcu wycofał się ze sportu w 1988 roku. Tym, co sprawiło, że Arrington był wyjątkowy w historii sportu, było jego absolutne oddanie i lojalność wobec Chryslera oraz jego pozytywne nastawienie pomimo tego, co często wydawało się nie do pokonania. Będąc właścicielem zespołu i kierowcą, Arrington jeździł Dodgesem od 1964 roku do połowy sezonu 1985. W latach 1984 i 1985 jego Chrysler Imperial stał się ostatnim produktem Chryslera w NASCAR, aż Dodge powrócił do sportu w 2001 roku. Tak płodny zawodnik jak Buddy Arrington był i choć nadal pozostaje wśród fanów, nigdy nie wygrał ani jednego wyścigu NASCAR. W swojej karierze w 560 startach zdobył piętnaście pierwszych miejsc, a jego najwyższe miejsce zajęło siódme miejsce, osiągnięte w 1982 roku. Mimo to Buddy Arrington nigdy nie porzucił sztandaru Mopar, dopóki Mopar całkowicie go nie porzucił i wycofał wszystkie części sponsorów w 1985 roku.

Wyniki kariery w sportach motorowych

NASCAR

( klucz ) ( Pogrubienie - Pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - Pozycja pole position zdobyta na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )

Grand National Series

Wyniki NASCAR Grand National Series
Rok	Zespół	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58	59	60	61	62	NGNC	Pkt	Nr ref
1964	Arrington Racing	78	Unik	KON	SIE	JSP 8	SVH	RSD	DZIEŃ	DZIEŃ	DZIEŃ		BRI 25	GPS 14	BGS	ATL	AWS	HBO 13	MTP	CLB	NWS 18	27 marca	SVH	DAR 31	LGY	HCY	SBO 12	CLT	GPS 7	POPIÓŁ 10	ATL	CON 15	NSV	CHT	BIR	VAL	MTP 14	DZIEŃ	ODS 5	OBS	BRR	ISP	GLN	LIN	BRI 9	NSV 23	MBS	AWS 19	DTS	ONA 10	CLB 12	BGS 23	STR	DAR	HCY 11	RCH 12	ODS	HBO 5	MAR 42	SVH	NWS 31	CLT	HAR 9	14 sierpnia	JAC 8	34-ty	6364
1964		78	Plymouth									RCH 11																																																						34-ty	6364
1965		67	Unik	RSD	DZIEŃ	DZIEŃ	DZIEŃ	MTP	ASW	RCH	HBO 5	ATL 38	GPS	NWS 33	5 marca	CLB	BRI Wth	DAR				CLT 25	CCF			NSV 15	BIR 8							OBS DNQ	ISP	GLN	BRI 12	NSV 3	CCF	AWS 21			11 sierpnia	CLB	DTS	BLV	BGS	DAR 5					12 marca	NWS 35			SAMOCHÓD 41									22	11744
		6																	LGY 4	BGS 16	HCY 19
		62																						POPIÓŁ 19	HAR 12				GPS 5	MBS	VAL	DZIEŃ	ODS								SMR 24	MTP 7							HCY 25	LIN 8	ODS 13	RCH 22				HBO 18		DTS 24
	Lester Hunter	35	Unik																									ATL 10
	Langley Racing	84	Bród																																																				CLT 15
1966	Arrington Racing	67	Unik	SIE	RSD	DZIEŃ	DZIEŃ	DZIEŃ	SAMOCHÓD 25	BRI 27							MAR 36	DAR 27	LGY	MGR	PON	RCH	CLT 19	DTS	POPIÓŁ	MTP	SMR	AWS	BLV	GPS	DZIEŃ 36	ODS 24	BRR	OXF	FON	ISP	BRI			ATL 6					DAR 39	HCY	RCH 23	HBO 9	32 marca	NWS 15	CLT 44															32nd	7636
	Joan Petre	73	Bród								ATL 28	HCY	CLB	GPS 23	BGS 22	NWS 22
	Fox Racing	3	Unik																																			SMR 24	NSV 15
	Arrington Racing	65	Unik																																						CLB 24	AWS 11	BLV 8	BGS 22
	Paul Lewis	1	Plymouth																																																	SAMOCHÓD 14
1967	Arrington Racing	67	Unik	SIE	RSD	DZIEŃ	DZIEŃ	DZIEŃ	AWS	BRI	GPS	BGS	ATL 14	CLB	HCY 9	NWS 27	9 marca	SVH	RCH 16	DAR 28	BLV 9	LGY 12	CLT 17	POPIÓŁ 5	MGR 24	SMR	BIR	SAMOCHÓD 39	GPS	MGY	DZIEŃ	TRN	OXF	FDA	ISP	BRI 22	SMR	NSV	ATL	BGS	CLB	SVH	DAR 15	HCY	RCH	BLV	HBO	ZNISZCZYĆ	NWS DNQ																	26	9768
1967		69																																																CLT 9	SAMOCHÓD	AWS														26	9768
1968		67		MGR	MGY	RSD	DZIEŃ 11	BRI	RCH	ATL	HCY	GPS	CLB	NWS	ZNISZCZYĆ	SIE	AWS	DAR	BLV	LGY	CLT	POPIÓŁ	MGR	SMR	BIR	SAMOCHÓD	GPS	DZIEŃ	ISP	OXF	FDA	TRN	BRI	SMR	NSV	ATL	CLB	BGS	AWS	SBO	LGY	DAR	HCY	RCH	BLV	HBO	ZNISZCZYĆ	NWS	SIE	CLT	SAMOCHÓD	JFC														NA	0
1969		67		MGR	MGY	RSD	DZIEŃ 6	DZIEŃ	DZIEŃ 28	SAMOCHÓD 19	SIE	BRI 26	ATL 10	CLB	HCY	GPS	RCH 23	NWS 8	5 marca	AWS	DAR	BLV 15	LGY 9	CLT 22	MGR	SMR	MCH	KPT	GPS	KFK	DZIEŃ 23	DOV	TPN	TRN	BLV	BRI	NSV	SMR	ATL	MCH	SBO	BGS	AWS	DAR	HCY	RCH	TAL	CLB	5 marca	NWS 27	CLT 36	SVH	SIE	SAMOCHÓD 35	JFC	MGR	TWS									33rd	1099
1970		5		RSD	DZIEŃ	DZIEŃ 25	DZIEŃ 29	RCH	SAMOCHÓD	SVH	ATL	BRI	TAL	NWS	CLB	DAR 6	BLV	LGY	CLT 13	SMR	19 marca	MCH 39	RSD	HCY	KPT	GPS	DZIEŃ 14	AST	TPN	TRN	BRI 29	SMR 27	NSV 32	ATL 18	CLB	NA	MCH 32	TAL 42	BGS	SBO	DAR 14	HCY	RCH 26	DOV	KFK	NWS 28	CLT 8	12 marca	MGR	SAMOCHÓD 40	LGY															33rd	1087
1971		5		RSD	DZIEŃ	DZIEŃ	DZIEŃ	ONT	RCH	SAMOCHÓD	HCY	BRI	ATL	CLB	GPS	SMR	NWS	ZNISZCZYĆ	DAR	SBO	TAL	POPIÓŁ	KPT	CLT	DOV	MCH	RSD	HOU	GPS	DZIEŃ	BRI	AST	ISP	TRN	NSV	ATL	BGS	NA	MCH	TAL	CLB	HCY	DAR	14 marca	CLT	DOV	SAMOCHÓD	MGR	RCH	NWS	TWS															NA	0

Winston Cup Series

Wyniki NASCAR Winston Cup Series
Rok	Zespół	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	NWCC	Pkt	Nr ref
1972	Arrington Racing	67	Plymouth	RSD	DZIEŃ 32	RCH	ONT																												22	4555,89
1972			Unik					SAMOCHÓD 8	ATL 11	BRI DNQ	DAR 6	NWS	27 marca	TAL 31	CLT 7	DOV	MCH 9	RSD	TWS	DZIEŃ 17	BRI	TRN	ATL 13	TAL 5	MCH 33	NSV	DAR 6	RCH 10	DOV 27	7 marca	NWS 11	CLT 8	SAMOCHÓD 10	TWS 34	22	4555,89
1973			Unik	RSD	DZIEŃ 9	RCH 17				NWS 25	DAR 13	18 marca		NSV 14		DOV 21			MCH 16		BRI 30	ATL 11		NSV 12	DAR 14	RCH 5	DOV 40	NWS 25	9 marca						12	5483,9
1973			Plymouth				SAMOCHÓD 12	BRI 14	ATL 15				TAL 49		CLT 32		TWS 17	RSD		DZIEŃ 18			TAL 27							CLT 7	SAMOCHÓD 24				12	5483,9
1974			Plymouth	RSD	DZIEŃ DNQ	RCH 10	SAMOCHÓD 16	BRI 21	ATL	DAR 16	NWS 27	17 marca	TAL 46	NSV 10	DOV 12	CLT 19	RSD	MCH 12	DZIEŃ 21	BRI 8	NSV 9	ATL 15	POC 16	TAL	MCH	DAR	RCH	DOV	NWS	ZNISZCZYĆ	CLT	SAMOCHÓD	ONT		30	221.2
1975			Unik	RSD	DZIEŃ	RCH 6	SAMOCHÓD 9																												19	2654
			Plymouth					BRI 15	ATL	NWS 20	DAR 10	14 marca	TAL 38	NSV 28	DOV 13	CLT 26	RSD	MCH 15	DZIEŃ 21	NSV 25	POC 12	TAL 24	MCH 22	DAR 17	DOV 18	NWS 18	11 marca		RCH 12	SAMOCHÓD 13	BRI 15	ATL 20	ONT
			Pogoń																									CLT 17
1976			Unik	RSD	DZIEŃ 11	SAMOCHÓD 31			ATL 30		DAR 24	28 marca	TAL 22	NSV 26	DOV 31	CLT 14	RSD	MCH 11	DZIEŃ 40	NSV 26		TAL 33	MCH		DAR 35	RCH 18	DOV 10	11 marca		CLT 12	SAMOCHÓD 16	ATL	ONT DNQ		20	2573
1976			Plymouth				RCH 11	BRI 9		NWS 18											POC 7			BRI 17					NWS 12						20	2573
1977			Unik	RSD	DZIEŃ 38	RCH 24	SAMOCHÓD 14	ATL 11	NWS 10	DAR 14	BRI 14	ZNISZCZYĆ	TAL 19	NSV 15	DOV 11	CLT 18	RSD 19	MCH 19	DZIEŃ 22	NSV 9	POC 15	TAL 12	MCH 14	BRI 10	DAR 14	RCH 25	DOV 13	7 marca	NWS 10	CLT 17	SAMOCHÓD 12	ATL 17			11th	3247
1977			Bród																														ONT 19		11th	3247
1978			Bród	RSD 11													RSD 18																ONT 35		9	3626
1978			Unik		DZIEŃ 16	RCH 15	SAMOCHÓD 9	ATL 14	BRI 8	DAR 18	NWS 11	5 marca	TAL 12	DOV 13	CLT 15	NSV 9		MCH 12	DZIEŃ 34	NSV 12	POC 14	TAL 15	MCH 12	BRI 12	DAR 8	RCH 16	DOV 22	10 marca	NWS 13	CLT 14	SAMOCHÓD 9	ATL 16			9	3626
1979			Bród	RSD 18														RSD 9																	11th	3589
1979			Unik		DZIEŃ 12	SAMOCHÓD 19	RCH 15	ATL 29	NWS 25	BRI 13	DAR 25	22 marca	TAL 3	NSV 26	DOV 10	CLT 12	TWS 9		MCH 15	DZIEŃ 15	NSV 17	POC 22	TAL 8	MCH 20	BRI 14	DAR 14	RCH 13	DOV 32	7 marca	CLT 12	NWS 9	SAMOCHÓD 17	ATL 17	ONT 19	11th	3589
1980				RSD 14	DZIEŃ 41	RCH 6	SAMOCHÓD 25	ATL 19	BRI 21	DAR 14	NWS 13	10 marca	TAL 18	NSV 27	DOV 26	CLT 10	TWS 28	RSD 14	MCH 23	DZIEŃ 10	NSV 10	POC 13	TAL 38	MCH 13	BRI 20	DAR 17	RCH 12	DOV 13	NWS 26	8 marca	CLT 13	SAMOCHÓD 12	ATL 11	ONT 10	12	3461
1981				RSD 9	DZIEŃ 26	RCH 16	SAMOCHÓD 37	ATL 14	BRI 13	NWS 29	DAR 13	8 marca	TAL 17		DOV 7	CLT 15	TWS 13	RSD 26	MCH 12	DZIEŃ 17	NSV 28	POC 16		MCH 35	BRI 10	DAR 37	RCH 13	DOV 14	11 marca	NWS 10	CLT 10	SAMOCHÓD 14	ATL 17	RSD 24	11th	3381
	Negre Racing													NSV 9
	Arrington Racing		Chrysler																				TAL 41
1982			Unik	DZIEŃ 15	RCH 14	BRI 15	ATL 14	SAMOCHÓD 9	DAR 8	NWS 16	8 marca	TAL 11	NSV 14	DOV 11	CLT 11	POC 12	RSD 15	MCH 15	DZIEŃ 12	NSV 22	POC 9	TAL 20		BRI 16	DAR 9	RCH 16	DOV 7	NWS 21		10 marca	SAMOCHÓD 23				7th	3642
1982			Chrysler																				MCH 6						CLT 22			ATL 14	35 RSD		7th	3642
1983			Chrysler	DZIEŃ 16		SAMOCHÓD 22			NWS 15		TAL 23	NSV 16	DOV 19	BRI 16	CLT 12	RSD 17		MCH 29	DZIEŃ 34	NSV 24				BRI 13					NWS 18	CLT 34		ATL 14			15	3158
1983			Unik		RCH 20		ATL 16	DAR 23		9 marca							POC 17				POC 32	TAL 18	MCH 23		DAR 18	RCH 14	DOV 23	10 marca			SAMOCHÓD 12		RSD 23		15	3158
1984			Chrysler	DZIEŃ 25	RCH	SAMOCHÓD 15			NWS 20		25 marca	TAL 24		DOV 32		RSD 21	POC 23	MCH 18	DZIEŃ 36	NSV 17	POC 16	TAL 21	MCH 31	BRI 13	DAR 28	RCH 23	DOV 17								20	2504
			Unik				ATL 20	BRI 22		DAR 11			NSV 21		CLT 32													18 marca	CLT DNQ		SAMOCHÓD 20	ATL DNQ	RSD DNQ
	Thomas Racing	41	Pogoń																											NWS 29
1985	Arrington Racing	67	Unik	DZIEŃ	RCH	SAMOCHÓD 16																													20	2780
			Chrysler				ATL 18	BRI 25							RSD 31
			Bród						DAR 17	NWS 20	15 marca	TAL 14	DOV 23	CLT 22		POC 19	MCH 23	DZIEŃ 16	POC 18	TAL 16	MCH 10	BRI 15	DAR 18	RCH 22	DOV 11	21 marca	NWS 23	CLT 17	SAMOCHÓD 16	ATL 20	22 RSD
1986		65		DZIEŃ DNQ																															20	2776
1986		67		DZIEŃ 23	RCH 14	SAMOCHÓD 17	ATL 20	BRI 17	DAR DNQ	NWS 21	15 marca	TAL 22	DOV 15	CLT DNQ	RSD 19	POC 21	MCH	DZIEŃ 25	POC 17	TAL 21	GLN 24	MCH 19	BRI 16	DAR 20	RCH 12	DOV 15	19 marca	NWS 19	CLT 22	SAMOCHÓD 17	ATL 21	RSD 18			20	2776
1987	Fillip Racing	81	Bród	DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH 17	ATL	DAR	NWS	BRI	11 marca	TAL																							25	1885
1987	Arrington Racing	67	Bród										CLT 12	DOV 18	POC 25	RSD	MCH 37	DZIEŃ 28	POC 17	TAL	GLN 20	MCH 23	BRI 17	DAR 24	RCH 14	DOV 19	29 marca	NWS 27	CLT 14	SAMOCHÓD 24	RSD 21	ATL 22			25	1885
1988			Bród	DZIEŃ DNQ	RCH QL ^†	SAMOCHÓD	ATL DNQ	DAR 28	BRI	NWS	ZNISZCZYĆ	TAL				POC 21	MCH 23																		46-ty	352
1988			Pogoń										CLT DNQ	DOV	RSD			DZIEŃ 28	POC	TAL	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	ZNISZCZYĆ	CLT	NWS	SAMOCHÓD	PHO	ATL			46-ty	352
^† - Zakwalifikowany, ale zastąpiony przez Kena Schradera

Daytona 500

Rok	Zespół	Producent	Początek	koniec
1968	Arrington Racing	Unik	22	11
1969			13	28
1970			32	29
1972	Arrington Racing	Plymouth	22	32
1973		Unik	36	9
1974		Plymouth	DNQ
1976	Arrington Racing	Unik	37	11
1977			38	38
1978			17	16
1979			15	12
1980			31	41
1981			20	26
1982			39	15
1983		Chrysler	34	16
1984		Chrysler	28	25
1986	Arrington Racing	Bród	35	23
1988	Arrington Racing	Bród	DNQ

Bibliografia

Statystyki kierowców Buddy Arringtona w Racing-Reference
Statystyki właściciela Buddy Arringtona w Racing-Reference

Languages

In other projects

Buddy Arrington - Buddy Arrington

Zawartość

Kariera wyścigowa

Wyniki kariery w sportach motorowych

NASCAR

Grand National Series

Winston Cup Series

Daytona 500

Bibliografia

Bibliografia