Grand Prix Austrii 1974 - 1974 Austrian Grand Prix
| Grand Prix Austrii 1974 | |||
|---|---|---|---|
 Österreichring (1969-76)
| |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 18 sierpnia 1974 | ||
| Oficjalne imię | XII Grand Prix Memphis von Österreich | ||
| Lokalizacja |
Österreichring Spielberg , Styria , Austria |
||
| Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
| Długość kursu | 5,911 km (3,673 mil) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Ferrari | ||
| Czas | 1:35,40 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Glina Regazzoni
|
Ferrari | |
| Czas | 1:37,22 na okrążeniu 46 | ||
| Podium | |||
| Najpierw | Brabham - Ford | ||
| druga | McLaren - Ford | ||
| Trzeci | Hesketh - Ford | ||
|
Liderzy okrążeń | |||
Grand Prix Austrii 1974 był Formuły Jeden wyścig silnik odbędzie się Österreichring w dniu 18 sierpnia 1974. To był wyścig 12 z 15 w zarówno w Mistrzostwach Świata 1974 Kierowców i 1974 International Cup dla Formuły Producentów . Wyścig na 54 okrążeniach wygrał Carlos Reutemann jadący Brabhamem - Fordem , z Dennym Hulme drugim w McLaren- Ford i Jamesem Huntem trzecim w Hesketh- Ford.
Kwalifikacyjny
Klasyfikacja kwalifikacyjna
| Poz. | Kierowca | Konstruktor | Czas | Nie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | Ferrari | 1:35,40 | 1 |
| 2 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 1:35,56 | 2 |
| 3 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 1:35,76 | 3 |
| 4 | Carlos Pace | Brabham-Ford | 1:35,91 | 4 |
| 5 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 1:35,94 | 5 |
| 6 | Ronnie Peterson | Lotos-Ford | 1:36,00 | 6 |
| 7 | James Hunt | Hesketh-Ford | 1:36,11 | 7 |
| 8 | Glina Regazzoni | Ferrari | 1:36,31 | 8 |
| 9 | Arturo Merzario | Iso-Ford | 1:36,35 | 9 |
| 10 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 1:36,39 | 10 |
| 11 | John Watson | Brabham-Ford | 1:36,52 | 11 |
| 12 | Jacques Laffite | Iso-Ford | 1:36,86 | 12 |
| 13 | Rolf Stommelen | Lola-Ford | 1:37,18 | 13 |
| 14 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1:37,25 | 14 |
| 15 | Hans-Joachim Stuck | Marzec-Ford | 1:37,37 | 15 |
| 16 | Tom Pryce | Cień-Ford | 1:37,39 | 16 |
| 17 | David Hobbs | McLaren-Ford | 1:37,41 | 17 |
| 18 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1:37,43 | 18 |
| 19 | Tim Schenken | Trojan-Ford | 1:37,43 | 19 |
| 20 | Vittorio Brambilla | Marzec-Ford | 1:37,47 | 20 |
| 21 | Graham Hill | Lola-Ford | 1:37,54 | 21 |
| 22 | Jacky Ickx | Lotos-Ford | 1:38,09 | 22 |
| 23 | Jean-Pierre Jarier | Cień-Ford | 1:38,17 | 23 |
| 24 | Ian Ashley | Token-Ford | 1:38,67 | 24 |
| 25 | Dieter Quester | Surtees-Ford | 1:38,88 | 25 |
| 26 | Ian Scheckter | Hesketh-Ford | 1:39,17 | — |
| 27 | Leo Kinnunen | Surtees-Ford | 1:39,47 | — |
| 28 | Derek Bell | Surtees-Ford | 1:39,53 | — |
| 29 | Mike Wilds | Chorąży-Ford | 1:39,96 | — |
| 30 | Jean-Pierre Jabouille | Surtees-Ford | 1:40,10 | — |
| 31 | Helmuth Koinigg | Brabham-Ford | 1:40,60 | — |
*Pozycje z różowym tłem oznaczają kierowców, którzy nie zakwalifikowali się
Wyścigi
Klasyfikacja
| Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / Emeryt | Siatka | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 54 | 1:28:44,72 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 54 | + 42,92 | 10 | 6 |
| 3 | 24 |
 James Hunt
|
Hesketh - Ford | 54 | + 1:01,54 | 7 | 4 |
| 4 | 28 |
John Watson
|
Brabham - Ford | 54 | + 1:09,39 | 11 | 3 |
| 5 | 11 |
Glina Regazzoni
|
Ferrari | 54 | + 1:13.08 | 8 | 2 |
| 6 | 10 |
 Vittorio Brambilla
|
Marzec - Ford | 54 | + 1:13.82 | 20 | 1 |
| 7 | 33 |
David Hobbs
|
McLaren - Ford | 53 | + 1 okrążenie | 17 | |
| 8 | 17 |
 Jean-Pierre Jarier
|
Cień - Ford | 52 | + 2 okrążenia | 23 | |
| 9 | 30 |
 Dieter Quester
|
Poręczyciele - Ford | 51 | + 3 okrążenia | 25 | |
| 10 | 23 |
 Tim Schenken
|
Trojan - Ford | 50 | + 4 okrążenia | 19 | |
| 11 | 9 |
 Hans-Joachim Stuck
|
Marzec - Ford | 48 | Zawieszenie | 15 | |
| 12 | 26 |
Graham Hill
|
Lola - Ford | 48 | + 6 okrążeń | 21 | |
| NC | 35 |
Ian Ashley
|
Żeton - Ford | 46 | + 8 okrążeń | 24 | |
| Gnić | 1 |
 Ronnie Peterson
|
Lotos - Ford | 45 | Półwałek | 6 | |
| Gnić | 2 |
 Jacky Ickx
|
Lotos - Ford | 43 | Kolizja | 22 | |
| Gnić | 4 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell - Ford | 42 | Kolizja | 14 | |
| Gnić | 8 |
 Carlos Pace
|
Brabham - Ford | 41 | Wyciek paliwa | 4 | |
| Gnić | 5 |
Emerson Fittipaldi
|
McLaren - Ford | 37 | Silnik | 3 | |
| NC | 21 |
Jacques Laffite
|
Iso-Marlboro - Ford | 37 | + 17 okrążeń | 12 | |
| Gnić | 20 |
Arturo Merzario
|
Iso-Marlboro - Ford | 24 | System paliwowy | 9 | |
| Gnić | 16 |
Tom Pryce
|
Cień - Ford | 22 | Odkręcona | 16 | |
| Gnić | 14 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 22 | Silnik | 18 | |
| Gnić | 12 |
Niki Lauda
|
Ferrari | 17 | Silnik | 1 | |
| Gnić | 27 |
Rolf Stommelen
|
Lola - Ford | 14 | Wypadek | 13 | |
| Gnić | 3 |
 Jody Scheckter
|
Tyrrell - Ford | 8 | Silnik | 5 | |
| DNQ | 31 |
Ian Scheckter
|
Hesketh - Ford | ||||
| DNQ | 43 |
 Leo Kinnunen
|
Poręczyciele - Ford | ||||
| DNQ | 18 |
Derek Bell
|
Poręczyciele - Ford | ||||
| DNQ | 22 |
Mike Wilds
|
Chorąży - Ford | ||||
| DNQ | 19 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Poręczyciele - Ford | ||||
| DNQ | 32 |
Helmuth Koinigg
|
Brabham - Ford | ||||
|
Źródło:
|
|||||||
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji. Tylko 7 najlepszych wyników z pierwszych 8 wyścigów i 6 najlepszych wyników z ostatnich 7 wyścigów liczyło się do Mistrzostw. Liczby bez nawiasów to punkty mistrzostw; liczby w nawiasach to suma zdobytych punktów.
Bibliografia