Lotnisko Wellesbourne Mountford - Wellesbourne Mountford Airfield

Lotnisko Wellesbourne Mountford
Avro Vulcan XM655 znajduje się na lotnisku.
IATA : brak ICAO : EGBW
Streszczenie
Typ lotniska	Prywatny
Operator	Radarmoor Ltd
Lokalizacja	Wellesbourne , Warwickshire
Wysokość  AMSL	157 stóp / 48 m²
Współrzędne	52 ° 11'32 "N 001 ° 36'52" W / 52,19222°N 1,61444°W / 52.19222; -1,61444 Współrzędne: 52 ° 11'32 "N 001 ° 36'52" W / 52,19222°N 1,61444°W / 52.19222; -1,61444
Strona internetowa	http://www.wellesbourneairfield.com/
Mapa
EGBW Lokalizacja w Warwickshire
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia m ft 23.05 587 1926 Asfalt 18/36 917 3009 Asfalt 18/36 506 1660 Trawa (nielicencjonowana)
Źródła: UK AIP w NATS .

Wellesbourne Mountford Airfield (ICAO: EGBW) znajduje się w Wellesbourne , Warwickshire , Anglia , 3,9 mil (6,3 km) na wschód od Stratford-upon-Avon . Lotnisko było dawniej stacją Royal Air Force RAF Wellesbourne Mountford .

Wellesbourne Mountford jest najbardziej znany ze swojej roli w II wojnie światowej , kiedy był kontrolowany przez Dowództwo Bombowe RAF jako Jednostka Szkolenia Operacyjnego, szkoląca załogi z Wspólnoty Narodów i innych krajów.

Obecnie lotnisko posiada zwykłą licencję CAA (numer P681), która zezwala na loty w celu publicznego transportu pasażerów lub do szkolenia latania zgodnie z upoważnieniem licencjobiorcy (Radarmoor Limited). Jest to przede wszystkim lotnisko lotnictwa ogólnego (GA); zobacz UKGA po szczegóły. Wellesbourne Mountford jest także domem dla Avro Vulcan XM655 , który jest utrzymywany w stanie umożliwiającym kołowanie.

Historia lotniska

Wykorzystanie Królewskich Sił Powietrznych

RAF Wellesbourne Mountford widziany z północnego zachodu ok. 1941-1942 r.

Lotnisko zostało pierwotnie otwarte w 1941 roku i skonstruowane w typowym projekcie lotniska klasy A , a główną jednostką, która korzystała z lotniska była 22 Jednostka Szkolenia Operacyjnego RAF, która latała Vickers Wellingtons i Avro Ansons dla RAF Bomber Command od 14 kwietnia 1941 roku.

Podczas II wojny światowej lotnisko zostało kilkakrotnie zaatakowane przez wrogie bombowce w drodze do domu po zbombardowaniu celów w Midlands, takich jak Coventry i Birmingham . Pobliski dworzec kolejowy w Ettington służył do transportu żołnierzy i amunicji z reszty kraju, a następnie na lotnisko ciężarówkami i autobusami RAF. Załogi zaatakowały również kilka niemieckich miast, takich jak Kolonia , Essen i Brema w ramach 1000 nalotów bombowych. Samoloty były obsługiwane przez instruktorów i studentów, a niektóre samoloty niestety nie wróciły.

Lotnisko było krótko domem dla Szkoły Szkoleniowej nr 3, która zaczęła używać Wellesbourne Mountford w lipcu 1945 r., przygotowując się do wojny na Dalekim Wschodzie, używając General Aircraft Hotspur, zanim została rozwiązana 3 grudnia 1947 r., Szkoła Fotografii RAF od 1948 do 1964 r. , Szkoła Edukacji RAF 1950 do 1952 i Oddział Budowy Lotniska od 1951 do 1964. W 1964 lotnisko zostało zamknięte i objęte opieką i konserwacją, a następnie zwrócone pierwotnym właścicielom.

Zastosowanie cywilne

Lotnisko zostało zmniejszone po zamknięciu stacji RAF, w latach 70. usunięto dużą liczbę panewek i torów rozpraszania w celu budowy cywilnych projektów budowlanych oraz usunięto jeden pas startowy (obecnie betonowa droga kołowania) i skrócona długość innego. W przeszłości Wellesbourne było tymczasowo domem dla samolotów Air Atlantique Douglas DC-3 w latach 1965-1981, a także miejsce to było wykorzystywane do testowania pojazdów przez Rootes Group , Coventry, a wiele różnych grup zajmowało miejsce do zastosowań takich jak mikrooświetlenie .

Obecne wykorzystanie

Obecnie lotnisko posiada zwykłą licencję CAA (numer P681), która zezwala na loty w celu publicznego transportu pasażerów lub do szkolenia latania zgodnie z upoważnieniem licencjobiorcy (Radarmoor Limited). Jest to przede wszystkim lotnisko lotnictwa ogólnego (GA); zobacz UKGA po szczegóły.

W Wellesbourne Mountford odbywa się również coroczna impreza Wings and Wheels, podczas której samochody wojskowe i klasyczne spotykają się z różnymi samolotami, w tym z wewnętrznym bombowcem Avro Vulcan XM655 .

Na lotnisku odbywa się duży targ, który odbywa się w soboty i święta po wschodniej stronie. Na lotnisku znajduje się również kawiarnia i szereg szkół latania zlokalizowanych w pobliżu wieży kontrolnej.

Lotnisko jest obecnie zagrożone przez deweloperów, którzy chcą zbudować na nim 1600 domów.

Wypadki i incydenty

W 2010 roku na A429 w pobliżu lotniska rozbił się mały samolot . Samolot okrążał lotnisko.

We wtorek 6 sierpnia 2013 r. dwumiejscowy samolot Van's Aircraft RV-9 z silnikiem wysokoprężnym doznał awarii silnika wkrótce po starcie. Pilot wykonał przymusowe lądowanie na pobliskim polu (w pobliżu Loxley ), w wyniku czego samolot przebił się przez żywopłot i odwrócił. Pilot, który miał 59 lat i miał 10 lat doświadczenia w lataniu, został uwięziony przez 40 minut, podczas gdy służby ratunkowe próbowały zlokalizować miejsce katastrofy. Pilot uciekł z „zakrwawionym kciukiem”.

Muzeum Wojny w Wellesbourne

Avro Vulcan XM655 na lotnisku Wellesbourne Mountford

Lotnisko jest także siedzibą Muzeum Wojny Wellesbourne znajdującego się na końcu parkingu w pobliżu wieży kontrolnej, która obejmuje Avro Vulcan XM655, który znajduje się osobno w północno-zachodnim rogu lotniska i jest utrzymywany przez Towarzystwo Konserwacji i Konserwacji 655.

Aktualne eksponaty muzealne

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

• Jezioro, jednostki latające RAF . Shrewsbury, Airlife Publishing Ltd., 1999. ISBN  1-84037-086-6 .

Zewnętrzne linki

• Projekt „Wspomnienia z czasów wojny”
• Oddział Budowy Lotnisk RAF
• Historia BBC - Wellesbourne Mountford część 1
• Historia BBC - Wellesbourne Mountford część 2
• Angielskie dziedzictwo - Pastscape
• Przewodnik po Muzeum Wojny w Wellesbourne
• Ulotka Muzeum Wojny w Wellesbourne
• 55 Towarzystwo Konserwacji i Konserwacji (655MaPS)