Trolejbusy w Coimbrze - Trolleybuses in Coimbra

System trolejbusowy Coimbra
Coimbra trolley.jpg
Caetano / EFACEC trolejbusowy w Coimbra 2006.
Operacja
Widownia Coimbra , Portugalia
otwarty 16 sierpnia 1947  ( 16.08.1947 )
Status otwarty
Trasy 2
Operator (y) SMTUC
Stronie internetowej SMTUC (po portugalsku)


Transport miejski w Coimbrze
SMTUC CP / IP + MM (2006– ⚒)
BSicon uSTRq.svg tramwaj (1911–1980) * wózek (1947 -) * winda / kolejka linowa (2001–) (* źródło ~ 1971 = )
BSicon STRq.svg
BSicon FUNI.svg
BSicon .svg 		BSicon STRq black.svg L. Norte (1857–) R. Lousã (1885–) R. Lousã (1906–2006) MM „L. Szpital ” MM
BSicon STRq black.svg
BSicon STRq grey.svg
BSicon exSTRq grey.svg

Coimbra trolejbus System ( portugalski : Rede de Tróleis de Coimbra ) stanowi część transportu publicznego sieci w mieście Coimbra , Portugalia. Otwarty w 1947 r. Uzupełnił, a następnie zastąpił sieć tramwajową w Coimbrze .

Historia

Ruch trolejbusowy zainaugurowano w Coimbrze 16 sierpnia 1947 r. Dwoma trolejbusami Saurer 3TP .

Początkowo system trolejbusowy tylko częściowo zastąpił sieć tramwajową Coimbry, ale po kilku dekadach równoległej eksploatacji ta ostatnia została zamknięta w styczniu 1980 roku.

Do 1959 r. Trolejbus w Coimbrze był jedynym w Portugalii. Od momentu zamknięcia systemu Porto w 1997 r. Znowu tak się stało.

Linie

System ma obecnie dwie linie.

Flota

W przeszłości flota

Samotny Solaris Trollino systemu .

Początkowa flota Saurer, składająca się z dwóch członków, została powiększona w 1949 r. Wraz z nabyciem sześciu nowych autobusów od Sunbeam Commercial Vehicles . Dostarczone pojazdy były oparte na modelu MF2B firmy Sunbeam, z dwiema osiami i rozstawem osi 16,25 stopy (4,95 m). Zostały wyposażone w nadwozie jednopokładowe firmy Park Royal Vehicles z 40 miejscami siedzącymi i 35 miejscami stojącymi. Aby umożliwić obsługę tylko przez kierowcę, uwzględniono zwis na wysokości 8,25 stopy (2,51 m) poza przednią osią, umożliwiając zamontowanie drzwi wejściowych tuż za przednią szybą, tak aby kierowca mógł zapłacić. przy wejściu do pojazdu. Aby poradzić sobie ze stromymi nachyleniami systemu Coimbra, wyposażono je w silniki 600 V o mocy 125 koni mechanicznych (93 kW), a każdy trolejbus posiadał dwie sprężarki, zwykle zaprojektowane do współpracy, ale każda zdolna do utrzymania zasilania powietrzem do hamowania działanie drzwi, jeśli ktoś zawiedzie. Trzy kolejne Sunbeam Park Royals dołączyły do ​​floty w 1956 roku.

Kolejne zamówienia obejmowały 10 BUT RETB / 1 (cztery w 1958 r. I sześć w 1961 r.) Oraz sześć kolejnych Sunbeams w 1965 r.

Obecna flota

Obecnie flota trolejbusów Coimbra przedstawia się następująco:

  • 10 konwencjonalnych (dwuosiowych) pojazdów Caetano / EFACEC , wyprodukowanych w latach 1984–1986;
  • 0 1 używany konwencjonalny trolejbus Caetano / EFACEC (z pomocniczym silnikiem wysokoprężnym), wypożyczony z zamkniętego systemu Porto;
  • 0 1 konwencjonalny Solaris Trollino, dostarczony w 2009 roku.

Przyszła flota

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

Książki

  • Groneck, Christoph (2008). Metro w Portugalii - Schienennahverkehr in und um Lissabon und Porto [ Metro w Portugalii - podmiejski transport kolejowy w Lizbonie i Porto i okolicach ] (w języku niemieckim). Berlin: Robert-Schwandl-Verlag. ISBN   978-3-936573-20-6 .

Linki zewnętrzne

Media związane z trolejbusami w Coimbrze w Wikimedia Commons