Młyny Świątynne - Temple Mills
| Świątynie Młyny | |
|---|---|
  Świątynie Młyny Lokalizacja w obrębie Wielkiego Londynu
| |
| Dzielnica Londynu | |
| Okręg ceremonialny | Większy Londyn |
| Region | |
| Kraj | Anglia |
| suwerenne państwo | Zjednoczone Królestwo |
| Miasto pocztowe | LONDYN |
| Okręg kodu pocztowego | E10 E20 |
| Numer kierunkowy | 020 |
| Policja | Metropolita |
| Ogień | Londyn |
| Ambulans | Londyn |
| Zgromadzenie w Londynie | |
Temple Mills to dzielnica położona na granicy londyńskich dzielnic Newham i Waltham Forest , z niewielką częścią również w Hackney we wschodnim Londynie.
Temple Mills było siedzibą stacji rozrządowej i fabryki wagonów należących do Great Eastern Railway . Temple Mills Lane znajduje się na północ od Parku Olimpijskiego w Londynie 2012
Historia
Średniowieczne Hackney było prawie całkowicie wiejskie, a większość ziemi należała do Sir Thomasa Meada . Głównymi formami zatrudnienia były rolnictwo i branże pokrewne. Uprawiano rośliny uprawne, takie jak fasola, pszenica, owies i jęczmień. Stwarzało to potrzebę przemiału zboża, a w Hackney było kilka młynów. Temple Mills to młyny wodne należące do templariuszy , używane głównie do mielenia kukurydzy z ich rozległych ziem w Homerton i Bagnach . Młyny rozciągały się na rzece Lea, a więc częściowo w Hackney, a częściowo w Leyton.
W XVII i XVIII wieku dawne młyny templariuszy były wykorzystywane do różnych celów przemysłowych. Obejmowały one mielenie rzepaku na olej, obróbkę skóry, produkcję mosiężnych kotłów , skręcanie przędzy i produkcję blachy ołowianej. Produkcja prochu w młynach doprowadziła do tragedii w noc przed Wielkanocą 1690 roku, kiedy Peter Pain ( uchodźca hugenotów z Dieppe) został wysadzony w powietrze wraz z dwoma młynami, trzema kamiennymi domami i ogromną ilością wyprodukowanego przez niego prochu strzelniczego. rząd. Jego rodzina i francuski minister również zginęli w wybuchu.
W Temple Mills znajdowała się także farma Chobham, chłodnia do przechowywania mięsa. Strajk i pikieta w tym miejscu w lipcu 1972 r. doprowadziły do aresztowania i uwięzienia pięciu związkowców znanych jako Piątka z Pentonville . Spór rozprzestrzenił się na cały kraj, stając się główną przyczyną ruchu związkowego i wywołał kryzys polityczny.
Ponieważ Temple Mills znajduje się w części doliny Lower Lea , często jest narażona na powodzie .
Szyny kolejowe
Prace wagonowe
Fabryka wagonów Temple Mills została otwarta w 1896 roku przez Great Eastern Railway na 23-akrowym terenie na wschód od linii Stratford do Lea Bridge z wejściem od Temple Mills Lane. Wcześniej wagony były konstruowane i utrzymywane na pierwotnym terenie Stratford Works, położonym między Great Eastern Main Line a linią Stratford do Lea Bridge. Ograniczonego charakteru tego miejsca widział ruch Świątynia Mills (który mógłby również być może pod wpływem bliskości stacji rozrządowych).
W 1921 r. zakład zatrudniał 800 ludzi, produkując 10 nowych wagonów i naprawiając 500 wagonów tygodniowo. Zakład wyprodukował również stalowe ramy do wagonów, które zostały wysłane do realizacji do Stratford Works. Przewodnik po pracach z 1921 r. (który obejmował również prace w Stratford) zawierał szczegółowe informacje na temat następujących sklepów na stronie:
- Sklep montażowy wagonów
- Sklep kowalski
- Montaż i warsztat maszynowy
- Sklepy z kołami i ramami stalowymi
- Prostowanie sklep
- Tartaki
- Suszarnia do drewna Erith (w tym czasie większość wagonów była zrobiona z drewna, więc to było używane do przygotowania drewna).
W lutym 1919 r. teren zakładu uległ zalaniu.
W 1923 r. fabrykę wagonów przejęła London and North Eastern Railway.
W 1948 roku eksploatację zakładu przejęły Koleje Brytyjskie . Mniej więcej w tym czasie (dokładna data nie jest znana) na zachodnim krańcu terenu wybudowano warsztat naprawy nowych wagonów. Składała się ona z 8 dróg i dojazd odbywał się trawersem wagonowym (na miejscu były również dwie starsze, pochodzące z czasów Wielkiego Wschodu).
W latach 60. XX wieku zakład odpowiadał za projektowanie wczesnych wagonów towarowych i wagonowych (przewożących wagony). Był to również czas, kiedy wiele starszych wagonów było złomowanych, a Temple Mills podjął się tej pracy. W tym czasie zakłady zatrudniały około 400 osób.
W 1970 roku zakład stał się częścią British Rail Engineering Limited . W tym czasie istniał również warsztat znany jako New Road Van Shop, który zajmował się naprawami samochodów dostawczych, kontenerów, taczek itp. Znajdował się on na południe od miejsca robót. W latach siedemdziesiątych przeprowadzono pewne przemodelowanie, aby umożliwić robotom radzenie sobie z dłuższymi wagonami, takimi jak platformy Freightliner (kontenerowe).
Zakłady zamknięto w 1983 r. Według doniesień około 33 000 wagonów zostało zbudowanych wspólnie przez Stratford Works i Temple Mills.
Świątynie Młyny TMD
51°33′44.1″N 0°1′43.3″W Warsztat / 51,562250°N 0,028694°W
naprawy pozostałości diesla został zamknięty w 1991 roku.Po zamknięciuStratford TMDna pewien czasotwartomałąstację konserwacji trakcjidlaEWS, ale została ona zamknięta w 2007 roku jako zmiany na rynku przewozów towarowych oznaczało to, że nie było to już opłacalne finansowo. Kod depozytu to TD. Witryna, obecnie nazywana Orient Way Carriage Sidings, jest stajnią dlaelektrycznych zespołów trakcyjnych.
Zajezdnia Eurostar
51°33′36,4″N 0°1′21,8″W / 51,560111°N 0,022722°W
Temple Mills jest miejscem wymiany serwisowej o wartości 402 milionów funtów dla wszystkichzestawówEurostarw Wielkiej Brytanii. Zlokalizowany w pobliżuStratford Internationali na skrajuParku Olimpijskiego,pod koniec 2007roku zastąpiłzajezdnięnaBiegunie Północnym, a operacje zbiegły się z otwarciem nowego międzynarodowego terminalu wSt Pancras.
Zajezdnia Temple Mills została zaprojektowana tak, aby pomieścić osiem dróg kolejowych. Całkowite wymiary 8-drogowej szopy to niecałe 450 m długości na 64 m szerokości, a wysokość od podłogi do sufitu wynosi około 12 m. Chodniki na wysokim poziomie w kratownicach zapewniają dostęp do usług i obiektów szopy.
Przyszły
W 2009 r. otwarto stację Stratford International na linii High Speed 1 , połączenie kolejowe w tunelu pod kanałem La Manche , aw 2012 r. główny Park Olimpijski na Letnie Igrzyska Olimpijskie 2012 , w tym Stadion Olimpijski , Centrum Sportów Wodnych i London Velopark .
Stratford od kilku lat jest przedmiotem rewitalizacji, a od 2006 r. 73-hektarowe tereny kolejowe poprzemysłowe na północ od centrum miasta i dworca miały zostać przebudowane na Stratford City , skupione wokół Temple Mills. W ten sposób powstanie nowa, specjalnie wybudowana społeczność, składająca się z 5000 domów, biur, powierzchni handlowych, szkół, przestrzeni publicznych, obiektów komunalnych i innych. Mamy nadzieję, że stanie się to głównym ośrodkiem metropolitalnym wschodniego Londynu. Część Stratford City służyła jako wioska olimpijska