Lotnisko Tawau - Tawau Airport
Lotnisko Tawau
Lapangan Terbang Tawau
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Właściciel | Rząd Malezji | ||||||||||
Operator | Malezja Airports Holdings Berhad | ||||||||||
Służy | Dywizja Tawau | ||||||||||
Lokalizacja | Tawau , Sabah , Malezja | ||||||||||
Strefa czasowa | MST ( UTC+08:00 ) | ||||||||||
Wysokość AMSL | 57 stóp / 17 m² | ||||||||||
Współrzędne | 04°18′48″N 118°07′19″E / 4.31333°N 118.12194°E Współrzędne: 04°18′48″N 118°07′19″E / 4.31333°N 118.12194°E | ||||||||||
Mapy | |||||||||||
Stan Sabah w Malezji | |||||||||||
Lokalizacja w Malezji Wschodniej
| |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Statystyki (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Źródła: oficjalna strona internetowa |
Lotnisko Tawau ( malajski : Lapangan Terbang Tawau ) ( IATA : TWU , ICAO : WBKW ) to lotnisko położone 15 mil morskich (28 km; 17 mil) na północny wschód od Tawau , Sabah , Malezja . Jest to jedno z dwóch lotnisk w Sabah z punktami imigracyjnymi dla lotów międzynarodowych, drugim jest Międzynarodowy Port Lotniczy Kota Kinabalu . Lotnisko Tawau obsługuje dzielnice Tawau , Kunak i Semporna i jest najbliższym lotniskiem do nurkowych wysp Sipadan , Mabul i Kapalai , z których wszystkie znajdują się w tej ostatniej dzielnicy.
Stare lotnisko
W 1951 r. rząd brytyjskiego Borneo Północnego zatwierdził plan budowy lotniska w Tawau.
Tawau Airstrip został otwarty w 1953 roku, znajduje się w Jalan Utara (malajski „Northern Road”), około 2 mil (3,2 km) poza centrum miasta. Pierwszy lot rozpoczął się 24 września 1953 r., dwa razy w tygodniu rejsy z Sandakan przez Sabah Airways Limited obsługiwane były przez samolot de Havilland Dragon Rapide . W 1954 r. trasa została dodana przez przystanek pośredni w Lahad Datu po ukończeniu pasa startowego Lahad Datu .
Pod koniec dekady lotnisko było obsługiwane głównie przez Borneo Airways za pośrednictwem samolotu Scottish Aviation Twin Pioneer , łączącego miasto z Lahad Datu , Sandakan i Jesselton . Rosnące zapotrzebowanie na podróże lotnicze na początku lat 60. XX wieku spowodowało wydłużenie pasa startowego z 2400 stóp koralowych do 4500 stóp żwirowych, co umożliwiło dotarcie do Jesselton codziennych regularnych usług przy użyciu większego Douglasa DC-3 do sierpnia 1962 roku. nowy większy terminal został oficjalnie otwarty w 1968 roku przez ówczesnego ministra transportu Malezji, Tan Sri Haji Sardon . Mogła obsługiwać tylko regionalne samoloty, takie jak Fokker27 . Od lat 70. lotnisko zaczęło obsługiwać międzynarodowe miejsca docelowe na Balikpapan i Tarakan za pośrednictwem Bouraq Indonesian Airlines , loty do Indonezji były obsługiwane 3 razy w tygodniu przez linie lotnicze na początku lat 70. XX wieku.
W październiku 1981 roku, po zakończeniu prac mających na celu wydłużenie pasa startowego do 5600 stóp, a także powiększenie płyty postojowej i budynku terminalu, na lotnisku rozpoczęły się operacje Boeinga B737-200 linii Malaysia Airlines . Lotnisko otrzymało również dalsze bezpośrednie międzynarodowe połączenia z międzynarodowego lotniska Sultan Hasanuddin w Indonezji przez linie Merpati Nusantara Airlines w 1995 r. ze względu na bliskie powiązania społeczno-ekonomiczne między Tawau i Makassar .
W dniu 15 września 1995 roku Malaysia Airlines Flight 2133 , lot z Kota Kinabalu obsługiwany przez samolot Fokker 50, wylądował 500 m (1600 stóp) przed końcem pasa startowego o długości 1700 m (5577 stóp). Podczas próby do odejścia na drugi krąg , samolot rozbił się w nieformalnej osady w Kampung Seri Menanti. Było 34 ofiar śmiertelnych, w tym dwóch członków załogi. W październiku 2001 roku inny lot Malaysia Airlines (ten obsługiwany przez Boeinga 737-400) wypadł z pasa startowego, nie powodując żadnych obrażeń ani ofiar śmiertelnych.
Badanie wykazało, że stare lotnisko Tawau miało jeden z najkrótszych pasów startowych w Malezji. Pas startowy lotniska musiałby zostać przedłużony (lub zbudowane nowe lotnisko), aby bezpiecznie pomieścić większe samoloty. W związku z tym rząd ogłosił plany budowy nowego lotniska w rejonie Balung, około 30 km (19 mil) na wschód od centrum Tawau wzdłuż autostrady Tawau – Semporna .
Obecny
Nowe lotnisko Tawau zostało otwarte dla publiczności w grudniu 2001 roku. Bezpośrednie loty do Kuala Lumpur wprowadzono rok później w 2002 roku, a Johor Bahru w 2006 roku. W 2003 roku zostało ono oficjalnie otwarte przez ówczesnego Ministra Transportu Malezji, Tuna Dr. Linga Liong Sik . Z przepustowością ponad 1,4 mln pasażerów rocznie jest drugim co do wielkości lotniskiem w Sabah po międzynarodowym porcie lotniczym Kota Kinabalu. AirAsia dodała międzynarodowy kierunek do Singapuru w 2010 r. i krajową do Kuching w 2018 r., chociaż oba zostały przerwane z powodu słabych zysków z pasażerów. W 2018 r. przez lotnisko przewinęło się 1 642 171 pasażerów, a samoloty wykonały 15 579 ruchów.
Obecnie lotnisko Tawau ma pas startowy o długości 2685 m × 47 m (8809 stóp × 154 stóp), czyli pas startowy 24.06. Pas startowy 24 jest wyposażony w system lądowania według przyrządów (ILS). 1+1 / 2 -piętrowy budynek budynku terminal jest wyposażony w dwa aerobridges. Lotnisko może jednorazowo pomieścić osiem samolotów, a jego parking może pomieścić 500 pojazdów. Ponadto naprzeciwko budynku terminalu znajduje się posterunek policji. Nowe obiekty umożliwiły również prowadzenie operacji nocnych w porównaniu ze starym lotniskiem, które ma ograniczone możliwości na pasie startowym.
W 2019 roku Tony Fernandes, dyrektor generalny AirAsia Group, planuje połączyć Tawau z bezpośrednimi usługami lotniczymi do kilku miast w Chinach, Korei, Japonii i innych miastach Asean do 2020 roku ze względu na bliskość Tun Sakaran Marine Park , Mabul , wyspa Sipadan , Basen Maliau , Dolina Danum i inne ważne miejsca ekoturystyki w południowo-wschodniej Sabah. Lotnisko było również świadkiem dodatkowego międzynarodowego kierunku z Bandar Seri Begawan przez RB Link w listopadzie 2019 r., a następnie lotów czarterowych do Guangzhou przez Hainan Airlines do 2020 r. W związku z rozwojem, Rada Turystyki Sabah podpisała Memorandum of Understanding (MOU) promować zarówno Royal Brunei Airlines, jak i Tawau w swojej kampanii marketingowej w Wielkiej Brytanii. Wcześniej Assafal P Alian, wiceminister turystyki, kultury i środowiska Sabah, zamierzał wznowić loty między Tawau i Makassar ze względu na duże zapotrzebowanie na tę trasę. Podczas pobytu w Indonezji szef Nunukan zastępcy ds. infrastruktury poprosił również o bezpośrednie połączenie lotnicze między Nunukan i Tawau po odnotowaniu zdrowego rocznego ruchu pasażerskiego i towarowego, z 30 000 pasażerów dojeżdżających miesięcznie między tymi dwoma obszarami.
Lotnisko jest również planowane do dalszej ekspansji po zarejestrowaniu 1,64 miliona pasażerów w 2018 roku, przekraczając pierwotną pojemność 1,4 miliona użytkowników. Przy wzroście o 19,4% w 2018 r. jest czwartym pod względem wzrostu liczby pasażerów w kraju (po Kuala Lumpur, Kota Kinabalu i Międzynarodowym Porcie Lotniczym Penang). Rozbudowa ma rozpocząć się do końca 2019 r., co pozwoli lotnisku obsłużyć 2,5 miliona pasażerów rocznie z modernizacją istniejących obiektów i lepszymi doświadczeniami zakupowymi.
Linie lotnicze i destynacje
Linie lotnicze | Cele podróży |
---|---|
AirAsia | Johor Bahru , Kota Kinabalu , Kuala Lumpur – Międzynarodowy |
malezyjskie linie lotnicze | Kota Kinabalu , Kuala Lumpur–Międzynarodowy |
Malaysia Airlines obsługiwane przez MASwings |
Sandakan , Tarakan |
Malindo | Kota Kinabalu , Kuala Lumpur–Międzynarodowy |
RB Link obsługiwany przez Malindo Air dla Royal Brunei Airlines |
Bandar Seri Begawan |
Ładunek
Linie lotnicze | Cele podróży |
---|---|
MAskargo | Hong Kong , Kuala Lumpur – International , Kuching |
Ruch i statystyki
Ruch drogowy
|
Obsługiwani pasażerowie |
Zmiana % pasażera |
(w tonach) |
Zmiana % ładunku |
Ruchy samolotów |
Zmiana % samolotów |
---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 551,168 | 2701 | 8368 | |||
2004 | 620,847 | 12,6 | 2968 | 9,9 | 8900 | 6,4 |
2005 | 680 901 | 9,7 | 3885 | 30,9 | 9814 | 10.3 |
2006 | 660 331 | 3,0 | 3030 | 22,0 | 9,215 | 6,1 |
2007 | 736,646 | 11,6 | 2134 | 29,6 | 7992 | 13,3 |
2008 | 768 967 | 4.4 | 1,262 | 40,9 | 8546 | 6,9 |
2009 | 866 601 | 12,7 | 1951 | 54,6 | 9876 | 15,6 |
2010 | 897,848 | 3,6 | 3045 | 56,1 | 10,845 | 9,8 |
2011 | 922,452 | 2,7 | 3198 | 5.0 | 10186 | 6,1 |
2012 | 982,153 | 6,5 | 2489 | 22,2 | 11,087 | 8,8 |
2013 | 1 202 344 | 22,4 | 2844 | 14,3 | 13 896 | 26,5 |
2014 | 1 218 616 | 1,4 | 3,265 | 14,8 | 14 396 | 3,6 |
2015 | 1 203 792 | 1.2 | 3910 | 19,8 | 14,007 | 2,7 |
2016 | 1 271 915 | 5,7 | 3,570 | 8,7 | 13.280 | 5.2 |
2017 | 1 374 893 | 8.1 | 3884 | 8,8 | 12 949 | 2,5 |
2018 | 1,642,171 | 19,4 | 4060 | 4,5 | 15 579 | 20,3 |
2019 | 1,833,540 | 11,7 | 3893 | 4.1 | 15,871 | 1,9 |
2020 | 572,365 | 68,8 | 5,071 | 30,3 | 7022 | 55,8 |
Źródło: Malezja Airports Holdings Berhad |
Statystyka
Ranga | Miejsce docelowe | Częstotliwość (co tydzień) |
Linie lotnicze |
---|---|---|---|
1 | Kota Kinabalu , Sabah | 62 | AK, MH, OD |
2 | Kuala Lumpur | 53 | AK, MH |
3 | Sandakan , Sabah | 14 | MH |
4 | Bandar Seri Begawan , Brunei | 6 | BI |
5 | Johor Bahru , Johor | 4 | AK |
6 | Tarakan , Indonezja | 3 | MH |
Zobacz też
- Konfrontacja Indonezja–Malezja
- Siły Powietrzne Dalekiego Wschodu (Królewskie Siły Powietrzne)
- Lista dawnych stacji Royal Air Force